CN201473308U - 紧急脱离装置 - Google Patents

Abstract

一种紧急脱离装置，包括上、下阀体和锁紧组件，锁紧组件的卡板座设置在上阀体的侧部，上、下阀体的阀芯旋杆设置在上、下阀体正面，在阀芯旋杆的端部都装有传动齿轮，在两个传动齿轮之间设有一个油缸带动的传动块，传动块设有与两个传动齿轮配合的上、下齿条，锁紧杆设有加长的推杆，油缸与锁紧杆的加长推杆垂直设置，前后卡板与卡板座之间的铰接轴上装有互相啮合的同步齿轮。它是通过油缸的力量，推动锁紧杆，再推动卡板，使前后卡板从阀体上同步强制打开，再在拉簧的作用下，并通过同步齿轮传动，实现两个卡板同步向外转动，使得两阀体分离彻底、安全可靠；另外阀门的打开和关闭全部由油缸来完成，安装调试方便，劳动强度低，工作效率高。

Description

紧急脱离装置

技术领域

本实用新型涉及一种液体输送装卸工具，特别是一种码头上用于液体装卸臂上的紧急脱离装置。

背景技术

装运货轮与码头之间通过液体装卸臂来完成液体介质的传输，由于风浪或不可预测的原因，货轮会漂离正常的工作范围，虽然装卸臂有一定的伸展距离，但当超过这一伸展距离时，就会发生拉扯现象，一般的拉扯可损坏输液设备，使输送液体泄漏；严重的会使液体装卸臂倒塌，造成严重事故。

国内外的紧急脱离装置只有油缸立式安装，用凸轮带动阀杆转动关闭阀门，然后简单的推开锁紧杆。其不足之处在于：当卡板在阀体上结合很紧的时候，卡板就不容易自然打开，其成功打开的几率不足百分之五十，因此容易造成事故；当分离的时候两个卡板会一个分离一个不分离，这样在分离过程中，容易造成对紧急脱离装置的破坏，使装置无法复位，影响下次使用；当阀门被关闭，完成分离之后，要把两个阀门结合上并重新开通阀门恢复原来的状态，必须用很长的杠杆和阀杆连接，用两人以上之力才能把阀门转回到初始状态。对工人的体力要求较高，工作效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种同步分离、安全可靠、机动复位的紧急脱离装置。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种紧急脱离装置，包括上、下阀体和锁紧组件，锁紧组件包括前、后卡板、卡板座以及锁紧杆、锁紧螺母和垫片，其特点是：

卡板座固定设置在上阀体的侧部，上、下阀体的阀芯旋杆设置在上、下阀体正面，在阀芯旋杆的端部都装有传动齿轮，在两个传动齿轮之间设有一个油缸带动的传动块，传动块设有与两个传动齿轮配合的上、下齿条，

所述的锁紧杆的一端与后卡板通过水平轴铰接，锁紧杆的另一端衔接在前卡板向外侧的钳口内，锁紧杆设有加长的推杆，上述的油缸与锁紧杆的加长推杆垂直设置，油缸的缸体装在前卡板的外侧，油缸活塞杆的端部设有与加长推杆配合的推动端，

锁紧杆的端部与后卡板之间设有强制推开的旋转限位机构，前后卡板与卡板座之间通过铰接轴铰接，在两个铰接轴上分别装有两个互相啮合的同步齿轮。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在至少其中一个卡板上设有向外打开的拉簧，拉簧的上端通过弹簧支杆与上阀体连接，拉簧的下端与卡板的外侧固定。

本实用新型与现有技术相比，它是通过油缸的力量，通过推动锁紧杆，再推动卡板，在同步齿轮的作用下使前后卡板从阀体上同步强制打开，其打开的成功几率为100％，安全性和可靠性非常好；当前后卡板被从阀体上强制打开之后，两个卡板在拉簧的作用下，并通过同步齿轮传动，实现两个卡板同步向外转动，不会出现分离不彻底的现象；另外阀门的打开和关闭全部由油缸的动力来完成，不需要人的体力，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率；油缸是固定在卡板上的，所以结构紧凑整体感强，安装调试方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图。

图2为图1的A-A向剖视图。

图3为图1的左视图。

具体实施方式

一种紧急脱离装置，包括上、下阀体6、8和锁紧组件，锁紧组件包括前卡板12、后卡板11、卡板座10以及锁紧杆14、锁紧螺母16和垫片15，卡板座10固定设置在上阀体6的侧部，上、下阀体的阀芯旋杆设置在上、下阀体正面，在阀芯旋杆的端部装有传动齿轮7、9，在两个传动齿轮7、9之间设有一个油缸3带动的传动块2，传动块2设有与两个传动齿轮配合的上、下齿条5、1，所述的锁紧杆14的一端与后卡板11通过水平轴铰接，锁紧杆14的另一端衔接在前卡板12向外侧的钳口内，锁紧杆14设有加长的推杆17，上述的油缸3与锁紧杆的加长推杆17垂直设置，油缸3的缸体装在前卡板12的外侧，油缸活塞杆的端部设有与加长推杆17配合的推动端，锁紧杆14的端部与后卡板11之间设有强制推开的旋转限位机构13，前后卡板与卡板座10之间通过铰接轴铰接，在两个铰接轴上分别装有两个互相啮合的同步齿轮18。

在至少其中一个卡板上设有向外打开的拉簧4，拉簧4的上端通过弹簧支杆与上阀体6连接，拉簧4的下端与卡板的外侧固定。

当电脑接收到脱离信号之后，电脑给液压站一个信号，液压站开始给油缸3供油，油缸3带动传动块2运动，传动块2上的上下齿条5、1带动阀芯旋杆上的传动齿轮7、9转动，将上下阀门关闭。当关闭完成之后，此时齿条正好和传动齿轮分离，油缸活塞的推动端正好与加长推杆17接触，油缸继续向前推动锁紧杆从前卡板12的钳口中脱开，然后锁紧杆14与后卡板11之间旋转限位机构13作用，旋转限位机构13就是在锁紧杆打开到一定角度后，锁紧杆的端部与后卡板接触，从而将推动力传至卡板，锁紧杆推动后卡板将后卡板强制推开，前后卡板在同步轮作用下，同时向两侧分开。旋转限位机构13可以是在锁紧杆的端头装有个可调顶针螺栓，通过调节顶针螺栓伸出的长度，来调节锁紧杆与后卡板接触的时间，调节到锁紧杆从前卡板的钳口刚刚脱出，顶针螺栓正好与后卡板接触，将卡板推开。旋转限位机构13也可以是采用锁紧杆端部与设在后卡板上的限位凸台或限位槽口配合使用。

当前后卡板从阀体上分离时，在拉簧4的作用下，使得两卡板继续向外旋转，实现完全彻底分离。当完成一次分离过程之后需要恢复集合状态时，只需要将加长的推杆拆下来，把锁紧螺母向后退一些，将上下阀体用稳钉定位之后，用前后两个卡板将上下阀体用螺母紧固，启动液压站给油缸供油，使油缸活塞杆回缩，油缸活塞杆带动双齿条传动块回位，双齿条同时带动阀芯旋杆上的传动齿轮转动，则使两阀门又恢复到开启状态，然后把加长杆安装好，以备下次需脱离工作时使用。

Claims (2)

1.一种紧急脱离装置，包括上、下阀体和锁紧组件，锁紧组件包括前、后卡板、卡板座以及锁紧杆、锁紧螺母和垫片，其特征在于：

卡板座固定设置在上阀体的侧部，上、下阀体的阀芯旋杆设置在上、下阀体正面，在阀芯旋杆的端部都装有传动齿轮，在两个传动齿轮之间设有一个油缸带动的传动块，传动块设有与两个传动齿轮配合的上、下齿条，

所述的锁紧杆的一端与后卡板通过水平轴铰接，锁紧杆的另一端衔接在前卡板向外侧的钳口内，锁紧杆设有加长的推杆，上述的油缸与锁紧杆的加长推杆垂直设置，油缸的缸体装在前卡板的外侧，油缸活塞杆的端部设有与加长推杆配合的推动端，

锁紧杆的端部与后卡板之间设有强制推开的旋转限位机构，前后卡板与卡板座之间通过铰接轴铰接，在两个铰接轴上分别装有两个互相啮合的同步齿轮。

2.根据权利要求1所述的紧急脱离装置，其特征在于：在至少其中一个卡板上设有向外打开的拉簧，拉簧的上端通过弹簧支杆与上阀体连接，拉簧的下端与卡板的外侧固定。

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