CN201554787U - 卡环式限位十字包总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种传动机械装置上的十字包总成结构，尤其是涉及一种SWC型十字万向联轴器的十字包总成结构。本实用新型的卡环式限位十字包总成结构，主要由十字轴(5)、十字轴(5)的四个轴头上的轴承组件、防尘盖(13)及其上的油嘴(16)组成，每个轴承组件包括一个整体式的轴承外圈(17)，轴承外圈(17)与十字轴(5)轴头之间从内往外依次是密封组件、轴承弹性定位组件(8)、滚子(9)、调整垫(10)；轴承组件通过轴承外圈(17)外端面上的轴用弹性挡圈(11)与叉头相连；轴承组件通过轴承外圈(17)外端面上的螺钉(14)与防尘盖(13)固定连接。本实用新型的卡环式限位十字包总成结构由于采用了整体式的轴承外圈，使得结构简单、紧凑且外观简洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动机械装置上的十字包总成结构，尤其是涉及一种SWC型十字万向联轴器的十字包总成结构。
背景技术
目前，在冶金机械、重型机械、石油机械、工程机械以及起重运输机械都广泛地使用十字万向联轴器，其中SWC型十字万向联轴器是最常见的一种。SWC型十字万向联轴器的十字包总成结构的另一种结构为螺栓式限位结构(如图1所示)。螺栓式限位十字包总成结构的特点是：十字轴端面采用推力轴承组件2和调整垫片3消除间隙，轴承外圈1为开放式结构，轴向采用一定数量的螺钉4限位。此种结构零件较多，制造和装配复杂，质量较难控制。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种结构简单、装配容易且质量易于控制的十字包总成结构。
本实用新型的卡环式限位十字包总成结构，主要由十字轴5、十字轴5的四个轴头上的轴承组件、防尘盖13及油嘴16组成，其特征是：每个轴承组件包括一个整体式的轴承外圈17，轴承外圈17与十字轴5轴头之间从内往外依次是密封组件、轴承弹性定位组件8、滚子9、调整垫10；轴承组件通过轴承外圈17外端面上的轴用弹性挡圈11与叉头相连；轴承组件通过轴承外圈17外端面上的螺钉14与防尘盖13固定连接。
本实用新型的卡环式限位十字包总成结构由于采用了整体式的轴承外圈，使得结构简单、紧凑且外观简洁。同时，在调整轴向间隙时只需配磨轴用弹性挡圈，使得装配时工序较少，质量易于控制。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是螺栓式限位十字包总成结构的装配图。
图2是本实用新型卡环式限位十字包总成结构的装配图。
图3是本实用新型的轴用弹性挡圈的主视图。
图4是本实用新型的轴承外圈的零件图。
图5是本实用新型的调整垫的主视图。
图6是沿图3中B-B线的剖视图。
图7是本实用新型的调整垫的右视图。
图8是沿图5中A-A线的剖视放大图。
具体实施方式
从图4可知，本实用新型中的轴承外圈17为整体式结构，端部开有大圆孔，用于注油时油脂通过，并在检修时可通过此孔观察内部调整垫的磨损情况。同时，此大圆孔还可作为工艺孔以有利于排屑，并能提高毛坯利用率、降低材料成本和重量。
从图2可知，由于轴承外圈17为整体式结构，密封组件、轴承弹性定位组件8、滚子9、调整垫10均装在轴承外圈内；轴承弹性定位组件8与轴承外圈17内端面将滚子9限定在轴承外圈内；调整垫10在十字轴5轴头的外端面处，消除了十字轴5安装时的轴向间隙；轴用弹性挡圈11在轴承外圈17的外端面上，实现了对轴承外圈17的轴向定位，同时轴承组件通过轴用弹性挡圈11与叉头相连。
从图2可知，密封组件包括密封环18、密封环外圈上的密封橡胶7、密封环内圈里的密封套组件6。
从图2可知，防尘盖13为双密封结构，内外橡胶15、12分别与轴承外圈17外端面、轴用弹性挡圈11外端面相接触，同时用螺钉14与轴承外圈17固定连接，从而防止了轴承外圈17和弹性挡圈11被锈蚀并能阻止灰尘、水等杂物进入十字包总成内部；固定连接也防止了防尘盖13在联轴器转动时被甩出。防尘盖13外圆处的台阶式设计可以防止弹性挡圈11发生窜动、脱落等现象。
从图3可知，轴用弹性挡圈11装配前为整体环状结构，如点划线所示，在通过实测和计算后配磨厚度d，然后按图示“*”尺寸割开并打印标记用于十字包总成的装配。
从图5可知，调整垫10的一个端面开有油槽，此端面为与十字轴5轴头相接触的一面，油槽有利于注油时油脂通过，提高十字轴端面处的润滑。同时，调整垫10的材料要求是具有一定弹性且耐磨的粉末冶金材料或者复合材料，从而能吸收一定量的轴向冲击能量。
Claims (7)
1.一种卡环式限位十字包总成结构，主要由十字轴(5)、十字轴(5)的四个轴头上的轴承组件、防尘盖(13)及其上的油嘴(16)组成，其特征是：每个轴承组件包括一个整体式的轴承外圈(17)，轴承外圈(17)与十字轴(5)轴头之间从内往外依次是密封组件、轴承弹性定位组件(8)、滚子(9)、调整垫(10)；轴承组件通过轴承外圈(17)外端面上的轴用弹性挡圈(11)与叉头相连；轴承组件通过轴承外圈(17)外端面上的螺钉(14)与防尘盖(13)固定连接。
2.按照权利要求1所述的十字包总成结构，其特征是：所述的整体式的轴承外圈(17)的端部开有大圆孔。
3.按照权利要求1所述的十字包总成结构，其特征是：所述调整垫(10)与十字轴(5)轴头的外端面相接触的一面开有油槽。
4.按照权利要求1或3所述的十字包总成结构，其特征是：所述调整垫(10)的材料为具有一定弹性且耐磨的粉末冶金材料或者复合材料。
5.按照权利要求1所述的十字包总成结构，其特征是：所述轴用弹性挡圈(11)装配前为整体环状结构，装配时配磨厚度d并割开。
6.按照权利要求1所述的十字包总成结构，其特征是：所述的密封组件包括密封环(18)、密封环外圈上的密封橡胶(7)、密封环内圈里的密封套组件(6)。
7.按照权利要求1所述的十字包总成结构，其特征是：所述的防尘盖(13)为双密封结构，内橡胶(15)与轴承外圈(17)外端面接触，外橡胶(12)与轴用弹性挡圈(11)的端面相接触。
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| CN200920186233XU CN201554787U (zh) | 2009-07-01 | 2009-07-01 | 卡环式限位十字包总成结构 |
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| CN201554787U true CN201554787U (zh) | 2010-08-18 |
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| CN (1) | CN201554787U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102162491A (zh) * | 2011-04-08 | 2011-08-24 | 李文聪 | 鼓齿角向挠性联轴器 |
| CN115750613A (zh) * | 2022-11-04 | 2023-03-07 | 泰尔重工股份有限公司 | 一种十字包及十字轴式万向联轴器 |
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2009
- 2009-07-01 CN CN200920186233XU patent/CN201554787U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
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| CN115750613A (zh) * | 2022-11-04 | 2023-03-07 | 泰尔重工股份有限公司 | 一种十字包及十字轴式万向联轴器 |
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