CN201459587U - 乘驾式热熔标线机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种乘驾式热熔标线机，包括机架，机架上设有动力装置、加热系统、标线系统和行走系统，所述机架上还设有液压控制系统、气压控制系统和转向系统，动力装置分别与行走系统、液压控制系统和气压控制系统传动连接，液压控制系统与转向系统传动连接，标线系统分别与液压控制系统和气压控制系统传动连接。本实用新型设计合理、结构紧凑、劳动强度低、施工成本低、标线效果好、作业效率高、安全可靠，易于操作、自动化程度高，可解决单种标线机既可标热熔类涂料和双组份涂料，也可普通线型又可标震荡线型，节约了成本又提高工作效率，市场前景好，可创造良好的经济效益和社会效益。

Description

乘驾式热熔标线机

技术领域

本实用新型属于公路附属设备技术领域，具体涉及一种在公路上标出交通标线的乘驾式热熔标线机。

背景技术

传统的自行式热熔标线机，变速系统和驱动桥是两个独立的机构，它们之间必须通过皮带、链条、齿轮传动，这样的机构必然要占据标线机很大一部分空间和重量，这样标线机的熔料桶和其他标线机构的体积和重量就受到限制而不得不缩小，这些机构的缩小就导致标线过程中加料次数增加，进而会影响标线施工的速度、质量和效率。

现行的自行式热熔标线机大多在操作时，操作者手扶机器随着机器一起前行或后退，且在标线过程中特别是在标虚线时要时刻手动操作料桶放料门、料斗的提升和落地、料斗开合刀。标线施工一般是户外长距离施工，所以一天下来操作者双腿、双手及双眼都极度疲劳。在标线过程中还要有另外一个人不断地手动搅拌料桶内的涂料以防涂料烧焦，因此在标线施工过程中必须增加一人，这样就增加了标线成本。

传统的自行式热熔标线设备，定向或转向系统大都采用的是机械式且手动操作。机械式的定向或转向系统会随机器的使用周期而磨损且标线过程中易走偏，转向时还需靠人力操作。这样不仅影响标线质量及速度，同时还增加了操作者的劳动强度。

传统的自行式热熔标线设备，对所用涂料要求很严格，一般一种机械只能适用一种标线涂料，这种特性不仅增加了劳动成本和劳动强度，而且还浪费了资源。

现行的自行式热熔标线机反光玻璃微珠撒播系统采用的是机械自然下落式，这样的撒播方式不仅容易受到外界原因干扰而漏料、阻塞、撒播不均，且由于靠的是玻璃珠自重撒播而无法控制玻璃珠在涂料表面的粘埋深度，进而影响玻璃珠的在涂料表面的附着寿命和玻璃珠在夜晚灯光照射下的反光效果。

现行的自行式热熔标线设备，由于受驱动系统及电源等方面的限制，都没有设置警示系统、转向系统指标系统、照明系统、安全保护系统，而标线时在道路上施工，来往车辆很多，没有这些系统对施工人员人身的安全存在很大的隐患。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种劳动强度低、施工成本低、标线效果好、作业效率高、安全可靠的乘驾式热熔标线机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：乘驾式热熔标线机，包括机架，机架上设有动力装置、加热系统、标线系统和行走系统，所述机架上还设有液压控制系统、气压控制系统和转向系统，动力装置分别与行走系统、液压控制系统和气压控制系统传动连接，液压控制系统与转向系统传动连接，标线系统分别与液压控制系统和气压控制系统传动连接。

所述机架上设有微电子控制器，行走系统上设有编码器，编码器、微电子控制器、气压控制系统通过数据线传送信号.

所述动力装置包括发动机、燃油箱、油门脚踏板，液压控制系统包括液压油泵、液压油箱、料罐门开合油缸、搅拌油马达、料斗提升油缸、集成阀块、流量调节阀、单向流量调节阀、分流阀和调压阀，气压控制系统包括空气压缩机、单向阀、储压包、安全阀、料斗开合气缸、气动换向阀和气动三联件，行走系统包括液压驱动桥、行走轮、刹车脚踏板和驱动手柄，转向系统包括转向油缸、方向机，加热系统包括液化气罐和燃烧器，标线系统包括涂料罐、固化剂箱、标线料斗、玻璃珠罐和玻璃珠喷枪，发动机位于机架后部上侧，液压油泵、空气压缩机和液压驱动桥均位于发动机下方，涂料罐和固化剂箱位于机架前部，料斗安装在涂料罐一侧下部的机架上，发动机通过皮带分别与液压油泵、空气压缩机和液压驱动桥传动连接，液压油箱、液压油泵、集成阀块输出端、调压阀、流量调节阀、手动换向阀、单向流量调节阀和料斗升降油缸、料罐门开合油缸、搅拌油马达、分流阀、方向机和转向油缸通过油管相连接，搅拌油马达与涂料罐的搅拌轴通过链传动连接，涂料罐出料口与料斗进料口通过导流槽(或管道)连接，空气压缩机、单向阀、储压包、气动三联件、玻璃珠罐、玻璃珠喷枪、气动换向阀和玻璃珠喷、料斗开合气缸通过高压相连接，液压驱动桥由驱动手柄控制与行走轮连接，转向油缸与前行走轮通过曲柄连杆机构传动连接。

采用上述结构，通过动力装置为液压控制系统、气压控制系统、转向系统、标线系统和行走系统提供动力，在微电子控制器及各系统之间的良好配合下，达到自动化程度高、作业效率高、标线质量好、劳动强度低的良好使用效果；驱动系统采用集成式液压驱动桥，液压控制系统采用液压油泵集成阀块，由液压阀及通道体组装而成，对液压油进行方向、压力、流量调节，降低了噪音，增加了可靠性，液压管路走向合理；行走系统采用带自动刹车装置且前进、后退及停止可灵便操作的液压驱动桥，左右轮为差速式传动装置，弯道行驶及转向时更灵活并配备有脚踏刹车装置，料罐门开合、料斗提升控制油路上设有的单向流量调节阀，用于保证控制料罐门开合及料斗提升速度的恒定。因此，该机具有操作方便、体积小、重量轻、运行安全；微电子控制器性能可靠、美观、体积小、标示清楚醒目、操作方便；加热系统及受热部位主要采用进口耐高温材质，确保上述系统或部位经久耐用、性能稳定，落地刀选用进口钨合金刀头，刮敷系统选用耐高温合金材质，具有划线边齐、头齐、厚薄均匀、平线或凸起块整齐等特点；玻璃珠喷播采用先进的气压(可调)喷播系统，该系统与滚动撒播系统相比具有喷撒更加均匀、粘埋深度更加标准，进而夜间反光效果和寿命更佳等优点。

所述前行走轮设有两个，转向油缸设置在前行走轮支承轴前部，方向机采用液压转向器，节省空间、便于操作、动作迅速，重量轻，体积小，便于安装。同时采用曲柄连杆机构传动连接，这种机构结构简单、构件少。转向柱安装在转向桥体上，两者合为一个独立部件，与其他部件通过活节杆相联，便于安装和检修。

所述机架中部设有驾驶座椅，机架前端设有导向杆。驾驶座椅为驾驶员提供舒适的操作环境，减轻疲劳，导向杆可为驾驶员在驾驶标线机行进过程中提供良好的导向作用，保证标线的流畅、准直等外观质量。

所述储压包上设有安全阀。在储压包内的气压超过设定的最高气压时，安全阀可自动打开放气，防止发生事故。

所述发动机、液压油泵、空气压缩机和液压驱动桥外部设有护罩，护罩内设有散热器.散热器设置在回油系统中，能有效地散去油温，确保系统油温处于规定范围内，从而保证机器的性能可靠，寿命延长.

所述动力装置上连接有手动定速装置，手动定速装置位于驾驶座椅旁。手动定速装置可以控制发动机油门的大小，从而保证机器行驶速度恒定。

所述涂料罐上部设有两根烟囱，以提高燃气的加热效率、减少在加热涂料时释放的废气量并防止废气被驾驶员吸入。

所述机架侧部设有灭火器，顶端设有警示灯，前端设有照明灯，前端和后端均设有转向灯。灭火器在出现火情时能及时迅速地取出，将火情扑灭在萌芽状态，极大了提高了在施工时的安全性，前照灯、前后转向灯、警示灯不仅增加了施工时的安全性，还方便了夜间施工。

本实用新型设计合理、结构紧凑、劳动强度低、施工成本低、标线效果好、作业效率高、安全可靠，易于操作、自动化程度高，通过自行研制的微电子控制系统实现普通热熔标线和震荡(凸起)热熔标线自动控制，从而解决在施划虚线或震荡(凸起)标线时自动开刀、合刀，保证了单种标线机既可标普通线型又可标震荡线型，利用本机既可标热熔类涂料又可标双组份涂料(实现形式有两种，离心式和刮敷式)，在转换时只需更换料斗，节约了成本又提高了工作效率，市场前景好，可创造良好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是普通型刮敷式两用料斗结构示意图；

图5是离心式双组份料斗结构示意图；

图6是震荡型刮敷式料斗结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型的乘驾式热熔标线机，包括机架50，机架50上设有动力装置、加热系统、标线系统、行走系统、液压控制系统、微电子控制器41、气压控制系统和转向系统，动力装置分别与行走系统、液压控制系统和气压控制系统传动连接，液压控制系统与转向系统传动连接，标线系统分别与液压控制系统和气压控制系统传动连接。行走系统上设有编码器23，编码器23、微电子控制器41信号、气压控制系统通过数据线传送信号。

动力装置包括发动机11、燃油箱16、油门脚踏板32，液压控制系统包括液压油泵26、液压油箱30、料罐门开合油缸17、料斗提升油缸19、搅拌油马达40、集成阀块46、流量调节阀44、手动换向阀43、单向流量调节阀18、分流阀47和调压阀45，气压控制系统包括空气压缩机15、单向阀27、储压包29、料斗开合气缸34、气动换向阀7和气动三联件8，行走系统包括液压驱动桥22、行走轮48、离合脚踏板42、刹车脚踏板39和驱动手柄6，转向系统包括转向油缸38、方向机4、曲柄连杆机构52，加热系统包括液化气罐21和燃烧器51，标线系统包括涂料罐2、固化剂箱49、标线料斗35、玻璃珠罐31和玻璃珠喷枪20，发动机11位于机架50后部上侧，液压油泵26、空气压缩机15和液压驱动桥22均位于发动机11下方，涂料罐2、固化剂箱49位于机架50前部，标线料斗35安装在涂料罐2一侧下部的机架50上，发动机11通过皮带12分别与液压油泵26、空气压缩机15和液压驱动桥22传动连接，液压油箱30、液压油泵26和集成阀块46、调压阀45、流量调节阀44、手动换向阀43、单向流量调节阀18、料斗升降油缸19、料罐门开合油缸17、搅拌油马达40、分流阀47、方向机4与转向油缸38通过油管相连接，搅拌油马达40与涂料罐2的搅拌轴53通过链条54传动连接，涂料罐2的出料口与标线料斗35的进料口通过导流槽(或管道)连接，空气压缩机15、单向阀27、储压包29、气动三联件8、玻璃珠罐31、气动换向阀7、玻璃珠喷枪20、料斗开合气缸34通过气管相连接，液压驱动桥22通过驱动手柄6与行走轮48传动连接，行走轮48前后分别设置两个，方向机4与方向盘56通过万向节相连接，转向油缸38设置在前行走轮48支承轴前部，转向油缸38的活塞杆与前行走轮48通过曲柄连杆机构52连接.机架50中部设有驾驶座椅10，机架50前端设有导向杆37；储压包29上设有安全阀28；发动机11、液压油泵26、空气压缩机15和液压驱动桥22外部设有护罩14，护罩14内设有对回油管路进行散热的散热器25；动力装置上连接有手动定速装置5，手动定速装置5位于驾驶座椅10旁；涂料罐2上部设有两根烟囱3，烟囱3加高可以避免烟尘熏到驾驶员而造成事故；机架50侧部设有灭火器33，灭火器33采用干式灭火器，顶端设有警示灯9，前端设有照明灯1，前端和后端均设有转向灯24.标线料斗35可分为普通型刮敷式两用料斗(图4所示)、离心式双组份料斗(图5所示)和震荡型刮敷式料斗(图6所示)，这三种标线料斗均由料斗固定架62与机架50固定连接.

工作使用时，首先打开液化气罐21的主阀门，点燃点火枪，用它点燃涂料罐2下方及标线料斗35前后的燃烧器51，并调节火力，加热至稍微冒烟为止；将驱动手柄6推至中位，然后打开护罩14，启动发动机11，1～2分钟后调调压阀45手柄至压力表指示为3～4Mpa。

发动机11通过皮带12带动液压油泵26将液压油从液压油箱30内吸出，经液压管将液压油输送到集成阀块46内，然后经调压阀45、流量调节阀44调节压力和流量，然后经过手动换向阀43、单向流量调节阀18输送到料罐门开合油缸17、料斗提升油缸19、搅拌油马达40，料斗门开合油缸17用于打开和关闭涂料罐2的放料门，料斗提升油缸19用于控制标线料斗35升降，搅拌油马达40通过链轮、链条带动搅拌轴53旋转用于搅拌涂料，单向流量调节阀18用于控制料罐门开合油缸17、料斗提升油缸19的速度；另一路经分流阀47来保证转向系统在油泵供油量及系统负荷变化的情况下，转向系统所需油量的稳定，保证主机转向性能的要求。液压油经分流阀47后通过高压油管输送到方向机4，依次经过方向机4、转向油缸38；通过液压油不断在转向油缸38内不断换向，从而实现向左或向右转向，分流阀47能保证在紧急情况下转向系统能正常运行，保证机器的安全性。

本机行走系统是由发动机11通过皮带12带动液压驱动桥22工作，液压驱动桥22带动装在其上的行走轮48转动从而实现机械行驶，液压驱动桥22为带自动刹车装置且前进、后退及停止可灵便操作的集成式液压驱动桥，左右轮为差速式传动装置，弯道行驶及转向时更灵活。通过驱动手柄6可以控制机器前进、后退及停止，并可控制机器在油门大小不变时的行驶速度，通过刹车脚踏板39、离合脚踏板42可以控制机器刹车和离合，通过手动定速装置5、油门脚踏板32可以控制发动机11油门大小，从而也可控制机器行驶速度。

本机气动控制系统是由发动机11通过皮带12带动空气压缩机15工作，空气压缩机15压缩气体首先经过气管、单向阀27进入储压包29内，当储压包29内气压超过安全阀28所设定的最高压力时，安全阀28打开放气防止发生事故，储压包29内的气体主要用于控制料斗35底刀的开合、玻璃珠喷枪20的开闭；输送玻璃珠到玻璃珠喷枪20下腔和将玻璃珠喷出；通过编码器23测定距离，数据通过电缆传送到微电子控制器41，通过微电子控制器41来实现料斗35底刀的自动打开与关闭.

进行标线作业时，首先操作驱动手柄6(向前推机器向后行驶，向后推机器向前行驶)，检验机器行动是否灵活，操作手动换向阀43查看其控制的搅拌油马达40、料罐门开合油缸17、料斗提升油缸19是否灵活，操作微电子控制器41查看其控制的料斗开合气缸34、玻璃珠喷枪20是否灵活，踏动刹车脚踏板39、离合脚踏板42查看机器刹车、离合是否灵活，踏动油门脚踏板32查看控制油门大小是否灵活。操作驱动手柄6将机器行驶到熔料釜处，关闭涂料罐2的出料门，打开涂料罐2接料口上盖，将熔料釜出料放到涂料罐2加料口处，此时打开熔料釜放料门，已熔化的热熔涂料沿放料槽流入涂料罐2内，待料加到2/3处时关闭熔料釜放料门，停止加料。将机器行驶到预标线处，固定好导向杆37指向基准线，操作手动换向阀43，将标线料斗35置于地面，手动操作微电子控制器41上的“开刀合刀开关”，先划一段线(10-20cm)视其厚度与标线厚度之间的差程，调高或调低标线厚度控制螺母。如此反复几次，直到调到预标线厚度。放下料斗开合气缸34(标实线时不用，标虚线或震荡线时用，标震荡线时还需要将标线料斗35更换为震荡标线料斗)。然后进行标线，调节手动定速装置5的手柄，稳定发动机11油门大小恒定，将微电子控制器41标线开关选择预标线型，操作驱动手柄6控制机器行驶，操作手动换向阀43，将标线料斗35置于地面，将微电子控制器41控制标线类型置于自动档位，此时玻璃珠喷枪20、标线料斗35处于自动控制状态，其随着选定的线型自动打开和关闭。标线完成后，先关闭涂料罐2出料门开关，再关闭标线料斗(35及玻璃珠喷枪20的控制开关，然后关闭微电子控制器41及液化气罐21阀门、燃烧器51控制阀门，再将驱动手柄6推至中位将机器停下，将玻璃珠喷枪20的架子收起，将料斗开合气缸34收起，关闭发动机11。

双组份标线时只需将双组份料加入涂料罐2内，将固化剂加入固化剂箱49内，同时将液化气罐21关闭，打开固化剂箱49阀门，启动混合搅拌气动马达60，如果是离心式双组份涂料则还需更换为离心式双组分料斗，打开甩料气动马达70，其它标线过程与以上步骤相同。

Claims (10)

1.乘驾式热熔标线机，包括机架，机架上设有动力装置、加热系统、标线系统和行走系统，其特征在于：所述机架上还设有液压控制系统、气压控制系统和转向系统，动力装置分别与行走系统、液压控制系统和气压控制系统传动连接，液压控制系统与转向系统传动连接，标线系统分别与液压控制系统和气压控制系统传动连接。

2.根据权利要求1所述的乘驾式热熔标线机，其特征在于：所述机架上设有微电子控制器，行走系统上设有编码器，编码器、微电子控制器、气压控制系统之间通过数据线连接。

3.根据权利要求1或2所述的乘驾式热熔标线机，其特征在于：所述动力装置包括发动机、燃油箱、油门脚踏板，液压控制系统包括液压油泵、液压油箱、料罐门开合油缸、料斗提升油缸、搅拌油马达、集成阀块、流量调节阀、手动换向阀、单向流量调节阀、分流阀和调压阀，气压控制系统包括空气压缩机、单向阀、储压包、料斗开合气缸、气动换向阀和气动三联件，行走系统包括液压驱动桥、行走轮、离合脚踏板、刹车脚踏板和驱动手柄，转向系统包括转向油缸、方向机，加热系统包括液化气罐和燃烧器，标线系统包括涂料罐、固化剂箱、标线料斗、玻璃珠罐和玻璃珠喷枪，发动机位于机架后部上侧，液压油泵、空气压缩机和液压驱动桥均位于发动机下方，涂料罐和固化剂箱位于机架前部，标线料斗安装在涂料罐一侧下部的机架上，发动机通过皮带分别与液压油泵、空气压缩机和液压驱动桥连接，液压油箱、液压油泵、集成阀块、调压阀、流量调节阀、手动换向阀、流量调节阀、单向流量调节阀、料斗升降油缸、料罐门开合油缸、搅拌油马达、分流阀、方向机、转向油缸通过油管相连接，搅拌油马达与涂料罐的搅拌轴链传动连接，涂料罐出料口与料斗进料口通过导流槽或管道连接，空气压缩机、单向阀、储压包、气动三联件、玻璃珠罐、气动换向阀、玻璃珠喷枪、料斗开合气缸通过气管相连接，液压驱动桥通过驱动手柄与行走轮连接，转向油缸与前行走轮通过曲柄连杆机构传动连接。

4.根据权利要求3所述的乘驾式热熔标线机，其特征在于：所述前行走轮设有两个，转向油缸设置在前行走轮支承轴前部，转向油缸通过油管与方向机相连，转向油缸活塞杆与曲柄连杆机构连接。

5.根据权利要求4所述的乘驾式热熔标线机，其特征在于：所述机架中部设有驾驶座椅，机架前端设有导向杆。

6.根据权利要求5所述的乘驾式热熔标线机，其特征在于：所述储压包上设有安全阀。

7.根据权利要求6所述的乘驾式热熔标线机，其特征在于：所述发动机、液压油泵、空气压缩机和液压驱动桥外部设有护罩，护罩内设有散热器。

8.根据权利要求7所述的乘驾式热熔标线机，其特征在于：所述动力装置上连接有手动定速装置，手动定速装置位于驾驶座椅旁。

9.根据权利要求8所述的乘驾式热熔标线机，其特征在于：所述涂料罐上部设有两根烟囱。

10.根据权利要求9所述的乘驾式热熔标线机，其特征在于：所述机架侧部设有灭火器，顶端设有警示灯，前端和后端均设有照明灯和转向灯。

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