CN201525324U - 搭载于车辆轮圈的灯饰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种搭载于车辆轮圈的灯饰装置，包括可缩张固定机构及连接于其上的发光组件，该发光组件包括盖板及固定在盖板的两个或两个以上发光单元，可缩张固定机构包含承座、固接于承座的夹掣板、一端容设且枢接在承座与夹掣板之间的两个或两个以上缩张连杆及枢接于承座且驱动缩张连杆作内缩或外张动作的转轮，缩张连杆的另一端在该缩张连杆外张时卡掣固定在轮圈的中心孔中。借此简化轮圈灯饰的装设方式，不需对轮圈进行加工即可将发光组件组设于轮圈上。

Description

搭载于车辆轮圈的灯饰装置

技术领域

本实用新型与灯具有关，特别有关于一种装设于轮圈上的灯饰装置。

背景技术

传统装设在车辆上的灯具主要用于照明或警示，如车头灯、刹车灯、方向灯或雾灯等，装设这些灯具时，其亮度、颜色都须符合规定要求才能行驶上路。

对于现代人来说，其所驾驶的车辆除了性能优异外，如何让车辆的外型显得更为独特、新潮，也成为讲求个性化、标新立异的驾驶人所追求的重点。但是，车辆的整体造型或颜色，一般仍受限于法规而无法大幅改变，因此，已有车辆便在其轮圈上涂以颜色及饰纹，或在轮圈上利用镂空洞孔作造型设计，以使车轮转动时呈现出不同的色彩或变化。

然而，上述轮圈的设计却无法展现在夜间行驶的车辆上，因此，可在轮圈加设可发出亮光的灯饰，以使行驶在夜间的车辆，不但增添了视觉上的感受，也可形成警示作用。如已在中国台湾申请的第M249845号专利，即为其中一种方式，其主要在轮圈上设有数个透孔，再在轮圈盖内面设有发光二极管(LED)，并使LED的亮光由底轮圈的透孔穿出而发出亮光，以使轮圈可在夜间发出亮光。然而，此实施方式需另行在轮圈上进行加工以形成透孔，这样不但破坏了轮圈的原貌，也增加了施工时的麻烦及困难，故不符所需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种搭载于车辆轮圈的灯饰装置，利用可缩张固定机构而将发光组件装设于轮圈上，无需破坏轮圈即可加挂该灯饰装置，避免不必要的加工。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种搭载于车辆轮圈的灯饰装置，所述轮圈具有中心孔，该灯饰装置包括可缩张固定机构及发光组件，可缩张固定机构包含承座、固接于该承座的夹掣板、一端容设且枢接于该承座及该夹掣板之间的两个或两个以上缩张连杆及枢接于该承座且驱动这些缩张连杆作内缩或外张动作的转轮，这些缩张连杆的另一端在缩张连杆外张时卡掣固定在所述中心孔中，发光组件连接于该可缩张固定机构，该发光组件包括盖板及固定于该盖板的两个或两个以上发光单元。

相较于现有技术，本实用新型的搭载于车辆轮圈的灯饰装置，利用可缩张固定机构而将发光组件卡掣固定于轮圈既有的中心孔中，不需对轮圈进行加工即可将发光组件搭载于其上，简化了轮圈灯饰的装设方式，增加了本实用新型的实用性及方便性。

附图说明

图1为本实用新型搭载于车辆轮圈的灯饰装置的使用状态示意图；

图2为本实用新型搭载于车辆轮圈的灯饰装置的立体结构示意图；

图3为本实用新型搭载于车辆轮圈的灯饰装置的立体分解示意图；

图4为本实用新型的可缩张固定机构的立体分解示意图；

图5为本实用新型的可缩张固定机构的平面组合示意图；

图6为本实用新型的可缩张固定机构的组合剖视示意图；

图7为本实用新型的可缩张固定机构的卡掣固定示意图；

图8为本实用新型搭载于车辆轮圈的灯饰装置与轮圈的组合剖视示意图；

图9为本实用新型搭载于车辆轮圈的灯饰装置与轮圈的另一实施状态剖视示意图。

附图标记说明

1   灯饰装置                2、2’轮圈

3   中心孔                  4     转动工具

10  可缩张固定机构          11    承座

110 承座孔                  111   螺柱

12     夹掣板        120     限位孔

121    穿孔          122     棘爪

123    定位孔        124     固定件

13     缩张连杆      131     套孔

132    被驱动齿      133     抵止部

14     转轮          140     转动孔

141    转动轴        142     驱动齿

143    卡掣齿

20     发光组件      21      盖板

211    固定孔        212     螺件

213    挡板          22      发光单元

23     定位板        231     定位螺柱

232    锁固孔        30～32  垫圈

300    固定孔        40      螺丝

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而所附附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

请参照图1至图3，分别为本实用新型搭载于车辆轮圈的灯饰装置的使用状态示意图、立体结构示意图及立体分解示意图。本实用新型的灯饰装置1装设在轮圈2上，且该轮圈2需有中心孔3(请同时参考图5)，该灯饰装置1包括可缩张固定机构10及发光组件20。

该灯饰装置1装设时，将该可缩张固定机构10卡掣固定在该轮圈2的中心孔3中，再将该发光组件20连接于该可缩张固定机构10即完成组设。

该可缩张固定机构10的结构容于后述，该发光组件20设有盖板21及固定在该盖板21的两个或两个以上发光单元22，该些发光单元22呈长条状地排列布设在该盖板21上，此外，该发光组件20还包括固接该盖板21的定位板23，该定位板23设有两个或两个以上定位螺柱231，该盖板21分别对应这些定位螺柱231而设有两个或两个以上固定孔211，在这些定位螺柱231及固定孔211中分别螺设有螺件212，以将该盖板21固接在该定位板23上，该盖板21的周缘另延伸成型有挡板213而形成罩盖。

再者，该定位板23与该可缩张固定机构10之间还可夹设至少一个垫圈，以调整该发光组件20的设置高度，本实施例是在二者之间夹设有三个垫圈，分别为垫圈30、31及32，即，当该轮圈2表面的曲度较大时，则可增设该垫圈的数量。

请继续参照图4至图7，分别为本实用新型的可缩张固定机构的立体分解示意图、平面组合示意图、组合剖视示意图及卡掣固定示意图。该可缩张固定机构10包括承座11、固接于该承座11的夹掣板12、一端容设且枢接在该承座11与该夹掣板12之间的两个或两个以上缩张连杆13及枢接于该承座11且驱动这些缩张连杆13作内缩或外张动作的转轮14。

该承座11设有两个或两个以上螺柱111，这些缩张连杆13分别设有套设在该螺柱111的套孔131，该夹掣板12对应这些螺柱111而设有两个或两个以上穿孔121，该缩张连杆13的套孔131及该夹掣板12的穿孔121依次穿设该承座11的螺柱111。再者，该承座11设有承座孔110，该夹掣板12对应该承座孔110而设有限位孔120，该转轮14枢设于该承座孔110并穿出该限位孔120。

该转轮14具有转动轴141及成型于该转动轴141外缘面的两个或两个以上驱动齿142，每一个该缩张连杆13的一端成型有与这些驱动齿142相啮合的两个或两个以上被驱动齿132，每一个该缩张连杆13的另一端成型有抵止部133，当这些缩张连杆13外张时该抵止部133将抵靠所述轮圈2的中心孔3而固定，本实施例中，该抵止部133为锯齿状的橡胶轮，以增加其与该轮圈2壁面的摩擦力；此外，该转轮14在该驱动齿142的上缘成型有两个或两个以上卡掣齿143，这些卡掣齿143穿过该夹掣板12的限位孔120，且该夹掣板12的顶面设有棘爪122，该棘爪122勾设在这些卡掣齿143的一侧。另外，该转动轴141设有呈六角形的转动孔140，该转动孔140供转动工具4插设以转动该转动轴141及该驱动齿142。

将该转轮14、缩张连杆13及夹掣板12依次组设于该承座11后，另外在该定位板23上设有两个或两个以上锁固孔232(请同时参考图3)，再取两个或两个以上螺丝40，将各个螺丝40依次穿设该定位板23的锁固孔232、该夹掣板12的穿孔121及该承座11的螺柱111，使该夹掣板12固接在该承座11上并将这些缩张连杆13枢接于其间，且使该定位板23锁固在该可缩张固定机构10的夹掣板12上；另外，当该定位板23与该可缩张固定机构10之间夹设有垫圈30时，则需在该垫圈30上设置两个或两个以上固定孔300以供这些螺丝40穿设。

据此，将该转动工具4插入该转轮14的转动孔140内，以使这些驱动齿142转动，这些驱动齿142带动与其相啮合的这些被驱动齿132，持续地旋转该转动工具4，使这些缩张连杆13外张至其抵止部133抵靠该轮圈2的中心孔3的壁面而停止，此时，该可缩张固定机构10即卡掣固定在该轮圈2的中心孔3的壁面之间；此外，该夹掣板12还可设有两个或两个以上定位孔123，在该定位孔123中穿设有固定件124，并使该固定件124抵掣在该缩张连杆13上，借以辅助这些缩张连杆13的定位。

如图8所示，为本实用新型的搭载于车辆轮圈的灯饰装置与轮圈的组合剖视示意图。从图8中可清楚地看出该可缩张固定机构10卡掣固定在该轮圈2的中心孔3的壁面之间，该发光组件20与该可缩张固定机构10之间夹设有三个垫圈30～32，而该发光组件20则被搭载在该轮圈2上方。

请另参照图9，为本实用新型搭载于车辆轮圈的灯饰装置与轮圈的另一实施状态剖视示意图。本实施例与第一实施例大致相同，其不同之处在于轮圈2’表面的曲度较小，因此，该发光组件20与该可缩张固定机构10之间并不加设垫圈。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的专利范围，其它运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应覆盖在本实用新型的专利范围内。

Claims (11)

1.一种搭载于车辆轮圈的灯饰装置，所述轮圈具有中心孔，其特征在于，该灯饰装置包括：

可缩张固定机构，包含承座、固接于该承座的夹掣板、一端容设且枢接在该承座与该夹掣板之间的两个或两个以上缩张连杆及枢接于该承座且驱动所述缩张连杆作内缩或外张动作的转轮，该缩张连杆的另一端在缩张连杆外张时卡掣固定在所述中心孔中；以及

发光组件，连接于该可缩张固定机构，该发光组件包括盖板及固定在该盖板的两个或两个以上发光单元。

2.如权利要求1所述的搭载于车辆轮圈的灯饰装置，其特征在于，所述承座设有两个或两个以上螺柱，所述缩张连杆分别设有套设于该螺柱的套孔，所述夹掣板对应该螺柱设有两个或两个以上穿孔，该缩张连杆的套孔及该夹掣板的穿孔依次穿设该承座的螺柱。

3.如权利要求1所述的搭载于车辆轮圈的灯饰装置，其特征在于，所述转轮具有转动轴及成型于该转动轴外缘面的两个或两个以上驱动齿，每一个所述缩张连杆的一端成型有与所述驱动齿相啮合的两个或两个以上被驱动齿，每一个该缩张连杆的另一端成型有抵止部，该缩张连杆外张时该抵止部抵靠所述轮圈的中心孔而固定。

4.如权利要求3所述的搭载于车辆轮圈的灯饰装置，其特征在于，所述承座设有承座孔，所述夹掣板对应该承座孔设有限位孔，所述转轮枢设于该承座孔并穿出该限位孔。

5.如权利要求4所述的搭载于车辆轮圈的灯饰装置，其特征在于，所述转轮在所述驱动齿的上缘成型有两个或两个以上卡掣齿，所述卡掣齿穿过所述夹掣板的限位孔，该夹掣板设有棘爪，该棘爪勾设在该卡掣齿的一侧。

6.如权利要求1所述的搭载于车辆轮圈的灯饰装置，其特征在于，所述夹掣板还设有两个或两个以上定位孔，在该定位孔中穿设有固定件，该固定件抵掣在该缩张连杆上。

7.如权利要求1所述的搭载于车辆轮圈的灯饰装置，其特征在于，所述发光组件还包括固接所述盖板的定位板，该定位板锁固在该夹掣板上。

8.如权利要求7所述的搭载于车辆轮圈的灯饰装置，其特征在于，所述定位板设有两个或两个以上定位螺柱，所述发光组件的盖板分别对应该定位螺柱设有两个或两个以上固定孔，该定位螺柱及该固定孔中螺设有螺件，该盖板通过该螺件固接在该定位板上。

9.如权利要求1所述的搭载于车辆轮圈的灯饰装置，其特征在于，所述发光单元呈长条状地排列布设在所述盖板上。

10.如权利要求1所述的搭载于车辆轮圈的灯饰装置，其特征在于，所述盖板的周缘延伸成型有挡板而形成罩盖。

11.如权利要求1所述的搭载于车辆轮圈的灯饰装置，其特征在于，所述可缩张固定机构与所述发光组件之间还设有至少一个垫圈。

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