CN201309451Y - 防疲劳驾驶报警系统 - Google Patents

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CN201309451Y CNU2008201770831U CN200820177083U CN201309451Y CN 201309451 Y CN201309451 Y CN 201309451Y CN U2008201770831 U CNU2008201770831 U CN U2008201770831U CN 200820177083 U CN200820177083 U CN 200820177083U CN 201309451 Y CN201309451 Y CN 201309451Y
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陈林
俞明
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BYD Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种防疲劳驾驶报警系统，包括监控单元、报警控制单元及车辆控制单元；所述监控单元对驾驶员操控车辆的信息进行检测，输出检测信息到报警控制单元；所述报警控制单元与监控单元连接，接收所述检测信息，根据检测信息输出报警控制指令到车辆控制单元；所述车辆控制单元与报警控制单元连接，接收报警控制单元发出的报警控制指令，根据报警控制指令控制车辆进行报警操作。本实用新型能准确判断驾驶员是否处于疲劳状态，从而进行报警控制。

Description

防疲劳驾驶报警系统
技术领域
本实用新型涉及汽车报警领域，特别涉及一种防疲劳驾驶报警系统。
背景技术
众所周知，疲劳驾驶使驾驶员的感觉降低，思维判断迟钝，反应慢，极易造成交通事故的发生。目前，疲劳驾驶所造成的交通事故已经在全部交通事故中占有很大的比例。因此，判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，并对处于疲劳驾驶状态下的驾驶员进行报警操作是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能判断驾驶员处于疲劳状态并进行报警控制的防疲劳驾驶报警系统。
本实用新型提供一种防疲劳驾驶报警系统，包括监控单元、报警控制单元及车辆控制单元；
所述监控单元，对驾驶员操控车辆的信息进行检测，输出检测信息到报警控制单元；
所述报警控制单元与监控单元连接，接收所述检测信息，根据检测信息输出报警控制指令到车辆控制单元；
所述车辆控制单元与报警控制单元连接，接收报警控制单元发出的报警控制指令，并根据报警控制指令控制车辆进行报警操作。
本实用新型通过监控单元对车辆的工作信息进行检测，并向报警控制单元发送监控单元所检测到的信息，报警控制单元接收所述检测信息，能准确的判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，并进行报警操作控制，从而及时提醒驾驶员。
附图说明
图1是本实用新型一实施例防疲劳驾驶报警系统的结构框图；
图2是本实用新型一实施例监控单元的结构框图；
图3是本实用新型一实施例报警控制单元的结构框图；
图4是本实用新型另一实施例报警控制单元的结构框图；
图5是本实用新型一实施例车辆控制单元的结构框图；
图6是本实用新型另一实施例车辆控制单元的结构框图。
本实用新型目的、功能及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
一种防疲劳驾驶报警系统通过监控单元对车辆的工作信息进行检测，并向报警控制单元发送监控单元所检测到的信息，报警控制单元接收检测信息，能准确的判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，并进行报警操作控制，可以及时的提醒驾驶员。
图1示出一实施方式防疲劳驾驶报警系统的结构，包括监控单元10、报警控制单元20及车辆控制单元30。
监控单元10对驾驶员操控车辆的信息进行检测，输出检测信息到报警控制单元30。驾驶员操控车辆的信息例如包括：对方向盘的操控、对油门的操控等。
报警控制单元20与监控单元10连接，接收检测信息，根据检测信息输出报警控制指令到车辆控制单元30。
车辆控制单元30与报警控制单元20连接，接收报警控制单元20发出的报警控制指令，根据报警控制指令控制车辆进行报警操作。
图2示出一实施例监控单元10的结构，包括油门传感器101、转向轴传感器102及车速传感器103。
油门传感器101，与报警控制单元20连接，检测车辆油门的工作信息，车辆油门的工作信息输出至报警控制单元20；
转向轴传感器102，与报警控制单元20连接，检测车辆转向轴的工作信息，车辆转向轴的工作信息输出至报警控制单元20。
车速传感器103，与报警控制单元20连接，检测车速信息，车速信息输出至报警控制单元。
图3示出一实施例报警控制单元20的结构，包括A/D采样模块201、单片机控制模块202及控制器局部网(Controller Area Network，CAN)通信模块203。
A/D采样模块201与监控单元10连接，对监控单元10检测的信息进行采样处理。在一实施例中，A/D采样模块201是A/D转换器。
单片机控制模块202分别与A/D采样模块201及CAN通信模块203连接，接收经A/D采样模块201采样处理的检测信息，将根据检测信息产生报警控制指令通过CAN通信模块输出到车辆控制单元20。单片机控制模块202进一步根据接收的检测信息判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，若是，则通过CAN通信模块203输出报警控制指令至车辆控制单元30。
在一实施例中，单片机控制模块202对A/D采样模块201所采集的数据进行整理，得到驾驶员处于正常驾驶状态下的标准数据。该标准数据是对驾驶员正常驾驶和短时间驾驶时的习惯操作进行数据采集和修正而得到的。其中，习惯操作包括预定时间内打方向盘的次数，踩油门的次数，行驶速度等。
当驾驶员连续驾驶的时间超过一个数值时(例如，5分钟)，单片机控制模块202控制A/D采样模块201对油门传感器101、转向轴传感器102及车速传感器103检测的信息进行数据采集。当采集到的数据和所得到的标准数据相差悬殊时，就会控制车辆控制单元30进行报警操作(具体如何报警操作将在图5、图6中进行说明)。其中，数据相差悬殊对应的情况包括：打方向盘的次数过少或过多和/或踩油门的次数过多或过少。例如，在高速公路上，在5分钟内，驾驶员正常驾驶状态下，打方向盘的次数为20次和/或踩油门的次数为10次，而驾驶员打方向盘的次数为5次和/或踩油门的次数为2次，则可以判断驾驶员处于疲劳驾驶状态。另外若驾驶员长时间(例如超过30分钟)的保持一个速度行使，则可以判断驾驶员处于疲劳驾驶状态，此时如果车辆处于高速行驶状态，则自动控制车辆进行减速。
图4示出另一实施例报警控制单元20的结构，包括A/D采样模块201、单片机控制模块202、CAN通信模块203及IO控制模块204。
其中，A/D采样模块201、单片机控制模块202、CAN通信模块203在图3示出的实施例已做了说明不再赘述。
单片机控制模块202通过CAN通信模块203与车辆控制单元30连接。
单片机控制模块202还通过IO控制模块204与车辆控制单元30连接。其中，IO控制模块204的作用将在图6所示实施例中说明。
图5示出一实施例车辆控制单元30的结构，包括车速控制模块301、座椅控制模块302及驻车控制模块303。
车速控制模块301，接收报警控制单元20发出的报警控制指令，控制车速(例如，自动降低车速，避免疲劳驾驶状态下车速过快)。
座椅控制模块302，接收报警控制单元20发出的报警控制指令，控制驾驶员座椅产生振动，从而提醒驾驶员。
驻车控制模块303，接收报警控制单元20发出的报警控制指令，控制车辆前后的左右转向灯频繁闪烁，从而提醒其他车辆和/或行人注意(注意该车驾驶员已处于疲劳驾驶状态)。
图6示出另一实施例车辆控制单元30的结构，包括车速控制模块301、座椅控制模块302、驻车控制模块303及报警模块304；
其中，车速控制模块301、座椅控制模块302、驻车控制模块303及报警模块304在图5示出的实施例已做了说明，故不再赘述。
报警模块304，通过图4所示的IO控制模块204与报警控制单元20连接，接收报警控制单元20发出的报警控制指令，发出报警信号。在一实施例中，报警模块304包括蜂鸣器和/或安装在车厢室内灯。蜂鸣器发出报警声音，从而提醒驾驶员。车厢室内灯发出闪光，可以提醒驾驶员。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防疲劳驾驶报警系统，其特征在于，包括：
监控单元，报警控制单元及车辆控制单元；
所述监控单元对驾驶员操控车辆的信息进行检测，输出检测信息到报警控制单元；
所述报警控制单元与监控单元连接，接收所述检测信息，根据检测信息输出报警控制指令到车辆控制单元；
所述车辆控制单元与报警控制单元连接，接收报警控制单元发出的报警控制指令，根据报警控制指令控制车辆进行报警操作。
2.根据权利要求1所述的防疲劳驾驶报警系统，其特征在于，所述报警控制单元包括：
A/D采样模块，单片机控制模块及CAN通信模块；
所述A/D采样模块与监控单元连接，对监控单元检测的信息进行采样处理；
所述单片机控制模块分别与A/D采样模块及CAN通信模块连接，接收经A/D采样模块采样处理的检测信息，将根据检测信息产生的报警控制指令通过CAN通信模块输出到车辆控制单元。
3.根据权利要求1所述的防疲劳驾驶报警系统，其特征在于，所述监控单元包括：
油门传感器、转向轴传感器及车速传感器；
所述油门传感器与报警控制单元连接，检测车辆油门的工作信息，所述车辆油门的工作信息输出至报警控制单元；
所述转向轴传感器与报警控制单元连接，检测车辆转向轴的工作信息，所述车辆转向轴的工作信息输出至报警控制单元；
所述车速传感器与报警控制单元连接，检测车速信息，所述车速信息输出至报警控制单元。
4.根据权利要求1至3任一项所述的防疲劳驾驶报警系统，其特征在于，所述车辆控制单元包括：
座椅控制模块、驻车控制模块及车速控制模块；
所述座椅控制模块接收报警控制单元发出的报警控制指令，控制座椅产生振动；
所述驻车控制模块接收报警控制单元发出的报警控制指令，控制车辆前后的左右转向灯闪烁；
所述车速控制模块接收报警控制单元发出的报警控制指令，控制车速。
5.根据权利要求4所述的防疲劳驾驶报警系统，其特征在于，所述车辆控制单元还包括：
报警模块，与报警控制单元连接，接收报警控制单元发出的报警控制指令，发出报警信号。
6.根据权利要求5所述的防疲劳驾驶报警系统，其特征在于：
所述报警模块包括蜂鸣器和/或安装在车厢室内灯。
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