CN201523064U

CN201523064U - 天线自动升降装置

Info

Publication number: CN201523064U
Application number: CN2009201254283U
Authority: CN
Inventors: 吴绪银; 尹兵; 江登林; 梁华强
Original assignee: Guizhou Aerospace Tianma Electrical Technology Co Ltd
Current assignee: Guizhou Aerospace Tianma Electrical Technology Co Ltd
Priority date: 2009-06-01
Filing date: 2009-06-01
Publication date: 2010-07-07
Anticipated expiration: 2019-06-01

Abstract

天线自动升降装置，包括直流电机(1)、减速器、行程开关、底座(14)、联动升降机构、翻转机构、绕线盘、电缆限位套(34)，直流电机(1)与减速器连接固定在减速器的端盖(6)上，底座(14)、端盖(6)与联动升降机构下端的筒I(16)相连，翻转机构设在联动升降机构的上端的筒IV(26)上，绕线盘、电缆限位套(34)固定在联动升降机构的筒I(16)外壁上。本实用新型具有自动联动升降，速度快，动作平稳，能在任意位置自锁，防水防尘，自动收放电缆，结构紧凑，外观简洁，具有手、电动功能，无需风绳。

Description

天线自动升降装置

技术领域

本实用新型涉及一种天线自动升降装置，属于需要大伸缩比的自动升降装置的通讯、照明技术领域。

背景技术

对于现有的通讯天线自动升降装置，目前一般采用气、液、电驱动，其中气、液驱动采用多缸套装结构，上升由气、液驱动，下降靠负压及缸筒自重，外加一套气、液产生及控制装置，体积庞大，结构较为复杂；电驱动一般采用多节伸缩筒结构，伸缩筒依次动作或联动，钢丝绳裸露或升起状态裸露，密封性不好，防水防尘效果差，寿命短。另外，有些在上升后须拉风绳防翻，电缆手动收放，自动程度较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：装置中钢丝绳裸露或升起状态裸露，密封性不好，防水防尘效果差，寿命短，自动程度较低。

为解决上述技术问题，本实用新型所要解决的技术问题如下：

天线自动升降装置包括：直流电机、减速器、底座、行程开关、联动升降机构、翻转机构、绕线盘、电缆限位套。

减速器包括蜗杆、蜗轮、梯形螺杆、减速器壳、端盖，蜗杆一端与电机相连，一端做成方头，用于手动；梯形螺杆与蜗轮轴做成一体；端盖有钢丝绳连接孔。

行程开关包括开关盒、微动开关、压杆、弹簧套、弹簧、调整垫片、开关座。

联动升降机构包括筒I、筒II、筒III、筒IV、钢丝绳I、钢丝绳II、钢丝绳III、钢丝绳IV、密封盖I、密封盖II、密封盖III、密封圈I、密封圈II、密封圈III、螺母、滑轮座、滑轮、导轮、导向键和滑轮。钢丝绳I上端连接筒IV绕过滑轮和导轮，下端连接螺母，钢丝绳II上端连接筒III绕过滑轮和导轮，下端连接减速器的端盖；钢丝绳III上端连接筒IV，绕过滑轮，下端连接筒II，钢丝绳IV上端连接筒III，绕过滑轮，下端连接筒I；各组钢丝绳错开，绳端带有螺柱，可调节绳的拉紧程度；螺母上开有键槽，可沿导向键滑动，并且同时作用行程开关的触发机构；螺母、滑轮座分别用销固定于筒II、筒III上；导向键用螺钉和销固定于筒I内壁。

翻转机构包括铰座、天线连接座、铰链、插销，天线连接座可绕铰链翻转180°。

绕线盘包括蜗卷弹簧、安装卡座，轴、绕线轮、蜗卷弹簧分别固定与绕线轮和轴上。

所述直流电机与减速器连接固定在减速器的端盖上，底座、端盖与联动升降机构下端的筒I相连，翻转机构设在联动升降机构的上端的筒IV上，绕线盘、电缆限位套固定在联动升降机构的筒I外壁上。

采用上述技术方案的有益效果是：

该装置具有自动联动升降，速度快，动作平稳，能在任意位置自锁，防水防尘，自动收放电缆，结构紧凑，外观简洁，具有手、电动功能，无需风绳。

附图说明

图1为减速器原理图主视图；

图2为图1左视图；

图3为微动开关剖视图；

图4为天线自动升降装置主剖视图；

图5为天线自动升降装置左剖视图；

图6为天线翻转机构主、俯视图；

图7为绕线盘主、俯视图；

图8为天线自动升降装置收回状态主视图。

图中：1-直流电机、2-蜗杆、3-蜗轮、4-梯形螺杆、5-减速器壳、6-端盖、7-开关盒、8-微动开关、9-压杆、10-弹簧套、11-弹簧、12-调整垫片、13-开关座、14-底座、15-螺母、16-筒I、17-密封盖I、18-密封圈I、19-滑轮座、20-筒II、21-密封盖II、22-密封圈II、23-筒III、24-密封盖III、25-密封圈III、26-筒IV、27-滑轮、28-导轮、29-钢丝绳I、30-导向键、31-钢丝绳II、32-导轮、33-滑轮、34-电缆限位套、39-铰座、40-天线连接座、41-铰链、42-插销、43-蜗卷弹簧、44-安装卡座、45-轴、46-绕线轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明如下。

天线自动升降装置包括：直流电机1、减速器、底座14、行程开关、联动升降机构、翻转机构、绕线盘、电缆限位套34。

减速器包括蜗杆2、蜗轮3、梯形螺杆4、减速器壳5、端盖6，蜗杆2一端与电机1相连，一端做成方头，用于手动；梯形螺杆4与蜗轮轴做成一体；端盖6有钢丝绳连接孔。

行程开关包括开关盒7、微动开关8、压杆9、弹簧套10、弹簧11、调整垫片12、开关座13。

联动升降机构包括筒I 16、筒II 20、筒III 23、筒IV26、钢丝绳I 29、钢丝绳II 31、钢丝绳III、钢丝绳IV、密封盖I 17、密封盖II 21、密封盖III 24、密封圈I 18、密封圈II22、密封圈III 25、螺母15、滑轮座19、滑轮27、33、导轮28、32、导向键30，滑轮。钢丝绳I 29上端连接筒IV 26绕过滑轮27和导轮28，下端连接螺母17，钢丝绳II 31上端连接筒III 23绕过滑轮33和导轮32，下端连接减速器的端盖6；钢丝绳III上端连接筒IV 26，绕过滑轮，下端连接筒II 20，钢丝绳IV上端连接筒III 23，绕过滑轮，下端连接筒I 16；各组钢丝绳错开，绳端带有螺柱，可调节绳的拉紧程度；螺母15上开有键槽，可沿导向键30滑动，并且同时作用行程开关的触发机构；螺母15、滑轮座19分别用销固定于筒II 20、筒III 23上；导向键30用螺钉和销固定于筒I 16内壁。

翻转机构包括铰座39、天线连接座40、铰链41、插销42，天线连接座40可绕铰链41翻转180°。绕线盘包括蜗卷弹簧43、安装卡座44，轴45、绕线轮46、蜗卷弹簧43分别固定与绕线轮46和轴45上。

本天线自动升降装置工作原理是通过直流电机1带动减速器，梯形螺杆4带动螺母15上升，将筒II 20升起，筒II 20升起的同时，绕在滑轮33上的钢丝绳II 31两段相对长度的变化迫使筒III 23同步上升；同理，筒III 23上升，钢丝绳I 29迫使筒IV 26同步上升，亦即实现了天线的同步上升。当梯形螺杆4带动螺母15下降时，筒II 20下降，筒II20下降的同时，绕在滑轮上的钢丝绳IV两段相对长度的变化迫使筒III 23同步下降；同理，筒III 23下降，迫使筒IV 26同步下降，亦即实现了天线的同步下降。当螺母15上升或下降到设置的位置时，触动行程开关，直流电机1断电停转，实现了自动升降。绕线盘在蜗卷弹簧43作用下，电缆始终处于拉紧状态，随筒的升降而自动收放电缆。

当要升起天线时，先把天线翻转机构竖起到位，插上插销42，开动电机1正转，通过减速器带动梯形螺杆4转动，螺母15沿着导向键30向上滑行，筒II 20上升，钢丝绳II 31拉动筒III 23同步上升，筒III 23上升，钢丝绳I 29拉动筒IV 26同步上升，当螺母15斜面触碰到行程开关的压杆9时，电机1停止转动，上升动作结束；电机1反转，通过减速器带动梯形螺杆4转动，螺母15沿着导向键30向下滑行，筒II 20下降，钢丝绳IV拉动筒III 23同步下降，筒III 23下降，钢丝绳III拉着筒IV 26同步下降，当螺母15下端斜面触碰到行程开关的压杆9时，电机1停止转动，下降动作结束。升降装置在升降时，装有蜗卷弹簧43的绕线轮33转动，实现传输电缆的收放。当升降装置需要收拢时，拔下天线翻转机构上的插销42，将天线翻转到所需位置。梯形螺杆4具有自锁功能，可以根据需要停在行程范围内的任一位置。

当没电或电机出现故障时，可以人工用摇把摇动蜗杆2一端的方头，实现升降装置的升降功能。

Claims

1.一种天线自动升降装置，包括直流电机(1)、减速器、行程开关、底座(14)、联动升降机构、翻转机构、绕线盘、电缆限位套(34)，其特征在于：直流电机(1)与减速器连接固定在减速器的端盖(6)上，底座(14)、端盖(6)与联动升降机构下端的筒I(16)相连，翻转机构设在联动升降机构的上端的筒IV(26)上，绕线盘、电缆限位套(34)固定在联动升降机构的筒I(16)外壁上。