CN201461502U - 空调鼓风机风量自动调节装置 - Google Patents
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Abstract
一种空调鼓风机风量自动调节装置，其包括车载电话控制模块、通过串行通信总线与所述车载电话控制模块相连的空调控制模块、与该空调控制模块电性相连的鼓风机控制模块、以及与鼓风机控制模块电性相连的鼓风机。本实用新型的空调鼓风机风量自动调节装置，在现有汽车控制模块的基础上，增加车载电话控制模块和空调控制模块，并对模块内的软件进行简单修改即可以实现，因此成本低廉、安装方便，并且在提高车载电话语音清晰度的同时可以避免驾驶员的注意力被过度分散，进而也为安全行车创造了良好的行车环境，提高了驾驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空调鼓风机风量自动调节装置，尤其是配置有串行通信和车载电话的车辆使用的空调鼓风机风量自动调节装置。
背景技术
随着人民生活水平的提高，汽车已经成为许多家庭的普通代步工具。同时，现代社会竞争激烈，生活节奏快，人们每时每刻不在依靠通信传递信息，包括在汽车上的通信需求。
汽车上有许多产生噪音的因素，车内各种各样的噪音往往对人们在汽车上的通话质量产生影响，并且有可能影响驾车安全性。现有技术会在车载电话进行通话时暂时关闭车上音响设备的音量，便于人们清晰的对话，但是却忽略了车内气流噪音的影响，试验表明，在空调鼓风机大风量工作时，产生的噪音可达70分贝甚至更高，这样的噪音会对车内用户通话时的语音清晰度产生非常大的影响。
因此，实有必要设计一种空调鼓风机风量自动调节装置，在使用车载电话通话时自动调节风量大小，以克服现有技术的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，解决车内鼓风机噪音影响车载电话通话质量的问题，提供一种能够减小车内气流噪音，不致影响车载电话语音清晰度的装置。
为了实现上述目的，本实用新型的空调鼓风机风量自动调节装置通过以下技术方案实现：
一种空调鼓风机风量自动调节装置，其包括车载电话控制模块、通过串行通信总线与所述车载电话控制模块相连的空调控制模块、与该空调控制模块电性相连的鼓风机控制模块、以及与鼓风机控制模块电性相连的鼓风机。
作为优选实施方式，所述车载电话控制模块是单独的控制模块，或者是集成于汽车收音机或GPS之内的控制模块。
作为优选实施方式，所述空调控制模块是与汽车控制面板集成的控制模块，或者是与汽车控制面板分离的单独的控制模块。
作为优选实施方式，所述鼓风机控制模块为能够进行线性控制输出的信号控制模块。
作为优选实施方式，所述鼓风机控制模块采用线性调速控制或脉宽调制控制。
本实用新型的空调鼓风机风量自动调节装置，在现有汽车控制模块的基础上，增加车载电话控制模块和空调控制模块，并对模块内的软件进行简单修改即可以实现，因此成本低廉、安装方便，并且在提高车载电话语音清晰度的同时可以避免驾驶员的注意力被过度分散，进而也为安全行车创造了良好的行车环境，提高了驾驶的安全性。
附图说明
为了更好地理解本实用新型的空调鼓风机风量自动调节装置，请参考以下附图：
图1是本实用新型的空调鼓风机风量自动调节装置结构示意图。
具体实施方式
图1给出了本实用新型的空调鼓风机风量自动调节装置的结构示意图。本实用新型的空调鼓风机风量自动调节装置包括：车载电话控制模块1、通过串行通信总线与所述车载电话控制模块1相连的空调控制模块2、与该空调控制模块2电性相连(即通过导线相连)的鼓风机控制模块3、以及与鼓风机控制模块3电性相连的鼓风机4。
所述车载电话控制模块1可以是单独的控制模块，也可以是集成于汽车收音机或GPS之内的控制模块。
所述空调控制模块2可以是车上已有的控制器，也可以是与汽车控制面板集成的控制模块，还可以是与汽车控制面板分离的单独的控制模块。
所述鼓风机控制模块3必须为能够进行线性控制输出的信号控制模块，例如但不限于通过线性调速(LPM)或脉宽调制(Pulse-WidthModulation)的方式进行控制，但不适用于通过调速电阻器控制。
下面介绍本实用新型的空调鼓风机风量自动调节装置的工作过程。
当车载电话接到来电或被从基座上拨出时，所述车载电话控制模块1通过串行通信总线向空调控制模块2发送指令，此时空调控制模块2就会检查当前鼓风机控制模块3的输出。如果当前鼓风机控制模块3的输出已经为0或者小于系统预设的输出阈值，鼓风机控制模块3不动作；如果当前鼓风机控制模块3的输出大于系统预设的初始阈值(例如但不限于设定为最大风量输出的30％，并且可以通过标定改变)，所述空调控制模块2即发送指令给鼓风机控制模块3，要求鼓风机控制模块3减小当前的输出的电压值或占空比，以便降低鼓风机4的输出风量。
所述系统预设的初始阈值可以根据不同的车载电话音量和空调出风模式进行相应的初始标定。在车载空调处于风噪较小的出风模式、不会影响安全性的除霜/除雾模式、或者车载电话具有较高音量设置时，可以允许较高风量，反之则通过控制鼓风机控制模块3减小当前输出的电压值或占空比，进而降低鼓风机4的输出风量。
上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型公开的范畴。
Claims (5)
1.一种空调鼓风机风量自动调节装置，其特征在于，该空调鼓风机风量自动调节装置包括车载电话控制模块、通过串行通信总线与所述车载电话控制模块相连的空调控制模块、与该空调控制模块电性相连的鼓风机控制模块、以及与鼓风机控制模块电性相连的鼓风机。
2.根据权利要求1所述的空调鼓风机风量自动调节装置，其特征在于，所述车载电话控制模块是单独的控制模块，或者是集成于汽车收音机或GPS之内的控制模块。
3.根据权利要求2所述的空调鼓风机风量自动调节装置，其特征在于，所述空调控制模块是与汽车控制面板集成的控制模块，或者是与汽车控制面板分离的单独的控制模块。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的空调鼓风机风量自动调节装置，其特征在于，所述鼓风机控制模块为能够进行线性控制输出的信号控制模块。
5.根据权利要求4所述的空调鼓风机风量自动调节装置，其特征在于，所述鼓风机控制模块采用线性调速控制或脉宽调制控制。
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2009
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