CN201543370U - 用于scr脱硝设备的挡板门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于SCR脱硝设备的挡板门，挡板门包括边框、挡板组件和挡板开闭驱动装置，挡板组件设置在边框内部，所述挡板组件包括挡板轴和挡板，挡板轴沿挡板的轴线横向穿过挡板并与其在圆周方向上固定配合，挡板轴的两端伸出挡板且分别穿过边框并与边框转动配合，所述挡板组件和挡板开闭驱动装置分别至少为两套，其中，位于边框最底部的挡板组件和其余的挡板组件分别连接有独立的挡板开闭驱动装置，本实用新型通过设置两套挡板开闭驱动系统，使最下面一块挡板能够根据需要进行开闭操作，不仅解决了因烟道积灰无法方便关闭/开启挡板门而影响检修/更换催化剂，进而影响整个锅炉系统运行的问题。

Description

用于SCR脱硝设备的挡板门

技术领域

本实用新型涉及烟气净化技术领域，特别涉及一种用于SCR脱硝设备的挡板门。

背景技术

我国是一个以煤炭为主要能源的国家，燃煤发电是我国煤炭利用的最重要途径之一。根据我国的国情，二十一世纪燃煤发电将占主导地位。在燃煤火电机组排放的众多大气污染物中，NO_X以及粉尘对环境的危害较大，是要控制的主要污染物。随着社会的进步和经济的发展，火电厂对大气环境的污染已受到人们的普遍关注，因此有效的降低污染物排放以改善对环境的影响是我国能源领域可持续发展所面临的严峻挑战。

目前主要的商业化烟气脱硝技术包括选择性催化(Selective CatalyticReduction，SCR)技术，SCR技术具有效率最高，能够满足最严格的环保法规要求，市场需求将不断扩大。现阶段应用的烟气脱硝装置中，SCR技术占绝大多数，因此SCR技术被认为是目前乃至今后相当长时期内最主要的烟气脱硝技术。

该工艺中的烟气脱硝反应器(见说明书附图1)，包括反应器进口(1)和进口处挡板门(2)，挡板门(2)后面布置有导流板(3)，导流板上部有水平布置的喷氨格栅(4)，用来喷入脱硝反应的还原剂，含有还原剂的烟气经导流板(5)和整流器(6)后进入反应器，反应器内布置有多层催化剂(7)，为了催化剂更换方便，经常会在反应器内多设置一层催化剂位置，做为备用催化剂层。所述催化剂对烟气流场的要求非常高，要求进入催化剂的烟气速度均匀而且方向垂直向下进入，导流板(5)与整流器(6)正是为了导流烟气而布置。当脱硝反应器检修或者更换催化剂的时候需要关闭挡板门(2)，而常用的挡板门是使用一个关闭/开启系统来控制所有的挡板，通常燃煤机组尾气含尘量很高，容易在挡板门所在位置沉积，当积灰达到一定厚度时，由于最下面的挡板无法关闭而导致所有的挡板都无法关闭，就会给检修/更换催化剂等带来不便，进一步影响到整个锅炉系统的运行。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于SCR脱硝设备的挡板门，该挡板门采用上下两部分挡板门关闭/开启系统组成，通过上挡板门关闭/开启系统可以方便地关闭/开启上部挡板，通过下挡板门关闭/开启系统可以关闭/开启位于最底部的挡板，从而解决了因烟道积灰无法方便关闭/开启挡板门而影响检修/更换催化剂，进而影响整个锅炉系统运行的问题。

本实用新型的目的在于提供一种用于SCR脱硝设备的挡板门，所述挡板门包括边框、挡板组件和挡板开闭驱动装置，所述挡板组件设置在边框内部，所述挡板组件包括挡板轴和挡板，所述挡板轴沿挡板的轴线横向穿过挡板并与其在圆周方向上固定配合，所述挡板轴的两端伸出挡板且分别穿过边框并与边框转动配合；

所述挡板组件至少为两套，所述挡板开闭驱动装置至少为两套，其中，位于边框最底部的挡板组件和其余的挡板组件分别连接有独立的挡板开闭驱动装置。

进一步，所述挡板开闭驱动装置包括电机和与电机相连接的变速器，所述变速器的动力输出轴与待驱动的挡板组件的挡板轴一端固定连接；

进一步，所述挡板组件为多套且沿边框的纵向并列设置，所述挡板开闭驱动装置为两套，分别为挡板开闭驱动装置I和挡板开闭驱动装置II，其中，所述位于边框最底部的挡板组件的挡板轴与挡板开闭驱动装置I的变速器的动力输出轴相连接；

进一步，其余挡板组件的相邻挡板轴之间通过曲柄连杆机构连接，所述曲柄连杆机构包括曲柄和连杆，所述曲柄设置在其余挡板组件的挡板轴端部且与其在圆周方向固定配合，所述连杆铰接于相邻曲柄之间，所述挡板开闭驱动装置II的变速器的动力输出轴与其余挡板组件中的任意一个挡板轴固定连接；

进一步，所述相邻挡板轴轴线之间的距离等于相邻挡板宽度之和的一半；

进一步，所述曲柄为杆状结构，所述曲柄的中心与挡板轴在圆周方向固定配合；

进一步，所述变速器还设置有手动输入轴，所述手动输入轴在圆周方向上固定配合设置手轮；

进一步，还包括用于控制电机运行的挡板门控制系统，所述电机与挡板门控制系统电连接；

进一步，所述挡板门还包括挡板锁定装置，所述挡板锁定装置包括对应挡板轴固定设置在边框上的固定块，所述固定块上铰接有全开锁紧螺栓和全闭锁紧螺栓，全开锁紧螺栓和全闭锁紧螺栓上均设置有锁紧螺母，与固定块对应的挡板轴的端部上设置有锁紧片，所述锁紧片上设置有用于与全开锁紧螺栓或全闭锁紧螺栓相配合锁紧的锁紧槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置两套挡板开闭驱动系统，使最下面一块挡板能够根据需要进行开闭操作，不仅解决了因烟道积灰无法方便关闭/开启挡板门而影响检修/更换催化剂，进而影响整个锅炉系统运行的问题，同时增加了挡板门系统的灵活性。

本实用新型的其他优点、目标，和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为传统烟气脱硝反应器结构示意图；

图2为本实用新型的实施例一结构示意图；

图3为图2沿A向示意图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

挡板门包括边框22、挡板组件和挡板开闭驱动装置，挡板组件设置在边框内部，挡板组件包括挡板轴和挡板21，挡板轴沿挡板的轴线横向穿过挡板21并与其在圆周方向上固定配合，挡板轴的两端伸出挡板且分别穿过边框22并与边框转动配合；挡板开闭驱动装置包括电机和与电机相连接的变速器，变速器的动力输出轴与待驱动的挡板组件的挡板轴一端固定连接，挡板21与边框22之间采用类似于蝶阀的结构形式，操作简单方便，适合于低压烟气使用。

如图2所示(图中共有四根挡板轴，四个挡板)，本实施例中，挡板组件为多套且沿边框的纵向并列设置，其中，位于边框最底部的挡板组件和其余的挡板组件分别连接有独立的挡板开闭驱动装置，位于边框最底部的挡板组件的挡板轴23(2)(本实施例从图上看为上数第四根挡板轴)与挡板开闭驱动装置I的变速器27(2)的动力输出轴相连接；

其余三套挡板组件的相邻挡板轴23(2)之间通过曲柄连杆机构连接，所述曲柄连杆机构包括曲柄24和连杆25，曲柄24设置在其余挡板组件的挡板轴23(2)端部且与其在圆周方向固定配合，连杆25铰接于相邻曲柄24之间，挡板开闭驱动装置II的变速器27(1)的动力输出轴与其余挡板组件中的任意一个挡板轴23(1)(本实施例从图上看为上数第二根挡板轴)固定连接，相邻挡板轴23轴线之间的距离等于相邻挡板宽度尺寸之和的一半，保证关闭后挡板之间的密封；通过采用多个挡板21并列设置，可增加开关的灵活性，降低开关挡板的动力消耗。

本实施例中，电机挡板开闭驱动装置I由变速器27(2)和电机26(2)组成，电机挡板开闭驱动装置II由变速器27(1)和电机26(1)组成。

如图3所示，本实施例中的挡板门还包括挡板锁定装置，挡板锁定装置包括对应其中挡板轴23(1)、挡板轴23(2)固定设置在边框22上的固定块29，固定块29上铰接有全开锁紧螺栓31(1)、31(2)和全闭锁紧螺栓32(1)、32(2)，全开锁紧螺栓31(1)、31(2)和全闭锁紧螺栓32(1)、32(2)上均旋有锁紧螺母，在与固定块29对应的挡板轴23(1)、23(2)的端部分别设置有锁紧片30(1)、30(2)，锁紧片30(1)、30(2)均设置有用于与全开锁紧螺栓或全闭锁紧螺栓通过锁紧螺母连接的锁紧槽；

如图所示，当挡板使烟道全开时，全开锁紧螺栓31(1)、31(2)穿过锁紧片30(1)、30(2)的锁紧槽，通过锁紧螺母固定连接，由于全开锁紧螺栓31(1)、31(2)为铰接结构，因而可灵活调整连接位置；当需要挡板使烟道全关时，松掉全开锁紧螺栓31(1)、31(2)的锁紧螺母，使挡板轴旋转90°，将全闭锁紧螺栓32(1)、32(2)分别穿过锁紧片30(1)、30(2)的锁紧槽，并旋紧全闭锁紧螺栓32(1)、32(2)上的锁紧螺母，将挡板21位置锁定，同样，由于全闭锁紧螺栓32(1)、32(2)为铰接结构，因而可灵活调整连接位置；在吸收塔运行时，挡板门处于开启状态，且采用全开锁紧螺栓自保护，避免误操作；在吸收塔检修停运时，打开全开锁紧螺栓后，才可关闭挡板门，从而保证运行时的可靠性，检修时的安全性。使用灵活方便，能有效防止误操作。

本实施例中，所述曲柄24为杆状结构，杆状结构的曲柄24中心与挡板轴23(1)在圆周方向固定配合，曲柄24两端分别铰接有连杆25；运行过程中平衡性较好，利于降低故障率，提高机构的使用寿命。

本实施例中，还包括用于控制电机运行的自动控制系统6(1)、6(2)，电机26(1)、26(2)通过自动控制系统6(1)、6(2)分别连接电源7(1)、7(2)，通过与吸收塔运行监测系统5(1)、5(2)的信号输出端相连接，实现自动化控制，适应生产需要，及时关闭和开启挡板门，降低人力成本。

本实施例中，所述变速器27(1)、27(2)上还设置手动输入轴，所述手动输入轴在圆周方向固定配合设置手轮28(1)、28(2)，方便当电气系统出现故障时，手动开关挡板，使用简单方便。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.用于SCR脱硝设备的挡板门，其特征在于：所述挡板门包括边框、挡板组件和挡板开闭驱动装置，所述挡板组件设置在边框内部，所述挡板组件包括挡板轴和挡板，所述挡板轴沿挡板的轴线横向穿过挡板并与其在圆周方向上固定配合，所述挡板轴的两端伸出挡板且分别穿过边框并与边框转动配合；

所述挡板组件至少为两套，所述挡板开闭驱动装置至少为两套，其中，位于边框最底部的挡板组件和其余的挡板组件分别连接有独立的挡板开闭驱动装置。

2.根据权利要求1所述的用于SCR脱硝设备的挡板门，其特征在于：所述挡板开闭驱动装置包括电机和与电机相连接的变速器，所述变速器的动力输出轴与待驱动的挡板组件的挡板轴一端固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于SCR脱硝设备的挡板门，其特征在于：所述挡板组件为多套且沿边框的纵向并列设置，所述挡板开闭驱动装置为两套，分别为挡板开闭驱动装置I和挡板开闭驱动装置II，其中，所述位于边框最底部的挡板组件的挡板轴与挡板开闭驱动装置I的变速器的动力输出轴相连接；

其余挡板组件的相邻挡板轴之间通过曲柄连杆机构连接，所述曲柄连杆机构包括曲柄和连杆，所述曲柄设置在其余挡板组件的挡板轴端部且与其在圆周方向固定配合，所述连杆铰接于相邻曲柄之间，所述挡板开闭驱动装置II的变速器的动力输出轴与其余挡板组件中的任意一个挡板轴固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于SCR脱硝设备的挡板门，其特征在于：所述相邻挡板轴轴线之间的距离等于相邻挡板宽度之和的一半。

5.根据权利要求4所述的用于SCR脱硝设备的挡板门，其特征在于：所述曲柄为杆状结构，所述曲柄的中心与挡板轴在圆周方向固定配合。

6.根据权利要求5所述的用于SCR脱硝设备的挡板门，其特征在于：所述变速器还设置手动输入轴，所述手动输入轴在圆周方向上固定配合设置手轮。

7.根据权利要求6所述的用于SCR脱硝设备的挡板门，其特征在于：还包括用于控制电机运行的挡板门控制系统，所述电机与挡板门控制系统电连接。

8.根据权利要求7所述的用于SCR脱硝设备的挡板门，其特征在于：所述挡板门还包括挡板锁定装置，所述挡板锁定装置包括对应挡板轴固定设置在边框上的固定块，所述固定块上铰接有全开锁紧螺栓和全闭锁紧螺栓，所述全开锁紧螺栓和全闭锁紧螺栓上均设置有锁紧螺母，与固定块相对应的挡板轴的端部上设置有锁紧片，所述锁紧片上设置有用于与全开锁紧螺栓或全闭锁紧螺栓相配合锁紧的锁紧槽。

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