CN201525292U - 禁酒驾车限速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种禁酒驾车限速器，包括空气监测单元，速度采集单元，路况采集单元，控制单元；所述空气监测单元用以监测车内空气中的酒精含量，并发出空气监测信号；所述速度采集单元用以采集发射车速信号；所述路况采集单元用以采集车辆行驶过程中周围的路况信息，发出路况信息；所述控制单元用以接收、存储、处理所述空气监测信号、车速信号和路况信息，控制车速。本实用新型通过对车内空气中酒精含量、车速以及周围路况的检测判断车辆是否处于安全行驶状态，并在车辆进入非安全行驶状态时及时采取控制车速、报警等措施，使车辆恢复到正常行驶状态，避免了交通事故的发生，保证了人们的生命财产安全。
Description
技术领域
本实用新型属于电通信技术领域，涉及一种禁酒驾车限速器。
背景技术
随着人们生活条件的改变，车辆的使用越来也普及。据不完全统计，全国每年新增驾驶员已超过一千万，并且呈逐年递增趋势。随之而来的交通事故也不断增多，为人们的生命财产安全带来了巨大的隐患。我国每年大概有数十万起交通事故发生，根据交管部门的数据表明，有相当一部分的事故都是发生在高速公路，且因为超速而引起的。近几年，因酒后驾车而引发交通事故，造成车毁人亡的事故也呈不断上升趋势。为此，限制车速，禁止酒后驾车已经刻不容缓。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种禁酒驾车限速器。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
一种禁酒驾车限速器，包括空气监测单元，速度采集单元，路况采集单元，控制单元；所述空气监测单元用以监测车内空气中的酒精含量，并发出空气监测信号；所述速度采集单元用以采集发射车速信号；所述路况采集单元用以采集车辆行驶过程中周围的路况信息，发出路况信息；所述控制单元用以接收、存储、处理所述空气监测信号、车速信号和路况信息，控制车速。
作为本实用新型的一种优选方案，所述控制单元包括接收单元，存储单元，计算单元，判断单元，报警单元，限速单元和处理单元；所述接收单元，用以接收所述空气监测信号、车速信号和路况信息；所述存储单元用以存储所述接收单元接收的数据信息；所述计算单元用以根据存储单元存储的数据信息计算当前车内空气中的酒精含量，行车速度，和周围的路况信息；所述判断单元用以根据计算单元计算出的结果判断车辆是否安全正常行驶，并发出判断信号；所述报警单元用以接收所述判断单元发出的判断信号，并在车辆非安全正常行驶的时候发出报警；所述限速单元用以接收所述判断单元发出的判断信号，并将车辆速度限制在安全正常范围内；所述处理单元分别与接收单元，存储单元，计算单元，判断单元，报警单元，限速单元相连，用以控制协调各单元的工作。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述处理单元为无线单片机，所述无线单片机设有P2.0、P2.1、P2.2、P2.4、P2.5、P2.6、P2.7脚，所述P2.4、P2.5、P2.6、P2.7脚外接拨码开关，所述拨码开关根据拨码数值定义车型；所述P2.0脚接报警单元；所述P2.1脚接限速单元；所述P2.1脚接一跳线开关。
作为本实用新型的再一种优选方案，所述空气监测单元为电化学传感器。
作为本实用新型的再一种优选方案，所述限速单元为油路控制电路。
作为本实用新型的再一种优选方案，所述速度采集单元包括速度传感器，速度采集电路；所述速度传感器用以感应当前车速，输出车速信号；所述速度采集电路用以将所述速度传感器输出的车速信号转换成方波波形。
作为本实用新型的再一种优选方案，所述速度传感器为磁电式车速传感器或霍尔式车速传感器或光电式车速传感器。
本实用新型的有益效果在于：它通过对车内空气中酒精含量、车速以及周围路况的检测判断车辆是否处于安全行驶状态，并在车辆进入非安全行驶状态时及时采取控制车速、报警等措施，使车辆恢复到正常行驶状态，避免了交通事故的发生，保证了人们的生命财产安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的软件流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
实施例
一种禁酒驾车限速器，如图1所示，包括空气监测单元，速度采集单元，路况采集单元，控制单元；所述空气监测单元用以监测车内空气中的酒精含量，并发出空气监测信号；所述速度采集单元用以采集发射车速信号；所述路况采集单元用以采集车辆行驶过程中周围的路况信息，发出路况信息；所述控制单元用以接收、存储、处理所述空气监测信号、车速信号和路况信息，控制车速。
所述控制单元包括接收单元，存储单元，计算单元，判断单元，报警单元，限速单元和处理单元；所述接收单元，用以接收所述空气监测信号、车速信号和路况信息；所述存储单元用以存储所述接收单元接收的数据信息；所述计算单元用以根据存储单元存储的数据信息计算当前车内空气中的酒精含量，行车速度，和周围的路况信息；所述判断单元用以根据计算单元计算出的结果判断车辆是否安全正常行驶，并发出判断信号；所述报警单元用以接收所述判断单元发出的判断信号，并在车辆非安全正常行驶的时候发出报警；所述限速单元用以接收所述判断单元发出的判断信号，并将车辆速度限制在安全正常范围内；所述处理单元分别与接收单元，存储单元，计算单元，判断单元，报警单元，限速单元相连，用以控制协调各单元的工作。所述处理单元为无线单片机，所述无线单片机设有P2.0、P2.1、P2.2、P2.4、P2.5、P2.6、P2.7脚，所述P2.4、P2.5、P2.6、P2.7脚外接拨码开关，所述拨码开关根据拨码数值定义车型；所述P2.0脚接报警单元；所述P2.1脚接限速单元；所述P2.1脚接一跳线开关。所述空气监测单元为电化学传感器。所述限速单元为油路控制电路。所述速度采集单元包括速度传感器，速度采集电路；所述速度传感器用以感应当前车速，输出车速信号；所述速度采集电路用以将所述速度传感器输出的车速信号转换成方波波形。所述速度传感器为磁电式车速传感器或霍尔式车速传感器或光电式车速传感器。
所述控制单元采用CC1110无线单片机系统。CC1110具有低功耗，成本低，高可靠性的优势，具备无线收发功能，并且内置8051MCU。其工作频率为315/433/868/915MHz，最高传输速率为500kb/s，工作电压1.8V～3.6V，接收灵敏度-110dB。所述存储单元的数据线和控制线连接到CC1110的P0.0和P0.1脚。当程序开始时，需要初始化工作环境，包括读取部分参数值和启动一些中断程序；程序初始化完成后，进入一个循环流程。在这个循环中，无线单片机不断执行监测新数据操作和执行超速处理操作。软件流程如图2所示。
CC1110的P2.4～P2.7脚外接拨码开关，根据拨码数值定义车型。在检测新数据操作过程中，程序根据车型定义分析数据，将符合要求的新数据保存到存储单元中。
CC1110的P2.0和P2.1脚分别控制报警单元和限速单元。在执行超速处理操作过程中，当车速大于限速值时，P2.0脚输出高电平触发报警单元发出报警提示。程序设计了30s超速延时，主要用于汽车短时超车，超车后恢复正常行驶速度，报警单元停止报警。当报警提示30s后仍然超速，P2.1脚输出低电平到油路控制继电器。油路控制继电器控制汽车喷油嘴供电电路开关：CC1110的P2.1脚输出高电平控制油路控制继电器接通，汽车喷油嘴供电电路可以保持正常供电；CC1110的P2.1脚输出低电平控制油路控制继电器断开，切断汽车喷油嘴供电电路工作，从而达到限速的目的。
汽车型号多种多样，采用的速度传感器主要有磁电式车速传感器、霍尔式车速传感器和光电式车速传感器。磁电式车速传感器产生类似正弦波的波形；霍尔式车速传感器和光电式车速传感器产生近似方波的波形。根据速度传感器产生波的频率，可计算当前车速。但无论哪种波形，都不能直接应用于无线单片机上，需要速度采集电路转换成方波波形。速度采集电路由信号放大电路和信号比较电路组成。整理好的信号送达CC1110的P1.0脚进行处理。CC1110的P1.0脚作为外部中断口输入；程序运行时，以下跳沿触发外部中断；中断程序中加中断次数T。CC1110在启动时开启外部中断口P1.0和Timer1计数器；当Timer1计数溢出产生时间中断时，中断程序计算当前的车速V。其计算公式为：
V＝*A*0.0036/S(km/h)
其中S表示Timer1计数周期，其单位为s。A为系数，指速度传感器触发一次表示的距离，单位为ms。
因为速度传感器及车型的不同，S需要做相应的调整。因此CC1110的P2.2脚设计一个跳线，实现设定参数S的功能。程序设定P2.2脚高电平，程序正常计算车速V，低电平则程序反算参数S，并将计算结果保存到存储单元中。程序在Timer1中断程序中计算车速时，首先检测P2.2脚电平。在汽车以车速5公里/小时匀速行驶时，人工短接跳线2s后取下跳线就可以完成系数设定操作。此功能方便了参数的调整，增强了本实用新型的通用性。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其他形式、结构、布置、比例，以及用其他元件、材料和部件来实现。
Claims (7)
1.一种禁酒驾车限速器，其特征在于，包括：
空气监测单元，用以监测车内空气中的酒精含量，并发出空气监测信号；
速度采集单元，用以采集发射车速信号；
路况采集单元，用以采集车辆行驶过程中周围的路况信息，发出路况信息；
控制单元，用以接收、存储、处理所述空气监测信号、车速信号和路况信息，控制车速。
2.根据权利要求1所述的禁酒驾车限速器，其特征在于，所述控制单元包括：
接收单元，用以接收所述空气监测信号、车速信号和路况信息；
存储单元，用以存储所述接收单元接收的数据信息；
计算单元，用以根据存储单元存储的数据信息计算当前车内空气中的酒精含量，行车速度，和周围的路况信息；
判断单元，用以根据计算单元计算出的结果判断车辆是否安全正常行驶，并发出判断信号；
报警单元，用以接收所述判断单元发出的判断信号，并在车辆非安全正常行驶的时候发出报警；
限速单元，用以接收所述判断单元发出的判断信号，并将车辆速度限制在安全正常范围内；
处理单元，分别与接收单元，存储单元，计算单元，判断单元，报警单元，限速单元相连，用以控制协调各单元的工作。
3.根据权利要求2述的禁酒驾车限速器，其特征在于：所述处理单元为无线单片机，所述无线单片机设有P2.0、P2.1、P2.2、P2.4、P2.5、P2.6、P2.7脚，所述P2.4、P2.5、P2.6、P2.7脚外接拨码开关，所述拨码开关根据拨码数值定义车型；所述P2.0脚接报警单元；所述P2.1脚接限速单元；所述P2.1脚接一跳线开关。
4.根据权利要求1所述的禁酒驾车限速器，其特征在于：所述空气监测单元为电化学传感器。
5.根据权利要求1所述的禁酒驾车限速器，其特征在于：所述限速单元为油路控制电路。
6.根据权利要求1所述的禁酒驾车限速器，其特征在于，所述速度采集单元包括：
速度传感器，用以感应当前车速，输出车速信号；
速度采集电路，用以将所述速度传感器输出的车速信号转换成方波波形。
7.根据权利要求6述的禁酒驾车限速器，其特征在于：所述速度传感器为磁电式车速传感器或霍尔式车速传感器或光电式车速传感器。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101975843A (zh) * | 2010-10-15 | 2011-02-16 | 河南汉威电子股份有限公司 | 车内气体酒精浓度检测警示装置 |
| US10975780B2 (en) | 2019-05-09 | 2021-04-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Speed limiting system and method |
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2009
- 2009-10-30 CN CN2009202116632U patent/CN201525292U/zh not_active Expired - Fee Related
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