CN201506448U - 双功能脚踏车的传动装置 - Google Patents
双功能脚踏车的传动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201506448U CN201506448U CN2009201006762U CN200920100676U CN201506448U CN 201506448 U CN201506448 U CN 201506448U CN 2009201006762 U CN2009201006762 U CN 2009201006762U CN 200920100676 U CN200920100676 U CN 200920100676U CN 201506448 U CN201506448 U CN 201506448U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sprocket wheel
- shaft
- gear
- driving device
- chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
双功能脚踏车的传动装置，现有的脚踏车存在三大不足：1.没有足够的功率可以在长大坡道上骑行；2.没有人们希望的理想速度；3.只能靠改变轮径的大小获得脚踏车的不同速度，导致规格太多，尺寸过大，不能方便的安装到自行车上。本产品的组成包括：驱动轴(1)，所述的驱动轴上分别安装链轮(2)、链轮(3)，所述的链轮(2)通过链条(4)连接一侧飞轮(5)，所述的链轮(3)通过链条(6)连接链轮(7)，所述的链轮(7)连接增速装置输入端，所述的增速装置输出端通过螺纹连接链轮(8)，所述的链轮(8)的齿数为11-19，所述的链轮(8)通过链条(9)连接另一侧飞轮(10)。本产品用于各种脚踏车的配套装置。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种传动装置，具体涉及一种具有两套传动系统的脚踏车的传动装置。
背景技术：
脚踏车多年以来，仅有一套传动装置，涉及理念智能是：脚踏车在平道上骑行，速度不算快也不算慢，坡度不大的路面还能骑上去。由此使脚踏车存在三大不足：1.没有足够的功率可以在长大坡道上骑行；2.没有人们希望的理想速度；3.只能靠改变轮径的大小获得脚踏车的不同速度，导致规格太多。为了解决这些问题，此前申请人申请了多项类似产品，但由于申请时提交材料和代理等诸多原因，使得附图不能很好的支持权利要求，由于宾上带有的杆和齿轮上带有的块，使得齿轮尺寸比较大。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种结构简单的双功能脚踏车的传动装置，通过简单的更换相应的链轮，就可以获得不同的可选速度。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
双功能脚踏车的传动装置，其组成包括：驱动轴(1)，所述的驱动轴上分别安装链轮(2)和链轮(3)；所述的链轮(2)通过链条(4)连接一侧飞轮(5)，所述的链轮(3)通过链条(6)连接增速装置输入端的链轮(7)，所述的增速装置输出端的链轮(8)的齿数在11-17之间或者13-19之间，所述的链轮(8)通过链条(9)连接另一侧的飞轮(10)。
所述的双功能脚踏车的传动装置，所述的增速装置包括分箱式箱体，所述的箱体上装有安装所述的链轮(7)的输入轴(11)，所述的输入轴上通过螺钉\键固定有一级齿轮(12)，所述的一级齿轮(12)与二级齿轮(13)啮合，所述的二级齿轮(13)松套在中间轴(17)上，所述的二级齿轮(13)外沿上装有定位拨叉(14)，所述的二级齿轮(13)与三级齿轮(15)啮合，所述的三级齿轮通过螺钉\键固定在所述的增速装置的输出轴(16)上。
所述的双功能脚踏车的传动装置，所述的输入轴(11)的工作段等径，轴承通过一级齿轮(12)/轴肩定位和所述的箱体定位；所述的中间轴(17)一侧的轴承通过轴肩和箱体定位、另一侧通过轴肩和箱体定位，所述的输出轴(16)为阶梯轴，靠近输出端的第二级为最大。
所述的双功能脚踏车的传动装置，所述的输入轴(11)与所述的中间轴(17)距离为25-45mm，最佳距离35mm，所述的中间轴(17)与所述的输出轴(16)距离为30-44mm，最佳距离38mm，三轴之间中心线夹角65-90°。
有益效果：
1.本实用新型通过变更不同齿数的链轮，可以获得不同的脚踏车速度，完全可以满足所有的人群，想使自己的爱车向提高竞车速度方向发展，还是向提高上坡的能力的方向发展，完全可以由骑车人自己调整、决定。
2.本产品按照常规骑行功率计算的齿轮强度和轴的强度，本产品的输入轴(11)与中间轴(17)最佳距离可以达到35mm，中间轴(17)与输出轴(16)最佳距离可以达到38mm，整体尺寸缩小在100MM以内，是目前尺寸性能比最佳的产品。
3.本产品使得原脚踏车助力加速器的增速箱的箱体变小，要想箱体变小，首先是齿轮变小，由于受轴上的杆与齿轮上的块的限制，致使齿轮无法变得很小，本实用新型取消了轴上的杆和齿轮上的块，从而减小了整体尺寸，并轴的结构得到升华。由于尺寸小，可以方便的安装到这种车型上，可适用于各种不同规格的脚踏车，而且拆装简单，维修、使用方便
附图说明：
附图1是本实用新型的传动结构示意图。
附图2是附图1中增速装置部分的结构图。
具体实施方式：
实施例1：
双功能脚踏车的传动装置，其组成包括：驱动轴1，所述的驱动轴上分别安装链轮2、链轮3，所述的一个链轮2通过链条4连接右侧飞轮5，所述的另一个链轮3通过链条6连接链轮7，所述的链轮7连接增速装置输入端，所述的增速装置输出端通过螺纹连接链轮8，所述的链轮8的齿数为11-19。当输出链轮8的齿数为11-17之间时，就获得了男式十六寸一型至七型七种不同速度的脚踏车，当输出链轮8的齿数为13-19之间时，就获得了女式十四寸一型至七型七种不同速度的脚踏车所述的链轮8通过链条9连接左侧飞轮10。
所述的双功能脚踏车的传动装置，所述的增速装置包括输入轴11，所述的输入轴上安装一级齿轮12，所述的一级齿轮12与二级齿轮13啮合，所述的二级齿轮13上安装拨叉14，所述的二级齿轮13与三级齿轮15啮合，所述的三级齿轮安装在所述的增速装置的输出轴16上。
实施例2：
所述的双功能脚踏车的传动装置，所述的增速装置包括分箱式箱体，所述的箱体上装有安装所述的链轮7的输入轴11，所述的输入轴上通过螺钉\键固定有一级齿轮12，所述的一级齿轮12与二级齿轮13啮合，所述的二级齿轮13松套在中间轴17上，所述的二级齿轮13外沿上装有定位拨叉14，所述的二级齿轮13与三级齿轮15啮合，所述的三级齿轮通过螺钉\键固定在所述的增速装置的输出轴16上。
实施例3：
实施例1或2所述的双功能脚踏车的传动装置，为了在最小尺寸下保证强度，所述的输入轴11的工作段是等径的，为了克服此前产品的轴承定位为题，保证小尺寸下的结构性能，本产品对轴承定位进行了特定设计，输入轴11的轴承通过一级齿轮(12)和轴肩分别定位对其一侧定位，另一侧通过箱体定位；所述的中间轴(17)一侧的轴承通过轴肩和箱体定位、另一侧通过轴肩和箱体定位；所述的输出轴(16)为阶梯轴，靠近输出端的第二级为最大，保证扭矩和弯矩的作用下基本上的等应力设计。
实施例4：
实施例1或2或3所述的双功能脚踏车的传动装置，在猫族动力性能和材料强度要求的条件下，本案频可以做到，所述的输入轴(11)与所述的中间轴(17)距离为25-45mm，最佳距离35mm，所述的中间轴(17)与所述的输出轴(16)距离为30-44mm，最佳距离38mm，三轴之间的中心线夹角为65-90°。
工作介绍：
大长坡道大功率传动时：
根据在大长坡道上轻松骑行所需要的功率，设计决定中轴链轮2与右侧飞轮5的齿数。
快速传动时：
(1)为获得增速箱理想的传动比，设计决定链轮3及增速箱输入链轮7的齿数。
(2)为实现我们所需要的理想速度，设计决定增速箱输出链轮8与飞轮10的齿数。
传动原理(参见图1)：
本产品用于小自行车是一个仅有手掌心大的增速箱，也同样适用其他车型，固定在立梁与后轮之间的后钗子上。中轴上的链轮2通过链条4与右侧飞轮5联接，构成大功率传动装置，我们称之为大功率传动装置。
中轴链轮3通过链条6与增速箱输入链轮7联接，增速箱输出链轮8通过链条9与左侧飞轮10连接，构成快速传动装置。
离合齿轮脱开，大功率传动装置单独工作以适应大长坡道。离合齿轮啮合后带动快速传动装置进入工作程序，实现快速骑行的目的。
快速传动装置的最大特点：
当增速箱三轴的转数已确定，增速箱的输出链轮8的齿数增多，脚踏车后轮的速度变快，功率变小；增速箱的输出链轮8的齿数减少，脚踏车后轮的速度变慢，功率变大。这一特性就决定了仅改变输出链轮8的齿数，就可以获得不同速度的脚踏车。这一特性决定：脚踏车有两种规格就足够了，输出链轮8的齿数为11-17就获得了男式十六寸一型至七型七种不同速度的脚踏车，输出链轮8的齿数为13-19就获得了女式十四寸一型至七型七种不同速度的脚踏车，完全可以满足所有的人群。
链轮可以采用螺纹联接，更换很方便，想骑什么速度完全可以由骑车的人自己调整，绝不是更换脚踏车，仅仅是根据当天的行走速度和强度需要，更换一个小小的链轮而已。
Claims (4)
1.一种双功能脚踏车的传动装置，其组成包括：驱动轴(1)，其特征是：所述的驱动轴上分别安装链轮(2)和链轮(3)；所述的链轮(2)通过链条(4)连接一侧飞轮(5)，所述的链轮(3)通过链条(6)连接增速装置输入端的链轮(7)，所述的增速装置输出端的链轮(8)的齿数在11-17之间或者13-19之间，所述的链轮(8)通过链条(9)连接另一侧的飞轮(10)。
2.根据权利要求1所述的双功能脚踏车的传动装置，其特征是：所述的增速装置包括分箱式箱体，所述的箱体上装有安装所述的链轮(7)的输入轴(11)，所述的输入轴上通过螺钉\键固定有一级齿轮(12)，所述的一级齿轮(12)与二级齿轮(13)啮合，所述的二级齿轮(13)松套在中间轴(17)上，所述的二级齿轮(13)外沿上装有定位拨叉(14)，所述的二级齿轮(13)与三级齿轮(15)啮合，所述的三级齿轮通过螺钉\键固定在所述的增速装置的输出轴(16)上。
3.根据权利要求2所述的双功能脚踏车的传动装置，其特征是：所述的输入轴(11)的工作段等径，轴承通过一级齿轮(12)/轴肩定位和所述的箱体定位；所述的中间轴(17)一侧的轴承通过轴肩和箱体定位、另一侧通过轴肩和箱体定位，所述的输出轴(16)为阶梯轴，靠近输出端的第二级为最大。
4.根据权利要求1或2或3所述的双功能脚踏车的传动装置，其特征是：所述的输入轴(11)与所述的中间轴(17)距离为25-45mm，最佳距离35mm，所述的中间轴(17)与所述的输出轴(16)距离为30-44mm，最佳距离38mm，三轴之间中心线夹角65-90°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201006762U CN201506448U (zh) | 2009-08-24 | 2009-08-24 | 双功能脚踏车的传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201006762U CN201506448U (zh) | 2009-08-24 | 2009-08-24 | 双功能脚踏车的传动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201506448U true CN201506448U (zh) | 2010-06-16 |
Family
ID=42467576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201006762U Expired - Fee Related CN201506448U (zh) | 2009-08-24 | 2009-08-24 | 双功能脚踏车的传动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201506448U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107689495A (zh) * | 2017-07-11 | 2018-02-13 | 广西电网有限责任公司电力科学研究院 | 一种便携式角度连续可调的接地线夹 |
-
2009
- 2009-08-24 CN CN2009201006762U patent/CN201506448U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107689495A (zh) * | 2017-07-11 | 2018-02-13 | 广西电网有限责任公司电力科学研究院 | 一种便携式角度连续可调的接地线夹 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101811549A (zh) | 双功能脚踏车的传动装置 | |
| CN201506448U (zh) | 双功能脚踏车的传动装置 | |
| CN200954854Y (zh) | 踏步滑板车 | |
| CN203391947U (zh) | 一种双驱动自行车 | |
| CN201161662Y (zh) | 可变速助力车 | |
| CN2889859Y (zh) | 短轴双后轮驱动人力三轮车 | |
| CN2169593Y (zh) | 双速飞轮 | |
| CN201287811Y (zh) | 自行车传动装置 | |
| CN202428992U (zh) | 一种农用车后驱动桥 | |
| CN104859778A (zh) | 一种省力自行车 | |
| CN201040574Y (zh) | 一种自行车中轴结构 | |
| CN2523692Y (zh) | 三轮摩托车的倒车装置 | |
| CN105383636B (zh) | 分离式高速多档变速器 | |
| CN201240484Y (zh) | 自行车变速装置 | |
| CN2859090Y (zh) | 水陆两栖全地形车链传动装置 | |
| CN201659901U (zh) | 电动车变挡装置 | |
| CN102001411A (zh) | 一种电动自行车的传动装置 | |
| CN2719709Y (zh) | 四轮沙滩车二级传动机构 | |
| CN2707614Y (zh) | 齿传动自行车 | |
| CN201027945Y (zh) | 一种8×8轻型全地域车传动装置 | |
| CN201415752Y (zh) | 一种自行车驱动组件 | |
| CN201049722Y (zh) | 自行车的复比传动中轴机构 | |
| CN205440748U (zh) | 分离式高速多档变速器 | |
| CN2545082Y (zh) | 普通自行车法兰连接式齿轮传动机构 | |
| CN200988543Y (zh) | 一种变速电动脚踏车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 150086, Room 302, building 2, building 6, Xing Nan Road, Nangang District, Jinhua District Patentee after: Zhao Siyi Address before: 701, room 8, unit 60, Jian he street, Daoli District, Heilongjiang, Harbin, 150038 Patentee before: Zhao Siyi |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100616 Termination date: 20120824 |