CN2806790Y - 电磁排气制动阀 - Google Patents
电磁排气制动阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2806790Y CN2806790Y CN 200520097329 CN200520097329U CN2806790Y CN 2806790 Y CN2806790 Y CN 2806790Y CN 200520097329 CN200520097329 CN 200520097329 CN 200520097329 U CN200520097329 U CN 200520097329U CN 2806790 Y CN2806790 Y CN 2806790Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- exhaust
- exhaust brake
- exhaust braking
- braking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
一种由电磁阀(1)和排气制动装置组成电磁排气制动阀，电磁阀(1)的阀体与排气制动装置的气缸盖(2)相连接，形成一体，在排气制动装置的气缸盖(2)上设有进气口(12)可与贮气筒相连，气缸盖(2)内设置有进排气道(13)，进排气道(13)的一端与电磁阀(1)相连，一端与排气制动装置的控制气缸(3)相通。由于采用一体化设计，提高了排气制动的可靠性，简化了制造、装配工序，降低生产成本；同时由于缩短了排气制动系统中的控制管路，提高了排气制动阀的灵敏度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动控制部件，尤其是直接由电磁控制的排气制动阀。
背景技术
排气制动阀是汽车发动机排气制动系统中关键零部件，属汽车发动机辅助制动，广泛应用于四冲程柴油发动机轻、中、重型汽车。汽车发动机排气制动阀装设在排气管和消声器之间，起排气节流作用，通过排气节流使发动机在排气行程中变成由汽车传动系统驱动的空气压缩机，消耗汽车下长坡、滑行时汽车行驶动能，使汽车产生辅助制动，降低制动器因长时间使用而使制动鼓温升过快，延长磨擦片使用寿命。排气制动阀分为用电气装置控制压缩空气而开启、关闭排气制动阀的电控气压式和用电气装置控制真空而开启，关闭排气制动阀的电控真空式两种型式。
现在汽车排气制动系统中电磁阀与排气制动阀是两个独立装置，电磁阀安装在汽车车架上，由气管及气接头与排气制动阀相连，常因气管破裂，接头处漏气而使排气制动阀不能工作，故障提高。电磁阀与排气制动阀是两个独立单元，零件数量多，自单元装配，整体装配效率低，成本高，不便于维修。此外由于连接的管路长，排气制动解除时，排气制动阀控制气缸中的压缩空气又需经连接管路返回电磁排气门排出，从而延缓了排气制动解除时间；排气制动作用时，电磁阀控制气压由气管接头对控制气缸远距离控制，增加了排气制动耗气量，又延缓了排气制动作用时间。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种有效降低汽车排气制动系统故障率，制造和装配工艺简单，排气制动灵敏度高，集电磁控制与排气制动于一体的电磁排气制动阀。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是，电磁排气制动阀由电磁阀和排气制动装置组成，排气制动装置则由气缸盖、控制气缸、支架、活塞、回位弹簧、推杆、摇臂、主动轴、阀片、阀体等组成，电磁阀的阀体与排气制动装置的气缸盖相连接，形成一体，在气缸盖上设有进气口可与贮气筒相连，在气缸盖内设置有进排气道，进排气道的一端与电磁阀相连，一端与排气制动装置的控制气缸相通，排气制动阀作用时，电磁阀电磁线圈通电，励磁阀门上移，压缩阀门弹簧，进气门开启，排气门关闭，压缩空气通过进气口经气缸盖内进排气道进入控制气缸中，推动活塞、摇臂、主动轴顺时针旋转，排气制动阀关闭，实现发动机排气制动。排气制动解除时，电磁线圈断电，励磁阀门在阀门弹簧作用下，使进气门关闭，排气门开启，切断进气口气压，控制气缸中压缩空气经气缸盖进排气道、电磁阀排气口排出，控制气缸中活塞在回位弹簧作用下拉动摇臂、主动轴逆时针转动，排气制动阀片打开，发动机排气制动解除。
本实用新型的有益效果是，由于采用一体化设计，消除了排气制动系统中因气管和接头漏气而造成的失效概率，提高了排气制动的可靠性；减少排气制动系统部零部件数量约25％，简化制造、装配工序，降低生产成本30％；同时由于缩短了排气制动系统中的控制管路，提高了排气制动阀的灵敏度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型电磁排气制动阀作进一步说明。
图1为本实用新型电磁排气制动阀的结构示意图。
具体实施方式
图1所示的本实用新型电磁排气制动阀由电磁阀(1)和排气制动装置组成，排气制动装置则由气缸盖(2)、控制气缸(3)、支架(4)、活塞(5)、回位弹簧(6)、推杆(7)、摇臂(8)、主动轴(9)、阀片(10)、阀体(11)等组成，电磁阀(1)的阀体与排气制动装置的气缸盖(2)相连接，形成一体，在气缸盖(2)上设有进气口(12)可与贮气筒相连，在气缸盖(2)内设置有进排气道(13)，进排气道(13)的一端与电磁阀(1)相连，一端与排气制动装置的控制气缸(3)相通。排气制动阀作用时，电磁阀(1)电磁线圈(14)通电，励磁阀门(15)上移，压缩阀门弹簧(16)，进气门(17)开启，排气门(18)关闭，压缩空气通过进气口(12)经气缸盖(2)内进排气道(13)进入控制气缸(3)中，推动活塞(5)、摇臂(8)、主动轴(9)顺时针旋转，排气制动阀片(10)关闭，实现发动机排气制动。排气制动解除时，电磁线圈(14)断电，励磁阀门(15)在阀门弹簧(16)作用下，使进气门(17)关闭，排气门(18)开启，切断进气口(12)气压，控制气缸(3)中压缩空气经气缸盖(2)内进排气道(13)、电磁阀(1)排气口(19)排出，控制气缸(3)中活塞(5)在回位弹簧(6)作用下拉动摇臂(8)、主动轴(9)逆时针转动，排气制动阀片(10)打开，发动机排气制动解除。
Claims (3)
1、一种电磁排气制动阀，由电磁阀和排气制动装置组成，排气制动装置则由气缸盖、控制气缸、支架、活塞、回位弹簧、推杆、摇臂、主动轴、阀片、阀体等组成，其特征在于：电磁阀的阀体与排气制动装置的气缸盖相连接，形成一体。
2、根据权利要求1所述的电磁排气制动阀，其特征在于：在排气制动装置的气缸盖上设有进气口可与贮气筒相连。
3、根据权利要求1所述的电磁排气制动阀，其特征在于：在排气制动装置的气缸盖内设置有进排气道，进排气道的一端与电磁阀相连，一端与排气制动装置的控制气缸相通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520097329 CN2806790Y (zh) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | 电磁排气制动阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520097329 CN2806790Y (zh) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | 电磁排气制动阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2806790Y true CN2806790Y (zh) | 2006-08-16 |
Family
ID=36921089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520097329 Expired - Fee Related CN2806790Y (zh) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | 电磁排气制动阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2806790Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103807030A (zh) * | 2014-02-19 | 2014-05-21 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种恒压排气辅助制动器总成 |
| CN105650336A (zh) * | 2016-03-28 | 2016-06-08 | 浙江博力机电制造有限公司 | 一种汽车排气辅助制动器 |
-
2005
- 2005-07-26 CN CN 200520097329 patent/CN2806790Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103807030A (zh) * | 2014-02-19 | 2014-05-21 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种恒压排气辅助制动器总成 |
| CN103807030B (zh) * | 2014-02-19 | 2016-08-17 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种恒压排气辅助制动器总成 |
| CN105650336A (zh) * | 2016-03-28 | 2016-06-08 | 浙江博力机电制造有限公司 | 一种汽车排气辅助制动器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1959072B (zh) | 一种电液控制的内燃机连续可变配气定时系统 | |
| CN107288701B (zh) | 一种发动机两冲程压缩释放式辅助制动装置及方法 | |
| CN101545441A (zh) | 一种发动机气体启动装置 | |
| CN201162590Y (zh) | 一种发动机增压补偿装置 | |
| CN103422893B (zh) | 用于气动汽车的空气动力发动机总成 | |
| CN2806790Y (zh) | 电磁排气制动阀 | |
| CN206942830U (zh) | 一种发动机两冲程压缩释放式辅助制动装置 | |
| CN103422892B (zh) | 用于气动汽车的空气分配控制器 | |
| CN101649784A (zh) | 一种发动机制动管理系统 | |
| CN201507333U (zh) | 用于发动机制动的驱动机构 | |
| CN102947573B (zh) | 使用弹簧加载阀的发动机制动系统 | |
| CN201739211U (zh) | 一种防止空压机润滑油乳化的装置 | |
| CN101545411B (zh) | 一种发动机增压补偿装置 | |
| CN101413409A (zh) | 一种四冲程内燃机配气正时机构 | |
| CN101586490A (zh) | 发动机增压装置 | |
| CN101463843A (zh) | 变驱动压力省气型气体增压器 | |
| CN102705031A (zh) | 发动机无级可变气门升程系统 | |
| CN201794632U (zh) | 电磁排气制动阀 | |
| CN2576988Y (zh) | 柴油发动机的加压油箱 | |
| CN203892005U (zh) | 带有两位两通脉宽调节阀的涡轮增压机构 | |
| CN101215980A (zh) | 一种发动机制动装置 | |
| CN112459901A (zh) | 一种载货汽车性能优化装置 | |
| CN201412293Y (zh) | 电磁空气压缩机 | |
| CN1924323A (zh) | 一种发动机复合进气系统 | |
| CN2841971Y (zh) | 内燃机提前延时润滑装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |