CN201503760U - 一种油浸式真空有载分接开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种油浸式真空有载分接开关，包括：油室，设置在油室内部的传动机构、拐臂、储能机构、槽轮机构、凸轮盘、传动轴、推杆、绝缘盘、真空管、过渡电阻、引出触头、分接触头和主、副触头，拐臂设置在所述传动机构上；储能机构将拐臂通过传动机构传过来的能量保存，并快速释放；储能机构将释放的能量传递给槽轮机构，使槽轮机构转动；槽轮机构通过传动轴使凸轮盘转动；凸轮盘带动推杆上下移动，改变主、副真空管的开闭状态和主、副触头的分合状态；主、副触头设置在传动轴上，真空管固定在绝缘盘上，该实用新型其独立的真空灭弧结构，不污染变压器油，大大延长了有载分接开关的检修周期，降低了检修维护费用。

Description

一种油浸式真空有载分接开关

技术领域

本实用新型涉及变压器开关技术领域，更具体地说，涉及一种油浸式真空有载分接开关。

背景技术

20世纪出现的大规模电力系统是人类工程科学史上最重要的成就之一，是由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统。它将自然界的一次能源通过发电动力装置转化成电力，再经输电、变电和配电将电力供应到各用户。

电力系统中，发电厂将天然的一次能源转变成电能，向远方的电力用户送电，为了减小输电线路上的电能损耗及线路阻抗压降，需要将电压升高；为了满足电力用户安全的需要，又要将电压降低，并分配给各个用户，这就需要能升高和降低电压的变压器，随着电力系统的蓬勃发展，变压器得到了大量应用。

现有技术中存在各种各样的变压器用有载分接开关，然而现有技术中的变压器用有载分接开关在切换过程中，触头拉弧放电，从而烧蚀变压器油，降低变压器油的耐压值，影响变压器安全运行；由于开关带电运行，一旦出现问题，必对变压器及电网运行造成巨大影响，因此必须保证开关长期可靠运行。原有开关在级压小、切换频次少、电流小的场所，可正常使用(定期滤油)，但是在级压高、切换频繁、电流大的场所，则需配备在线滤油装置，运行成本高，维护工作量大，不适应现代化管理要求，因此出现了真空有载分接开关，但是现有的真空有载分接开关中的真空管均为动连接，受力点较多，因此真空管很容易损坏。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种油浸式真空有载分接开关，以在采用真空灭弧的前提下实现真空管静止不动，提高真空管的使用寿命。

本实用新型实施例是这样实现的：

一种油浸式真空有载分接开关，其特征在于，包括：油室，设置在所述油室内部的传动机构、拐臂、储能机构、槽轮机构、凸轮盘、传动轴、推杆、绝缘盘、真空管、过渡电阻、引出触头、分接触头和主、副触头，

所述拐臂设置在所述传动机构上；

所述储能机构将所述拐臂通过所述传动机构传过来的能量储存，并在过死点后快速释放；

所述储能机构将释放的能量传递给所述槽轮机构，使所述槽轮机构转动；所述槽轮机构通过所述传动轴带动凸轮盘转动；

所述凸轮盘带动推杆上下移动，改变主、副真空管的开闭状态和主、副触头的分合状态；

所述主、副触头设置在所述传动轴上；

所述真空管固定在所述绝缘盘上。

优选的上述油浸式真空有载分接开关，所述真空管为主、副管配置，即每相设置有主真空管和副真空管两个真空管。

优选的上述油浸式真空有载分接开关，所述储能机构为弹簧。

优选的上述油浸式真空有载分接开关，所述槽轮机构具体为，安装在所述传动轴上的槽轮和设置在所述储能机构上的拨块。

优选的上述油浸式真空有载分接开关，还包括设置在所述油室顶部的安全装置和气体继电器。

通过上述技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型实施例有如下优点：

(1)安全：该发明其独立的真空灭弧结构，不污染变压器油，大大延长了有载分接开关的检修周期，尤其静止的真空管比转动的真空管的使用寿命提高了很多，降低了检修维护费用；普通开关切换时对油的烧蚀比较厉害，变压器油绝缘能力下降很快。维护不及时会影响变压器的运行安全。

(2)降低运行成本及维护费用：此类开关在100000次内免维护，中间不需要检修和滤油；普通开关每运行5000次就要进行检修和滤油。

(3)特别适用于需频繁切换、级压高、电流大的场合：如：铁路沿线变压器站点、冶炼用变压器、电网末端无功补偿调压器；普通开关由于维护工作量大，运行成本高且满足不了现代管理要求而不太适合。

(4)本新型机构设计在确保功能实现的前提下，充分考虑了结构的实用性和可靠性，可保证机构寿命50万次无故障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种油浸式真空有载分接开关示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图。

具体实施方式

现有的变压器开关在级压小、切换频次少、电流小的场所，可正常使用(定期滤油)，但是在级压高、切换频繁、电流大的场所，则需配备在线滤油装置，运行成本高，维护工作量大，不适应现代化管理要求，哪怕是不考虑成本，在切换过程中，触头拉弧放电，从而烧蚀变压器油，降低变压器油的耐压值，影响变压器安全运行。

本实用新型实施例提供了一种解决方案，其基本思想是：将真空管(单相开关为两个真空管，三相开关为六个真空管)集中固定在同一绝缘盘上不动。通过特别的机构设计来完成开关的功能动作。

为了使本领域技术人员能够清楚理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案进行详细描述。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的一种油浸式真空有载分接开关示意图。

其中，1为油室，2为传动机构，3为拐臂，4为储能机构，5为槽轮机构，6为凸轮盘，7为推杆，8为真空管，9为引出触头，10为绝缘盘，11为过渡电阻，12为A相分接触头，13为B相分接触头，14为C相分接触头，15为绝缘筒底，16为安全装置，17为气体继电器，18为传动轴。

电网电压变化信号传送给控制系统，控制系统控制电机运行，电机带动传动机构2转动，使得传动机构2上的拐臂3随传动机构2一起转动，转动的拐臂3带动弹簧储能机构4储能，弹簧储能机构4过死点将能量释放给槽轮机构5(由拨块和槽轮组成)，即带动拨块拨动槽轮转动，槽轮带动传动轴18转动，因为凸轮盘6安装在传动轴18上，所以凸轮盘6也跟着快速转动，凸轮盘6和推杆7的一端配合，使得推杆7上下移动，真空管8固定在绝缘盘10上，当推杆7移动到最下端时，推杆7的另一端推动真空管8闭合，推杆7的上下移动，改变了真空管的开闭状态。

9为本实用新型的引出触头，用于连接变压器的主要线路，12、13、和14分别为A、B和C相分接触头，用于连接变压器内部线圈，所述每相分接触头分别有9个分接触头。整个油室1的底部是绝缘筒底15，本实用新型顶部还设置有安全装置16和气体继电器17。

请参阅图2，图3，图2为图1的A向视图，图3为图1的B向视图。其中，801为主真空管，802为副真空管，9为引出触头，19为副触头(弧触头)，20为主触头，131至139分别为B相分接触头的各个分接触头。

每相设置有主真空管和副真空管两个真空管，每相有一对(主、副)真空管，A、B和C三相即有三对真空管。主、副真空管固定在同一绝缘盘上(单相真空有载分接开关为两只真空管，三相真空有载分接开关为六只真空管)不动，凸轮随着传动轴转动，控制推杆上下移动，以至控制、协调主、副真空管的开闭顺序及时间。

主触头20和副触头19安装在传动轴18上，通过传动轴的转动带动主、副触头转动，每相的所述九个分接触头和一个空位将所述油室等分，所述主、副触头每转动一次正好和所述下一个分接触头接触，即所述主、副触头每一次转动角度为36度，通过所述主、副触头的转动来改变主、副触头和分接触头的分合状态，使输出波形(真空有载分接开关的波形要点是切换时主真空管断开时间包住主触头断开时间，副真空管闭合时间包住主真空管断开时间，副触头闭合时间包住副真空管闭合时间，各个闭合、断开点之间要有足够的时间间隔，以防切换过程中产生电弧)符合技术条件要求。

每相的输出由主、副触头及引出触头来实现，静止状态时主、副触头与引出触头保持搭接在同一分接(消除了由于切换完成后副真空管打开形成的副触头的悬浮电位)。

分接触头、主触头、主真空管和引出触头构成的电路用来实现切换完成后的供电；分接触头、副触头、副真空管、过渡电阻和引出触头构成的电路用来实现切换。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种油浸式真空有载分接开关，其特征在于，包括：油室，设置在所述油室内部的传动机构、拐臂、储能机构、槽轮机构、凸轮盘、传动轴、推杆、绝缘盘、真空管、过渡电阻、引出触头、分接触头和主、副触头，

所述拐臂设置在所述传动机构上；

所述储能机构将所述拐臂通过所述传动机构传过来的能量储存，并在过死点后快速释放；

所述储能机构将释放的能量传递给所述槽轮机构，使所述槽轮机构转动；所述槽轮机构通过所述传动轴带动凸轮盘转动；

所述凸轮盘带动推杆上下移动，改变主、副真空管的开闭状态和主、副触头的分合状态；

所述主、副触头设置在所述传动轴上；

所述真空管固定在所述绝缘盘上。

2.根据权利要求1所述的油浸式真空有载分接开关，其特征在于，所述真空管为主、副管配置，即每相设置有主真空管和副真空管两个真空管。

3.根据权利要求1所述的油浸式真空有载分接开关，其特征在于，所述储能机构为弹簧。

4.根据权利要求1所述的油浸式真空有载分接开关，其特征在于，所述槽轮机构具体为，安装在所述传动轴上的槽轮和设置在所述储能机构上的拨块。

5.根据权利要求1至4任一项所述的油浸式真空有载分接开关，其特征在于，还包括设置在所述油室顶部的安全装置和气体继电器。

Images