CN203515904U - 等压出油阀 - Google Patents
等压出油阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203515904U CN203515904U CN201320604498.3U CN201320604498U CN203515904U CN 203515904 U CN203515904 U CN 203515904U CN 201320604498 U CN201320604498 U CN 201320604498U CN 203515904 U CN203515904 U CN 203515904U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- seat
- fuel
- constant pressure
- steel ball
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Safety Valves (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种等压出油阀，具体的说是用于柴油机高压油泵的等压出油阀，属于柴油机高压油泵技术领域。其包括阀体，阀体内腔中从内向外依次安装出油弹簧上座、出油弹簧下座、阀芯和阀座，出油弹簧上座和出油弹簧下座之间设有出油弹簧；在阀座内设有阀座内腔，阀座内腔内设有钢球座和减容器，钢球座和减容器之间设有回油弹簧，钢球座和阀芯之间滚动安装钢球。阀芯内设有阀芯回油通道和阀芯出油通道，阀芯回油通道上端连通阀体内腔，下端由钢球密封，阀芯出油通道上端由出油弹簧下座密封，下端连通阀座内腔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种等压出油阀，具体的说是用于柴油机高压油泵的等压出油阀，属于柴油机高压油泵技术领域。
背景技术
随着国家排放法规要求的提高及大功率、高转速柴油机的研发，柴油发动机生产企业对高压油泵的工作能力要求亦随之提高。高压油泵的的工作能力主要体现在循环供油量、供油速率、泵端压力等指标上面。等压阀既能有效的防止二次喷射，又可以防止气泡的产生，对变速、变负荷下工作具有很好的应变能力。在固定工况下，等压阀对各循环供油始点及供油量能保持相对的稳定。高转速、大功率柴油机的出现对等压阀的性能、可靠性也提出了更高的要求。
现有技术中，当等压阀在使用中关闭时，阀体内的残余压力容易损坏阀体内部件结构，造成密封锥面失效，回油阀弹簧断裂的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种等压阀出油阀，能在阀体关闭后降低阀体内残余压力，使用稳定可靠，避免了阀体内部件的损坏。
按照本实用新型提供的技术方案，等压阀出油阀包括阀体，阀体上端设有出油阀接头，在阀体上设有阀体内腔，其特征是：阀体内腔中从内向外依次安装出油弹簧上座、出油弹簧下座、阀芯和阀座，出油弹簧上座和出油弹簧下座之间设有出油弹簧；在阀座内设有阀座内腔，阀座内腔内设有钢球座和减容器，钢球座和减容器之间设有回油弹簧，钢球座和阀芯之间滚动安装钢球；阀芯内设有阀芯回油通道和阀芯出油通道，阀芯回油通道上端连通阀体内腔，下端由钢球密封，阀芯出油通道上端由出油弹簧下座密封，下端连通阀座内腔。
进一步的，减容器和回油弹簧之间设有调整垫片。
进一步的，出油弹簧上座下端设有导向套，出油弹簧下座上端设有与导向套滑动配合的导向杆。
进一步的，阀座和阀体之间设有钢丝挡圈。
进一步的，出油阀接头外表面设有外螺纹段。
进一步的，出油弹簧上端接触出油弹簧上座下表面，下端接触出油弹簧下座上表面。
进一步的，回油弹簧上端接触钢球座下表面，下端接触减容器上表面。
进一步的，出油阀接头内设有出油通道。
进一步的，阀座下端设有与减容器连通的进油通道。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑、合理，能在阀体关闭后降低阀体内残余压力，具有较大的回油压力调整范围，避免了阀体内部件的损坏；回油流通能力大；密封性能良好；使用稳定可靠，维修方便，。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
附图标记说明：1-阀体、2-出油弹簧上座、3-出油弹簧、4-出油弹簧下座、5-阀芯、6-钢球、7-钢球座、8-回油弹簧、9-减容器、10-阀座、11-出油阀接头、12-出油通道、13-阀芯回油通道、14-阀芯出油通道、15-钢丝挡圈、16-调整垫片、17-进油通道、18-导向套、19-导向杆、20-阀体内腔、21-阀座内腔。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1所示，本实用新型主要包括阀体1，阀体1上端设有出油阀接头11，出油阀接头11外表面设有外螺纹段，出油阀接头11内设有出油通道12。出油阀接头11用于连接柴油机供油管，向柴油机内部供油。
在阀体1上设有阀体内腔20，阀体内腔20中从内向外依次安装出油弹簧上座2、出油弹簧下座4、阀芯5和阀座10，出油弹簧上座2和出油弹簧下座4之间设有出油弹簧3，出油弹簧3上端接触出油弹簧上座2下表面，下端接触出油弹簧下座4上表面。阀座10和阀体1之间设有钢丝挡圈15。安装时，阀座10通过阀芯5压紧在柱塞套内。
所述出油弹簧上座2下端设有导向套18，出油弹簧下座4上端设有与导向套18滑动配合的导向杆19。
在阀座10内设有阀座内腔21，阀座内腔21内设有钢球座7和减容器9，钢球座7和减容器9之间设有回油弹簧8。回油弹簧8上端接触钢球座7下表面，下端接触减容器9上表面。钢球座7和阀芯5之间滚动安装钢球6。阀座10下端设有与减容器9连通的进油通道17。
所述减容器9和回油弹簧8之间设有调整垫片16，调整垫片16防止回油弹簧8的磨损。
阀芯5内设有阀芯回油通道13和阀芯出油通道14，阀芯回油通道13上端连通阀体内腔20，下端由钢球6密封。阀芯出油通道14上端由出油弹簧下座4密封，下端连通阀座内腔21。
本实用新型的工作原理是：在工作时，高压燃油通过阀座10的进油通道17进入减容器9，由减容器9进入阀座内腔21。然后通过阀芯出油通道14顶开出油弹簧下座4进入阀体内腔20中，最后由出油阀接头11的出油通道12向柴油机内部供油。供油结束后，出油弹簧下座4回位，阀芯出油通道14关闭。此时高压油管内仍有较高压力的燃油，当燃油压力大于回油弹簧8预紧力时，将克服弹簧力的作用，燃油经出阀芯5的阀芯回油通道13将钢球12推开， 再经阀座内腔21、减容器9、进油通道17回到高压油泵的柱塞腔内，使高压油管内的压力降低。当高压油管内的燃油压力低于回油弹簧8的预紧力后，则在弹簧力的作用下，关闭阀体1。本实用新型的阀座内腔21空间宽裕，回油弹簧8钢丝直径较大，所以等压阀的回油开启压力P的调整范围较大，可以提高柴油机高压油管内的残余压力，高压油泵的泵端压力、嘴端压力都随之得到提高，能够更好地满足柴油机降低油耗、烟度的要求。
Claims (9)
1.一种等压阀出油阀，包括阀体（1），阀体（1）上端设有出油阀接头（11），在阀体（1）上设有阀体内腔（20），其特征是：阀体内腔（20）中从内向外依次安装出油弹簧上座（2）、出油弹簧下座（4）、阀芯（5）和阀座（10），出油弹簧上座（2）和出油弹簧下座（4）之间设有出油弹簧（3）；在阀座（10）内设有阀座内腔（21），阀座内腔（21）内设有钢球座（7）和减容器（9），钢球座（7）和减容器（9）之间设有回油弹簧（8），钢球座（7）和阀芯（5）之间滚动安装钢球（6）；阀芯（5）内设有阀芯回油通道（13）和阀芯出油通道（14），阀芯回油通道（13）上端连通阀体内腔（20），下端由钢球（6）密封，阀芯出油通道（14）上端由出油弹簧下座（4）密封，下端连通阀座内腔（21）。
2.如权利要求1所述的等压阀出油阀，其特征是：所述减容器（9）和回油弹簧（8）之间设有调整垫片（16）。
3.如权利要求1所述的等压阀出油阀，其特征是：所述出油弹簧上座（2）下端设有导向套（18），出油弹簧下座(4)上端设有与导向套(18)滑动配合的导向杆(19)。
4.如权利要求1所述的等压阀出油阀，其特征是：所述阀座(10)和阀体(1)之间设有钢丝挡圈(15)。
5.如权利要求1所述的等压阀出油阀，其特征是：所述出油阀接头(11)外表面设有外螺纹段。
6.如权利要求1所述的等压阀出油阀，其特征是：所述出油弹簧（3）上端接触出油弹簧上座（2）下表面，下端接触出油弹簧下座（4）上表面。
7.如权利要求1所述的等压阀出油阀，其特征是：所述回油弹簧（8）上端接触钢球座（7）下表面，下端接触减容器（9）上表面。
8.如权利要求1所述的等压阀出油阀，其特征是：所述出油阀接头（11）内设有出油通道（12）。
9.如权利要求1所述的等压阀出油阀，其特征是：所述阀座（10）下端设有与减容器（9）连通的进油通道（17）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320604498.3U CN203515904U (zh) | 2013-09-27 | 2013-09-27 | 等压出油阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320604498.3U CN203515904U (zh) | 2013-09-27 | 2013-09-27 | 等压出油阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203515904U true CN203515904U (zh) | 2014-04-02 |
Family
ID=50374845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320604498.3U Expired - Lifetime CN203515904U (zh) | 2013-09-27 | 2013-09-27 | 等压出油阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203515904U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103470417A (zh) * | 2013-09-27 | 2013-12-25 | 无锡威孚高科技集团股份有限公司 | 等压出油阀 |
-
2013
- 2013-09-27 CN CN201320604498.3U patent/CN203515904U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103470417A (zh) * | 2013-09-27 | 2013-12-25 | 无锡威孚高科技集团股份有限公司 | 等压出油阀 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101865062A (zh) | 等压出油阀 | |
| CN110748446A (zh) | 一种共轨高压进出油阀组件及共轨高压供油泵 | |
| CN107989730A (zh) | 一种高压共轨泵及用于其的进出油阀组件 | |
| CN203515904U (zh) | 等压出油阀 | |
| WO2014107825A1 (zh) | 共轨泵的进出油阀 | |
| CN106121889A (zh) | 高强化型柴油机等压喷油泵 | |
| CN201292902Y (zh) | 一种强化柴油机用等压喷油泵 | |
| CN202431468U (zh) | 一种简单结构的柱塞泵 | |
| CN103993999A (zh) | 重型柴油机用高压油泵 | |
| CN204677346U (zh) | 常闭型机电复合式高压油泵 | |
| CN103470417A (zh) | 等压出油阀 | |
| CN2883114Y (zh) | 油脂喷脂器 | |
| CN109209713A (zh) | 一种柱塞装置及内燃机 | |
| CN205154472U (zh) | 一种高速风冷柴油机用电控单体喷油泵 | |
| CN205638755U (zh) | 一种机械式等压喷油泵 | |
| CN210396942U (zh) | 一种新型的高压油泵 | |
| CN201891881U (zh) | 鸡心式限压阀 | |
| CN209067393U (zh) | 一种柱塞装置及内燃机 | |
| CN102979653B (zh) | 一种船用压油阀偶件 | |
| CN207470373U (zh) | 一种热风机油泵 | |
| CN201687626U (zh) | 等压出油阀 | |
| CN202371236U (zh) | 简易蓄能安全阀 | |
| CN208330603U (zh) | 一种高压共轨泵及用于其的进出油阀组件 | |
| CN202560417U (zh) | 一种等压出油阀 | |
| CN102072216A (zh) | 用于液压系统的节能减压阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20171106 Address after: 214028 Wuxi New District, Jiangsu, Huashan Road, No. 5 Patentee after: WUXI WEIFU HIGH-TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 214028 No. 5, Huashan Road, New District, Jiangsu, Wuxi Co-patentee before: WUXI WEIFU AUTOMOBILE DIESEL SYSTEM CO.,LTD. Patentee before: WUXI WEIFU HIGH-TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140402 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |