CN201500693U - 改进的冷轧带肋生产线收线机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的冷轧带肋生产线收线机，包括工字轮、顶针组件、减速机以及电机，所说的顶针组件分为左顶针组件与右顶针组件两部分，所说的工字轮位于左、右顶针组件之间被二者顶起夹紧，其中右顶针组件的转轴外端部设置着传动轮，传动轮通过传动带与减速机动力输出轴相连，减速机动力输入轴通过联轴器与电机轴相连。本实用新型通过右顶针组件，使减速器所承载的径向力为零，降低扭矩，从而提高减速器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于钢铁厂中使用的收线机结构的改进，特别是改进的冷轧带肋生产线收线机。
背景技术
现有的钢铁厂中使用的收线机收线系统为变频控制，通过变频调节与主机的速度匹配，从而达到收线的目的。该系统设计简单，但是在生产过程中，随着工字轮不停运转，钢筋的缠绕圈数的不断增大，减速器所受到的各种载荷力特别是径向力的作用不断增大，这样运行约23个月后，常常导致减速机壳体破裂或低速轴窜动，给生产造成很大的负面影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的冷轧带肋生产线收线机，其结构简单，能够有效地消除减速器所受的径向力作用，延长减速器的使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的：一种改进的冷轧带肋生产线收线机，包括工字轮、顶针组件、减速机以及电机，所说的顶针组件分为左顶针组件与右顶针组件两部分，所说的工字轮位于左、右顶针组件之间被二者顶起夹紧，其中右顶针组件的转轴外端部设置着传动轮，传动轮通过传动带与减速机动力输出轴相连，减速机动力输入轴通过联轴器与电机轴相连。
本实用新型改进后的收线系统投入使用后，收线机系统运转稳定，其因为中间加装了右顶针组件这一过渡装置，解决了载荷特别是径向载荷直接作用于减速机上的问题，确保减速机壳体的正常使用，延长了减速机的使用寿命。
本实用新型通过右顶针组件，使减速器所承载的径向力为零，大大降低了减速机所受的扭矩，消除了减速机壳体在径向力作用下破裂的问题，从而提高减速器的使用寿命，确保企业正常生产。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图为本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
一种改进的冷轧带肋生产线收线机，如附图所示，包括工字轮2、顶针组件、减速机7以及电机5，所说的顶针组件分为左顶针组件1与右顶针组件4两部分，所说的工字轮2位于左、右顶针组件1、4之间被二者顶起夹紧，其中右顶针组件4的转轴外端部设置着传动轮，传动轮通过传动带3与减速机7动力输出轴相连，减速机7动力输入轴通过联轴器6与电机轴相连。
所说的传动轮为链轮或皮带轮，传动带3为链条或皮带。
采用本实用新型结构，工字轮2在运转时所产生的径向力直接作用于左、右顶针组件1、4上，减速机7只起到一个调速作用，而不再受工字轮2径向力的作用，从而彻底消除了减速机7壳体破裂的现象，延长了其使用寿命。
Claims (2)
1.一种改进的冷轧带肋生产线收线机，包括工字轮(2)、顶针组件、减速机(7)以及电机(5)，其特征是：所说的顶针组件分为左顶针组件(1)与右顶针组件(4)两部分，所说的工字轮(2)位于左、右顶针组件(1)、(4)之间被二者顶起夹紧，其中右顶针组件(4)的转轴外端部设置着传动轮，传动轮通过传动带(3)与减速机(7)动力输出轴相连，减速机(7)动力输入轴通过联轴器(6)与电机轴相连。
2.根据权利要求1所述的改进的冷轧带肋生产线收线机，其特征是：所说的传动轮为链轮或皮带轮，传动带(3)为链条或皮带。
Priority Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102974649A (zh) * | 2012-12-03 | 2013-03-20 | 张家港市胜达钢绳有限公司 | 一种胎圈钢丝拉丝机收线装置及收线方法 |
| CN104192500A (zh) * | 2014-08-27 | 2014-12-10 | 吴中区横泾博尔机械厂 | 地埋式十米防爆输送箱的链条式驱动机构 |
| CN111266486A (zh) * | 2020-02-25 | 2020-06-12 | 江苏丰阳建设工程有限公司 | 一种箍筋加工装置 |
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2009
- 2009-06-25 CN CN2009203050897U patent/CN201500693U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20100609 Termination date: 20130625 |