CN201530404U - 一种婴儿推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种婴儿推车，是三合一产品，适用于新生儿至15Kg儿童。有婴儿睡床、儿童座位及与儿童汽车安全座椅配合使用的功能。婴儿推车包括床架总成、推手总成、车架总成、后轮总成、前轮总成以及刹车系统，床架总成包括安装在床架两侧的床架连接器组件和安装在床架前端两侧的调节器组件，调节器组件具有角度调节功能，车架总成上安装有床架座组件，床架总成的床架连接器组件和车架总成的床架座组件活动连接，具有快拆功能与换向功能，推手总成活动连接在车架总成上，具有可换向功能与可伸缩功能，前轮总成和后轮总成活动连接在车架总成的前方两侧和后方两侧，具有快拆功能，刹车系统包括安装在推手总成上的手刹把组件和安装在车架总成上的脚刹组件，以及通过手刹把组件控制的制动器和安装于后轮组件上的刹车碟片，通过本实用新型提供的技术方案，婴儿推车具有轮胎快拆、手刹和脚刹并用、床架快拆和收合等功能。

Description

一种婴儿推车

技术领域

本实用新型涉及推车技术领域，特别涉及一种婴儿推车。

背景技术

随着人们物质生活水平的提高，几乎每个有宝宝的家庭都会需要婴儿推车，婴儿推车可以为父母和孩子的出行和游玩带来许多便利。

目前的婴儿推车，由床架、车架、推手、前后轮以及脚刹车组成，虽然使用上比较方便，但是仍不能满足使用者越来越高的要求。例如：单纯的脚刹进行刹车，使用起来并不方便；前后轮固定在车架上，不能快速拆除；整个婴儿车身不能快速拆开；以及推手不能换向等等。

因此，在进行本实用新型创造过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的婴儿推车功能不够完善，不能满足人们越来越高的使用要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提出了一种婴儿推车，能够轮胎快拆、手刹和脚刹并用、床架快拆和收合等功能。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例的目的是通过以下技术方案实现的：

一种婴儿推车，包括床架总成、推手总成、车架总成、后轮总成、前轮总成以及刹车系统，所述床架总成安装在车架总成上，所述推手总成与车架总成相连接，所述前轮总成和后轮总成分别安装在车架总成的前方两侧和后方两侧，所述刹车系统安装在车架总成上，所述床架总成包括安装在床架两侧的床架连接器组件和安装在床架前端两侧的调节器组件，调节器组件具有角度调节功能，所述车架总成上安装有床架座组件，所述床架总成的床架连接器组件和车架总成的床架座组件活动连接，具有快拆功能与换向功能，所述推手总成活动连接在车架总成上，具有可换向功能与可伸缩功能，所述前轮总成和后轮总成活动连接在车架总成的前方两侧和后方两侧，具有快拆功能，所述刹车系统包括安装在推手总成上的手刹把组件和安装在车架总成上的脚刹组件，以及通过手刹把组件控制的制动器和安装于后轮组件上的刹车碟片。

通过本实用新型实施例提供的婴儿推车，床架具有快拆与换向、推手可换向与功能，可以让小孩面对着父母，又可让小孩面对着前方，相对于通常的推车让小孩的座向有了多一层的选择，所具有的可拆性及可收车功能，大大减小的推车的包装体积，储存方便、节约空间；前轮、后轮的快拆功能，使得该车储存方便、节约空间；刹车系统包括手刹和脚刹，手刹、脚刹的同时使用，使得该车比同类车型更具安全性，且手刹、脚刹使用方便，体现本车的人性化设计。

附图说明

图1为本实用新型婴儿推车的分解图；

图2为本实用新型婴儿推车的组装图；

图3A为本实用新型调节器组件的结构示意图；

图3B为本实用新型床架连接器组件的结构示意图；

图4A为本实用新型床架座组件的结构示意图；

图4B为图4A中A-A方向的剖面图；

图5A为本实用新型调节器组件的分解图；

图5B为图5A中A-A方向的剖面图；

图6为本实用新型推手总成的结构示意图；

图7为本实用新型推手管的结构示意图；

图8为本实用新型前轮总成的结构示意图；

图9A为本实用新型后轮总成的组装图；

图9B为本实用新型后轮总成的分解图；

图10A为本实用新型手刹把组件的分解图；

图10B为本实用新型制动器组件的结构示意图；

图10C为本实用新型制动器组件的分解图；

图11A为本实用新型脚刹把组件的结构示意图；

图11B为本实用新型脚刹把组件的分解图；

图11C为本实用新型刹车碟片的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种婴儿推车，包括床架总成、推手总成、车架总成、后轮总成、前轮总成以及刹车系统，所述床架总成安装在车架总成上，所述推手总成与车架总成相连接，所述前轮总成和后轮总成分别安装在车架总成的前方两侧和后方两侧，所述刹车系统安装在车架总成上，所述床架总成包括安装在床架两侧的床架连接器组件和安装在床架前端两侧的调节器组件，调节器组件具有角度调节功能，所述车架总成上安装有床架座组件，所述床架总成的床架连接器组件和车架总成的床架座组件活动连接，具有快拆与换向功能，所述推手总成活动连接在车架总成上，具有可换向与可伸缩功能，所述前轮总成和后轮总成活动连接在车架总成的前方两侧和后方两侧，具有快拆功能，所述刹车系统包括安装在推手总成上的手刹把组件和安装在车架总成上的脚刹组件，以及通过手刹把组件控制的制动器和安装于后轮组件上的刹车碟片。

为使本实用新型的技术方案更加清楚明白，以下参照附图并列举实施例，对本实用新型进一步详细说明。

请参阅图1和图2，分别为本实用新型婴儿推车的分解图和组装图。

所述婴儿推车包括床架总成1、推手总成2、车架总成3、后轮总成4、前轮总成5及刹车系统6。所述床架总成1安装在车架总成3上，所述推手总成2与车架总成3相连接，所述前轮总成5和后轮总成4分别安装在车架总成1的前方两侧和后方两侧，所述刹车系统6安装在车架总成3上。

请一同参阅图1和图3A、3B，所述床架总成1包括床架1-3、床架连接器组件1-1和调节器组件1-2。

所述床架连接器组件1-1装于床架两侧处。所述床架连接器组件1-1包括床架定位键1-1.8、床架固定座1-1.2、弹簧1-1.7、弹簧1-1.3、固定齿轮1-1.4、前盖1-1.5、后盖1-1.1、按头1-1.6。所述床架定位键1-1.8安装于床架固定座1-1.2的柄处，通过筋处1-1.8-1与床架固定座1-1.2的槽处1-1.2-2的配合来实现定位导向。所述弹簧1-1.7一端固定于床架定位键1-1.8上，另一端通过床架固定座1-1.2的凸台1-1.2-1来定位。所述固定齿轮1-1.4安装于床架固定座1-1.2内，通过边侧齿1-1.4-2与床架固定座的内侧齿1-1.2-4配合定位，可以为间隙配合。所述固定齿轮1-1.4与床架固定座1-1.2之间装有弹簧1-1.3。所述前盖1-1.5与后盖1-1.1组合起来并将上述装配体均包于内部，前盖和后盖可以通过自攻螺钉固定进行锁固。所述固定齿轮1-1.4在弹簧力作用下，其上齿面1-1.4-1与前盖1-1.5处齿面1-1.5-1啮合，呈自锁状态，此时固定齿轮端面高于前盖齿1-1.5-1外沿处表面，高出距离大于齿高。所述按头1-1.6装于前盖1-1.5齿面1-1.5-1外沿处，按头1-1.6上有一扣条(图未示)与固定齿轮1-1.4扣合，同时端面与固定齿轮1-1.4的外露处端面刚好贴合。

所述床架总成1具有座姿角度可调节功能，通过床架总成1的床架连接器组件1-1来实现此项功能。例如，做角度调节动作时操作如下：按下按头1-1.6，按头1-1.6带动固定齿轮1-1.4，固定齿轮1-1.4的上齿1-1.4-1与前盖1-1.5的齿1-1.5-1脱开，弹簧1-1.3同时受压屈服，此时床架固定座1-1.2径向为可活动状态，做旋转动作，松开按头1-1.6，固定齿轮1-1.4在弹簧力作用下，上齿1-1.4-1与前盖1-1.5的齿1-1.5-1重新啮合，呈自锁状态，完成角度调节。前盖1-1.5处的凸块1-1.5-2与后盖1-1.1的凸块1-1.1-1处这对称结构，组合限制床架固定座1-1.2的转动范围。

请参阅图5A和图5B，所述调节器组件1-2安装于床架总成1的前端两侧处。所述调节器组件1-2包括调节器后盖1-2.1、齿轮座1-2.2、弹簧1-2.3、齿轮1-2.4、前盖1-2.5。所述齿轮1-2.4装于齿轮座1-2.2内，通过其侧齿1-2.4-2与齿轮座的内侧齿1-2.2-1来配合实现定位，可以为间隙配合。所述齿轮1-2.4和齿轮座1-2.2间装有弹簧1-2.3。所述调节器前盖1-2.5与调节器后盖1-2.1组合在一起并将上述装配体包于内部，可以通过自攻螺钉来实现前盖与后盖的固定，并通过齿轮座的凸台1-2.2-3与后盖1-2.1的孔1-2.1-1配合来实现定位。在弹簧力的作用下，使齿轮上齿1-2.4-1与前盖齿1-2.5-1啮合，调节器呈自锁状态，此时齿轮1-2.4的凸台高出前盖1-2.5的外表面，且外露高度大于齿高。

所述调节器组件1-2可分三档调节，每档调节角度为22.5度。例如：做调节动作时操作如下：按下齿轮1-2.4凸台，直至齿轮上齿1-2.4-1与前盖1-2.5-1处齿脱开，此时弹簧呈屈服状态，同时弹簧座处于径向可活动状态，做旋转动作，再松开齿轮1-2.4，在弹簧力作用下，齿轮上齿1-2.4-1与前盖齿1-2.5-1重新啮合，呈自锁状态。完成调节动作。齿轮座处侧面1-2.2-2与前盖1-2.5-2处面、后盖1-2.1-2处面配合，实现限位功能，使调节器处平行状态下，齿轮座无法逆时针方向旋转。

请参阅图4A和图4B，所述车架总成3上安装有床架座组件3-1。床架锁3-1.3安装于床架座3-1.1上，通过杆3-1.3-2与床架座的孔3-1.1-1处的孔来实现定位，可以为间隙配合。弹簧3-1.4套于床架锁杆3-1.3-2外，一端与床架座孔3-1.1-1的端面贴合，另一端与内滑垫3-1.5贴合，可用螺丝在内滑垫与床架锁杆处拧合。

所述床架总成1和车架总成3之间可以实现锁合和解锁，操作过程如下：

锁合：将床架连接器组件插入床架座组件内，下压，床架锁的斜台3-1.3-1在压力作用下向外滑出，此时弹簧3-1.4呈曲服状态，当下压至床架固定座1-1.2的槽1-1.2-3位置对准床架锁3-1.3的斜台3-1.3-1位置时，床架锁回弹阻力消失，在弹簧力作用下，床架锁回弹。完成锁合，此时床架座面1-1.1-2顶住床架定位键1-1.8，床架连接器组件弹簧1-1.7呈屈服状态。

解锁：内滑垫3-1.5外侧还有一装饰盖床架锁按头，其筋条顶于内滑垫3-1.5的表面上。按压装饰盖，压力作用于内滑垫上，内滑垫带动床架锁3-1.3运动，当床架锁斜台3-1.3-1脱出床架固定座槽1-1.2-3位置时，床架连接器组件在弹簧1-1.7的作用力下顶出，完成解锁。

请参阅图6，所述推手总成2安装于车架总成3的后上方。所述推手总成2包括推手管2-1、拉手座组件2-2、侧管2-4、推手座2-5。

调整杆2-3.4端部凸台2-3.4-1处装有弹簧2-3.3，弹簧另端与弹簧座(方块体2-3.2)顶合。上述配合体装于推手侧管2-4内，通过与推手管2-1的长槽配合来限位(图中未注出推手管，可参考附图7)。所述弹簧座2-3.2与拉手座主体2-2.1顶合，拉手座主体套于侧管2-4外，装于后端部，可以用自攻螺钉与侧管锁合固定。收车握手2-3.1套于推手侧管2-4外，用铆钉在收车握手的孔、侧管的长槽2-4-1、调节杆的孔2-3.4-2位置铆合。推手座2-5部分套于侧管2-4内部，铆钉穿侧管孔2-4-2、推手座孔2-5-1及调整杆长槽2-3.4-3位置铆合。所述推手座2-5套于床架总成3的床架座3-1.1上，其内圆面与床架座的外圆面配合(为间隙配合)，推手座2-5上装有轴承，轴承与床架座组件3-1上的轴3-1.2配合来实现定位，轴3-1.2亦是推手座的旋转中心，再用螺丝拧于轴3-1.2上来实现推手座与床架座的固定。装配完成后，调整杆在弹簧座用力下，其销子2-3.4-4穿入床架座孔3-1.1-3内，实现自锁。

因此，所述推手总成2具有可换向功能，通过拉推手总成2上的收车握手2-3.1来带动推手侧管内的调整杆，使扶手调整杆脱离床架座组件3-1.1上的孔来实现换向。推手换向功能的操作如下：拉收车握手1-3.1，收车握手带动调整杆2-3.4，使其销子2-3.4-4脱离床架座3-1.1的孔3-1.1-3，绕轴3-1.2带动推手组件做旋转动作，松收车握手，在弹簧力作用下，销子2-3.4-4将顶于床架座3-1.1外圆面，此时弹簧仍处于屈服状态，继续转动，当转至销子2-3.4-4对准座架座孔位置时，弹簧力使销子落入孔中，锁合，完成换向。其中，侧管槽2-4-1及调整杆槽2-3.4-3与铆钉配合起限位作用。推手座处圆处共有3个类似3-1.1-3的孔，起换向与收车作用。调整杆中间处长槽为避开铆钉用。

请参阅图7，推手管2-1内，扶手处位置装有塑料条2-6。推手管穿于侧管2-4内，拉手座2-2.1装于侧管2-4上，孔2-2.1-1与推手管配合，起限位作用，其形状与推手管截面形状相同，与推手管为间隙配合。锁紧块(2-2.2装于拉手座2-2.1下方长槽处，侧管下方相应位置亦开有长槽(两个槽都略大于松紧块圆弧面，使圆弧面能落入槽内而不会使整个松紧块落入)。扳手2-2.3装于松紧块下方，与锁紧块接触面为一变径圆弧结构。销子2-2.4通过拉手座孔2-2.1-2与扳手孔2-2.3-1，将扳手2-2.3固定在拉手座2-2.1上，销子与拉手座为过盈配合。

因此，所述推手总成2的推手管2-1具有可伸缩功能，通过装于推手总成上的拉手座组件2-2来实现。其锁合过程操作如下：向内侧扳动扳手，扳手的变径面将锁紧块抬起，使锁紧块圆弧面与推手管的圆弧面紧配，致使推手管无法动作，完成锁合。其伸缩动作操作如下：向外侧扳动扳手，扳手的变径面使锁紧块下落，锁紧块作用于推手管圆弧面的压力消失，推手管可自由伸缩，拉伸或压缩推手管，再做锁合动作，即完成推手管的伸缩动作。其中，塑料条的端面与拉手座的端面贴合时，可起压缩时的限位作用，推手管处的长槽2-1-1与孔2-4-3处的铆钉配合起拉伸时的限位作用。

请参阅图8，所述前轮总成5包括前叉轴5-1、前轮盖5-2。所述前叉轴5-1顶部为卡扣式结构，其卡扣5-1-1可向内侧压缩，且上端直径略小于车架总成3的前叉座3-2的孔径，下端直径大于前叉座3-2的孔径。前叉轴5-1插入前叉座3-2时，卡扣5-1-1处压缩穿入，卡扣整体穿入后回弹，呈自锁状态。拆卸时，用手捏卡扣5-1-1，使其能通过前叉座孔，拆下前轮即可。

因此，前轮总成5具有快拆功能，通过前轮总成5上的前叉轴5-1与车架总成3的前叉座3-2配合来实现。

请继续参阅图8，车架总成3的定位销3-3安装于前叉座平台3-2-1处，可竖直方向活动，当下调定位销，使其端面3-3-1与前轮盖5-2凹槽处配合，即可锁定前轮的运动方向。

因此，前轮总成5具有直行定向功能，通车架总成上3的定位销(3-3)与前轮总成5的前轮盖5-2组合来实现该功能。

请参阅图9A和9B，所述后轮总成4包括后轮轴4-1。车架总成3的脚踏固定套3-4.1安装于车架3后部位置的后叉3-5上。按键螺栓3-4.4从脚踏固定套3-4.1下方孔处穿入，从上方孔穿出，与按键塑胶3-4.3拧合，拧合时要留一定的余量，使按键螺栓3-4.4有向下运动的活动空间，按键螺栓与按键塑胶间装有弹簧。按键螺栓的小圆柱面直径小于后轮轴4-1的开槽结构4-1-1的最小宽度。

按键螺栓与按键塑胶配合时的余量标准：按按键塑胶，使后轮轴4-1的开槽结构4-1-1对正按键螺栓，应能轻松装入后轮总成4，此时按键螺栓的圆柱面3-4.4-1处应与后轮轴4-1的开槽结构4-1-1边缘错开，处于后轮轴孔内部。松按键塑胶，按键螺栓圆柱面3-4.4-1应正好与后轮轴4-1开槽结构4-1-1的销孔位置套合，成锁合状态。

后轮总成4具有快拆功能，通过后轮轴4-1与车架总成3上的按键装置3-4组合来实现该功能。

所述后轮总成4的锁合与快拆操作过程如下：扳开制动器组件，使其与刹车碟片错开(详细请参考之后的制动器组件的描述部分)，将后轮轴4-1的开槽结构4-1-1与按键螺栓纵向对正，轴向压后轮，后轮轴4-1的开槽结构4-1-1将与按键螺栓的圆柱面3-4.4-1相顶触，在压力作用下，开槽结构4-1-1带动按键螺栓的圆柱面3-4.4-1向下方运动，弹簧屈服。当开槽结构4-1-1与按键螺栓的圆柱面3-4.4-1错开时，铵键螺栓进入开槽结构4-1-1的销孔位置，在弹簧力的作用下，螺栓回弹，圆柱面3-4.4-1与后轮轴开槽结构4-1-1的销孔位置套合，完成锁后。拆卸时按按键塑胶3-4.3，使按键螺栓圆柱面3-4.4-1与后轮轴开槽结构4-1-1的销孔错开，拔出后轮总成即可。

请参阅图10A、10B、10C，刹车系统6包括手刹把组件6-1、脚刹组件6-3、制动器组件6-2、刹车碟片6-4。所述手刹把组件6-1通过刹车线来控制制动器，制动器装于车架总成3的后叉上，位于刹车碟片6-4的内侧，刹车碟片6-4局部包于制动器装置内，刹车时通过刹车片与刹车碟片磨擦来实现制动功能。

手刹把组件6-1的模轮6-1.2装于手刹把6-1.4内，通过其侧齿6-1.2-2与手刹把的内部侧齿6-1.4-2的配合来实现定位，为间隙配合，两零件间装有弹簧6-1.3。两根刹车线6-1.6的铅头6-1.6-1分别装于手刹把两侧孔6-1.4-1处，刹车线钢线与手刹把上表面处槽配合。上述装配体装于刹车把座6-1.1与盖6-1.5组合件内，模轮6-1.2端面齿6-1.2-1为斜齿结构，与刹车把座处斜齿6-1.1配合，手刹把处凸台6-1.4-3与盖中间孔配合。刹车把座前端两孔6-1.1-2为刹车线卡槽，刹车线钢丝从下方卡入槽内，刹车皮管装入槽内，实现定位。刹车把座与盖通过自攻螺钉固定。整体装配件装于推手侧管2-4上，通过铆钉与侧管孔2-4-3处铆合。整装体在弹簧力作用下，使模轮端面齿6-1.2-1与刹车把座斜齿6-1.1-1啮合，此时模轮端面齿上的凸台应高于刹车把座孔处的外表面，且高出距离大于齿距。由于齿的结构，至使手刹把逆时针方向可运动，顺时针方向呈自锁的状态。手刹把上的凸点结构6-1.4-4与刹车把座配合，起限位作用，控制刹车把的转动量。

制动器组件6-2的定子6-2.7装于制动器座6-2.1孔6-2.1-2内，其端部凹凸结构面6-2.7-1与制动器座孔6-2.1-2底部的凹凸结构面配合，实现径向定位，使其不可转动。转子6-2.5装于制动器座孔6-2.1-2内、定子上，转子与定子的接触面间装有钢珠6-2.6，钢珠落于凹坑内。转子轴6-2.5-1从定子的孔、座架座孔穿出，轴上攻有螺纹。刹车片装于制动器座孔内、转子上方，通过弹片及盖将其固定，盖6-2.2通过自攻螺丝与制动器座固定。刹车把6-2.10的方孔套于转子轴6-2.5-1的方位上，通过螺丝锁合实现定位。刹车把与制动器座间装有扭簧6-2.8及橡胶圈6-2.9，扭簧的两端分别插入刹车把与制动器上的小孔实现定位，橡胶圈套于扭簧上。销子6-2.11装于制动器座的上处孔上，通过卡簧固定。刹车线压板装于刹车把的端部，通过螺丝与刹车把固定。

制动器组件6-2与车架总成3的定位过程如下：制动器组件装于车架后叉3-5上，其波浪面6-2.1-1与后叉的波浪面3-5-1配合，波浪面6-2.1-1上凸台与后叉波浪面处孔配合。弹簧6-6装于制动器座的孔6-2.1-3处，弹簧上装有弹簧挡圈6-5，其直径略小于孔径，再以铆钉穿过与后叉铆合。制动器可绕后叉波浪面孔中心转动，其波浪面的配合结构、以及弹簧力的作用，使其拥有旋转阻力。

制动器组件6-2与手刹把组件6-1的连接过程如下：通过刹车线连接，刹车线一端装于手刹把组件上(固定方法见手刹把装配)，另一端的刹车线钢线穿过制动器组件销子6-2.11上卡槽，再用刹车线压板将其固定，刹车皮管穿于卡槽处固定。手刹把组件通过两根刹车线同时控制左右两侧的制动器组件。

制动器组件6-2与刹车碟片6-4配合过程如下：刹车碟片6-4固定于后轮轮毂上，与后轮同轴。以后叉波浪面处孔3-5-1为中心，顺时针方向转动制动器组件，使其与后轮装入时刹车碟片的位置错开，装入后轮组件，扳回制动器组件，刹车碟片应局部被包于制动器座与盖连接开口处内部。

手刹车过程如下：逆时针方向扳动手刹把6-1.4，手刹把通过刹车线6-1.6带动刹车把6-2.10做顺时针方向转动，同时扭簧6-2.8处于屈服状态。刹车把又带动转子6-2.5转动，通过转子及定子6-2.7接触面处的带弧斜面结构与钢珠的配合，将转子旋转力转化为轴向运动的力，推动刹车片与刹车碟片贴合，完成制动，同时，弹片6-2.3处于屈服状态。由于手刹把组件上的模轮6-1.2和刹车把座配合处所具有的斜齿结构特征，使手刹系统反向动作即解锁方向的动作呈自锁状态。

解刹过程如下：按手刹把组件6-1模轮6-1.2上的凸台，当压力使模轮上斜齿6-1.2-1与刹车把座上的斜齿6-1.1-1错开时，刹车把6-2.10在扭簧6-2.8的作用力下逆时针旋转，扭簧的特殊结构使其同时具有纵向的弹力，弹力在刹车把带动转子的同时使其朝定子方向贴合。同进，弹片6-2.3的阻力消失，带动刹车片归位。刹车把6-2.10又通过刹车线带动手刹把6-1.4归位。松手，模轮6-1.2在弹簧6-1.3的弹簧力作用下重新与刹车把座处斜齿6-1.1-1啮合。完成解刹动作。

所述脚刹组件6-3安装于车架后叉横管上，通过踩脚踏板，脚踏板带动刹车杆，刹车杆穿入刹车碟片孔内来实现刹车功能。

请参阅图11A、图11B、图11C。脚踏板6-3.1套于后叉横管上，装于横管中间位置。固定塑胶A6-3.2、固定塑胶B6-3.3套于后叉横管上，脚踏板的两侧，通过铆钉与后叉横管铆合，使脚踏板沿后叉横管管轴水平方向无法动作，脚踏板面板6-3.1-3位于两固定塑胶上，其宽大于两固定塑胶的最小距离，致使脚踏板面板与两固定塑胶接触面处于平行状态下无法做顺时针方向旋转。脚踏板6-3.1-1处为一里向外倾斜的斜曲面结构。6-3.1-2为斜曲面上的一弧面凹坑。脚踏板为一左右对称结构体。

管塞6-3.5套于套管6-3.6内，为紧配连接，套杆6-3.7套于套管6-3.6另端内，为紧配连接，弹簧A6-3.8套于套杆6-3.7外，与其中部大径圆柱面顶合，弹簧A另端与刹车杆6-3.9配合，套于其外，与其大径圆柱面顶合。刹车杆另侧套有弹簧B6-3.10，且弹簧A强度大于弹簧B。整体装配体穿于管6-3.4内，管6-3.4穿固定塑胶6-3.2装在其卡孔内，卡孔6-3.2-1为一阶梯圆柱面通孔结构，其开口处孔略大于管6-3.4外径，另侧孔小于管内径。管塞6-3.5穿过卡孔6-3.2-1，其端部圆面与脚踏板6-3.1斜曲面结构面6-3.1-1配合。管6-3.4另端装有脚踏固定套3-4.1，脚踏固定套3-4.1套于后叉3-5上，再与后叉横管套合，管6-3.4套于脚踏固定套3-4.1的卡孔3-4.1-2内。其卡孔结构与6-3.2-1卡孔结构类似，弹簧内径大于卡孔3-4.1-2小孔内径。刹车杆6-3.9从卡孔3-4.1-2处穿出再穿后叉处通孔3-5-3。

脚刹车过程如下：踩脚踏板6-3.1，使脚踏板绕后叉横管轴线做逆时针旋转，脚踏板6-3.1的斜曲面6-3.1-1结构促使管塞6-3.4沿后叉横管轴线水平方向被顶出，由于弹簧A强度大于弹簧B，因此弹簧B屈服，斜曲面6-3.1-1对管塞6-3.4作用力最终致使刹车杆被顶出，穿入刹车碟片的长槽孔6-4-1中，令后轮无法旋转，完成刹车。同时，在弹簧的作用力下，管塞6-3.4端部圆面结构无法跳斜曲面6-3.1-1中的弧面凹坑6-3.1-2，脚刹系统成自锁状态。脚踏两侧为相同的刹车杆机构，脚踏同时带动两侧刹车杆做刹车动作。

在上述操作步骤中，如果刹车杆6-3.9顶出时顶于刹车碟处两长槽孔6-4-1之间的筋条上，则刹车杆的行程致使弹簧A处屈服状态，此时只要稍微转动后轮，刹车杆就会在弹簧A作用力下穿入刹车碟片的长槽孔6-4-1中，致使后轮无法转动，完成刹车。

解刹过程如下：用脚轻挑脚踏板6-3.1，使管塞6-3.4脱出其斜曲面6-3.1-1中的弧面凹坑6-3.1-2，此时在弹簧的作用力下，刹车杆带动管塞6-3.4缩回，管塞6-3.4作用于斜曲面6-3.1-1的力，使脚踏板绕后叉管管轴做顺时针旋转，直至脚踏板面板6-3.1-3与塑胶A6-3.2、固定塑胶B6-3.3挡合。同时刹车杆与刹车碟片的长槽孔6-4-1脱开，完成解刹

本实用新型提供的婴儿推车的车身具有折叠功能。例如：拆下床架组件，按照推手换向的操做方法，将推手旋至收车位。单手握收车管及收车杆，以收车管为支点捏紧提起，当收车杆脱出卡槽斜面时，以收车管为中心，顺时针方向旋转前车架部位，直至收合。也可拆下前、后轮做收车。

当需要使用时，以收车管为中心，逆时针方向旋转前车架部位，当旋至收车杆端部对卡槽斜面时，在弹簧力的作用下，收车杆两端部分别跳入两侧卡槽斜面内，车架成自锁展开状态。

并且，前轮具有弹簧避震功能，后轮为气胎避震。全车管材皆为铝合金材质，关键部位采用镁合金材质。解决同类产品中车身不稳、晃动的问题。

综上所述，采用本实用新型提供的婴儿推车，床架具有快拆与换向、推手可换向功能，可以让小孩面对着父母，又可让小孩面对着前方，相对于通常的推车让小孩的座向有了多一层的选择，所具有的可拆性及可收车功能，大大减小的推车的包装体积，储存方便、节约空间；前轮、后轮的快拆功能，使得该车储存方便、节约空间；刹车系统包括手刹和脚刹，手刹、脚刹的同时使用，使得该车比同类车型更具安全性，且手刹、脚刹使用方便，体现本车的人性化设计。

另外，床架具有的座姿角度可调节功能及床架前部角度可调节功能，提高了推车的舒适性和实用性，且床架配有座兜布套及睡床布套，可根据须求互换，使得整车更具经济性；车身关键部位采用镁合金制作、车架管皆采用铝合金管，与市场上的推车相比，该车整车重量更轻更稳固，解决了一贯以来推车车身晃动的问题；推车推把可伸缩功能，可适用于不同身高的人群，使得该车更具实用性；前轮具有弹簧避震功能、后轮为气胎避震、行使中，减小地面不平时的震动，增加了整车的舒适性。

以上对本实用新型所提供的一种婴儿推车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种婴儿推车，包括床架总成、推手总成、车架总成、后轮总成、前轮总成以及刹车系统，所述床架总成安装在车架总成上，所述推手总成与车架总成相连接，所述前轮总成和后轮总成分别安装在车架总成的前方两侧和后方两侧，所述刹车系统安装在车架总成上，其特征在于，所述床架总成包括安装在床架两侧的床架连接器组件和安装在床架前端两侧的调节器组件，调节器组件具有角度调节功能，所述车架总成上安装有床架座组件，所述床架总成的床架连接器组件和车架总成的床架座组件活动连接，具有快拆功能与换向功能，所述推手总成活动连接在车架总成上，具有可换向功能与可伸缩功能，所述前轮总成和后轮总成活动连接在车架总成的前方两侧和后方两侧，具有快拆功能，所述刹车系统包括安装在推手总成上的手刹把组件和安装在车架总成上的脚刹组件，以及通过手刹把组件控制的制动器和安装于后轮组件上的刹车碟片。

2.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于，所述床架连接器组件包括床架定位键、床架固定座、弹簧、固定齿轮、前盖、后盖、按头，所述床架定位键安装于床架固定座的柄处，与床架固定座配合实现定位导向，所述弹簧一端固定于床架定位键，另一端通过床架固定座的凸台来定位，所述固定齿轮安装于床架固定座内，通过边侧齿与床架固定座的内侧齿配合定位，所述前盖与后盖组合起来并将上述装配体均包于内部，所述按头装于前盖齿面外沿处，按头上有一扣条与固定齿轮扣合。

3.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于，所述调节器组件包括调节器后盖、齿轮座、弹簧、齿轮、前盖，所述齿轮装于齿轮座内，通过其侧齿与齿轮座的内侧齿来配合实现定位，所述齿轮和齿轮座间装有弹簧，所述调节器前盖与调节器后盖组合在一起并将上述装配体包于内部，并通过齿轮座的凸台与后盖配合来实现定位。

4.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于，所述床架座组件包括床架锁、床架座、弹簧、内滑垫，所述床架锁安装于床架座上，通过杆与床架座的孔来实现定位，所述弹簧套于床架锁杆外，一端与床架座的孔的端面贴合，另一端与内滑垫贴合。

5.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于，所述推手总成包括推手管、拉手座组件、侧管、推手座、调整杆，所述调整杆装有弹簧，弹簧另端与弹簧座顶合，上述装配体安装于推手侧管内，通过与推手管的长槽配合来限位，所述弹簧座与拉手座主体顶合，拉手座主体套于侧管外，与推手侧管固定连接，收车握手套于推手侧管外，推手座部分套于推手侧管内，收车握手和推手座与推手侧管和调整管连接在一起，所述推手座套于床架总成的床架座上，调整杆里安装有销子，穿入床架座孔内，实现自锁。

6.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于，所述前轮总成包括前叉轴、前轮盖，所述前叉轴顶部为卡扣式结构，所述卡扣可向内侧压缩，且上端直径略小于车架总成的前叉座的孔径，下端直径大于前叉座的孔径。

7.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于，所述后轮总成包括后轮轴，所述后轮轴与车架总成上的按键装置活动连接，所述车架总成的脚踏固定套安装于车架后部，按键螺栓从脚踏下方孔处穿入，从上方孔穿出，与按键塑胶拧合，按键螺栓与按键塑胶间装有弹簧，按键螺栓的小圆柱面直径小于后轮轴的开槽结构的最小宽度。

8.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于，所述刹车系统还包括刹车碟片，所述手刹把组件通过刹车线来控制制动器，制动器装于车架总成的后叉上，位于刹车碟片的内侧，刹车碟片局部包于制动器装置内，刹车时通过刹车片与刹车碟片磨擦来实现制动功能。

9.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于，所述手刹把组件的模轮装于手刹把内，通过其侧齿2与手刹把的内部侧齿的配合来实现定位，两根刹车线的铅头分别装于手刹把两侧孔处，刹车线钢线与手刹把上表面处槽配合。

10.根据权利要求1所述的婴儿推车，其特征在于，所述脚刹组件安装于车架后叉横管上，通过踩脚踏板，脚踏板带动刹车杆，刹车杆穿入刹车碟片孔内来实现刹车功能。

Images