CN201495492U - 移动模架纵移全自动推动架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路桥梁施工领域，特别是关于移动模架纵移全自动推动架装置，其特征是：它至少包括小车、纵移油缸、纵移推动轨道、全自动纵移推动架、纵移推动轨道凹槽；纵移油缸一端固定在小车上，另一端与全自动纵移推动架通过纵移油缸插销相连，小车两侧有操作平台及防护栏，在全自动纵移推动架上的偏心剪力键前端两侧各有一个活动限位插销孔，通过插入活动限位插销到活动限位插销孔限制偏心剪力键旋转，使偏心剪力键处于竖向状态，其上部卡在全自动纵移推动架的纵移推动轨道凹槽内。它提供了一种安全、方便，工作效率高的移动模架纵移全自动推动架装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁施工领域，特别是关于移动模架纵移全自动推动架装置。
背景技术
随着经济的发展，跨江、跨河、跨海大桥不断增多，移动模架以其独特的优势在工程中被广泛应用。在国内，最早的移动模架纵移装置是利用卷扬机和滑轮组提供动力，卷扬机固定在已浇筑的箱梁或者地面上，滑轮组一端固定在牛腿托架或已浇筑的箱梁上，另一端固定在移动模架主梁上，启动卷扬机，带动主梁前移。现在的移动模架纵移多数采用液压油缸驱动，液压油缸一端固定在牛腿上的小车上，另一端利用推动架与移动模架主梁底部的纵移推动轨道连接，但这些传统的推动架装置都是人工插拔插销，来实现推动架在推动轨道上的滑移，用起来既不安全、也不方便，工作效率比较低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种安全、方便，工作效率高的移动模架纵移全自动推动架装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种移动模架纵移全自动推动架装置，其特征是：它至少包括小车、纵移油缸、纵移推动轨道、全自动纵移推动架、纵移推动轨道凹槽；纵移油缸一端固定在小车上，另一端与全自动纵移推动架通过纵移油缸插销相连，小车两侧有操作平台及防护栏，在全自动纵移推动架上的偏心剪力键前端两侧各有一个活动限位插销孔，通过插入活动限位插销到活动限位插销孔限制偏心剪力键旋转，使偏心剪力键处于竖向状态，其上部卡在全自动纵移推动架的纵移推动轨道凹槽内。
所述的全自动纵移推动架包括偏心剪力键、剪力键旋转轴、活动限位插销、边板定位螺栓、纵移油缸插销、边板、悬挂装置；边板顶端为悬挂装置，悬挂装置与主梁纵移推动轨道活动连接；4个边板定位螺栓，通过边板定位螺栓将边板定位，边板中间是偏心剪力键，偏心剪力键通过剪力键旋转轴轴固定，在重力作用下偏心剪力键处于竖向状态。
本实用新型的特点是：全自动纵移推动架上的偏心剪力键为一个可绕固定轴旋转的偏心构件，旋转轴以上较短，可插入移动模架纵移推动轨道的凹槽内，旋转轴以下较长，可使偏心剪力键在重力作用下处于竖向状态。全自动纵移推动架上的活动限位插销的作用是移动模架前进时插在前边孔，纵移油缸顶推纵移推动架，前边孔的活动限位插销限制了偏心剪力键的旋转，偏心剪力键在重力作用下处于竖向状态，其上边卡在移动模架纵移推动轨道的凹槽内，纵移油缸推动力由偏心剪力键传到移动模架主梁纵移推动轨道，带动移动模架主梁前移，纵移油缸向前顶推一个行程后收回油缸时，剪力键由于没有后边活动限位插销限制，可以向反方向转动，不会卡在移动模架纵移推动轨道的凹槽内，至此移动门完成一个纵移行程，此操作过程不需要人工换插插销，实现全自动纵移推进。当移动模架后退时，先将纵移油缸伸出一个行程，此时活动限位插销插在后边孔，偏心剪力键的作用原理与向前行走相同。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的传动原理图；
图2是图1的全自动纵移推动架结构示意图；
图3是图1的全自动纵移推动架的正视图。
图中：1、全自动纵移推动架；2、纵移推动轨道；3、纵移推动轨道凹槽；4、小车；5、纵移油缸；6、操作平台及防护栏；7、偏心剪力键；8、剪力键旋转轴；9、活动限位插销；10、边板定位螺栓；11、纵移油缸插销；12、边板；13、悬挂装置。
具体实施方式
如图1所示，纵移油缸5一端固定在小车4上，另一端与全自动纵移推动架1(后称纵移推动架)通过纵移油缸插销11相连，小车4两侧有操作平台及防护栏6。当纵移油缸5启动时，纵移推动架1受力产生向前运动趋势，在纵移推动架1上的偏心剪力键7前端两侧各有一个活动限位插销孔，通过插入活动限位插销9到活动限位插销孔限制偏心剪力键7旋转，使偏心剪力键7处于竖向状态，其上部卡在纵移推动架1的纵移推动轨道凹槽3内，力由偏心剪力键7传到纵移推动轨道2，进而带动移动模架主梁前行。
如图2和图3所示：纵移推动架1由其上边的悬挂装置13悬挂在纵移推动轨道2上，纵移推动架1上的活动限位插销9的作用是移动模架前进时插在前边孔，纵移油缸5顶推纵移推动架1，前边孔的活动限位插销9限制了偏心剪力键7沿剪力键旋转轴8的旋转，偏心剪力键7在重力作用下处于竖向状态，其上边卡在移动模架纵移推动轨道凹槽3内，纵移油缸5推动力由偏心剪力键7传到移动模架主梁纵移推动轨道2，带动移动模架主梁前移，纵移油缸5向前顶推一个行程后收回油缸时，偏心剪力键7由于没有后边活动限位插销9限制，可以向反方向转动，不会卡在移动模架纵移推动轨道凹槽3内，至此移动门完成一个纵移行程。当移动模架后退时，先将纵移油缸5伸出一个行程，此时活动限位插销9插在后边孔，偏心剪力键7的作用原理与向前行走相同。
全自动纵移推动架1包括偏心剪力键7、剪力键旋转轴8、活动限位插销9、边板定位螺栓10、纵移油缸插销11、边板12、悬挂装置13。边板12顶端为悬挂装置13，可以将推动架悬挂在主梁纵移推动轨道2上；4个边板定位螺栓，通过边板定位螺栓10将边板12定位，为剪力键旋转提供空间。偏心剪力键7通过剪力键旋转轴8轴固定，在重力作用下偏心剪力键7处于竖向状态，纵移油缸插销11用于连接纵移油缸5和纵移推动架1。
Claims (2)
1.移动模架纵移全自动推动架装置，其特征是：它至少包括小车(4)、纵移油缸(5)、纵移推动轨道(2)、全自动纵移推动架(1)、纵移推动轨道凹槽(3)；纵移油缸(5)一端固定在小车(4)上，另一端与全自动纵移推动架(1)通过纵移油缸插销(11)相连，小车(4)两侧有操作平台及防护栏(6)，在全自动纵移推动架(1)上的偏心剪力键(7)前端两侧各有一个活动限位插销孔，通过插入活动限位插销(9)到活动限位插销孔限制偏心剪力键(7)旋转，使偏心剪力键(7)处于竖向状态，其上部卡在全自动纵移推动架(1)的纵移推动轨道凹槽(3)内。
2.根据权利要求1所述的移动模架纵移全自动推动架装置，其特征是：所述的全自动纵移推动架(1)包括偏心剪力键(7)、剪力键旋转轴(8)、活动限位插销(9)、边板定位螺栓(10)、纵移油缸插销(11)、边板(12)、悬挂装置(13)；边板(12)顶端为悬挂装置(13)，悬挂装置(13)与主梁纵移推动轨道(2)活动连接；4个边板定位螺栓，通过边板定位螺栓(10)将边板(12)定位，边板(12)中间是偏心剪力键(7)，偏心剪力键(7)通过剪力键旋转轴(8)轴固定，在重力作用下偏心剪力键(7)处于竖向状态。
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ID=42438700
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2009
- 2009-10-10 CN CN200920034906XU patent/CN201495492U/zh not_active Expired - Lifetime
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