CN201472158U - 一种汽车用传动轴连接盘 - Google Patents
一种汽车用传动轴连接盘 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201472158U CN201472158U CN2009200306558U CN200920030655U CN201472158U CN 201472158 U CN201472158 U CN 201472158U CN 2009200306558 U CN2009200306558 U CN 2009200306558U CN 200920030655 U CN200920030655 U CN 200920030655U CN 201472158 U CN201472158 U CN 201472158U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transmission shaft
- terminal pad
- face
- connection plate
- group
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车用传动轴连接盘，包括一个同心构型的筒形结构，筒形内表面设置与传动件固定的连接装置，所述该筒形结构的其中一端面上设置一连接盘端面，该连接盘端面上设置有连接孔，所述连接盘端面上设置有用于连接突缘的内凹梯形齿。该连接盘利用端面梯形齿传递扭矩，结构简单、工作可靠、便于装配。传动轴传递的转矩大部分由这些花键承受，保证了传力的可靠性，改善了螺栓的使用条件。保证了传动轴的精度及整车精度的控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动轴连接装置，具体的说是一种应用于汽车上完成突缘与传动轴连接的传动轴连接盘，属于汽车应用领域。
背景技术
汽车行业的飞速发展给人民的生活和工作带来了方便和快捷，对汽车性能的追求随着人们的要求不断的在提升，但因此暴露出来的问题也限制了汽车行业的发展目前，在传统的汽车传动轴中突缘端面都采用螺栓连接，止口定位，转矩由螺栓承受，当承受较大转矩时，如果仍采用这种连接方式，就必须增大螺栓的分度圆直径或增大螺栓的直径或增加螺栓的数量传动轴的结构尺寸及总成重量将相应增加，这对传动轴的平衡精度及整车的控制是极为不利的。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车用传动轴连接盘，该连接盘利用端面梯形齿传递扭矩，结构简单、工作可靠、便于装配。传动轴传递的转矩大部分由这些花键承受，保证了传力的可靠性，改善了螺栓的使用条件。保证了传动轴的精度及整车精度的控制。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，一种汽车用传动轴连接盘，包括一个同心构型的筒形结构，筒形内表面设置与传动件固定的连接装置，所述该筒形结构的其中一端面上设置一连接盘端面，该连接盘端面上设置有连接孔，所述连接盘端面上设置有用于连接突缘的内凹梯形齿。
上述的一种汽车用传动轴连接盘，其内凹梯形齿其配合面角度为10度。
上述的一种汽车用传动轴连接盘，其梯形齿八排齿设置一组，每组沿齿向向心平行布置，所述连接盘端面上设置四组梯形齿，每两组对称布置，相邻最近两组70度布置，与第三组呈110度布置。
上述的一种汽车用传动轴连接盘，其内凹梯形齿上各设置有一连接孔。
上述的一种汽车用传动轴连接盘，其连接装置是与传动轴配合的凹面梯形花键。
本实用新型一种汽车用传动轴连接盘的优点是：该连接盘利用端面梯形齿传递扭矩，结构简单、工作可靠、便于装配。传动轴传递的转矩大部分由这些花键承受，保证了传力的可靠性，改善了螺栓的使用条件。保证了传动轴的精度及整车精度的控制。
附图说明
下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
图1是本实用新型一种汽车传动轴连接盘的主视图；
图2是图1中的A-A旋转剖视图；
具体实施方式
如图1、2所示，该汽车用传动轴连接盘包括：连接盘端面4、内凹梯形齿1、连接孔2、凹面梯形花键3。
其中，连接盘端面4上加工有呈X形的两排内凹梯形齿1，该齿与突缘梯形齿配合面角度为10度，这个角度能够有效的将动力传递到后桥面，同时保证对紧固螺栓产生很小的剪切力，该内凹梯形齿1分为四组，每一组由八排内凹的平行齿组成，每组齿沿齿向向心平行布置，每两组对称布置，相邻的两组呈70度夹角布置，第三组与该相邻两组其中一组呈110度布置。在每一组内凹梯形齿1上面上加工有一个连接孔2，用于固定连接盘与突缘。在该连接盘与传动轴连接的位置加工有周向凹面梯形花键3，与传动轴外回转面上加工的凸面梯形花键相配合，保证了传动的平稳性与高效性，同时采用该方式连接大大的提高了装置的安全性能。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车用传动轴连接盘，包括一个同心构型的筒形结构，筒形内表面设置与传动件固定的连接装置，所述该筒形结构的其中一端面上设置一连接盘端面，该连接盘端面上设置有连接孔，其特征在于：所述连接盘端面上设置有用于连接突缘的内凹梯形齿。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用传动轴连接盘，其特征是：所述内凹梯形齿其配合面角度为10度。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用传动轴连接盘，其特征是：所述梯形齿八排齿设置一组，每组沿齿向向心平行布置，所述连接盘端面上设置四组梯形齿，每两组对称布置，相邻最近两组70度布置，与第三组呈110度布置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用传动轴连接盘，其特征是：所述内凹梯形齿上各设置有一连接孔。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用传动轴连接盘，其特征是：所述连接装置是与传动轴配合的凹面梯形花键。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200306558U CN201472158U (zh) | 2009-07-29 | 2009-07-29 | 一种汽车用传动轴连接盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009200306558U CN201472158U (zh) | 2009-07-29 | 2009-07-29 | 一种汽车用传动轴连接盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201472158U true CN201472158U (zh) | 2010-05-19 |
Family
ID=42408404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009200306558U Expired - Fee Related CN201472158U (zh) | 2009-07-29 | 2009-07-29 | 一种汽车用传动轴连接盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201472158U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110844488A (zh) * | 2018-08-20 | 2020-02-28 | 因特利格雷特总部有限责任公司 | 推车联接组件 |
-
2009
- 2009-07-29 CN CN2009200306558U patent/CN201472158U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110844488A (zh) * | 2018-08-20 | 2020-02-28 | 因特利格雷特总部有限责任公司 | 推车联接组件 |
| US10954082B2 (en) | 2018-08-20 | 2021-03-23 | Intelligrated Headquarters, Llc | Cart coupling assembly |
| CN110844488B (zh) * | 2018-08-20 | 2021-12-14 | 因特利格雷特总部有限责任公司 | 推车联接组件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201472158U (zh) | 一种汽车用传动轴连接盘 | |
| CN202251496U (zh) | 一种花键对接式联轴器 | |
| CN206874688U (zh) | 花键轴叉及传动轴 | |
| CN211423201U (zh) | 增程式电动汽车联轴器 | |
| CN201679878U (zh) | 电动助力转向电机联接传动装置 | |
| CN201434046Y (zh) | 汽车发动机飞轮组成 | |
| CN101695895B (zh) | 一种斜面滑块式控制臂衬套结构 | |
| JP3065820U (ja) | 弾性軸継手 | |
| US20080234056A1 (en) | Universal Joint System | |
| CN202833715U (zh) | 一种叠片挠性联轴器 | |
| CN205173260U (zh) | 一种用于混合动力车辆的电机轴 | |
| CN201494625U (zh) | 折叠式尾斜传动轴装置 | |
| CN201953906U (zh) | 扭振减振器结构 | |
| CN210536432U (zh) | 一种eps用蜗杆与电机轴的联接装置 | |
| CN202284614U (zh) | 汽车驱动桥磨合台的通用连接装置 | |
| CN201218290Y (zh) | 一种弹性垫连接的联轴器 | |
| CN202965951U (zh) | 一种驱动桥总成中的输入输出结构 | |
| CN206054102U (zh) | 一种汽车发动机柔性盘结构 | |
| CN208615716U (zh) | 一种纯电动电机与变速箱连接结构 | |
| CN216198752U (zh) | 一种内燃机电磁离合动力泵的输出机构 | |
| CN211202608U (zh) | 轮毂轴承及汽车 | |
| CN210706718U (zh) | 一种输出轮毂 | |
| CN214837958U (zh) | 一种发动机与电机自对中连接结构 | |
| CN219013156U (zh) | 一种同轴48v p1混动专用传动轴 | |
| CN211222886U (zh) | 一种轮毂轴承锁紧结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100519 Termination date: 20120729 |