CN201538419U - 小艇快速收放装置的减震缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
一种舰用小艇收放的减震缓冲装置，包括一个吊臂；一个L形板通过销轴设于该吊臂上，该L形板由一个长臂端与一个短臂端组成，该长臂端的末端设有滑轮；一个液压缸固定于该吊臂上，该液压缸的末端套设有弹簧，该弹簧的末端抵于该L形板的短臂端。本实用新型用于舰用小艇的收放过程中，可以减缓小艇在收放过程中由外界扰动引起的震动，有效减少绳索中的拉力波动，延长绳索使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震缓冲装置，特别是一种舰用小艇收放的减震缓冲装置。
背景技术
一般舰船上都配备有舰用小艇，当遇到情况时可以通过收放装置将舰用小艇放入海中或收回舰船上。现有技术都是由绞车通过绳索直接连接舰用小艇，实现小艇的收放。但是当遇到4级以上海况时，由于海浪涌动，舰船起伏，小艇在快速收放中会发生升沉和摇摆等运动。特别是小艇出入水的瞬间，绳索的收放速度很难跟随舰船的运动频率，造成绳索时松时紧，对绳索产生冲击力，很容易造成设备损耗甚至绳索断裂，也容易发生危险。
发明内容
本实用新型提供一种舰用小艇收放的减震缓冲装置，以解决上述背景技术中存在的技术问题。
一种舰用小艇收放的减震缓冲装置，包括一个吊臂；一个L形板通过销轴设于该吊臂上，该L形板由一个长臂端与一个短臂端组成；一个液压缸固定于该吊臂上，该液压缸的末端套设有弹簧，该弹簧的末端抵于该L形板的短臂端。
该长臂端的末端设有滑轮。
该滑轮外侧套设有挡板，该挡板的横截面为U字型。
该销轴外设有防止销轴震动的止动板。
本实用新型的一种舰用小艇收放的减震缓冲装置，由弹簧和液压缸的减震缓冲作用来吸收绳索的部分冲击载荷，减缓小艇在收放过程中由外界扰动引起的震动，有效减少绳索中的拉力波动，延长绳索使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型减震控制杆的示意图；
图2是本实用新型减震控制杆A-A向的剖面图；
图3是本实用新型减震缓冲装置的示意图。
具体实施方式
本实用新型减震缓冲装置包括吊臂1、液压缸2、弹簧7、减震控制杆13和滑轮4。如图1图2所示，该减震控制杆13包括一个L形板14，L形板14由彼此垂直的长臂端与短臂端组成，长臂端末端设有横截面为U字型的挡板5，可套设于滑轮4的外侧，防止绳索松脱。挡板5到水平方向的夹角优选的为25°。L形板14内部由筋板9构成，L形板14的长臂端与短臂端的结合处设有销轴11，销轴11两端设有轴套12，以减少销轴11的磨损。
图3是本实用新型减震缓冲装置的示意图，如图所示，吊臂1上设有固定板3，L形板14通过销轴11设于固定板3上，使L形板14可以绕销轴11转动。销轴11旁设有止动板8，以防止销轴11因风浪颠簸而震动松脱。滑轮4通过轴固定在L形板14的长臂端的末端，挡板5套于滑轮4的外侧。绳索绕在滑轮4上，并穿过挡板5与滑轮4之间的空隙，与舰用小艇相连。
液压缸2通过固定板6固定在吊臂1上，液压缸2的末端设有弹簧7。弹簧7的末端抵于该L形板14的短臂端。当小艇受到震动时，绳索上的力从L形板14的长臂端由杠杆原理传递到短臂端，继而传递给弹簧7和液压缸2。由弹簧7的变形和液压缸2油液的缓释来吸收绳索的部分冲击载荷，减缓小艇在收放过程中由外界扰动引起的震动，有效减少绳索中的拉力波动，延长绳索使用寿命。
以上对本实用新型的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种舰用小艇收放的减震缓冲装置，其特征在于，包括一个吊臂；一个L形板通过销轴设于该吊臂上，该L形板由一个长臂端与一个短臂端组成；一个液压缸固定于该吊臂上，该液压缸的末端套设有弹簧，该弹簧的末端抵于该L形板的短臂端。
2.如权利要求1所述的减震缓冲装置，其特征在于，该长臂端的末端设有滑轮。
3.如权利要求2所述的减震缓冲装置，其特征在于，该滑轮外侧套设有挡板，该挡板的横截面为U字型。
4.如权利要求1所述的减震缓冲装置，其特征在于，该销轴外设有防止销轴震动的止动板。
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