CN201554026U - 地铁钢围檩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地铁工程中支撑施工的钢围檩。解决了现有技术中对H型钢进行开孔，降低H型钢承受能力的缺点，整体呈矩形，断面呈工字形，工字的立板为封闭的空腔，工字的立板外侧间隔固定有若干腹板。工字形的钢围檩内部具有封闭的空腔，降低刚度，提高强度，采用工字钢或者槽钢或者钢板拼接而成，结构简单，制作方便，同时保持各部件的完整性，保证各部件本身的强度，从而保证钢围檩整体的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地铁工程中支撑施工的钢围檩。
背景技术
基坑是建筑基础开挖的临时性坑井，基坑属于临时性工程，其作用是提供一个空间，使基础的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。一般基坑都是在现有的地基中挖掘形成，比如在马路下修建地铁通道，或者在马路面上开挖一个地铁出入口，这样形成的基坑在建设的时候一般都需要有钢结构进行支撑，特别是对基坑两侧面进行支撑，防止基坑侧面出现崩塌，而且通过钢结构支撑还可以对基坑墙面的混凝土浇灌进行支撑固定，因此钢支撑结构使用越来越广。在修建高架桥的时候，桥面的建设也需要有钢结构进行支撑。
基坑是人工挖掘而成，基坑的侧面不是非常平整，而且由于基坑周围地质的原因，基坑侧面能够承受的作用力较小，如果直接用钢支撑支撑在基坑侧面，容易造成支撑不稳，也会影响后续的工程进度，存在安全隐患。
中国专利局于2007年11月7日公告了一份CN200971505Y号专利，名称为可埋入式钢围檩装置，包括H型钢，矩形钢板，钢板，两根H型钢用数块矩形钢板间距排列焊接上下拼接固定，在H型钢中的H型钢腹板部位处沿长度方向按基本相同的间距上下各开孔，每根H型钢相邻开孔的中间用钢板沿长度方向上下各一块与H型钢中的腹板和翼板焊接固定。H型钢是热轧一体成型，在H型钢的腹板(立板)上开孔，容易影响H型钢的强度，破坏了H型钢整体金属金相结构，降低H型钢整体的承受能力，这样就给工程留下了隐患，而且对H型钢的腹板进行开孔增加了工序，还增加了废料，形成了浪费。
发明内容
本实用新型解决了现有技术中对H型钢进行开孔，降低H型钢承受能力的缺点，提供一种保持工字钢的完整性，保留工字钢承受能力的地铁钢围檩。
本实用新型还解决了现有技术中对H型钢进行开孔，增加了工序，增加了废料，形成浪费的缺点，提供一种完整使用工字钢，不用对工字钢另行加工的地铁钢围檩。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁钢围檩，整体呈矩形，断面呈工字形，工字的立板为封闭的空腔，工字的立板外侧间隔固定有若干腹板。钢围檩是固定基坑的侧面，基坑内部纵横的钢支撑作用在钢围檩上，使得作用到基坑墙面的作用力形成一个整体，钢围檩内部的空腔可以减小刚度，提高强度，或者能吸收产生的震动，腹板能加强工字形钢围檩上下平面与立板的强度。
一种方案：钢围檩由两平行的工字钢通过封板拼接而成，工字钢的立板与上下的封板围成空腔，腹板是固定在工字钢的立板上，腹板与工字钢的立板、上下的封板相垂直。用工字钢拼接而成，结构简单，工字钢的整体结构能对钢围檩整体的强度起到关键的作用。
第二种方案：钢围檩包括两槽钢和两封板，两槽钢对扣形成空腔，槽钢的上侧和下侧都固定封板，腹板固定在槽钢的底板上，腹板与槽钢和封板相垂直。
第三种方案：刚围檩包括上面板和下面板及上面板和下面板之间的竖板，上面板和下面板相互平行，竖板共两块相互平行，竖板垂直固定在上面板和下面板之间，腹板固定在竖板外侧，腹板与上面板、下面板和竖板相垂直。使用钢板焊接而成，成本较低，取材也方便。
作为优选，刚围檩的工字高度大于宽度，槽钢对接处设有坡口并焊接固定，腹板的两个角设置成倒角。对接处设置成坡口，可以提高焊接的强度，使得两槽钢连接后安在施工中使用时安全可靠，腹板的两个角设置成倒角，是为了防止在角部位置发生干涉。
本实用新型的有益效果是：工字形的钢围檩内部具有封闭的空腔，降低刚度，提高强度，采用工字钢或者槽钢或者钢板拼接而成，结构简单，制作方便，同时保持各部件的完整性，保证各部件本身的强度，从而保证钢围檩整体的强度。
附图说明
图1是本实用新型一种结构示意图；
图2是本实用新型一种结构示意图；
图3是本实用新型一种结构示意图；
图中：1、工字钢，2、空腔，3、立板，4、腹板，5、封板，6、槽钢，7、封板，8、上面板，9、下面板。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：一种地铁钢围檩(参见附图1)，整体呈矩形，两工字钢1平行并间隔分开放置，工字钢1的上平面焊接固定封板5，工字钢的下平面焊接固定封板5，工字钢的立板3相互平行，两工字钢1的立板3和上下两侧的封板5形成一个封闭的空腔2，两工字钢拼接后整体呈工字形，两工字钢1立板3的外侧焊接固定有矩形腹板4，腹板4与立板3接触的两个角为倒角，腹板与上平板、下平板、立板相互垂直。
实施例2：一种地铁钢围檩(参见附图2)，两槽钢6槽口相对焊接而成，槽钢6相对的侧边磨出V形坡口，在坡口内填焊，并将焊缝磨平，两槽钢6对扣后形成封闭的空腔2，空腔的上侧焊接固定封板5，空腔的下侧焊接固定封板5，封板的宽度大于槽钢两倍的厚度，槽钢6的底边焊接有矩形的腹板4，其余结构参照实施例1。
实施例3：一种地铁钢围檩(参见附图3)，相互平行的上面板8和下面板9之间焊接有两块竖板7，竖板7相互平行并垂直上面板8和下面板9，竖板7的侧边焊接固定有矩形腹板4，其余结构参照实施例1。
以上所述的实施例只是本实用新型的几种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (5)
1.一种地铁钢围檩，其特征在于整体呈矩形，断面呈工字形，工字的立板为封闭的空腔，工字的立板外侧间隔固定有若干腹板。
2.根据权利要求1所述的地铁钢围檩，其特征在于钢围檩由两平行的工字钢通过封板拼接而成，工字钢的立板与上下的封板围成空腔，腹板是固定在工字钢的立板上，腹板与工字钢的立板、上下的封板相垂直。
3.根据权利要求1所述的地铁钢围檩，其特征在于钢围檩包括两槽钢和两封板，两槽钢对扣形成空腔，槽钢的上侧和下侧都固定封板，腹板固定在槽钢的底板上，腹板与槽钢和封板相垂直。
4.根据权利要求1所述的地铁钢围檩，其特征在于刚围檩包括上面板和下面板及上面板和下面板之间的竖板，上面板和下面板相互平行，竖板共两块相互平行，竖板垂直固定在上面板和下面板之间，腹板固定在竖板外侧，腹板与上面板、下面板、竖板相垂直。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的地铁钢围檩，其特征在于刚围檩的工字高度大于宽度，槽钢对接处设有坡口并焊接固定，腹板的两个角设置成倒角。
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