CN201545135U - 一种碳纤内补强管件的铝制自行车车架 - Google Patents

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一种碳纤内补强管件的铝制自行车车架：本实用新型涉及一种碳纤内补强管件的铝制自行车车架的造型，主要要解决的技术问题是：传统的铝制自行车车架重量太重，而全碳纤的车架成本太高，市场需求一种轻量化低单价的车架来满足消费。而本实用新型就是结合传统铝制车架及高档的碳纤车架的优点的设计。如图1将各铝制管件31依设计造型将壁厚抽薄，比普通铝制自行车管件壁厚薄0.5至1mm，再将各管件31依设计规格切割，接着采用粘着剂11通过加热加压将一种由纤维与树脂组合的预浸布12与铝制管件31结合为一体的补强结构，在各管件31交接处用粘着剂11与预浸布12通过相关硬质模型与软硬模型固定并加热将铝制管件31结合为一体，从而提高铝制自行车管件31强度与刚性，提高交接处的强度与抗扭力，改善管件31交接处表面无鱼鳞状外观，提高产品档次。由于将各管件31壁厚变薄由预浸布12来取代，可以减轻产品重量，同时相对于复材车架外观，此车架表面大部分为铝制品，可减少外观涂层作业流程，降低制造成本。

Description

一种碳纤内补强管件的铝制自行车车架
技术领域
本实用新型是关于一种铝制自行车车架结构的改良，特别是指一种提高铝制自行车强度的造型.
背景技术
业界中复材自行车已占据很大市场，由于复材自行车价格较昂贵，无法满足大众化消费者的需求，势必会造成有适合大众化的产品存在来满足市场需求，如钢制自行车或铝制自行车，由于金属本身的特性，在性能方面与复材自行车有很大的差距，如强度、刚性等，铝制或钢制自行车由于无法直接制作造型特殊的车架，基本上是采用焊接成型，这样会产生较强的应力集中现象，降低产品强度，使用过程中易产生断裂，且焊接处外观较不平顺，若将焊接鱼鳞状磨平顺，势必会造成焊接区域的强度大大减弱，且外观不平顺，呈鱼鳞状，不够美观.
发明内容
本实用新型的目的是一种用碳纤内补强管件的铝制自行车车架，其不但可以提高强度、刚性及抗扭力，减轻车架重量，而且可以改善外观，展现物美价廉的车架.
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种用碳纤内补强管件的铝制自行车车架，首先各管件31依设计造型将壁厚抽薄，将壁厚设计在1mm以内，再将各管件31依设计规格切割，同时使各管件31内壁产生粗糙度，涂上粘着剂11，接着采用一种由纤维与树脂组合的预浸布12贴于粘着剂11表面，通过加压加热成型，使预浸布12与铝制管件31结合为一体，然后将各管件31置于车架造型尺寸的定位治具上，接着在各管件31交接处涂上粘着剂11，在各管件31交接处涂粘着剂11区域需套上可离型且比成品规格缩小的硬质模型治具固定，经加热使粘着剂11将各管件31固定成型，再将预浸布12贴于管件31交接区域表面，然后套上与成品规格一致的硅橡胶(或硅胶)且可以离型的软质模型21，最后套上与软质模型规格一致的硬质型腔治具22固定，经加热置于预浸布12与硬质型腔治具22间的软质模型21会发生膨胀产生内外压力使预浸布12与铝制管件31结合为一体，此造型改良可以提高铝制自行车管件31强度与刚性，提高管件31交接处的强度与抗扭力，同时又可以改善管件31交接处表面无鱼鳞状外观，提高产品档次.由于在抽各管件31时将壁厚变薄，采用预浸布12来取代，预浸布12比各管件31之密度小，从而可以减轻车架重量.相对于复材车架外观，由于车架表面大部分为铝制品，可减少外观涂层作业流程，降低制造成本.
采用上述方案后，由于本实用新型改变了铝制自行车造型，也就是一种碳纤内补强管件的铝制自行车车架的造型，使用此法可达如下优点：
1.提高各管件的强度与刚性.
2.提高各管件交接处强度与抗扭力.
3.改善各管件交接处鱼鳞状外观，提高产品档次
4.由于各管件31壁厚变薄采用预浸布12来取代，可以减轻车架重量
5.相对复材车架可降低制造成本，达到物美价廉的效果
附图说明
图1是本实用新型设计铝制自行车管件结构
图2是本实用新型设计铝制自行车各管件交接处结构
具体实施方式
本实用新型一种用碳纤内补强管件的铝制自行车车架，首先各管件31依设计造型将壁厚抽薄，比普通铝制自行车管件壁厚薄0.5至1mm，再将各管件31依设计规格切割，同时使各管件31内壁产生粗糙度，涂上粘着剂11，接着采用一种由纤维与树脂组合的预浸布12贴于粘着剂11表面，通过加压加热成型，使预浸布12与铝制管件31结合为一体，然后将各管件31置于车架造型尺寸的定位治具上，接着在各管件31交接处涂上粘着剂11，在各管件31交接处涂粘着剂11区域需套上可离型且比成品规格缩小的硬质模型治具固定，经加热使粘着剂11将各管件31固定成型，再将预浸布12贴于管件31交接区域表面，然后套上与成品规格一致的硅橡胶(或硅胶)且可以离型的软质模型21，最后套上与软质模型规格一致的硬质型腔治具22固定，经加热置于预浸布12与硬质型腔治具22间的软质模型21会发生膨胀产生内外压力使预浸布12与铝制管件31结合为一体，此造型改良可以提高铝制自行车管件31强度与刚性，提高管件31交接处的强度与抗扭力，同时又可以改善管件31交接处表面无鱼鳞状外观，提高产品档次.由于在抽各管件31时将壁厚变薄，采用预浸布12来取代，预浸布12比各管件31之密度小，从而可以减轻车架重量.相对于复材车架外观，由于车架表面大部分为铝制品，可减少外观涂层作业流程，降低制造成本.
本实用新型的一种碳纤内补强管件的铝制自行车车架的造型，可以提高各管件31强度与刚性，提高各管件31交接处的强度与抗扭力，改善各管件31交接处鱼鳞状外观，减轻车架重量，提高产品档次，相对复材车架，可降低制造成本，达到物美价廉的效果。

Claims (1)

1.一种碳纤内补强管件的铝制自行车车架，采用粘着剂(11)通过加热加压将一种由纤维与树脂组合的预浸布(12)与铝管(31)内壁连结为一体补强的结构，其特征是把铝制管件的壁厚设计在1mm以内，并以碳纤维补强，从而达到减轻铝制自行车车架的重量。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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