CN201531514U - 防脱挡变速箱传动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防脱挡变速箱传动轴,它是将滑动齿轮安装在传动轴上,在传动轴上与滑动齿轮对应的部位加工有凹槽,使滑动齿轮在工作时内齿一端与传动轴啮合,另一端内齿与凹槽对应,与传动轴脱离啮合,既不影响工作齿轮的啮合传动,又使得工作时的齿轮受力更加均匀,消除因齿轮受力不均产生严重的脱挡故障;经实际应用,能完全消除习惯性脱挡,使机械始终处于正常工作状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防脱挡变速箱传动轴,属于机械制造技术领域。
背景技术
目前,公知的变速箱由传动轴、滑动齿轮及各种部件组成。由安装在传动轴上的滑动齿轮和定位齿轮咬合在一起,实现机械的变速。但有些变速箱的双齿轮滑动齿轮较宽。一侧滑动齿工作时,双侧齿轮的内齿与传动轴啮合,使得工作一侧的齿轮与传动轴啮合受力较大,另一侧齿轮与传动轴啮合受力较小,(在维修时观看齿轮与传动轴啮合处的磨损痕迹,此现象极为明显),使滑动齿两侧与传动轴啮合受力不对称,使齿轮角度产生变化,使有些齿轮咬合受力不均,产生较大侧向滑动力,从而产生脱挡故障。在有些小型拖拉机个别挡位上,此故障可以达到百分之百,经常出现脱挡故障,无法修复。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种防脱挡变速箱传动轴。该轴可以使工作时的齿轮受力更加均匀,消除齿轮的侧向滑动力,因而消除因受力不均产生的脱挡故障,减轻机械的故障率,延长机械寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种防脱挡变速箱传动轴,它是将滑动齿轮(3)安装在传动轴(1)上,在传动轴(1)上与滑动齿轮(3)对应的部位加工有凹槽。技术方案1是在传动轴(1)的各个轴齿(2)的上方向下加工一段凹槽,使传动轴(1)形成一段无轴齿或矮轴齿,这段凹槽与滑动齿轮(3)中间部位对应。技术方案2是在传动轴(1)的各个轴齿(2)的侧面加工一段凹槽,使凹槽边缘在轴齿(2)边缘内侧,轴齿(2)侧面边缘是一条曲线边,这段凹槽与滑动齿轮(3)中间部位对应。
本实用新型的有益效果是:由于在传动轴上加工有凹槽,使滑动齿轮在工作时,滑动齿轮内齿一端与传动轴啮合,另一端内齿与凹槽对应,与传动轴脱离啮合,不影响工作齿轮的啮合传动,使得工作时的滑动齿两侧与传动轴受力更加对称,使齿轮受力更加均匀,消除因齿轮受力不均产生严重的脱挡故障。经实际应用,能完全消除习惯性脱挡,使机械始终处于正常工作状态。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型防脱挡变速箱传动轴的实施例1的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视结构示意图。
图3是传动轴的实施例2的B向局部结构示意图。
图中标号
1、传动轴2、轴齿3、滑动齿轮
具体实施方式
实施例1
请参阅图1,一种防脱挡变速箱传动轴,它是将滑动齿轮(3)安装在传动轴(1)上。它是在传动轴(1)的各个轴齿(2)的上方向下加工一段凹槽,这段凹槽与滑动齿轮(3)中间部位对应。
实施例2
请参阅图1至图3,同实施例1。是在传动轴(1)的各个轴齿(2)的侧面加工一段凹槽,这段凹槽与滑动齿轮(3)中间部位对应。
Claims (3)
1.一种防脱挡变速箱传动轴,外侧安装齿轮,其特征在于:传动轴(1)上有与滑动齿轮(3)对应的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种防脱挡变速箱传动轴,其特征在于:轴齿(2)表面向下有与滑动齿轮(3)对应的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种防脱挡变速箱传动轴,其特征在于:轴齿(2)侧面有凹槽,轴齿(2)侧面边缘是曲线边。
Priority Applications (1)
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CN2009201006673U CN201531514U (zh) | 2009-08-18 | 2009-08-18 | 防脱挡变速箱传动轴 |
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CN2009201006673U Expired - Fee Related CN201531514U (zh) | 2009-08-18 | 2009-08-18 | 防脱挡变速箱传动轴 |
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2009
- 2009-08-18 CN CN2009201006673U patent/CN201531514U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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