CN201504022U - 一种车用叠层式汇流条中央配电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车电气系统中提供回路连接作用的中央配电装置，属于汽车电器控制系统技术领域。该装置盒体1，盒体1的绝缘板凹槽上安装有多层汇流条2、每两层汇流条2之间装有塑料绝缘隔板10，车用片插式保险丝3、车用继电器4、二极管组5及各功能电线束6通过插接卡7安装在汇流条1上，插接卡7为金属片，其接口8呈X型。本实用新型实现了在有限的空间内缩小体积、减少重量，接线简洁，维护方便并降低了成本，线路配置安全可靠，加工性、装配性好，能够满足现有各类汽车电器的连接、控制，适用性广。

Description

一种车用叠层式汇流条中央配电装置

所属技术领域

本实用新型是一种汽车电气系统中提供回路连接作用的中央配电装置，属于汽车电器控制系统技术领域。

背景技术：

目前，现有技术中通常采用的导线连接式和印刷线路板式汽车电气中央配电装置，导线式连接是在连接导线的两端都铆接插接片及对应的插接器，然后在相应的位置将铆接有连接导线上的插接片插入上壳相应的位置。用自攻螺钉、底盖板将上壳内的连接导线盖好，再用塑料胶带将连接导线包扎，最后在面板上插上继电器、熔断丝、可恢复熔断器、电阻、二极管组等，这种接线方式的导线绝缘层易被金属车身磨破而短路燃烧；印刷线路板式汽车电器中央配电装置线路板上的敷铜片是中央配电装置的内部电路结构。插座和插片通过电烙铁焊接的方式固定在两个线路板相应的位置后，然后将塑料隔板放置在两个线路板在中间，最后用铆钉将线路板相应的位置进行铆接，并在相应的位置插上电阻、继电器、二极管、熔断丝、可以恢复熔断器。但印刷线路板受线路板敷铜片厚度限制(只能做到0.2)，即电流承载能力差，线路板敷铜片易脱落而短路。

发明内容：

为了克服现有技术中导线绝缘层易被金属车身磨破而短路燃烧；电流承载能力差，线路板敷铜片易脱落而短路的不足，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该装置由盒体，盒体的绝缘板凹槽上安装有多层汇流条，每两层汇流条之间装有塑料绝缘隔板，车用片插式保险丝、车用继电器、二极管组及各功能电线束通过插接卡安装在汇流条上，插接卡为金属片，插接卡的接口处呈X型，接口内有一上大下小的凹槽。

插接卡的接口处的间隙为0.5-0.6毫米。

本实用新型的有益效果是：实现了在有限的空间内缩小体积、减少重量，接线简洁，维护方便并降低了成本，线路配置既安全可靠，加工性、装配性好，能够满足现有各类汽车电器的连接、控制，适用性广。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的右视结构示意图。

图3是本实用新型插接卡的结构示意图。

具体实施方式

图中：1.盒体，2.汇流条，3.车用片插式保险丝，4.车用继电器，5.二极管组，6.各功能电线束，7.插接卡，8.插接卡的接口，9.凹槽，10.绝缘隔板。

在图1、图2、图3中，该车用叠层式汇流条中央配电装置由盒体1，盒体1的绝缘板凹槽上安装有多层汇流条2，每两层汇流条2之间装有塑料绝缘隔板10，车用片插式保险丝3、车用继电器4、二极管组5及各功能电线束6通过插接卡7安装在汇流条2上，插接卡7为金属片，其接口8呈X型，间隙为0.5毫米，接口8内有一上大下小的凹槽9。

当相关部件插入该插接卡7的接口8时，接口8向外张，接口8两边的卡片向外倾斜，导致两个卡片的根部产生微小变形。因卡片的根部宽大，该变形造成反向弹力，夹持住其他部件的插脚，提高了插卡的夹持力，保证了插卡与其他部件的可靠连接。

Claims (2)

1.一种车用叠层式汇流条中央配电装置，由盒体(1)，盒体(1)绝缘板凹槽上安装有多层汇流条(2)、每两层汇流条(2)之间装有塑料绝缘隔板(10)，车用片插式保险丝(3)、车用继电器(4)、二极管组(5)及功能电线束(6)通过插接卡(7)安装在汇流条(2)上，其特征在于：插接卡(7)为金属片，插接卡的接口(8)处呈X型，接口(8)内有一上大下小的凹槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车用叠层式汇流条中央配电装置，其特征在于：插接卡的接口(8)处间隙为0.5-0.6毫米。

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