CN201512743U - 一种用于中小型路面铣刨机的动力传动系统 - Google Patents
一种用于中小型路面铣刨机的动力传动系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开的一种用于中小型路面铣刨机的动力传动系统，包括分动箱，分动箱一侧的动力输出端连接有第一液压泵、第二液压泵和第三液压泵，分动箱另一侧的动力输入端与发动机相连接，该侧的动力输出端连接有离合器，离合器通过联轴器和加长驱动轴的一端连接，加长驱动轴的另一端连接有主动皮带轮，主动皮带轮通过V型皮带和张紧轮、从动皮带轮相连接，从动皮带轮通过转子减速机和铣刨转子连接。本实用新型用于中小型路面铣刨机的动力传动系统，使发动机的动力通过分动箱、离合器直接传递给皮带轮，简化了系统布置，减少了中间环节，提高了传动效率，增强了机器性能，降低了机器成本。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种用于中小型路面铣刨机的动力传动系统。
背景技术
路面铣刨机是路面养护作业的主要机种之一，用于对沥青路面的车辙、痈包、龟裂等病害进行养护作业。中小型路面铣刨机多指铣刨宽度在1.3米以下的路面铣刨机，主要应用于城市道路的养护作业和高等级公路的小型养护作业工程。动力系统是路面铣刨机的核心组成部分，其设计结果影响路面铣刨机的工作性能和工作效率。铣刨转子是路面铣刨机的主要工作装置，消耗约70％的发动机功率，由于机器尺寸的限制，目前市场上的中小型路面铣刨机一般采用“全液压传动”或“分动箱+离合器+角传动箱”的方式来驱动铣刨转子；前者具有结构紧凑、容易布置的优点，但采用液压传动方式驱动铣刨转子，使传动效率较低，影响了铣刨机作业能力的发挥；后者虽采用机械传动方式驱动铣刨转子，但在系统中增加了价格昂贵的高速角传动箱，增加了机器成本，降低了传动效率；并且采用的分动箱结构复杂，只有少数国外厂家生产，采购成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于中小型路面铣刨机的动力传动系统，解决了现有的动力传动系统传动效率低、结构复杂的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种用于中小型路面铣刨机的动力传动系统，包括分动箱，分动箱一侧的动力输出端连接有第一液压泵、第二液压泵和第三液压泵，分动箱另一侧的动力输入端与发动机相连接，该侧的动力输出端连接有离合器，离合器通过联轴器和加长驱动轴的一端连接，加长驱动轴的另一端连接有主动皮带轮，主动皮带轮通过V型皮带和张紧轮、从动皮带轮相连接，从动皮带轮通过转子减速机和铣刨转子连接。
本实用新型的有益效果是，
(1)动力系统结构简化、布置紧凑，可满足机器所能提供的空间尺寸；
(2)以简化的机械方式驱动铣刨转子，提高了传动效率；
(3)减去了成本较高而传动效率不高的角传动箱，有利于降低成本、提高传动效率、减少故障环节。
附图说明
图1是本实用新型动力传动系统的结构示意图；
图2是本实用新型动力传动系统的侧视图；
图3是本实用新型动力传动系统的俯视图。
图中，1.发动机，2.分动箱，3.离合器，4.主动皮带轮，5.V型皮带，6.张紧轮，7.从动皮带轮，8.联轴器，9.加长驱动轴，10.转子减速机，11.铣刨转子，12.第一液压泵，13.第二液压泵，14.第三液压泵。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型用于中小型路面铣刨机的动力传动系统的结构，如图1、图2及图3所示，包括分动箱2，分动箱2一侧的动力输出端连接有第一液压泵12、第二液压泵13和第三液压泵14，分动箱2另一侧的动力输入端与发动机1相连接，该侧的动力输出端连接有离合器3，离合器3通过联轴器8和加长驱动轴9的一端连接，加长驱动轴9的另一端连接有主动皮带轮4，主动皮带轮4通过V型皮带5和张紧轮6、从动皮带轮7相连接。从动皮带轮7通过转子减速机10和铣刨转子11连接。
本实用新型用于中小型路面铣刨机的动力传动系统的工作过程：发动机1将动力输入给分动箱2，分动箱2驱动第一液压泵12、第二液压泵13和第三液压泵14，同时，分动箱2将动力输出给离合器3，离合器3通过联轴器8把动力传递给加长驱动轴9，加长驱动轴9驱动主动皮带轮4转动，主动皮带轮4通过V型皮带5驱动从动皮带轮7转动，从动皮带轮7通过转子减速机10带动铣刨转子11旋转完成铣刨作业。张紧轮6用来对V型皮带5进行张紧。第一液压泵12、第二液压泵13和第三液压泵14用于完成路面铣刨机上除铣刨转子11以外的其他动作和功能。
本实用新型用于中小型路面铣刨机的动力传动系统，使发动机的动力通过分动箱、离合器直接传递给皮带轮，简化了系统布置，减少了中间环节，提高了传动效率，增强了机器性能，降低了机器成本。
Claims (1)
1.一种用于中小型路面铣刨机的动力传动系统，其特征在于，包括分动箱(2)，分动箱(2)一侧的动力输出端连接有第一液压泵(12)、第二液压泵(13)和第三液压泵(14)，分动箱(2)另一侧的动力输入端与发动机(1)相连接，该侧的动力输出端连接有离合器(3)，离合器(3)通过联轴器(8)和加长驱动轴(9)的一端连接，加长驱动轴(9)的另一端连接有主动皮带轮(4)，主动皮带轮(4)通过V型皮带(5)和张紧轮(6)、从动皮带轮(7)相连接，从动皮带轮(7)通过转子减速机(10)和铣刨转子(11)连接。
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