CN201460994U - 一种新型双齿尖侧齿汽封 - Google Patents

一种新型双齿尖侧齿汽封 Download PDF

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一种新型双齿尖侧齿汽封,它涉及一种电厂用汽轮机汽封。它是在汽封主体(1)与转子(4)的连接处设置有双齿(2),在内侧设置有侧齿(3)。本实用新型中双齿尖侧齿汽封取代传统汽封后,在高压轴端可以有效防止高温蒸汽漏入到前轴承箱,使得润滑油乳化变质;在低压轴端使用可以明显降低低压缸的真空下降速度。本实用新型具有持久的高效密封性能,结构成熟可靠,汽封齿不伤轴,可以减小汽封的径向间隙设计值,提高汽轮机的效率。它增加了有效工作齿数,采用抗汽流冲刷磨蚀程度高、可塑性、高韧性的合金材料,减小汽封的设计间隙,以及增大汽流阻力的汽封齿形,具有持久可靠的节能降耗的效果。

Description

一种新型双齿尖侧齿汽封
技术领域:
本实用新型涉及一种电厂用汽轮机汽封。
背景技术:
汽轮机有静子和转子两大部分,运行时转子告诉旋转,因电站汽轮机一般为3000转/分,大型工业汽轮机一般为5000-11000转/分,静子固定,因此转子和静子之间必须保持一定的间隙,才能保证不相互碰磨。蒸汽流过各级工作时,蒸汽绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外,还有小部分从各处间隙中流过而不做功,其中一小部分还将干扰主汽流,成为一种损失,降低了汽轮机的效率。汽轮机的转子还必须穿出汽缸,支撑在轴承上,对于高压汽轮机的两端和中压汽轮机汽缸的前端,汽缸内的蒸汽压力大于外界大汽压力,蒸汽将会漏出降低汽轮机的效率。而中压缸和低压缸则容易使得外界的空汽漏入汽缸内。
为了减少漏汽,为确保汽轮机的正常工作,设置了三类汽封:一、汽轮机通流部分汽封;二、隔板汽封;三、汽缸前、后轴端汽封。但是这些汽封结构复杂,使用寿命短,并且密封效果差。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种新型双齿尖侧齿汽封,它具有持久的高效密封性能,结构成熟可靠,汽封齿不伤轴了,可以减小汽封的径向间隙设计值,提高汽轮机的效率。为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它是在汽封主体1与转子4的连接处设置有双齿2,在内侧设置有侧齿3。本实用新型中双齿尖侧齿汽封取代传统汽封后,在高压轴端可以有效防止高温蒸汽漏入到前轴承箱,使得润滑油乳化变质;在低压轴端使用可以明显降低低压缸的真空下降速度。本实用新型具有持久的高效密封性能,结构成熟可靠,汽封齿不伤轴了,可以减小汽封的径向间隙设计值,提高汽轮机的效率。它增加了有效工作齿数,采用抗汽流冲刷磨蚀程度高、可塑性、高韧性的合金材料,减小汽封的设计间隙,以及增大汽流阻力的汽封齿形,具有持久可靠的节能降耗的效果。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
参看图1,本具体实施方式采用以下技术方案:它是在汽封主体1与转子4的连接处设置有双齿2,在内侧设置有侧齿3.本实用新型中双齿尖侧齿汽封取代传统汽封后,在高压轴端可以有效防止高温蒸汽漏入到前轴承箱,使得润滑油乳化变质;在低压轴端使用可以明显降低低压缸的真空下降速度.本实用新型具有持久的高效密封性能,结构成熟可靠,汽封齿不伤轴了,可以减小汽封的径向间隙设计值,提高汽轮机的效率.它增加了有效工作齿数,采用抗汽流冲刷磨蚀程度高、可塑性、高韧性的合金材料,减小汽封的设计间隙,以及增大汽流阻力的汽封齿形,具有持久可靠的节能降耗的效果.
本具体实施方式减小传统汽封与转子的径向间隙,由传统的汽封设计间隙0.5-0.9mm减小到0.1-0.2mm。
双齿在原设计规定的转子轴向长度内增加有效的工作齿数,而侧齿在蒸汽流动腔内使高压蒸汽产生涡流,从而减小蒸汽的压力。

Claims (1)

1.一种新型双齿尖侧齿汽封,其特征在于它是在汽封主体(1)与转子(4)的连接处设置有双齿(2),在内侧设置有侧齿(3)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103899758A (zh) * 2014-03-04 2014-07-02 哈尔滨工程大学 一种可消除转子激振力的t型交错式迷宫密封
CN106400569A (zh) * 2016-12-01 2017-02-15 怀宁县天元纸业有限公司 一种造纸热磨机

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