CN201534983U - 挖掘机卸车铲 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挖掘机卸车铲，为解决现有挖掘机铲斗在使用中存在卸货时间长，易损坏车厢、卸货残留物多的问题而设计；其包括板状铲舌体、及固定在所述铲舌体一端的连接件，所述铲舌体和连接件之间设有加强肋。本实用新型提供的挖掘机卸车铲，结构紧凑、扁长、无齿，铲推货有力，空间有余，能够快速高效地对汽车或火车车厢内的散货进行卸货，卸货车底干净，并不会对车厢造成损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挖掘机，尤其涉及一种挖掘机卸车铲，属于工程机械技术领域。
背景技术
挖掘机或挖掘装载机的主要功能是挖掘和装卸，通过驱动铲斗运动来完成作业。现有挖掘机或挖掘装载机铲斗的形状，一般为截面呈弧线结构的斗体，类似半圆体，并且带有齿根和斗齿，其特点是斗容大，装载效率高。然而，现有铲斗结构的挖掘机，在装卸汽车或火车上的散货时，由于铲斗的体积大且受车厢限制，在车厢内易与车壁发生碰撞，斗齿容易抓坏车壁或车底；同时，由于铲斗为弧线结构，不宜向下铲散货，造成残留物过多。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种挖掘机卸车铲，该铲斗在卸散货时，卸货干净，且不会损伤车壁或车底。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供的挖掘机卸车铲，包括板状铲舌体、及固定在所述铲舌体一端的连接件，所述铲舌体和连接件之间设有加强肋。
其中，所述铲舌体的上、下二面均设有1-5条加强肋。
进一步，所述连接件包括一档板，该档板的一面固定连接有相对布置的二块连接板，该连接板与档板之间设有加强筋。
所述铲舌体远离连接件的一端端部呈弧形，形成弧形端部。
本实用新型提供的挖掘机卸车铲，由板状铲舌体、连接件及加强肋组成一个扁长形铲体，以替代现有铲体的截面呈弧线结构；一方面，由于铲体以铲舌体为为中心，构成一个锐角结构，从而能够快速有力地插入散货，克服了现有铲斗因铲斗体积大而动作无力的缺点；另一方面，与现有铲斗相比，本实用新型卸车铲为无齿平面设计，避免了现有铲斗斗齿对车底的破坏，铲舌体的末端呈直线形，与车底的平面吻合，从而能够干净、快速彻底地推扒出车厢内散货。
本实用新型提供的挖掘机卸车铲，结构紧凑、扁长、无齿，铲推货有力，空间有余，能够快速高效地对汽车或火车车厢内的散货进行卸货，卸货车底干净，并不会对车厢的车壁或车底造成损害。
附图说明
图1是本实用新型挖掘机卸车铲的正视图；
图2是图1所示本实用新型挖掘机卸车铲的侧视图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，并使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2所示，本实用新型提供的挖掘机卸车铲的实施例，包括板状铲舌体10、及固定在所述铲舌体10一端的连接件20，所述铲舌体10的上、下二面与连接件20之间间隔设有3条加强肋30，该加强肋30使铲舌体10与连接件20之间连接牢固，增强整个卸车铲的连接强度；加强肋30与连接件20的连接处设置成弧形，以克服现有铲斗的梭角对车厢的损害问题，对车厢起到保护作用。
所述连接件20包括一档板21，该档板21的一面固定连接有相对布置的二块连接板22，另一面与铲舌体10和加强肋30固定连接；该连接板22上开设有连接孔24，连接板22通过连接孔24与挖掘机驱动壁连接；该连接板22与档板21之间设有相对间隔布置的2-4条加强筋23，以增加连接板22与档板21的连接强度。
所述铲舌体10远离连接件20的一端端部呈弧形，形成弧形端部，使整个卸车铲端部的底面与车底平面吻合，从而方便地从车厢内干净、快速彻底地推扒出散货，避免现有铲斗卸货残余物多的问题。
本实用新型提供的挖掘机卸车铲，由板状铲舌体、连接件及加强肋组成一个扁长形铲体，以替代现有铲体的截面呈弧线结构；一方面，由于铲体以铲舌体为为中心，构成一个锐角结构，从而能够快速有力地插入散货，克服了现有铲斗因铲斗体积大而动作无力的缺点；另一方面，与现有铲斗相比，本实用新型卸车铲为无齿平面设计，避免了现有铲斗斗齿对车底的破坏，铲舌体的末端呈弧形，与车底的平面吻合，从而能够干净、快速彻底地推扒出车厢内散货。
本实用新型提供的挖掘机卸车铲，结构紧凑、扁长、无齿，铲推货有力，空间有余，能够快速高效地对汽车或火车车厢内的散货进行卸货，卸货车底干净，并不会对车厢的车壁或车底造成损害。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种挖掘机卸车铲，其特征在于，包括板状铲舌体、及固定在所述铲舌体一端的连接件，所述铲舌体和连接件之间设有加强肋。
2.根据权利要求1所述的挖掘机卸车铲，其特征在于，所述铲舌体的上、下二面均设有1-5条加强肋。
3.根据权利要求1所述的挖掘机卸车铲，其特征在于，所述连接件包括一档板，该档板的一面固定连接有相对布置的二块连接板，该连接板与档板之间设有加强筋。
4.根据权利要求1所述的挖掘机卸车铲，其特征在于，所述铲舌体远离连接件的一端端部呈弧形，形成弧形端部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN200920175346XU CN201534983U (zh) | 2009-08-26 | 2009-08-26 | 挖掘机卸车铲 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104612203A (zh) * | 2015-02-03 | 2015-05-13 | 大连裕工耐磨技术发展有限公司 | 一种具有外置激冷加强筋高耐磨挖掘机斗齿 |
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2009
- 2009-08-26 CN CN200920175346XU patent/CN201534983U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104612203A (zh) * | 2015-02-03 | 2015-05-13 | 大连裕工耐磨技术发展有限公司 | 一种具有外置激冷加强筋高耐磨挖掘机斗齿 |
| CN104612203B (zh) * | 2015-02-03 | 2017-07-28 | 大连裕工耐磨技术发展有限公司 | 一种具有外置激冷加强筋高耐磨挖掘机斗齿 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100728 Termination date: 20120826 |