CN201545050U - 一种改进的齿轮齿条的支撑机构 - Google Patents

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Abstract

一种改进的齿轮齿条支撑机构包括转向器壳体、齿轮轴、齿条、齿条支承托座、间隙预紧弹簧、螺塞、螺塞锁紧螺母等，齿轮轴固定在主体外壳上，齿条的一端与齿轮轴啮合，齿条后有齿条支承托座和螺塞，齿条支承托座和螺塞间有间隙预紧弹簧，螺塞用螺塞锁紧螺母固定，其特征是，齿条另一端成V形，齿条支承托座支撑面设计成相对应的V形，齿条和齿条支承托座间有齿条支承垫。该实用新型结构简单，不但可以完成力的传递，还能有效的限制齿条在工作时发生的旋转；能有效的改善齿轮齿条的啮合性能，且根据支撑面的大小和V形角度来控制弹簧间隙，有效的改善转向器的摩擦性能。

Description

一种改进的齿轮齿条的支撑机构
技术领域
本实用新型属于汽车转向器领域。
背景技术
汽车在正常行驶中，左转弯、右转弯和直线行驶是三种基本运动动作。为保证汽车平稳行驶，汽车转向轮之间有一套机构来完成汽车行驶，这套灵活改变汽车行驶方向的机构称为汽车的转向系统，这套机构通过各种刚性连接到汽车驾驶室方向盘，直接由驾驶员控制。
目前，齿轮齿条式转向器，为了消除齿轮齿条的啮合间隙，通常的设计成齿轮相对整个转向机构固定，齿条一端与齿轮啮合，另一端设计成半圆槽形，齿条支承托座设计成与其对应的半圆槽形。由于齿条和齿条支承托座都是半圆弧支撑，这种齿条支承托座无法限制齿条在工作状态下产生的旋转自由度，并且依靠齿轮齿条的啮合线来限制齿条的旋转，很容易造成齿条的磨损。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的齿轮齿条支撑机构，该机构能改善齿轮齿条式转向器的啮合情况，消除齿轮齿条啮合间隙，还可以有效的限制齿条在工作时发生的旋转动作，有效的改善转向器的摩擦性能。
本实用新型所采用的技术方案为：
本实用新型包括转向器壳体、齿轮轴、齿条、齿条支承托座、间隙预紧弹簧、螺塞、螺塞锁紧螺母等，齿轮轴固定在主体外壳上，齿条的一端与齿轮轴啮合，齿条后有齿条支承托座和螺塞，齿条支承托座和螺塞间有间隙预紧弹簧，螺塞用螺塞锁紧螺母固定，其特征是，齿条另一端成V形，齿条支承托座支撑面设计成相对应的V形。
齿条和齿条支承托座间有齿条支承垫。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，不但可以完成力的传递，还能有效的限制齿条在工作时发生的旋转；能有效的改善齿轮齿条的啮合性能，且根据支撑面的大小和V形角度来控制弹簧间隙，有效的改善转向器的摩擦性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
齿轮轴3固定在转向器壳体1上，齿条4与齿轮轴3啮合，齿条4后有齿条支承托座6支撑，齿条4另一端设计成V形，齿条支承托座6的支撑面设计成相对应的V形。齿条支承托座6的预紧力靠间隙预紧弹簧7提供，间隙预紧弹簧7的另一端由螺塞8调节弹簧的预紧力大小，当调节到合适的预紧力后由螺塞锁紧螺母9将螺塞8锁紧，以防止螺塞8松动。齿条4与齿条支承托座6都属刚性金属零件，为了降低其相对运动所产生的摩擦阻力，在齿条4与齿条支承托座6之间有两个摩擦系数小的齿条支承垫5。

Claims (2)

1.一种改进的齿轮齿条的支撑机构包括转向器壳体、齿轮轴、齿条、齿条支承托座、间隙预紧弹簧、螺塞、螺塞锁紧螺母等，齿轮轴固定在主体外壳上，齿条的一端与齿轮轴啮合，齿条后有齿条支承托座和螺塞，齿条支承托座和螺塞间有间隙预紧弹簧，螺塞用螺塞锁紧螺母固定，其特征是，齿条另一端成V形，齿条支承托座支撑面设计成相对应的V形。
2.根据权利要求1所述的一种改进的齿轮齿条支撑机构，其特征是，齿条和齿条支承托座间有齿条支承垫。
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