CN201513489U - 钳盘式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种钳盘式制动器，属于机械技术领域。它解决了现有的钳盘式制动器的活塞容易导致制动油温度急剧升高，从而影响制动效果和安全性的问题。本钳盘式制动器，包括具有油腔的钳盘体和设置在钳盘体内的摩擦片总成，在油腔内设有副活塞，副活塞顶面抵靠在摩擦片总成上，在油腔的开口处设有能够使副活塞复位的防尘圈，副活塞和油腔的底面之间设有主活塞且主活塞与副活塞底面相连，所述的主活塞和油腔内壁之间设有密封圈。本钳盘式制动器活塞结构具有能够有效降低制动油最高温度值，提高了制动的稳定性；由于减少了活塞的重量，从而提高了活塞的回位性能；本钳盘式制动器活塞结构还具有安全性和稳定性高，使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种制动器，特别是一种钳盘式制动器。
背景技术
制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。制动器按制动件的结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、钳盘式制动器等。其中JB/T 10917-2008规定了钳盘式制动器的术语和定义、型式、技术要求、试验方法和检验规则等。
钳盘式制动器包括钳体、活塞、摩擦片总成。钳体内均具有呈圆筒状的油腔，上下两组油腔的开口相对。钳体开挡内安装摩擦片总成，两个摩擦片总成之间具有用于安装制动盘的间隙。活塞设置在油腔内，活塞的外端能够申出油腔孔端并抵靠在摩擦片总成上。本钳盘式制动器虽然能够实现制动，但是因制动时摩擦片总成与制动盘之间摩擦产生大量的热量，而活塞采用钢铁材料制成，该热量便通过活塞直接传递至油腔内的制动油，导致制动油温度急剧升高，从而严重影响制动效果和安全性。
在油腔的开口处设有能够使活塞复位的防尘圈，在活塞和油腔内壁之间设有密封圈，该密封圈靠近油腔的开口处。此结构虽然能够实现密封，但是也存在着一定的缺陷，在实际中，活塞外壁和油腔内壁之间具有缝隙，由于密封圈位于靠近油腔的开口处，活塞的底部会出现摆动，从而增大了密封圈与活塞之间的磨损量。若磨损后的密封圈未能及时更换，可能导致活塞的底部摆动幅度增大并出现与油腔内壁相摩擦，导致出现油腔无法修复使制动器整体报废的情况。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种在副活塞和油腔的底面之间增设主活塞且主活塞连接在副活塞上，从而降低副活塞传递至制动油上总热量的钳盘式制动器。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种钳盘式制动器，包括具有油腔的钳盘体和设置在钳盘体内的摩擦片总成，在油腔内设有副活塞，副活塞顶面抵靠在摩擦片总成上，在油腔的开口处设有能够使副活塞复位的防尘圈，其特征在于，所述的副活塞和油腔的底面之间设有主活塞且主活塞与副活塞底面相连，所述的主活塞和油腔内壁之间设有密封圈。
在上述的钳盘式制动器中，所述的油腔内壁上设有环形凹槽，上述的密封圈位于环形凹槽内且该密封圈能使主活塞侧壁和油腔内壁之间形成密封。
在上述的钳盘式制动器中，所述的副活塞呈圆筒状且副活塞的直径小于主活塞的直径。
在上述的钳盘式制动器中，所述的副活塞的外侧面与油腔内壁之间具有散热间隙。
在上述的钳盘式制动器中，所述的主活塞呈圆柱状且其外端面上具有凹槽，上述的副活塞的底部嵌入凹槽内。
在上述的钳盘式制动器中，所述的主活塞通过螺钉固定在副活塞上。
在上述的钳盘式制动器中，所述的主活塞和副活塞之间设有采用热绝缘材料制成的垫片。
在上述的钳盘式制动器中，所述的摩擦片总成包括设置在钳盘体上的固定座和固定在固定座上的摩擦片，上述的副活塞抵靠在固定座上。
在上述的钳盘式制动器中，所述的油腔内壁上固定有挡圈，挡圈与主活塞的外端面之间的距离略小于摩擦片的厚度。
在上述的钳盘式制动器中，所述的防尘圈采用弹性材料制成。
在上述的钳盘式制动器中，所述的防尘圈的外缘固定在钳盘体上，内缘固定在副活塞上，在外缘和内缘之间具有能够使防尘圈具有轴向弹性的迂回。
与现有技术相比，本钳盘式制动器活塞结构具有能够有效降低制动油最高温度值，提高了制动的稳定性；减少密封圈和油腔的磨损；由于减少了活塞的重量，从而提高了活塞的回位性能；本钳盘式制动器活塞结构还具有安全性和稳定性高，使用寿命长的优点。
附图说明
图1是现有技术的钳盘式制动器的结构示意图。
图2是本钳盘式制动器的侧视结构示意图。
图3是本钳盘式制动器的部分剖视结构示意图。
图4是本钳盘式制动器油腔结构示意图。
图中，1、钳盘体；1a、内钳；1b、外钳；1c、油腔；2、摩擦片总成；21、摩擦片；22、固定座；23、间隙；3、活塞；31、主活塞；32、副活塞；4、防尘圈；5、密封圈；6、散热间隙；7、挡圈；8、螺栓销。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2和图3所示，本钳盘式制动器包括钳盘体1、主活塞31、副活塞32、摩擦片总成2。
具体来说，钳盘体1包括内钳1a和外钳1b，内钳1a和外钳1b通过螺栓销8和螺栓固连在一起。内钳1a和外钳1b内均具有两个开口的油腔1c，内钳1a油腔1c的开口和外钳1b油腔1c的开口相对。在内钳1a和外钳1b的油腔1c的开口处均设有一个摩擦片总成2，两个摩擦片总成2之间具有用于安装制动盘的间隙23。副活塞32设置在油腔1c内，副活塞32的外端能够穿出油腔1c的开口并抵靠在摩擦片总成2上。摩擦片总成2包括连接在钳盘体1上的固定座22和固定在固定座22上的摩擦片21，固定座22依靠在油腔1c的开口处。
如图2所示，主活塞31呈圆柱状，副活塞32呈圆筒状，主活塞31位于副活塞32和油腔的底面之间且主活塞31与副活塞32底面相连。副活塞32的直径小于主活塞31的直径，使副活塞32的外侧面与油腔1c内壁之间具有散热间隙6。
主活塞31能够在沿着油腔1c内壁轴向滑动且能够带动副活塞32运动。油腔1c内壁上设有环形凹槽，环形凹槽内设有密封圈5，密封圈5能使主活塞31侧壁和油腔1c内壁之间形成密封且使油腔1c成为密闭的腔室。在油腔1c内充满制动油，主活塞31的一端面与制动油相接触，该接触面为主活塞31的内端面，主活塞31的外端面上具有凹槽，副活塞32的底部部份嵌入凹槽内，从而使副活塞32能够稳定的与主活塞31相连。
本钳盘式制动器与现有技术相比，油腔1c的结构形状尺寸相同，副活塞32与活塞3结构形状相同，不同的地方在于：密封圈5位于主活塞31和油腔1c之间，由此可得本钳盘式制动器中密封圈5在油腔1c内壁上的位置比现有技术活塞的位置更靠近油腔1c的底面，即缩短了密封圈5到主活塞31内端面之间的距离，从而提高主活塞31轴向滑动时的稳定性以及更有效的保护了密封圈5和油腔1c内壁。
在活塞3和钳盘体1之间设有防尘圈4且该防尘圈4位于油腔1c的开口处。本防尘圈4采用弹性材料制成，弹性材料为三元乙丙橡胶。防尘圈4的外缘固定在钳盘体1上，内缘固定在副活塞32上，内缘和外圈之间具有能够使防尘圈4具有轴向弹性的迂回。本防尘圈4具有即能够防止灰尘进入油腔1c内，又能够使向外移动后主活塞31和副活塞32恢复至原位的优点。
本钳盘式制动器制动时，摩擦片21与制动盘摩擦而产生大量的热量，该热量会传递至副活塞32和制动油上。在副活塞32和油腔的底面之间增设主活塞31，避免热量直接传递至制动油上，从而有效的减少了在每单位内摩擦片21传递至制动油上的热量值，同时也降低了能够传递至制动油上最高的热量总值，即降低了制动油的最高温度值。
副活塞32呈筒状，即副活塞32内具有空腔且空腔的开口朝向摩擦片总成2中的固定座22，该空腔能够有助于副活塞32热量的散发。副活塞32的外侧面与油腔1c内壁之间具有散热间隙6，该散热间隙6使副活塞32侧壁的外表也与空气接触，也提高了副活塞32在每单位内对外散发热量值，从而进一步减少了副活塞32传递至主活塞31上热量值。
作为上述方案的另一种方案，主活塞31通过螺钉固定在副活塞32的底面面上。
作为上述方案的优化方案，在副活塞32和主活塞31之间设有采用隔热材料制成的垫片或在副活塞32和主活塞31之间副活塞32/主活塞31的接触面上均匀的涂上隔热涂料。本优化方案能够进一步降低副活塞32传递至主活塞31上热量值。
当踏下制动踏板时，制动油能够充入到本钳盘式制动器的油腔1c中并将主活塞31轴向向外滑动并同时推动副活塞32，使副活塞32对摩擦片总成2向外推动，分别设置在内钳1a和外钳1b上的摩擦片21之间的间隙23变小，此时机械便被减速或被制动。若松开踏板，活塞3在防尘圈4的作用下慢慢将制动油挤出油腔1c并恢复至初始状态。
由于刹车片与制动片摩擦时会慢慢的被损耗，在油腔1c内壁上固定有挡圈7，挡圈7能够限制主活塞31轴向向外滑动的距离，该挡圈7与位于初始位置时主活塞31的外端面之间的距离略小于新摩擦片21的厚度。摩擦片21逐渐摩损后，主活塞31的外端面能够抵靠在挡圈7上，由于摩擦片21抵压在制动盘上的力量有限，出现制动微失灵现象，此时司机便能够感知此现象从而能够及时有效的检查和处理此现象。
本钳盘式制动器在表面上增加了主活塞31零件，增加了副活塞32和副活塞31的总重量，其实际两者的总重量比现有技术的活塞重量小，从而降低了防尘圈4所需轴向弹性性能，在不改变防尘圈4下，有效的提高了活塞3复位的性能。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了钳盘体1；内钳1a；外钳1b；油腔1c；摩擦片总成2；摩擦片21；固定座22；间隙23；活塞3；主活塞31；副活塞32；防尘圈4；密封圈5；散热间隙6；挡圈7；螺栓销8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种钳盘式制动器，包括具有油腔(1c)的钳盘体(1)和设置在钳盘体(1)内的摩擦片总成(2)，在油腔(1c)内设有副活塞(32)，副活塞(32)顶面抵靠在摩擦片总成(2)上，在油腔(1c)的开口处设有能够使副活塞(32)复位的防尘圈(4)，其特征在于，所述的副活塞(32)和油腔(1c)的底面之间设有主活塞(31)且主活塞(31)与副活塞(32)底面相连，所述的主活塞(31)和油腔(1c)内壁之间设有密封圈(5)。
2.根据权利要求1所述的钳盘式制动器，其特征在于，所述的油腔(1c)内壁上设有环形凹槽，上述的密封圈(5)位于环形凹槽内且该密封圈(5)能使主活塞(31)侧壁和油腔(1c)内壁之间形成密封。
3.根据权利要求1所述的钳盘式制动器，其特征在于，所述的副活塞(32)呈圆筒状且副活塞(32)的直径小于主活塞(31)的直径。
4.根据权利要求1或3所述的钳盘式制动器，其特征在于，所述的副活塞(32)的外侧面与油腔(1c)内壁之间具有散热间隙(6)。
5.根据权利要求1或2或3所述的钳盘式制动器，其特征在于，所述的主活塞(31)呈圆柱状且其外端面上具有凹槽，上述的副活塞(32)的底部嵌入凹槽内。
6.根据权利要求1或2或3所述的钳盘式制动器，其特征在于，所述的主活塞(31)通过螺钉固定在副活塞(32)上。
7.根据权利要求5或6所述的钳盘式制动器，其特征在于，所述的主活塞(31)和副活塞(32)之间设有采用热绝缘材料制成的垫片。
8.根据权利要求1所述的钳盘式制动器，其特征在于，所述的摩擦片总成(2)包括设置在钳盘体(1)上的固定座(22)和固定在固定座(22)上的摩擦片(21)，上述的副活塞(32)抵靠在固定座(22)上。
9.根据权利要求1或2所述的钳盘式制动器，其特征在于，所述的油腔(1c)内壁上固定有挡圈(7)，挡圈(7)与主活塞(31)的外端面之间的距离略小于摩擦片(21)的厚度。
10.根据权利要求1所述的钳盘式制动器，其特征在于，所述的防尘圈(4)采用弹性材料制成。
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| CN108790102A (zh) * | 2018-04-08 | 2018-11-13 | 宁波革创新材料科技有限公司 | 一种可移动式螺杆挤出机 |
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