CN201472577U - 自行车轴管之结构改良 - Google Patents
自行车轴管之结构改良 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201472577U CN201472577U CN2009201633379U CN200920163337U CN201472577U CN 201472577 U CN201472577 U CN 201472577U CN 2009201633379 U CN2009201633379 U CN 2009201633379U CN 200920163337 U CN200920163337 U CN 200920163337U CN 201472577 U CN201472577 U CN 201472577U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bicycle
- sleeve pipe
- central siphon
- structural improvement
- axis hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型提供一种自行车轴管之结构改良，其是固定于一五通管的轴孔内，此自行车轴管包含有一左套管与一右套管，其是分别由轴孔的两端套入，并黏固于轴孔内，以避免习知技术中，使用相互套接式套管时所增加的额外材料重量。
Description
技术领域
本实用新型是有关一种自行车轴管之结构，特别是指一种利用套管作为自行车轴管之结构改良。
背景技术
自行车的市场定位已由早期的代步工具演变为现在热门的运动休闲产品，相对的自行车的设计潮流也演变为时尚轻量化，因此为了迎合这样的趋势，各家自行车业主无不从材质、结构等各方面努力设计研发。
早期自行车的车架是利用金属管件焊接所形成，然而焊接加工的高温易造成金属管的缺陷或变形，并进而以影响自行车的使用寿命，故演进为利用金属接头以连接各金属管，再利用黏胶将金属管件与金属接头黏合在一起，藉此避免焊接金属管件所造成的问题。然而，因金属重量不符合自行车轻量的设计原则下，使用碳纤维等复合材料来制作的轻量化自行车车架因应而生。
请参阅第1A与1C图，其是一因应轻量化自行车之轴管结构改良设计，如图所示，其利用一左套管10与一右套管12，分别由自行车五通管14之轴孔16两侧套入，且右套管12之前段管壁13恰可套设于左套管10内，左套管10之管壁15可顶接于右套管12之后段管壁17上，藉此将左、右套管10、12于轴孔16中套接在一起，藉以形成自行车之轴管结构18。但，左、右套管10、12在套接部分的设计恐造成轻量化自行车在整体重量上的另一负担。
有鉴于此，本实用新型遂针对上述习知技术的缺失，提出一种崭新的自行车轴管之结构改良，以有效克服上述问题。
发明内容
本实用新型的主要目的在提供一种自行车轴管之结构改良，其能减少轴管构件的材料重量，以更提升自行车轻量化的程度。
为达上述目的，本实用新型提出一种自行车轴管之结构改良，其是固定于一五通管之轴孔内，此自行车轴管包含有一左套管与一右套管，其是分别由轴孔之两端套入，并黏固于该轴孔内。
为进一步的说明本实用新型之结构特征及所达成之功效，谨佐以较佳之实施例图及配合详细之说明，说明如后：
附图说明
图1A是为习知自行车轴管结构的实施例示意图。
图1B是为习知轴管装设于五通管的轴孔内的外观示意图。
图1C是为习知轴管装设于五通管的轴孔内的剖面示意图。
图2A是为本实用新型的实施例示意图。
图2B是为本实用新型装设于五通管的轴孔内的外观示意图。
图2C是为本实用新型装设于五通管的轴孔内的剖面示意图。
图中：
10左套管
12右套管
13前段管壁
14五通管
15管壁
16轴孔
17后段管壁
18轴管结构
20五通管
22轴孔
24左套管
26右套管
27轴管结构
28外环部
30外环部
32管壁
34管壁
具体实施方式
请一并参阅第2A～2C图，其是各为本实用新型的实施例示意图、本实用新型装设于五通管之轴孔内的外观示意图及剖面示意图。如图所示，一自行车之车体骨架底部设有一五通管20，以与自行车的各车架相连结。五通管20具有一轴孔22，以供曲柄柄轴通过，藉以让自行车骑乘者能踩踏连结于曲柄上的踏板，进而带动曲柄柄轴及连结于其上的传动结构。轴孔22内需设置具有螺纹设计的轴管，以供曲柄柄轴转动所需，故本实用新型是将具有螺纹设计的左、右套管24、26分别由轴孔22两端套入，并利用治具胶合使其同心，黏固于轴孔22内，以形成曲柄柄轴转动所需的轴管结构27。
如图所示，本实用新型的左、右套管24、26各包含有一外环部28、30与一连结于外环部28、30的管壁32、34，管壁32、34并无套接的部分，也就是说相较于习知第1A～1C图的实施方式，本实用新型可以省略相互套接式套管在套接处(如前段管壁13)的材料重量，此外，在因两套管间无须套接的情况下，也可缩短各管壁(管壁15、前段管壁13与后段管壁17)的整体长度，减少轴管构件的重量，更提升自行车轻量化的程度。此外，无须套接的左、右套管也可提高制程上的便利性，省去套接时套管间尺寸、位移等因素考虑。
再者，本实用新型的左、右套管24、26的材质可选自于金属材料或复合材料。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围。故即凡依本实用新型申请范围所述的特征及精神所为的均等变化或修饰，均应包括于本实用新型的申请专利范围内。
Claims (3)
1.一种自行车轴管之结构改良，其是固定于一五通管之轴孔内，该自行车轴管包含有一左套管与一右套管，其是分别由该轴孔之两端套入，并黏固于该轴孔内。
2.根据权利要求第1项所述之自行车轴管之结构改良，其中该左套管与该右套管是金属材料或复合材料。
3.根据权利要求第1项所述之自行车轴管之结构改良，其中该左套管与该右套管是利用治具胶合使其同心。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201633379U CN201472577U (zh) | 2009-07-08 | 2009-07-08 | 自行车轴管之结构改良 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201633379U CN201472577U (zh) | 2009-07-08 | 2009-07-08 | 自行车轴管之结构改良 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201472577U true CN201472577U (zh) | 2010-05-19 |
Family
ID=42408821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201633379U Expired - Fee Related CN201472577U (zh) | 2009-07-08 | 2009-07-08 | 自行车轴管之结构改良 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201472577U (zh) |
-
2009
- 2009-07-08 CN CN2009201633379U patent/CN201472577U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20090243160A1 (en) | Bicycle Cranks Composed of Composite Material and Metal Parts and Method for Making the Same | |
| CN201255274Y (zh) | 一种铝塑双层复合输送连接管 | |
| CN201472577U (zh) | 自行车轴管之结构改良 | |
| CN201944461U (zh) | 高强度低耗材的扣压式软硬管连接结构 | |
| FI128602B (en) | Frame construction for bicycle | |
| CN201027733Y (zh) | 一种新型管件联接结构 | |
| CN201554975U (zh) | 扩口式双热熔连接结构 | |
| CN209889043U (zh) | 一种侧面楔形键连接结构 | |
| CN203020491U (zh) | 一种应用于自行车的碳纤维结构件 | |
| CN201169349Y (zh) | 把手结构 | |
| CN205685740U (zh) | 一种大学生方程式赛车悬架用碳纤维管粘接夹具 | |
| CN202470510U (zh) | 热管集热器的传热连接件 | |
| CN107761965B (zh) | 一种用于钢结构建筑的连接件 | |
| CN203211031U (zh) | 汽车碳纤维横臂 | |
| CN206779819U (zh) | 一种船用低速柴油机等管径操纵和仪表管的管夹 | |
| CN202171076U (zh) | 一种新型钢管连接方式 | |
| CN211795775U (zh) | 一种窗帘杆连接器 | |
| CN206871279U (zh) | 碗组内置机构 | |
| CN209026356U (zh) | 一种薄壁不锈钢管的连接结构 | |
| CN102444652A (zh) | 一种复合材料管件接头 | |
| CN201651581U (zh) | 带内接头的hdpe钢丝网骨架复合管 | |
| CN206691296U (zh) | 儿童摩托车 | |
| CN2747393Y (zh) | 管类连接结构 | |
| CN205769577U (zh) | 一种前副车架安装后螺纹管 | |
| TWM247491U (en) | Improved axle tube structure for bicycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100519 Termination date: 20120708 |