CN201513271U - 一种柴油打桩锤用高压燃油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柴油打桩锤用高压燃油泵，包括泵体(1)、中缸(2)、油泵上盖(3)和压盖(4)；其特征是：泵体(1)的内腔设有顶杆(1-1)、活塞(1-2)，活塞(1-2)位于泵体内腔底部、并与顶杆(1-1)的底面相接触；泵体(1)的底部设有连通泵体内腔的进气通道(1-3)；在进气通道(1-3)中设有滞后阀(1-4)、第一压簧(1-5)和第一压簧座(1-6)；油泵上盖(3)设有进油口(3-1)、其内腔设有出油阀偶件(3-2)、柱塞体(3-3)、柱塞(3-4)、第二压簧(3-5)和第二压簧座(3-6)；压盖(4)中设有过油螺栓(4-1)、出油口(4-2)和第三压簧(4-3)。本实用新型具有油耗低，减少环境污染，减少活塞环的磨损与断裂，提高寿命与密封性能的特点。

Description

一种柴油打桩锤用高压燃油泵

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵，特别是一种柴油打桩锤用高压燃油泵，适用于筒式柴油打桩锤。属于建筑机械技术领域。

背景技术

目前，柴油打桩锤普遍采用的是低压供油的燃油泵，如专利号为“200420071016.3”的实用新型专利公开了一种改进结构的打桩锤用柴油泵，包括泵体和喷油嘴，泵体主要包括泵壳、泵盖、小推杆、凸轮、柱塞体、吸油阀、上活塞、出油阀、回油阀、压油杠杆及其他一些部件，压油杠杆内置于泵体的内腔、其支点通过销轴与泵壳活动连接、其两端分别与柱塞驱动器和调节器活动连接，上活塞与压油杠杆常接触、所述接触点位于压油杠杆的支点与柱塞驱动器之间；喷油嘴为独立于泵体设置、可以有一个或多个，喷油嘴与泵体的出油口易装拆式连接。它具有结构紧凑、体积小、重量轻，安装维修方便的特点。但是这种结构的燃油泵存在以下缺点：只能低压供油，压油杠杆易磨损，同时压油杠杆每次必须与活塞、活塞环碰撞接触，导致活塞环易磨损、断裂，密封性下降。

实用新型内容

本实用新型的目的，是为了提供一种柴油打桩锤用高压燃油泵，它具有油耗低，减少环境污染，减少活塞环的磨损与断裂，提高寿命与密封性能的特点。

本实用新型的目的可以通过如下技术方案达到：

一种柴油打桩锤用高压燃油泵，包括泵体、中缸、油泵上盖和压盖；压盖、油泵上盖、中缸从上到下依次固定安装在泵体上；其结构特点是：

1)泵体的内腔设有顶杆、活塞，活塞位于泵体内腔底部、并与顶杆的底面相接触；泵体的底部设有连通泵体内腔的进气通道；进气通道的进气口与柴油锤的燃烧室连通；在进气通道中依次设有滞后阀、第一压簧和第一压簧座，第一压簧座与泵体固定连接，第一压簧的一端安装在第一压簧座中、另一端抵住滞后阀，滞后阀处于常闭状态；

2)油泵上盖的侧壁设有进油口、其内腔从上到下依次设有出油阀偶件、柱塞体、柱塞、第二压簧和第二压簧座，柱塞体通过外圆定位套装在油泵上盖内，柱塞体的顶面与出油阀偶件的底面紧密接触并高压密封；柱塞滑动套装在柱塞体内腔中、柱塞顶面与柱塞体内腔之间形成燃油腔，燃油腔通过设置在柱塞体侧壁的进油通道与进油口连通；柱塞底部安置有第二压簧座，设置在第二压簧座中的第二压簧推动柱塞的下端面与顶杆上端面紧密接触；

3)压盖中设有过油螺栓、出油口和第三压簧，出油口与过油螺栓的内腔连通，第三压簧的一端套装在过油螺栓的底部、其另一端抵住出油阀偶件的阀芯，出油阀偶件处于常闭状态。

工作时，1、首先对燃油泵进行排气：把过油螺栓拧松，当第三压簧完全没有压缩量时，燃油依靠自身的重力把出油阀偶件的阀门打开，燃油通过进油口、进油通道进入燃油腔中，并把空气通过出油阀完全排除，再把过油螺栓拧紧。2、然后对燃油泵进行压油：燃烧室的高压气体由进气通道的进气口进入，当高压气体的压力能克服第一压簧的弹力时，滞后阀打开，高压气体进入泵体的内腔直接作用于活塞的底面，推动活塞向上运动，活塞推动顶杆、柱塞、第二压簧座向上运动，同时第二压簧被压缩，当柱塞把进油通道封闭时，燃油腔内压力迅速升高，由于活塞的截面积远比柱塞的截面积大，所以燃油腔内的压力亦远比由进气口中的压力高。当燃油腔内压力足够克服第三压簧的弹力时出油阀打开，燃油经过油螺栓、出油口输送给各雾化喷油咀。

本实用新型的目的还可以通过如下技术方案达到：

本实用新型的一种实施方案是：所述中缸的内腔设有大齿轮轴、调节螺套、防转销、小齿轮轴、销轴、带有链条的链轮和轴套；大齿轮轴上设有齿轮与梯形螺纹，其以外圆定位自上而下套装在中缸中，其上端通过平面轴承和压盖定位压紧，压盖与中缸之间螺纹连接；调节螺套通过内梯形螺纹与大齿轮轴上的梯形螺纹相配装，其设有插入在中缸中的防转销，使得调节螺套只能上下移动而不能转动；调节螺套还通过第四压簧与活塞连接；小齿轮轴上设有小齿轮，其通过销轴与带有链条的链轮固定连接、并一起套装在轴套上，外以压盖与螺钉固定在中缸上，一端小齿轮与大齿轮轴上的齿轮啮合；顶杆间隙配合套装在大齿轮轴中。

本实施方案可以对燃油泵进行供油量的调节：拉动链条使得小齿轮轴旋转，通过小齿轮轴上的齿轮与大齿轮轴上的大齿轮啮合，从而带动大齿轮轴旋转，大齿轮轴与调节螺套为螺纹转动付，大齿轮轴上下固定，调节螺套由于防转销的作用只能随着大齿轮轴的旋转而上下移动，调节螺套的上下移动直接改变活塞的行程，亦改变了柱塞的压油行程，改变供油量。

本实用新型的一种实施方案是：所述泵体的侧壁设有进气口和出气口，所述进气口中设有过油螺栓，所述过油螺栓上设有进气单向阀，出气口中设有过油螺栓，所述过油螺栓上设有出气管；所述中缸的侧壁设有出气口，出气口中设有过油螺栓，所述过油螺栓上设有出气管。

本实施方案可以对燃油泵进行泵的散热：利用进出交换空气减低燃油泵的温度，进气单向阀只能进气，而泵体上出气口为直通，这样燃油泵每工作一次就能换掉一部分空气，并到走部分热量；另外温度较高的润滑油蒸气可以由中缸的出气口流出。

本实用新型的一种实施方案是：所述油泵上盖的进油口中设有过油螺栓，所述过油螺栓上设有进油管；所述油泵上盖的侧壁还设有机油润滑口。

本实用新型的一种实施方案是：所述压盖中的出油口中设有与高压出油管连接的三通接头。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型主要以柴油锤燃烧室压缩气体为动力，通过大活塞小柱塞对力的放大作用以产生燃油喷射舞化所须的高压力，使燃油能与空气充分混合、燃烧，降低油耗，减少环境污染。以压缩空气代替旧款燃油泵压油杠杆为动力，消除了因压油杠杆与活塞、活塞环激烈碰撞、磨损后改变供油行程，减少活塞环的磨损与断裂，提高寿命与密封性能。燃油泵还可以对供油量的进行调节，同时还设有进、出气口进行散热。本实用新型通过采用特殊的滞后阀以调节燃油的供油时机。所述燃油泵的结构分为多层叠加式，可从上到下进行拆装，体积小、重量轻，方便安装维修，同时使燃油泵可以供油给多个喷油咀。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例1的剖示图。

图2是图1中的B-B向剖示图。

图3是图1中的C-C向剖示图。

图4是本实用新型具体实施例1的左视图。

具体实施方式

具体实施例1：

图1、图2、图3和图4构成本实用具体实施例1。

参照图1、图2、图3和图4，本实施例包括泵体1、中缸2、油泵上盖3和压盖4；压盖4、油泵上盖3、中缸2从上到下依次通过螺钉固定安装在泵体1上；

所述泵体1的内腔设有顶杆1-1、带活塞环1-11的活塞1-2，活塞1-2位于内腔底部、并与顶杆1-1的底面相接触；泵体1的底部设有与泵体内腔连通的进气通道1-3；进气通道1-3的进气口A与柴油锤的燃烧室连通；在进气通道1-3中依次设有滞后阀1-4、第一压簧1-5和第一压簧座1-6，第一压簧座1-6与泵体1固定连接，第一压簧1-5的一端安装在第一压簧座1-6中、其另一端抵住滞后阀1-4，使滞后阀1-4处于关闭状态；进气通道1-3与内腔之间通过一个进气口1-12和一个回流口1-13连通。

所述中缸2的内腔设有大齿轮轴2-1、调节螺套2-2、防转销2-3、小齿轮轴2-4、销轴2-5、带有链条2-6的链轮2-7和轴套2-8；大齿轮轴2-1上设有齿轮与梯形螺纹，其以外圆定位自上而下套装在中缸2中，其上端通过平面轴承2-9和压盖2-10定位压紧，压盖2-10与中缸2之间螺纹连接；调节螺套2-2通过内梯形螺纹与大齿轮轴2-1上的梯形螺纹相配装，其设有插入在中缸2中的防转销2-3，使得调节螺套2-2只能上下移动而不能转动；调节螺套2-2还通过第四压簧2-15与活塞1-2连接；小齿轮轴2-4上设有小齿轮，其通过销轴2-5与带有链条2-6的链轮2-7固定连接、并一起套装在轴套2-8上，外以压盖2-11与螺钉2-12固定在中缸2上，一端小齿轮与大齿轮轴上的齿轮啮合；顶杆1-1间隙配合套装在大齿轮轴2-1中。

所述油泵上盖3的侧壁设有进油口3-1、其内腔中从上到下依次设有出油阀偶件3-2、柱塞体3-3、柱塞3-4、第二压簧3-5和第二压簧座3-6，所述柱塞体3-3通过外圆定位套装在油泵上盖3内，其顶面与出油阀偶件3-2的底面紧密接触并高压密封；柱塞3-4滑动套装在柱塞体3-3内腔中、柱塞3-4顶面与柱塞体3-3内腔之间形成燃油腔3-7，燃油腔3-7通过设置在柱塞体3-3侧壁的进油通道3-8与进油口3-1连通；柱塞3-4底部安置有第二压簧座3-6，设置在第二压簧座3-6中的第二压簧3-5推动柱塞3-4的下端面与顶杆1-1上端面紧密接触；所述油泵上盖3的进油口3-1中设有过油螺栓3-9，所述过油螺栓3-9上设有进油管3-10；所述油泵上盖3的侧壁还设有机油润滑口3-11。

所述压盖4中设有过油螺栓4-1、出油口4-2和第三压簧4-3，出油口4-2与过油螺栓4-1的内腔连通，第三压簧4-3的一端套装在过油螺栓4-1的底部，其另一端抵住出油阀偶件3-2的阀芯，使出油阀偶件3-2处于关闭状态。所述压盖4中的出油口4-2中设有与高压出油管4-5连接的三通接头4-4。

本实施例中，所述泵体1的侧壁设有进气口B和出气口C，所述进气口B中设有过油螺栓1-7，所述过油螺栓上设有进气单向阀1-8，出气口C中设有过油螺栓1-9，所述过油螺栓1-9上设有出气管1-10；所述中缸2的侧壁设有出气口D，出气口D中设有过油螺栓2-13，所述过油螺栓2-13上设有出气管2-14。实际应用中，泵体1安装在柴油锤下气缸燃烧室处，进气口A直接与柴油锤的燃烧室连通；本实用新型可适用于所有系列筒式柴油打桩锤。

本实用新型的工作原理：

1、对燃油泵进行排气：把过油螺栓4-1拧松，当第三压簧4-3完全没有压缩量时，燃油依靠自身的重力把出油阀偶件3-2的阀门打开，燃油通过进油口3-1、进油通道3-8进入燃油腔3-7中，并把空气通过出油阀完全排除，再把过油螺栓4-1拧紧。

2、对燃油泵进行压油：燃烧室的高压气体由进气通道1-3的进气口A进入，当高压气体的压力能克服第一压簧1-5的弹力时，滞后阀1-4打开，高压气体进入泵体1的内腔直接作用于活塞1-2的底面，推动活塞1-2向上运动，活塞1-2推动顶杆1-1、柱塞3-4、第二压簧座3-6向上运动，同时第二压簧3-5被压缩，当柱塞3-4把进油通道3-8封闭时，燃油腔3-7内压力迅速升高，由于活塞1-2的截面积远比柱塞3-4的截面积大，所以燃油腔3-7内的压力亦远比由进气口A中的压力高。当燃油腔内压力足够克服第三压簧4-3的弹力时出油阀打开，燃油经过油螺栓4-1、出油口4-2输送给各雾化喷油咀。停止供气后，泵体内腔的高压气体从回流口1-13回流到进气通道1-3中，高压气体和第一压簧1-5一起驱动滞后阀1-4关闭。

3、对燃油泵进行供油量的调节：拉动链条2-6使得小齿轮轴2-4旋转，通过小齿轮轴2-4上的齿轮与大齿轮轴2-1上的大齿轮啮合，从而带动大齿轮轴2-1旋转，大齿轮轴2-1与调节螺套2-2为螺纹转动付，大齿轮轴2-1上下固定，调节螺套2-2由于防转销2-3的作用只能随着大齿轮轴2-1的旋转而上下移动，调节螺套2-2的上下移动直接改变活塞1-2的行程，亦改变了柱塞3-4的压油行程，改变供油量。

4、对燃油泵进行泵的散热：利用进出交换空气减低燃油泵的温度，进气单向阀1-8只能进气，而出气通道A为直通，这样燃油泵每工作一次就能换掉一部分空气，并到走部分热量；另外温度较高的润滑油蒸气可以由出气口B流出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种柴油打桩锤用高压燃油泵，包括泵体(1)、中缸(2)、油泵上盖(3)和压盖(4)；所述压盖(4)、油泵上盖(3)、中缸(2)从上到下依次固定安装在泵体(1)上；其特征是：

1)泵体(1)的内腔设有顶杆(1-1)、活塞(1-2)，活塞(1-2)位于泵体内腔底部、并与顶杆(1-1)的底面相接触；泵体(1)的底部设有连通泵体内腔的进气通道(1-3)；进气通道(1-3)的进气口(A)与柴油锤的燃烧室连通；在进气通道(1-3)中依次设有滞后阀(1-4)、第一压簧(1-5)和第一压簧座(1-6)，第一压簧座(1-6)与泵体(1)固定连接，第一压簧(1-5)的一端安装在第一压簧座(1-6)中、另一端抵住滞后阀(1-4)，滞后阀(1-4)处于常闭状态；

2)油泵上盖(3)的侧壁设有进油口(3-1)、其内腔从上到下依次设有出油阀偶件(3-2)、柱塞体(3-3)、柱塞(3-4)、第二压簧(3-5)和第二压簧座(3-6)，柱塞体(3-3)通过外圆定位套装在油泵上盖(3)内，柱塞体(3-3)的顶面与出油阀偶件(3-2)的底面紧密接触并高压密封；柱塞(3-4)滑动套装在柱塞体(3-3)内腔中、柱塞(3-4)顶面与柱塞体(3-3)内腔之间形成燃油腔(3-7)，燃油腔(3-7)通过设置在柱塞体(3-3)侧壁的进油通道(3-8)与进油口(3-1)连通；柱塞(3-4)底部安置有第二压簧座(3-6)，设置在第二压簧座(3-6)中的第二压簧(3-5)推动柱塞(3-4)的下端面与顶杆(1-1)上端面紧密接触；

3)压盖(4)中设有过油螺栓(4-1)、出油口(4-2)和第三压簧(4-3)，出油口(4-2)与过油螺栓(4-1)的内腔连通，第三压簧(4-3)的一端套装在过油螺栓(4-1)的底部、其另一端抵住出油阀偶件(3-2)的阀芯，出油阀偶件(3-2)处于常闭状态。

2.根据权利要求1所述的一种柴油打桩锤用高压燃油泵，其特征是：中缸(2)的内腔设有大齿轮轴(2-1)、调节螺套(2-2)、防转销(2-3)、小齿轮轴(2-4)、销轴(2-5)、带有链条(2-6)的链轮(2-7)和轴套(2-8)；大齿轮轴(2-1)上设有齿轮与梯形螺纹、其以外圆定位自上而下套装在中缸(2)中、其上端通过平面轴承(2-9)和压盖(2-10)定位压紧，压盖(2-10)与中缸(2)之间螺纹连接；调节螺套(2-2)通过内梯形螺纹与大齿轮轴(2-1)上的梯形螺纹相配装，调节螺套(2-2)设有插入在中缸(2)中的防转销(2-3)，限制调节螺套(2-2)为上下移动；调节螺套(2-2)还通过第四压簧(2-15)与活塞(1-2)连接；小齿轮轴(2-4)上设有小齿轮，小齿轮轴(2-4)通过销轴(2-5)与带有链条(2-6)的链轮(2-7)固定连接、并一起套装在轴套(2-8)上；小齿轮轴(2-4)通过轴盖(2-11)和螺钉(2-12)固定在中缸(2)上，小齿轮轴(2-4)一端的小齿轮与大齿轮轴(2-1)上的齿轮啮合；顶杆(1-1)套装在大齿轮轴(2-1)中。

3.根据权利要求1所述的一种柴油打桩锤用高压燃油泵，其特征是：在泵体(1)的侧壁设有进气口(B)和出气口(C)，进气口(B)中设有过油螺栓(1-7)，过油螺栓(1-7)上设有进气单向阀(1-8)，出气口(C)中设有过油螺栓(1-9)，过油螺栓(1-9)上设有出气管(1-10)；中缸(2)的侧壁设有出气口(D)，出气口(D)中设有过油螺栓(2-13)，过油螺栓(2-13)上设有出气管(2-14)。

4.根据权利要求1所述的一种柴油打桩锤用高压燃油泵，其特征是：在油泵上盖(3)的进油口(3-1)中设有过油螺栓(3-9)，所述过油螺栓(3-9)上设有进油管(3-10)；所述油泵上盖(3)的侧壁还设有机油润滑口(3-11)。

5.根据权利要求1所述的一种柴油打桩锤用高压燃油泵，其特征是：在压盖(4)的出油口(4-2)中设有与高压出油管(4-5)连接的三通接头(4-4)。

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