CN201521167U - 集成式中央集控后门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成式中央集控后门锁，包括爪支座，爪支座上设有基板，基板上还设有支架，支架上设有电控闭锁器，电控闭锁器上设有联动臂，滑块与外开联动臂滑动连接，联动臂通过滑块可与释放板传动连接，内开启臂外端设有内开拉线，内开启臂内端可通过内开连动板与外开联动臂传动连接。将电控闭锁器通过支架与机械传动部分均设置在一块基板上，而且电控闭锁器位于机械传动部分上方中部，结构更加紧凑、易于装配，省去了连杆，缩短传动链，形成一体化结构的中央集控门锁、占有空间小、装配精度更高、可靠性更强，即使在车辆运行过程中，性能依然可靠，也不易损坏，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种门锁，尤其涉及一种集成式中央集控后门锁。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，轿车已在各个领域得到了广泛的应用。车用门锁是轿车的重要配件，其性能的优劣直接影响轿车的安全及使用。现有型号为A130的集成式中央集控后门锁的机械传动部份和电控闭锁器是相互独立的分离式安装结构，闭锁器部件上的联动臂在电动控制下摆动到两个位置时，通过一个连杆传递给门锁的机械部份，使门锁机械部份同步执行锁止、解止功能。另一方面在门锁安装过程中，首先要在车门上安装机械锁体，然后装闭锁器，最后再挂连杆。三个分体式部件的顺序安装不仅过程复杂，而且装配精度较低，造成装配后的门锁电动锁止、解止功能还需要通过闭锁器的安装位置的微调来实现。整车出厂后，经过一段时间的道路行驶，车门的变形，容易引起车门内部零件安装位置的变化，造成门锁电控锁止、解止功能失效。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了设计合理、结构紧凑、易于安装、装配精良、安全可靠的集成式中央集控后门锁。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：集成式中央集控后门锁，包括爪支座，爪支座上设有基板，基板上设有内开启臂、内开连动板、外开联动臂、滑块和释放板，基板上还设有支架，支架上设有电控闭锁器，电控闭锁器上设有联动臂，滑块与外开联动臂滑动连接，联动臂通过滑块可与释放板传动连接，内开启臂外端设有内开拉线，内开启臂内端可通过内开连动板与外开联动臂传动连接。
所述联动臂外端设有锁止拉线。
所述联动臂内端设有U形槽，滑块位于U形槽内可与释放板传动连接。
采用上述结构，将电控闭锁器通过支架与机械传动部分均设置在一块基板上，而且电控闭锁器位于机械传动部分上方中部，结构更加紧凑、易于装配，省去了连杆，缩短传动链，形成一体化结构的中央集控门锁、占有空间小、装配精度更高、可靠性更强，即使在车辆运行过程中，性能依然可靠，也不易损坏，使用寿命更长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的右视图；
图3是图1的左视图；
图4是本实用新型当中联动臂与滑块的连接配合示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的集成式中央集控后门锁，包括包括爪支座22，爪支座22上设有基板23，基板23上设有机械传动部分和支架24，支架24与基板23铆接，支架24上设有电控闭锁器15，电控闭锁器15位于机械传动部分上方中部，电控闭锁器15通过联动臂18与机械传动部分传动连接，联动臂18上设有锁止拉线17，这样就构成一体化中央集控门锁。机械传动部分包括设置在基板23上的内开启臂25、内开连动板26、外开联动臂20、滑块19和释放板21，滑块19与外开联动臂20滑动连接，联动臂18内端设有U形槽30，滑块19位于U形槽30内可与释放板21传动连接，内开启臂25外端设有内开拉线16，内开启臂25内端可通过内开连动板26与外开联动臂20传动连接。
下面是该门锁开启和锁止的具体工作过程：
推动锁止拉线17或操作电控闭锁器15，使联动臂18绕转轴旋转，联动臂18带动滑块19沿着联动臂18内的U形槽30向下移动，这时滑块19会出现上、下两个位置。滑块19处在上位时，操作外开联动臂20，外开联动臂20与滑块19联动一起旋转，滑块19拨动释放板21，释放板21带动止动爪(止动爪为现有技术，与车体锁止或开启，在图中未显示)，一起旋转，车门打开。滑块19处在下位时，操作外开联动臂20与滑块19联动一起旋转，滑块19与释放板21处于分离状态，释放板21和止动爪不动，车门锁止不能打开。
内开过程：拉动内开拉线16使内开启臂25转动，内开启臂25拨动内开连动板26转动，然后拨动外开联动臂20与滑块19联动向顺时针方向旋转，滑块19拨动释放板21和止动爪一起向顺时针方向旋转，车门打开。
Claims (3)
1.集成式中央集控后门锁，包括爪支座，爪支座上设有基板，基板上设有内开启臂、内开连动板、外开联动臂、滑块和释放板，其特征在于：基板上还设有支架，支架上设有电控闭锁器，电控闭锁器上设有联动臂，滑块与外开联动臂滑动连接，联动臂通过滑块可与释放板传动连接，内开启臂外端设有内开拉线，内开启臂内端可通过内开连动板与外开联动臂传动连接。
2.根据权利要求1所述的集成式中央集控后门锁，其特征在于：所述联动臂外端设有锁止拉线。
3.根据权利要求1或2所述的集成式中央集控后门锁，其特征在于：所述联动臂内端设有U形槽，滑块位于U形槽内可与释放板传动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200920224262 CN201521167U (zh) | 2009-10-20 | 2009-10-20 | 集成式中央集控后门锁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200920224262 CN201521167U (zh) | 2009-10-20 | 2009-10-20 | 集成式中央集控后门锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201521167U true CN201521167U (zh) | 2010-07-07 |
Family
ID=42507343
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200920224262 Expired - Lifetime CN201521167U (zh) | 2009-10-20 | 2009-10-20 | 集成式中央集控后门锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201521167U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110029888A (zh) * | 2018-01-12 | 2019-07-19 | 比亚迪股份有限公司 | 电动解锁机构以及具有其的车辆 |
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2009
- 2009-10-20 CN CN 200920224262 patent/CN201521167U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110029888A (zh) * | 2018-01-12 | 2019-07-19 | 比亚迪股份有限公司 | 电动解锁机构以及具有其的车辆 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 450042 Zhengzhou Zhongyuan District, Henan Zheng Road, No. 882 Patentee after: Kai Tak Automotive Systems (Zhengzhou) Co., Ltd. Address before: 450042 Zhengzhou Zheng Road, Henan, No. 882 Patentee before: Henan Kiekert Xing Guang Locking System Co., Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100707 |
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| CX01 | Expiry of patent term |