CN201486870U - 一种螺杆式压缩机油路系统 - Google Patents

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刘庆卫
赵雷
李桂林
王亚军
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Abstract

本实用新型公开了一种螺杆式压缩机油路系统，包括压缩主机、油气分离器、冷却风扇、油冷却器、油过滤器，所述的压缩主机、油气分离器、油冷却器和油过滤器通过连接管道依次连通，所述的冷却风扇为正对油冷却器设置。本实用新型采用润滑油全部流过冷却器，取消了传统的温控阀，通过对油冷却器的变频风扇转速、风速风量大小的变化来调节控制油温，从而实现对压缩机排气温度的控制。本实用新型解决了压缩机自动停机后再启动困难的问题，本实用新型使全部润滑油始终通过冷却器，风扇根据油温变频调节风量，完全杜绝了自动停机后再启动困难问题的出现。

Description

一种螺杆式压缩机油路系统
技术领域
本实用新型属于压缩机油路系统技术领域，尤其是涉及一种螺杆式压缩机的油路系统。
背景技术
在已有的螺杆压缩机的油路系统中，均配置有温度控制阀，当机器运转时，油分离器中的润滑油在压差的作用下，经过温控阀后分两路：一路直通进入油冷却器被冷却风扇冷却后进入三通，另一路旁通不经油冷却器直接进入三通，两路润滑油在三通汇合后经油过滤器后进入主机工作腔，与吸入的空气混合后一起被压缩，然后排出机体，进入油气分离器，完成一个循环。而温控阀就是通过调节经过油冷却器的热油流量来实现对压缩机排气温度的控制的。采用这样的结构设计，往往存在如下一些不足：1、存在压缩机自动停机后短时间内再启动困难的问题：采用温控阀调节喷油温度的油路系统，在压缩机自动停机后，由于此时油气分离器中油温仍较高，而温控阀通往油冷却器的通道已部分或全部关闭，部分润滑油未经过油冷却器直接进入机头，导致排气温度过高而自动停机；2、存在冬季时油冷却器被骤然加热而造成应力损坏的问题：由于温控阀是在温度达到设定的温度时才开启到油冷器的油路，在冬季寒冷地区开机时，由于热油突然流经油冷却器，容易造成油冷却器被骤然加热而发生应力损坏漏油事故；3、冷却器的冷却风扇始终满功率运行，能耗较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种不需要温控阀，采用润滑油全部流过冷却器，通过控制变频风扇的转速、风速以及风量大小的变化来调节控制润滑油温度，从而实现对压缩机排气温度的控制，解决现有技术存在的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种螺杆式压缩机油路系统，包括压缩主机、油气分离器、冷却风扇、油冷却器、油过滤器，所述的压缩主机、油气分离器、油冷却器和油过滤器通过连接管道依次连通，所述的冷却风扇为正对油冷却器设置。
优选的方案是：所述的冷却风扇为变频风扇。
更为优选的方案是：所述的变频风扇的频率为5～60Hz。
更为优选的方案是：所述的压缩主机包括进气口，该进气口设置有进气过滤器。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：
本实用新型采用润滑油全部流过冷却器，取消了传统的温控阀，通过对油冷却器的变频风扇转速、风速风量大小的变化来调节控制油温，从而实现对压缩机排气温度的控制。采用本实用新型的设计机构：1、解决了压缩机自动停机后再启动困难的问题，本实用新型使全部润滑油始终通过冷却器，风扇根据油温变频调节风量，完全杜绝了自动停机后再启动困难问题的出现；2、有利于冷却器的受热均匀，避免时有发生的在冬季时油冷却器被骤然加热而应力损坏的现象，可以大大减少用户潜在的维护成本；3、本实用新型的变频风扇的频率变化范围限定为5～60Hz；在正常的运行环境温度(20～35℃)下，只需要20～40Hz，风扇平均运行功率比额定功率低很多。因此，它可以降低机组噪音和运行成本。
附图说明
图1为本实用新型结构原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：
如图1所示，一种螺杆式压缩机油路系统，包括通过连接管道依次连通的压缩主机1、油冷却器3、油过滤器5，油气分离器2；5～60Hz变频冷却风扇4采用正对油冷却器2和用于冷却压缩空气的后冷却器6设置，在正常的运行环境温度(20～35℃)下，只需要20～40Hz，因此，它可以降低机组噪音和运行成本。压缩主机1通过电机8驱动，包括进气口，该进气口设置有进气过滤器11。当机器运转时，油/气混合物20经油分离器2分离后，润滑油21始终全部通过油冷却器3，通过对变频冷却风扇4转速、风速风量大小的变化来调节控制油温，从而实现对压缩机排气温度的控制。润滑油经油过滤器5后进入主机工作腔，与经过进气过滤器11过滤的空气混合后一起被压缩，然后排出机体，进入油气分离器，完成一个循环。而经油气分离器2分离后的压缩空气22则通过后冷却器6及变频冷却风扇4冷却后的过饱和的水分通过离心分离的方式从疏水阀7分离并排放出来。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种螺杆式压缩机油路系统，其特征是：包括压缩主机、油气分离器、冷却风扇、油冷却器、油过滤器，所述的压缩主机、油气分离器、油冷却器和油过滤器通过连接管道依次连通，所述的冷却风扇为正对油冷却器设置。
2.如权利要求1所述的螺杆式压缩机油路系统，其特征是：所述的冷却风扇为变频风扇。
3.如权利要求2所述的螺杆式压缩机油路系统，其特征是：所述的变频风扇的频率为5～60Hz。
4.如权利要求1-3任一项所述的螺杆式压缩机油路系统，其特征是：所述的压缩主机包括进气口，该进气口设置有进气过滤器。
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