CN201501306U - 连杆选换档操纵机构 - Google Patents

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CN201501306U CN2009201563408U CN200920156340U CN201501306U CN 201501306 U CN201501306 U CN 201501306U CN 2009201563408 U CN2009201563408 U CN 2009201563408U CN 200920156340 U CN200920156340 U CN 200920156340U CN 201501306 U CN201501306 U CN 201501306U
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bulb
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CN2009201563408U
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方伟荣
葛兵
李益南
邵志良
刘飞涛
谭秀杰
曹大卫
陈安红
葛海龙
王保国
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SAIC Motor Corp Ltd
Shanghai Automobile Gear Works
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SAIC Motor Corp Ltd
Shanghai Automobile Gear Works
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Abstract

本实用新型公开了一种连杆选换档操纵机构,包括操纵盖、支撑臂、球头换档杆、连接杆、万向节、选换档轴和选换档拨头,所述操纵盖、支撑臂、球头换档杆和选换档轴组成四连杆机构,所述操纵盖上设有通孔,所述选换档拨头设置在操纵盖内,所述选换档轴末端经操纵盖上通孔穿入操纵盖与选换档拨头固定连接;所述选换档轴前端与连接杆通过万向节相连;所述球头换档杆中部设有球头,支撑臂前端与球头换档杆在球头处转动连接,支撑臂末端与操纵盖转动连接;所述连接杆前端与球头换档杆下端转动连接。本实用新型通过采用四连杆机构、万向节以及辅助件的机械组合,实现操纵机构的选档和换档功能,性能稳定可靠。

Description

连杆选换档操纵机构
技术领域
本实用新型涉及一种操纵机构,具体的说涉及一种小车变速器的用于纵置手动变速器的连杆选换档操纵机构。
背景技术
汽车产品中,换档品质越来越成为关注的焦点之一,对变速器的第一感觉即换档性能,各汽车生产厂家为了改善整车的性能而纷纷提高对变速器换档品质的要求。
变速器的选换档操纵结构分为直控式和远控式,其中直接操纵变速杆换档结构为大多数汽车所采用。相关的现有技术例如中国专利申请号:200410093050.5,名称为:连杆换档机构。该专利是提供了一种连杆换档机构,将选档轴、换档轴分开,通过四连杆机构的运动带动选换档拨头实现换档,运动走轨迹,铰接在相对固定的换档轴和选档轴上,在同一个平面上运动构成了四连杆机构。申请专利号:200610168034.7,名称为:手动变速器的换档机构涉及另一种车辆手动变速器的换档机构,通过齿轮轴的轴向平移,档位选择器的横向运动驱动换档机构而选择档位,通过在惯性质量块的作用下转动齿轮轴,档位选择器的纵向运动驱动换档机构的档位变换。
上述两种虽然换档运动流畅、档位清晰但是执行结构相对复杂。
因此,提高纵置手动变速器的变速杆直接操纵的换档性能,使其满足乘用车更高的要求,提高驾驶的舒适性成为本领域技术人员迫切需要解决的技术难题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操纵简单、安装方便、适用性强、结构更为合理的连杆选换档操纵机构,以克服现有技术存在的上述缺陷。
本实用新型解决技术问题的技术方案如下:
一种连杆选换档操纵机构,其特征在于,包括操纵盖、支撑臂、球头换档杆、连接杆、万向节、选换档轴和选换档拨头,所述操纵盖、支撑臂、球头换档杆和选换档轴组成四连杆机构,所述操纵盖上设有通孔,所述选换档拨头设置在操纵盖内,所述选换档轴末端经操纵盖上通孔穿入操纵盖与选换档拨头固定连接;所述选换档轴前端与连接杆通过万向节相连;所述球头换档杆中部设有球头,支撑臂前端与球头换档杆在球头处转动连接,支撑臂末端与操纵盖转动连接;所述连接杆前端与球头换档杆下端转动连接。
本实用新型中的选换档拨头在变速器内通过相应组件选择和推动各档的拨叉轴运动;球头连接杆位于变速器外部,通过其上的两螺栓孔接长换档杆,然后在接上的换档杆上安装操控手柄;操纵臂的尾端有两支撑杆,实际安装时这两支撑杆插入对应的阻尼固定块中;阻尼固定块由螺栓固定在车底板上,对支撑臂起支撑和缓冲作用。
由以上公开的技术方案可知,本实用新型将选档轴、换档轴合并成一个选换档轴;选档杆、选档拉杆、换档拉杆、换档杆合并成一个球头的选换档杆,通过引入一个万向节解决了选档和换档的功能,简化了机械结构。因为四连杆机构中加入了万向节,使得球头换档杆以球轴承为支点,既可以左右摆动(选档方向),又可以前后摆动(换档方向)。本实用新型通过采用四连杆机构、万向节以及辅助件的机械组合,实现操纵机构的选档和换档功能,性能稳定可靠。
此外,通过球头在其换档杆上的位置比例变更,可以影响到变速器的换档力比系数,从而调节操纵手柄上换档力大小。
该实用新型的另一优点在于:便于整车布置,可以在不用改动变速器本体尺寸的前提下,在一定范围内只需调节支撑臂与连接杆的长度就可满足整车布置,对车型具有很强的适应性。优点是:结构新颖、合理,操纵简便、快捷,定位准确、可靠,驱动省力、高效。适用于汽车机械变速器的选档或换档,选档、换档轴一体,方便整车布置。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型。
如图1所示,本实用新型连杆选换档操纵机构,包括操纵盖1、支撑臂2、球头换档杆3、连接杆4、万向节5、选换档轴6和选换档拨头7,所述操纵盖1、支撑臂2、球头换档杆3和选换档轴6组成四连杆机构,所述操纵盖1上设有通孔19,所述选换档拨头7设置在操纵盖1内,所述选换档轴6末端经操纵盖上通孔穿入操纵盖1与选换档拨头7以弹性销12固定连接,选换档轴6与操纵盖1间隙配合;所述选换档轴6前端固定有连接件61,连接件61与选换档轴6以弹性销15固定连接,所述万向节5与连接件61通过连接销13转动连接,所述连接杆4末端与万向节通过连接销14转动连接;所述球头换档杆3中部设有球头31,支撑臂2前端与球头换档杆3在球头31处转动连接,所述支撑臂2前端设有圆柱孔21,所述球头31通过球轴承座8、垫片9和卡簧10设置于圆柱孔21内形成球轴承,球头31上部以防尘套11封闭,支撑臂2末端与操纵盖1转动连接;所述连接杆4前端与球头换档杆3下端通过连接三通18转动连接,连接三通18与连接杆4以连接销16铰接,连接三通18与球头换档杆3之间以弹性销17形成固接,最后防尘套11安装到支撑臂2的槽口上,完成整个小总成装配。

Claims (4)

1.一种连杆选换档操纵机构,其特征在于,包括操纵盖(1)、支撑臂(2)、球头换档杆(3)、连接杆(4)、万向节(5)、选换档轴(6)和选换档拨头(7),所述操纵盖(1)、支撑臂(2)、球头换档杆(3)和选换档轴(6)组成四连杆机构,所述操纵盖(1)上设有通孔(19),所述选换档拨头(7)设置在操纵盖(1)内,所述选换档轴(6)末端经操纵盖上通孔穿入操纵盖与选换档拨头(7)固定连接;所述选换档轴(6)前端与连接杆(4)通过万向节(5)相连;所述球头换档杆(3)中部设有球头(31),支撑臂(2)前端与球头换档杆(3)在球头(31)处转动连接,支撑臂(2)末端与操纵盖(1)转动连接;所述连接杆(4)前端与球头换档杆(3)下端转动连接。
2.根据权利要求1所述的连杆选换档操纵机构,其特征在于,所述支撑臂(2)前端设有圆柱孔(21),所述球头(31)通过球轴承座(8)、垫片(9)和卡簧(10)设置于圆柱孔(21)内,球头(31)上部以防尘套(11)封闭。
3.根据权利要求1所述的连杆选换档操纵机构,其特征在于,所述选换档轴(6)前端固定有连接件(61),所述万向节与连接件(61)转动连接,所述连接杆(4)末端与万向节转动连接。
4.根据权利要求1所述的连杆选换档操纵机构,其特征在于,所述连接杆(4)前端与球头换档杆(3)下端通过连接三通(18)转动连接。
CN2009201563408U 2009-02-11 2009-05-22 连杆选换档操纵机构 Expired - Lifetime CN201501306U (zh)

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