CN102001411A

CN102001411A - 一种电动自行车的传动装置

Info

Publication number: CN102001411A
Application number: CN2009101721035A
Authority: CN
Inventors: 董经贵
Original assignee: Jiangsu Yadi Science and Technology Development Co Ltd
Current assignee: Yadea Technology Group Co Ltd
Priority date: 2009-09-02
Filing date: 2009-09-02
Publication date: 2011-04-06

Abstract

本发明涉及电动自行车领域，为一种电动自行车的传动装置，其特征在于，包括中置电机、一级飞轮、二级飞轮、一级飞轮齿盘、二级飞轮齿盘、前牙盘、后轴塔轮和后拨链器；其中一级飞轮通过单向超越离合器与中置电机的电机轴相连接，二级飞轮通过单向超越离合器与一级飞轮的外套连接；一级飞轮与二级飞轮上分别配置有一级飞轮齿盘及二级飞轮齿盘，一级飞轮齿盘与后轴塔轮之间通过链条相连接，二级飞轮齿盘与前牙盘之间通过链条相连接。本发明由于采用中置电机的双飞轮传动系统及机械变速系统，可以实现电机工作在高效率区的前提下，根据不同骑行路况，电机控制器控制变挡器自动换挡，满足骑行者爬坡有利、平路高速骑行的要求。

Description

一种电动自行车的传动装置

技术领域

本发明涉及电动自行车领域，具体地，涉及一种电动自行车的传动装置。

背景技术

目前，轻便、节能、无污染的新型交通工具——电动自行车逐渐成为众多市民理想的选择。

但目前的电动自行车绝大多数无法随意改动传动比，爬坡与平路一个样，平路高速骑行差，爬坡过分依赖大电流来维持大扭矩，造成控制器、电机、蓄电池等关重件使用寿命急剧缩短。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的上述缺陷，提出一种可调节传动比、具有单向传动能力、满足骑行者爬坡有利、平路高速骑行、且拉宽电机固有效率平台的电动自行车的传动系统。

实现上述目的的技术方案如下：

一种电动自行车的传动装置，包括中置电机、一级飞轮、二级飞轮、一级飞轮齿盘、二级飞轮齿盘、前牙盘、后轴塔轮和拨键器；所述的一级飞轮通过单向超越离合器与中置电机的电机轴相连接，二级飞轮通过单向超越离合器与一级飞轮的外套连接，所述的两个单向超越离合器的超越方向相反；所述的一级飞轮与二级飞轮均为无齿飞轮，其上分别配置有一级飞轮齿盘及二级飞轮齿盘，所述的一级飞轮齿盘与后轴塔轮之间通过链条相连接，所述的二级飞轮齿盘与前牙盘之间通过链条相连接；所述一级飞轮齿盘和后轴塔轮之间的链条外侧设置与其齿合的拨键器。

进一步地，所述的后轴塔轮为由三个同轴齿轮组成的三速塔轮。

进一步地，所述的一级飞轮齿盘与二级飞轮齿盘均按普通链条节距设计，两齿盘间隙按普通链条宽度加3mm设计。

本发明的一种电动自行车的传动装置，其动力源为中置电机，通过飞轮链条与后输出轴变速系统连接输出动力。

当人力骑行时，前牙盘转动，通过链条带动二级飞轮转动，同时二级飞轮通过超越离合器与一级飞轮的止回特性，带动一级飞轮转动，一级飞轮通过链条带动后轴转动，由后轴输出动力，以此来实现车的前进。而此时由于单向超越离合器与电机轴的单向特性，固电机轴不转。即，人力骑行时，两个方向相反的超越离合器可以将电机齿轮系统与脚踏传动系统安全脱开，这时电动车就与普通自行车毫无区别，使得骑行非常轻快。

当电机转动时，电机轴通过超越离合器带动一级飞轮转动，一级飞轮通过链条带动后轴转动，由后轴输出动力，以此来实现车的前进。此时因二级飞轮被超越固前牙盘不转。

本发明的有益效果是：

1、采用双飞轮传动系统，通过一级飞轮和二级飞轮这两个组合式链轮来改变飞轮与前牙盘、飞轮与塔轮之间的传动比，实现了传动比的调节。

2、采用单向超越离合器，具有优越的单向传动能力，依靠棘爪的止回特性，实现了电机正传前牙盘不转，前牙盘转动通过链传动实现车的前进，实现了电动自行车的电动系统和人力系统可以互不影响，提高各自的工作效率。

3、采用中置电机，由于驱动电机位于车体中部，重心位置合理，保证了骑行稳定和安全，同时也为美化造型创造了条件。

4、通过机械变速系统，在相同功率下改变转速转矩比，使电机固有效率平台得到拉宽，这是轮毂电机无法做到的。

5、由于采用中置电机的双飞轮传动系统及机械变速系统，可以实现电机工作在高效率区的前提下，根据不同骑行路况，电机控制器控制变挡器自动换挡，满足骑行者爬坡有利、平路高速骑行的要求。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明一种电动自行车的传动装置的结构示意图；

结合附图，本发明实施例中附图标记如下：

1-中置电机；2-一级飞轮；3-二级飞轮；4-一级飞轮齿盘；5-二级飞轮齿盘；6-前牙盘；7-后轴塔轮；8-拨键器；9-单向超越离合器；10-单向超越离合器；11-链条。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1，一种电动自行车的传动装置，包括中置电机1、一级飞轮2、二级飞轮3、一级飞轮齿盘4、二级飞轮齿盘5、前牙盘6、后轴塔轮7和拨键器8；一级飞轮2与二级飞轮3为同轴一体双飞轮结构，均为无齿飞轮，一级飞轮2通过单向超越离合器9的花键与中置电机1的电机轴相连接，二级飞轮3通过单向超越离合器10的螺纹或花键与一级飞轮2的外套连接；两个单向超越离合器9、10的超越方向相反；一级飞轮2与二级飞轮3上分别配置有一级飞轮齿盘4及二级飞轮齿盘5；齿盘4、5按普通链条(c-410)节距设计，两齿盘间隙按普通链条(c-410)宽度加3mm设计。二级飞轮齿盘5与前牙盘6间通过链条11相连接，一级飞轮齿盘4与后轴塔轮7之间通过链条11相连接。一级飞轮齿盘4和后轴塔轮7之间的链条11外侧还设置有与其齿合的拨键器8。后轴塔轮7为由三个同轴齿轮组成的三速塔轮。

本发明的一种电动自行车的传动装置，其中中置电机1的电机轴通过键槽与单向超越离合器9的轴套相连接，以此来带动一级飞轮2转动，一级飞轮2通过链条11带动后轴塔轮7转动，由后轴输出动力，带动电动车前进，同时由于单向超越离合器10的棘齿的单向特性，二级飞轮3不受传动影响，前牙盘6和二级飞轮3都不转动。当前牙盘6转动时，通过链传动带动二级飞轮3转动，通过单向超越离合器9的轴套和一级飞轮2的止回特性，带动一级飞轮2转动，以此来实现车的前进。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种电动自行车的传动装置，其特征在于，包括中置电机、一级飞轮、二级飞轮、一级飞轮齿盘、二级飞轮齿盘、前牙盘、后轴塔轮和后拨链器；

所述的一级飞轮通过单向超越离合器与中置电机的电机轴相连接，二级飞轮通过单向超越离合器与一级飞轮的外套连接，所述的两个单向超越离合器的超越方向相反；

所述的一级飞轮与二级飞轮均为无齿飞轮，其上分别配置有一级飞轮齿盘及二级飞轮齿盘，所述的一级飞轮齿盘与后轴塔轮之间通过链条相连接，所述的二级飞轮齿盘与前牙盘之间通过链条相连接；

所述一级飞轮齿盘和后轴塔轮之间的链条外侧设置与其齿合的拨键器。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的传动装置，其特征在于，所述的后轴塔轮为由三个同轴齿轮组成的三速塔轮。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车的传动装置，其特征在于，所述的一级飞轮齿盘与二级飞轮齿盘均按普通链条节距设计，两齿盘间隙按普通链条宽度加3mm设计。