CN209889043U - 一种侧面楔形键连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种侧面楔形键连接结构，包括中间架和弯管，所述中间架的两端外部均套接有弯管，所述中间架上与弯管相连端的外壁上固定有侧面楔形的定位键，所述弯管上与中间架相连的端口内壁上开设有侧面楔形的定位槽，所述定位槽与定位键相匹配，所述定位键位于定位槽内。本实用新型结构简单、固定牢靠和拆卸方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接结构技术领域，尤其涉及一种侧面楔形键连接结构。
背景技术
内外套管连接的固定，一种方式例如儿童滑板车。滑板车车把的伸缩杆与车体前端外套管固定，是靠平键、管夹和弹珠固定。虽然这种方式固定紧固牢靠，但拆卸繁琐；另一种固定方式，是运动器械拐杖内外套管的固定。它是靠挤压套管内的胀环，胀紧内外套管。这种方式虽然紧固牢靠、拆卸方便，但仅能够实现顺时针旋转周向固定和轴向固定，而不能实现反时针周向固定；还有一种固定方式，是医疗器械残疾人用的拐杖内外管固定。它是靠弹珠从内套管的孔，弹入外套管的孔来固定连接内外套管。这种固定方式，虽然结构简单、拆卸方便，但是固定不牢固、容易松动。针对上述问题我们提出一种侧面楔形键连接结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术在一种应用中存在的缺点，而提出的一种侧面楔形键连接结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种侧面楔形键连接结构，包括中间架和弯管，所述中间架的两端外部均套接有弯管，所述中间架上与弯管相连端的外壁上固定有侧面楔形的定位键，所述弯管上与中间架相连的端口内壁上开设有侧面楔形的定位槽，所述定位槽与定位键相匹配，所述定位键位于定位槽内。
优选的，所述定位键与中间架为一整体结构。
优选的，所述中间架和弯管均采用圆形的空心管制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中弯管套接在中间架上，由于弯管的内壁上开设有侧面楔形的定位槽，中间架的两端设置有侧面楔形的定位键，且定位槽与定位键相匹配，这样，当弯管套接在中间架上时且将定位键插入定位槽内，这样弯管和中间架在周向相互不能发生转动，形成锁定，同时，弯管无法向中间架方向移动，而弯管可以向远离中间架方向运动，从而对弯管实现单向锁定，方便弯管的拆卸；本实用新型结构简单、固定牢靠和拆卸方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种侧面楔形键连接结构的第一种连接位置示意图；
图2为本实用新型提出的一种侧面楔形键连接结构的第二种连接位置示意图；
图3为本实用新型提出的一种侧面楔形键连接结构的中间架的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种侧面楔形键连接结构的中间架的截面图；
图5为本实用新型提出的一种侧面楔形键连接结构的弯管的结构示意图。
图中：1中间架、2弯管、3定位键、4定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种侧面楔形键连接结构，包括中间架1和弯管2，中间架1的两端外部均套接有弯管2，中间架1上与弯管2相连端的外壁上固定有侧面楔形的定位键3，弯管2上与中间架1相连的端口内壁上开设有侧面楔形的定位槽4，定位槽4与定位键3相匹配，定位键3位于定位槽4内。
其中，定位键3与中间架1为一整体结构。
其中，中间架1和弯管均采用圆形的空心管制成。
工作原理：本实用新型中弯管2套接在中间架1上，由于弯管2的内壁上开设有侧面楔形的定位槽4，中间架1的两端设置有侧面楔形的定位键3，且定位槽4与定位键3相匹配，这样，当弯管2套接在中间架1上时且将定位键3插入定位槽4内，这样弯管2和中间架1在周向相互不能发生转动，形成锁定，同时，弯管2无法向中间架1方向移动，而弯管2可以向远离中间架1方向运动，从而对弯管2实现单向锁定，方便弯管2的拆卸；本实用新型结构简单、固定牢靠和拆卸方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种侧面楔形键连接结构，包括中间架(1)和弯管(2)，其特征在于，所述中间架(1)的两端外部均套接有弯管(2)，所述中间架(1)上与弯管(2)相连端的外壁上固定有侧面楔形的定位键(3)，所述弯管(2)上与中间架(1)相连的端口内壁上开设有侧面楔形的定位槽(4)，所述定位槽(4)与定位键(3)相匹配，所述定位键(3)位于定位槽(4)内。
2.根据权利要求1所述的一种侧面楔形键连接结构，其特征在于，所述定位键(3)与中间架(1)为一整体结构。
3.根据权利要求1所述的一种侧面楔形键连接结构，其特征在于，所述中间架(1)和弯管均采用圆形的空心管制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920824630.9U CN209889043U (zh) | 2019-06-03 | 2019-06-03 | 一种侧面楔形键连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920824630.9U CN209889043U (zh) | 2019-06-03 | 2019-06-03 | 一种侧面楔形键连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209889043U true CN209889043U (zh) | 2020-01-03 |
Family
ID=69001355
Family Applications (1)
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| CN201920824630.9U Active CN209889043U (zh) | 2019-06-03 | 2019-06-03 | 一种侧面楔形键连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209889043U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112249211A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-01-22 | 升励五金（深圳）有限公司 | 自行车前叉结构及其制造方法 |
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2019
- 2019-06-03 CN CN201920824630.9U patent/CN209889043U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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