CN201507452U - 组合式无油螺杆压缩机进气控制阀 - Google Patents
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Abstract
一种组合式无油螺杆压缩机进气控制阀，包括进气阀(1)和放空阀(2)其特征是所述的进气阀(1)为蝶阀，该蝶阀和液压缸(3)的活塞杆相连，液压缸(3)通过分配块(4)与常闭二通电磁阀(5)及常通二通电磁阀(6)相连；所述的放空阀(2)为大通径电磁阀且与进气阀(1)电气相连。它具有结构简单，控制方便，制造安装均十分方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无油螺杆压缩机进气控制阀，尤其是一种完全电控结构的进气控制阀，具体地说是一种组合式无油螺杆压缩机进气控制阀。
背景技术
目前，无油螺杆空气压缩机进气控制阀的进气阀与放空阀是通过机械结构联动控制的，加载时进气阀门开启同时关闭放空阀，卸载时则是进气阀门关闭同时打开放空阀，其工作原理如图1所示。其优点是结构紧凑，阀门联动且动作迅速；其缺点在于结构复杂，零件制造要求高，且机械联动结构在反复动作情况下易磨损导致放空阀关闭不严。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的进气控制阀结构复杂，制造和安装难度大的问题，设计一种完全取决于电动控制的组合式无油螺杆压缩机进气控制阀。
本实用新型的技术方案是：
一种组合式无油螺杆压缩机进气控制阀，包括进气阀1和放空阀2其特征是所述的进气阀1为蝶阀，该蝶阀和液压缸3的活塞杆相连，液压缸3通过分配块4与二通电磁阀5及常通二通电磁阀6相连；所述的放空阀2为大通径电磁阀且与进气阀电气相连。
所述的大通径电磁阀为大通径常开二通电磁阀。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的结构简单，易于维护且安装、拆卸方便，可靠性高且维护方便。
本实用新型把进气阀与放空阀的功能模块分开，进气阀采用通用型蝶阀(液压油缸推动)，放空阀采用大通径电磁阀替代，二者之间相互独立，其阀门开启与关闭通过电信号控制。
附图说明
图1是现有的进气控制阀的加载状态时的结构示意图。
图2是现有的进气控制阀的卸载状态时的结构示意图。。
图3是本实用新型的进气控制阀加载状态时的结构示意图。
图4是本实用新型的进气控制阀卸载状态时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图3、4所示。
一种组合式无油螺杆压缩机进气控制阀，包括进气阀1和放空阀2其特征是所述的进气阀1为蝶阀，该蝶阀和液压缸3的活塞杆相连，液压缸3通过分配块4与常闭二通电磁阀5及常通二通电磁阀6相连；所述的放空阀2为大通径常开二通电磁阀且与进气阀1电气相连，同步动作。常开二通电磁阀断电状态下，它的放空气源和放空口分别与大通径常开电磁阀的互不相通的通气口相连，因此放空阀2不动作，进行保压，如图3所示。大通径常开二通电磁阀得电后，放通气源和放空口相通，将多余压力释放，如图4所示。大通径常开二通电磁阀的控制应与油缸控制用的电磁阀同步，二者电气相连，其控制电路十分简单，可采用常规控制技术加以实现。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (2)
1.一种组合式无油螺杆压缩机进气控制阀，包括进气阀(1)和放空阀(2)其特征是所述的进气阀(1)为蝶阀，该蝶阀和液压缸(3)的活塞杆相连，液压缸(3)通过分配块(4)与常闭二通电磁阀(5)及常通二通电磁阀(6)相连；所述的放空阀(2)为大通径电磁阀且与进气阀(1)电气相连。
2.根据权利要求1所述的进气控制阀，其特征是所述的大通径电磁阀为大通径常开二通电磁阀。
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| CN106523720A (zh) * | 2015-09-11 | 2017-03-22 | 苏州寿力气体设备有限公司 | 改进型进气阀结构 |
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2009
- 2009-10-16 CN CN2009202356602U patent/CN201507452U/zh not_active Expired - Fee Related
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