CN201495028U - 大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具 - Google Patents

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赵誉
向章羚
陈志勇
陈永敬
刘晓清
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Chian Railway Shisiju Group Corporation Tunnel Engineering Co., Ltd.
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China Railway 14th Bureau Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具，包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板间安装固定板和导向板，第一侧板和第二侧板上分别安装第一滑移斜槽和第二滑移斜槽，第一侧板和第二侧板安装提升架，第一侧板和第二侧板间设置第一钳臂和第二钳臂，第一钳臂和第二钳臂上开设导向槽，第一钳臂两侧分别安装第一导向柱，第二钳臂两侧分别安装第二导向柱，第一钳臂和第二钳臂底部内侧分别安装挂板。本实用新型的优点在于：在吊装时，除吊车外不需要提供任何动力源，靠自重锁紧、定位，安全可靠；无需人力安装任何附加装置，节省大量人力，降低生产成本；对管片的保护性好，不易损坏管片；结构简洁合理，制造成本低等。

Description

大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具
技术领域
本实用新型涉及混凝土管片吊装工具，具体是大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具。
背景技术
在大吨位隧道混凝土管片生产过程中，由于每环管片的直径达14.5m，重量达15T，因此吊运管片是非常重要的环节。对弧度向下的管片(即水平角度放置下的管片)进行吊运，目前业内尚无专业吊装工具，现有吊装均采用人工配合操作，使用吊装带或者钢丝绳吊装，但该种方法存在的缺点是：
(1)需要人工安装吊装带或者钢丝绳，所需人员多，耗费时间长，并且钢丝绳或吊装带易磨损，消耗量大，经济性差；
(2)人工操作放置吊装带或者钢丝绳角度不容易控制，安全隐患大；
(3)吊装时常会造成管片边沿磕损碰坏，影响产品质量；
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具，它可以解决公知技术中存在的不足，能够对水平放置状态下的管片进行吊运，吊装安全、简单、易行，节约了大量人力和吊装材料，消除了安全隐患。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具，包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板间安装固定板和导向板，第一侧板和第二侧板上分别安装第一滑移斜槽和第二滑移斜槽，第一滑移斜槽和第二滑移斜槽的上侧端部间距大于第一滑移斜槽和第二滑移斜槽的下侧端部间距，第一侧板和第二侧板安装提升架，第一侧板和第二侧板间设置第一钳臂和第二钳臂，第一钳臂和第二钳臂上开设导向槽，导向板位于导向槽内，第一钳臂两侧分别安装第一导向柱，第一导向柱位于第一滑移斜槽内，第二钳臂两侧分别安装第二导向柱，第二导向柱位于第二滑移斜槽内，第一钳臂和第二钳臂底部内侧分别安装挂板。
所述第一侧板与第二侧板间安装棘轮离合器，棘轮离合器与第一钳臂或第二钳臂连接。
所述挂板是圆弧状结构。
本实用新型的优点在于：在吊装时，除吊车外不需要提供任何动力源，靠自重锁紧、定位，安全可靠；无需人力安装任何附加装置，节省大量人力，降低生产成本；对管片的保护性好，不易损坏管片；结构简洁合理，制造成本低等。
附图说明
附图1是本实用新型主视结构示意图；附图2是附图1的剖面结构示意图；附图3是附图1的俯视结构示意图；附图4是附图1的左视结构示意图。
具体实施方式
对照附图对本实用新型作进一步说明：
本实用新型的主体结构有第一侧板5和第二侧板13，第一侧板5和第二侧板13间安装固定板12和导向板11，第一侧板5和第二侧板13上均安装第一滑移斜槽4和第二滑移斜槽7，第一滑移斜槽4和第二滑移斜槽7的上侧端部间距大于第一滑移斜槽4和第二滑移斜槽7的下侧端部间距，第一侧板5和第二侧板13安装提升架6，第一侧板5和第二侧板13间设置第一钳臂2和第二钳臂9，第一钳臂2和第二钳臂9上开设导向槽14，导向板11位于导向槽14内，第一钳臂2两侧分别安装第一导向柱3，第一导向柱3位于第一滑移斜槽4内，第一导向柱3能够在第一滑移斜槽4内移动。第二钳臂2两侧分别安装第二导向柱8，第二导向柱8位于第二滑移斜槽7内，第二导向柱8能够在第二滑移斜槽4内移动。所述第一钳臂2和第二钳臂9底部内侧分别安装挂板1，挂板1用以夹持固定管片使用，能够对管片起到保护作用，防止在吊装时管片磕碰破损。为了适应管片结构，挂板1优选采用圆弧状结构，该设计可以使挂板1更好的与管片配合，保护管片。
在上述实施例中，为了防止在吊装时，第一钳臂2或第二钳臂9外移导致管片脱落，在第一侧板5与第二侧板13间安装棘轮离合器10，棘轮离合器10与第一钳臂2或第二钳臂9连接，吊装时，在第一钳臂2和第二钳臂9将管片挂好后，打开棘轮离合器10，此时第一钳臂2和第二钳臂9保持固定不动，吊装完成后，关闭棘轮离合器10，此时第一钳臂2和第二钳臂9可以移动，将第一钳臂2和第二钳臂9从管片上松开，即完成吊装工作。
本实用新型使用时，将滑车吊钩挂在提升架6上，吊起本实用新型放置到水平位置的管片上，将第一钳臂2和第二钳臂9与管片配合卡好，吊钩提起，提升架6拉动第一钳臂2和第二钳臂9收紧，钳臂抱紧管片时，棘轮离合器10打开，吊运管片。吊运完成，吊钩下放，提升架6靠重力下降，棘轮离合器10关闭，提升架6撑开钳臂，吊钩提起，本实用新型离开管片，完成吊装。

Claims (3)

1.大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具，其特征在于：包括第一侧板(5)和第二侧板(13)，第一侧板(5)和第二侧板(13)间安装固定板(12)和导向板(11)，第一侧板(5)和第二侧板(13)上均开设第一滑移斜槽(4)和第二滑移斜槽(7)，第一滑移斜槽(4)和第二滑移斜槽(7)的上侧端部间距大于第一滑移斜槽(4)和第二滑移斜槽(7)的下侧端部间距，第一侧板(5)和第二侧板(13)安装提升架(6)，第一侧板(5)和第二侧板(13)间设置第一钳臂(2)和第二钳臂(9)，第一钳臂(2)和第二钳臂(9)上开设导向槽(14)，导向板(11)位于导向槽(14)内，第一钳臂(2)两侧分别安装第一导向柱(3)，第一导向柱(3)位于第一滑移斜槽(4)内，第二钳臂(2)两侧分别安装第二导向柱(8)，第二导向柱(8)位于第二滑移斜槽(7)内，第一钳臂(2)和第二钳臂(9)底部内侧分别安装挂板(1)。
2.根据权利要求1所述的大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具，其特征在于：第一侧板(5)与第二侧板(13)间安装棘轮离合器(10)，棘轮离合器(10)与第一钳臂(2)或第二钳臂(9)连接。
3.根据权利要求1所述的大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具，其特征在于：挂板(1)是圆弧状结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102635375A (zh) * 2012-04-17 2012-08-15 广东水电二局股份有限公司 一种盾构管片的吊运装置
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