CN201511876U - 汽车级的语音报警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车级的语音报警系统，属于汽车报警系统的技术领域，包括电源模块、语音播放模块，语音播放模块具有语音芯片IC2，该语音芯片IC2的电源电压引脚VCC、晶振引脚OSC同时与电源模块的输出端连接，语音芯片IC2的语音输出端连接有扬声器SPK，语音芯片IC2的信号输入端连接有语音控制器。本实用新型汽车级的语音报警系统，不仅可提供语音报警，而且使用寿命长，具体表现为电磁抗扰性强、耐振动、耐高温、耐湿度。
Description
技术领域
本实用新型提供了一种汽车级的语音报警系统，属于汽车报警系统的技术领域。
背景技术
目前，在汽车仪表上，报警指示系统采用指示灯，或是蜂鸣器报警。指示灯过于抽象，蜂鸣器过于刺耳而且单一，如果同时有多个蜂鸣器报警，就难以区分，所以上述二种报警的人机界面不好。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型提供了一种可提供语音报警的汽车级的语音报警系统。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种汽车级的语音报警系统，包括电源模块、语音播放模块，语音播放模块具有语音芯片IC2，该语音芯片IC2的电源电压引脚VCC、晶振引脚OSC同时与电源模块的输出端连接，语音芯片IC2的语音输出端连接有扬声器SPK，语音芯片IC2的信号输入端连接有语音控制器。
作为上述方案的进一步设置，所述电源模块包括电源稳压块IC1，该电源稳压块IC1的输入端通过二极管D1与电源正极连接，且二极管D1与电源稳压块IC1输入端之间依次连接有三个接地支路，一号接地支路上连接有一个稳压二极管Z1，二号接地支路上连接有一个电解电容C2，三号接地支路上连接有一个电容C3；该电源稳压块IC1的输出端依次连接有两个接地支路后再与语音芯片IC2连接，其中一个接地支路上连接有一个电解电容C5，另一个接地支路上连接有一个电容C6。
所述电源正极与二极管D1之间连接一个接地支路，该接地支路上连接有一个电容C1。
所述语音芯片IC2的复位引脚RST通过电容C7与电源稳压块IC1的输出端连接。
所述晶振引脚OSC与电源稳压块IC1的输出端之间连接有电阻R1。
所述语音芯片IC2的编程电压引脚V33连接有两个并联且接地的支路，一支路上连接有电解电容C8，另一支路上连接有电容C9。
所述语音控制器可以为微控制处理器，也可以为触发电路。
所述语音芯片IC2上带有四个信号输入端，它们分别是信号输入端TG1、信号输入端TG2、信号输入端TG3、信号输入端TG4。
在此需要说明的是，电源稳压块IC1可选用英飞凌科技股份有限公司生产的TLE4275G电源稳压块，该电源稳压块防电压冲击性能高。语音芯片IC2可选用台湾巨华集成电路股份有限公司生产的AP8910A语音芯片。由于普通语音元器件的工作温度只有0℃～50℃，而汽车上要求工作温度为-30℃～+65℃，储存温度为-40℃～+75℃。AP8910A语音芯片的工作温度为-40℃～+85℃，储存温度为-55℃～+125℃。扬声器SPK选用特殊材料(Nd-Fe-B、纸盆、线圈)制作。其工作温度为-40℃～+90℃，储存温度为-40℃～+90℃。
本实用新型汽车级的语音报警系统，不仅可提供语音报警，而且使用寿命长，具体表现为电磁抗扰性强、耐振动、耐高温、耐湿度。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型汽车级的语音报警系统，包括电源模块1、语音播放模块2。语音播放模块2具有语音芯片IC2，该语音芯片IC2的电源电压引脚VCC、晶振引脚OSC同时与电源模块1的输出端连接，语音芯片IC2的语音输出端连接有扬声器SPK，语音芯片IC2的信号输入端连接有语音控制器3。该语音控制器3可以为微控制处理器，也可以为触发电路。语音芯片IC2上的信号输入端有四个，它们分别是信号输入端TG1、信号输入端TG2、信号输入端TG3、信号输入端TG4。
电源模块1包括电源稳压块IC1，该电源稳压块IC1的输入端通过二极管D1与电源正极连接，且二极管D1与电源稳压块IC1输入端之间依次连接有三个接地支路，一号接地支路上连接有一个稳压二极管Z1，二号接地支路上连接有一个电解电容C2，三号接地支路上连接有一个电容C3；该电源稳压块IC1的输出端依次连接有两个接地支路后再与语音芯片IC2连接，其中一个接地支路上连接有一个电解电容C5，另一个接地支路上连接有一个电容C6。电源正极与二极管D1之间连接一个接地支路，该接地支路上连接有一个电容C1。
语音芯片IC2的复位引脚RST通过电容C7与电源稳压块IC1的输出端连接。晶振引脚OSC与电源稳压块IC1的输出端之间连接有电阻R1。语音芯片IC2的编程电压引脚V33连接有两个并联且接地的支路，一支路上连接有电解电容C8，另一支路上连接有电容C9。
本实用新型的工作原理如下：
语音文件通过电脑和专用设备，预先储存在语音芯片IC2中，语音芯片IC2的四个信号输入端TG1、TG2、TG3、TG4上连接有语音控制器3。当语音控制器3为微控制处理器时，可采用并行触发，最多可以控制12种报警；当语音控制器3为触发电路时，可设置单线触发，最多可以控制4种报警。本实用新型最多可录制126段语音，播放12种组合语音(126段语音，进行任意组合)，语音长度20秒(或者更高规格)。语音报警的最大分贝为75dB，可以满足汽车仪表基本语音报警的要求。
下面来列举几个应用实例，比如，当司机打开点火电源时，汽车仪表提示“您好，上午(下午/晚上)好”；关点火时，提示“再见，请拿好钥匙”；当车速超过20公里/小时，司机没有系安全带，点亮安全带报警灯，并提示“为了您的安全，请您系好安全带”；当水温过高，点亮水温过高提示灯，并提示“冷却液水温过高，请注意”；……。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车级的语音报警系统，其特征在于：包括电源模块、语音播放模块，语音播放模块具有语音芯片IC2，该语音芯片IC2的电源电压引脚VCC、晶振引脚OSC同时与电源模块的输出端连接，语音芯片IC2的语音输出端连接有扬声器SPK，语音芯片IC2的信号输入端连接有语音控制器。
2.如权利要求1所述的汽车级的语音报警系统，其特征在于：所述电源模块包括电源稳压块IC1，该电源稳压块IC1的输入端通过二极管D1与电源正极连接，且二极管D1与电源稳压块IC1输入端之间依次连接有三个接地支路，一号接地支路上连接有一个稳压二极管Z1，二号接地支路上连接有一个电解电容C2，三号接地支路上连接有一个电容C3；该电源稳压块IC1的输出端依次连接有两个接地支路后再与语音芯片IC2连接，其中一个接地支路上连接有一个电解电容C5，另一个接地支路上连接有一个电容C6。
3.如权利要求2所述的汽车级的语音报警系统，其特征在于：所述电源正极与二极管D1之间连接一个接地支路，该接地支路上连接有一个电容C1。
4.如权利要求3所述的汽车级的语音报警系统，其特征在于：所述语音芯片IC2的复位引脚RST通过电容C7与电源稳压块IC1的输出端连接。
5.如权利要求4所述的汽车级的语音报警系统，其特征在于：所述晶振引脚OSC与电源稳压块IC1的输出端之间连接有电阻R1。
6.如权利要求5所述的汽车级的语音报警系统，其特征在于：所述语音芯片IC2的编程电压引脚V33连接有两个并联且接地的支路，一支路上连接有电解电容C8，另一支路上连接有电容C9。
7.如权利要求1所述的汽车级的语音报警系统，其特征在于：所述语音控制器可以为微控制处理器，也可以为触发电路。
8.如权利要求7所述的汽车级的语音报警系统，其特征在于：所述语音芯片IC2上带有四个信号输入端，它们分别是信号输入端TG1、信号输入端TG2、信号输入端TG3、信号输入端TG4。
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