CN201458965U - 悬臂梁下的同步带轮座快速装卸复位调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬臂梁下的同步带轮座快速装卸复位调整装置，主要包括固定板(12)、垫板(8)、调整板(9)、辅助调整螺栓(10)、锁紧螺母(11)，在固定板(12)上设置有与悬臂梁(20)下翼板上的调整长孔相对应的螺柱(13)，螺柱(13)通过螺母和悬臂梁下翼板固定；在固定板(12)上设置有用于固定辅助调整螺栓(10)的螺纹孔以及和带轮座连接固定的螺栓孔，调整板(9)设置在固定板(12)和带轮座(7)之间。本实用新型操作简单、调整方便、复位迅速、定位准确，不仅有效地降低了工人的劳动强度与操作难度，而且可使同步带张紧适中，提高了同步带与同步带轮的使用寿命，也降低了维修成本。

Description

悬臂梁下的同步带轮座快速装卸复位调整装置

技术领域

本实用新型属于玻璃生产在线的同步带轮调整机构的改进，主要涉及一种悬臂梁下的同步带轮座快速装卸复位调整装置。

背景技术

同步带传动中，平稳可靠的动力传动不仅要求同步带同步带轮具有符合标准要求的质量，而且相互关联的一对同步带轮需具有符合传动要求的轴线平行度和轮宽方向上的对应度，同步带也需要适度的张紧力.前者为标准件，质量由生产厂家保证，后者则由使用安装所决定.在同样的产品质量和动力荷载条件下，同步带安装效果的好坏，直接影响到同步带的使用寿命，并使同步带的使用寿命相差很多.在有着相当数量同步带传动的玻璃生产线中，此情况表现的十分明显与突出.因此正确的安装使用同步带同步带轮是非常重要的，是保证同步带平稳可靠传动和延长同步带同步带轮使用寿命的关键.在浮法玻璃生产线上，安装在悬臂梁下同步带轮座上的同步带与其它地方相比损坏较快，且存在同步带难于安装调整的现象.其主要原因是用于安装调整同步带的结构不合理，难以使两个同步带轮具有符合要求的轴线平行度和轮宽方向的对应度以及合适的同步带张紧力，从而导致同步带过早损坏，是同步带安装不正确引起的.原有的同步轮座安装调整结构是这样：固定板上表面焊有四个短螺柱，固定板下表面焊有四个长度相当长的长螺柱.固定板上表面的四个短螺柱与悬臂梁下翼板上的四个圆孔配合并由螺母垫圈与悬臂梁连结固定.固定板下表面的四个长螺柱与同步带轮座底板上的四个长孔相配并由每根长螺柱上与带轮座底板上下面接触的两个螺母将同步带轮座固定在长螺柱的相应位置.与固定板四个短螺柱配合的悬臂梁下翼板上的螺栓孔为四个配合间隙较小的圆孔，难以补偿调整固定板上短螺柱和悬臂梁下翼板上螺栓孔的形位与尺寸误差.固定板下表面的四个长螺柱过长，焊接位置误差和不垂直度偏大，为了便于安装与调整及补偿过大的制造误差，带轮座底板与长螺柱相配的孔也相应制作成宽度较大的长孔.确定带轮座底板位置的四个长螺柱上的调整螺母具有四点确定一个平面的特征，而悬臂梁下处于吊挂状态的带轮座周围昏暗狭小，既调整操作不便也无法进行精确有效的度量，依靠目测与感觉的调整，不仅浪费时间，同时很难将带轮座上的同步带轮轴线调整到与悬臂梁上面齿轮箱的同步带轮轴线平行度符合要求，同步带张紧力张紧适中，沿带宽方向张紧力也难以达到均匀一致的程度.即使费了很多时间将带轮座调整到符合要求的正确位置，因为带轮座与长螺柱相配的螺栓孔为宽长孔，每更换一次同步带或同步带轮，长螺柱上的固定螺母一变动，同步带轮座位置必然发生错动，不经重新仔细调整就难以获得合适的位置.实际上由于条件限制，即使经过仔细调整，带轮座也不一定能使同步带达到正确的工作状态.如果仅是为了更换同步带而将生产线停车，生产线生产出的持续不断的玻璃会因之完全报废，故此花费更多的时间用来调整难以调整的带轮座显然是不现实的，也是得不偿失.实际中的现场操作是为了尽量减少玻璃的损失，仅仅是用最短的时间将同步带座粗略调整，能用即可.这样的同步带安装很难达到标准要求，很大程度上影响到同步带同步带轮的使用寿命，也给安全生产带来了隐患.带轮座由螺母固定在长螺柱上，由于长螺柱太长，同步带工作过程中，螺柱不仅受到拉应力或压应力的作用而且也受到相当大的弯矩作用，很容易引起长螺柱的弯曲变形，导致带轮座上同步带轮轴线的偏斜.从生产线现场悬挂带轮座的工作情况看：往往是安装后的带轮座不仅轴向错位较大而且同步带轮轴线偏斜严重；轮座依靠螺母在长螺柱上定位，工作振动有时也会使螺母产生松动，导致长螺柱在带轮座底板的长孔中位置变动，破坏带轮座原有工作位置，使同步带工作状态变坏.长螺柱上螺纹也常因在调整与工作过程中与带轮座孔壁的强力互动接触和因定位螺母的松动造成与带轮座孔壁长期的振动接触而损坏.如果固定板下表面长螺柱损坏严重必须将整个固定板换掉，这将引起一连串的拆卸安装与调整，是更加繁琐和耗费时间的工作，在玻璃正常生产中造成的损失会更大.

发明内容

本实用新型的目的是提供一种悬臂梁下的同步带轮座快速装卸复位调整装置，其操作简单、调整方便、复位迅速、定位准确，不仅有效地降低了工人的劳动强度与操作难度，而且可使同步带张紧适中，传动平稳可靠，提高了同步带与同步带轮的使用寿命，也降低了维修成本。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：其主要包括固定板、调整板，在固定板上设置有与悬臂梁下翼板上的调整长孔相对应的螺柱，螺柱通过螺母和悬臂梁下翼板固定；在固定板上设置有用于固定辅助调整螺栓的螺纹孔以及和带轮座连接固定的螺栓孔，调整板设置在固定板和带轮座之间。

所述的调整板上设置有四个U形长槽，其作用是为了在装卸调整板时能够绕过固定板每侧的两个固定螺栓和两个辅助调整螺栓。

在调整板和带轮座之间设置有垫板，所述的垫板与调整板形状一致。

用螺栓、螺母、弹簧垫圈、平垫圈将带轮座、垫板、调整板、固定板连接固定在一起。

本实用新型具有以下特点：1)各个零件均为具有尺寸与形位公差要求的机加工件，有良好的加工精度和互换性.2)将用于调整带轮座上同步带轮轴向位置和同步带轮两轴线平行度的具有一定宽度的长孔设置在悬臂梁的下翼板上.利用初装时各零部件具有良好的精度和定位配合基准面以及良好的初始环境，用一切行之有效的方法将固定板安装并调整到使两同步带轮轴向位置相互对应、同步带轮两轴线平行度符合要求的正确位置，通过固定板上与悬臂梁的下翼板有一定宽度长孔配合的螺柱用螺母弹簧垫圈与悬臂梁连结牢固，以后只要不更换同步带轮座就不用调整变动固定板(因为同步带轮座与固定板的联结螺栓孔是配作的).3)用螺栓螺母及带长U形槽的垫板和调整板将带轮座固定在固定板上，四个螺栓均只受到的拉应力而无弯距作用，故螺栓在工作时不会像长螺柱那样因受到弯距作用而产生弯曲变形，从而影响.4)两同步带轮中心距经过理论计算得到，并由厚度不变的垫板和厚度在理论计算标准值上下波动(包括计算标准厚度)的几种调整板辅助确定.去掉垫板和调整板两同步带轮中心距变小，便于装卸同步带.同步带张紧不合适，可通过选用合适厚度的调整板进行调整.一般情况下一定带轮直径和同步带的中心距是稳定不变的，选用具有理论计算厚度的调整板，只要调整板安装到位便可获得符合要求的中心距，无需变换调整板厚度.如果质量不太好的同步带，实际中心距与理论计算得到的中心距会有出入，在使用过程中变形也可能较大，这时可用小于和大于理论计算厚度的调整板进行安装调整和使用过程中的调整.5)与连接螺栓相配的固定板上的圆孔和同步带轮座圆孔与螺栓采用较小的间隙配合，螺栓与孔的精度较高，因此一旦轮座与固定板用螺栓紧固连结后，就可使其上面的同步带轮具有与初装时相差无几以另一同步带轮轴线为基准的符合要求的轴线平行度和以另一同步带轮端面为基准的符合要求的轴向对应度，即更换安装同步带或同步带轮时，轮座不用调整就可使同步带轮得到符合要求的轴向相对位置度和轴线平行度，也就是说带轮座具有良好的轴向和轴线复位性.6)利用辅助调整螺栓可迅速方便装卸垫板、调整板，即利用辅助调整螺栓可以使同步带迅速张紧到合适的状态并得到安装垫板、调整板所需要的缝隙，起暂时替代垫板、调整板的作用，使垫板、调整板能够不受干涉阻碍顺利安装到位.7)同步带在安装过程中或工作过程中张紧不合适时，均可通过辅助调整螺栓预调和辅助更换相应厚度的调整板，因为调整板都具有符合要求的形位的公差，因此，两同步带轮的轴线平行度和宽度方向上的对应度不因调整板的变动而出现超差变化，仍在符合要求的范围之内.8)不需要丰富的实践经验，一个人就可完成操作，省时省力，简便准确.9)同步带正确到位的安装，不仅使同步带传动平稳可靠，而且有效地延长了同步带与同步带轮的使用寿命，同时也降低了维修成本和生产过程中的玻璃损失.

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图

图2为图1的侧视图。

图3为调整板、垫板的结构图。

图中：1、万向联轴器，2、螺栓，3、螺母，4、弹簧垫圈，5、平垫圈，6、法兰，7、带轮座，8、垫板，9、调整板，10、辅助调整螺栓，11、锁紧螺母，12、固定板，13、螺柱，14、螺母，15、弹簧垫圈，16、平垫圈，17、轮座轴，18、同步带轮，19、同步带，20、悬臂梁，21、齿轮箱，22、同步带轮，23、U形长槽。

具体实施方式

结合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如附图1、2、3所示：所述的带轮座调整装置，主要包括固定板12、调整板9、辅助调整螺栓10，锁紧螺母11，在固定板12上设置有与悬臂梁20下翼板上的调整长孔相对应的螺柱13，螺柱13通过螺母和悬臂梁下翼板固定；在固定板12上设置有用于固定辅助调整螺栓10的螺纹孔以及和带轮座7连接固定的螺栓孔，调整板9设置在固定板12和带轮座7之间。调整板上设置有四个U形长槽23。带轮座7和调整板9之间设置有垫板8，所述的垫板8与调整板9形状一致。螺栓2、螺母3、弹簧垫圈4、平垫圈5将带轮座7、垫板8、调整板9、固定板12连接固定在一起。

辅助调整螺栓10用于辅助同步带19的装卸和需要时预调同步带19的张紧。辅助调整螺栓10完成辅助调整任务后，应及时脱离与带轮座7底板的接触受力状态，并用锁紧螺母11将辅助调整螺栓10锁紧在固定板12上。

结合同步带轮座和悬臂梁说明本实用新型的结构.万向联轴器1右端与动力源连接，左端与轮座轴17上的法兰6联接，轮座轴17由轴承和端盖安装在带轮座7上，具有可靠的定位性能.同步带轮18与轮座轴17通过键联结固定，同步带轮22与齿轮箱21轴通过键联结固定，同步带19安装在同步带轮18、22上.齿轮箱21由螺栓固定在悬臂梁20上表面.固定板12上的螺柱13下端与板焊接固定，塞焊缝凹进板面或焊后加工焊缝与板面平齐，固定板12上有四个与螺栓2配合间隙很小的圆孔和四个与辅助调整螺栓10相配的螺纹孔.悬臂梁20下翼板上有四个与螺柱13相配的调整长孔.垫板8和调整板9是大小形状一样，厚度不同，带有四个U形长槽23，上下平面具有平行度要求，能使两同步带轮中心距发生变化的易装卸零件.四个U形长槽23是为了在装卸垫板8和调整板9时绕过固定板12每侧的两个螺栓2和两个辅助调整螺栓10.同步带轮座7的底板上有四个与螺栓2配合间隙很小的圆孔.为了保证带轮座7具有良好的复位精度，带轮座7底板上圆孔与固定板12上对应的圆孔相配制作.开始安装时先将固定板12上的螺柱13穿入悬臂梁20下翼板的调整长孔并使螺柱13处于调整长孔的中间位置，由螺柱13上的螺母14、弹簧垫圈15、平垫圈16把固定板12预紧固定在悬臂梁20上，将安装有同步带轮18和法兰6及万向联轴器1的带轮座7底板上表面按图加装垫板8和调整板9并用螺栓2、螺母3、弹簧垫圈4、平垫圈5规则地安装紧固在固定板12上，因为与螺栓2配合的带轮座7底板上的螺栓孔和固定板12上的螺栓孔与螺栓的配合间隙很小，所以当螺栓2上的螺母3紧固后，轮座7相对于固定板12的位置也就随之确定，这时带轮座7、垫板8、调整板9和固定板12可看作是一个整件.然后放松螺柱13上的螺母14，通过悬臂梁20下翼板上具有一定宽度的调整长孔调整固定板12的位置，使带轮座7上的同步带轮18与齿轮箱21上的同步带轮22轴线平行，两相同宽度同步带轮同向端面在同一竖直平面内，然后，保持固定板12位置的正确性并均匀上紧四个固定螺母14.这样，就完成了固定板12的调整安装.将四个辅助调整螺栓10安装在固定板12的螺纹孔中并使其下端与带轮座7底板上表面保持几毫米距离，然后用锁紧螺母11将辅助调整螺栓10锁紧.

工作原理：安装同步带19时，先将固定板`12上的四个螺母3松开几毫米距离，松开并上移锁紧螺母11，然后将四个辅助调整螺栓10均匀下旋并与带轮座7底板接触，在重力和辅助调整螺栓10的共同作用下，使调整板9与固定板12之间有几毫米相对均匀的缝隙，然后把对称安装在固定板`12与带轮座7底板之间的垫板8和调整板9沿悬臂梁两侧方向抽掉.之后迅速均匀后退四个辅助调整螺栓10使其丝头与固定板下表面平齐位置，旋进连接螺栓2上的螺母3(对角旋进固定板`12上的两个螺母3即可，不必四个螺母3都旋进，这样可以简化操作、节省时间)使带轮座7底板上移至与固定板12基本均匀接触或完全接触位置(这样的带轮座7位置很容易将同步带安装在两同步轮上)，然后将同步带19安装在同步带轮18、22上.在安装操作人数大于有一人时，也可以不通过旋进螺母3使轮座7上移，而是让一个或两个人用手托住带轮座7使带轮座7底板上移并与固定板`12基本均匀接触，另外一个人将同步带19安装在同步带轮18、22上.根据实际情况选上面任一种方式安装上同步带，然后旋退螺母3或用手渐放带轮座7使同步带19在带轮座7重力作用下自然张紧，将固定板12上的四个辅助调整螺栓10下旋至与带轮座7底板表面接触的位置，调整四个辅助调整螺栓10的旋进长度使带轮座7底板与固定板12之间的间隙基本均匀一致并使同步带19有一定张紧力，将两块相同的垫板8的四个U形长槽23对应于的螺栓2和辅助调整螺栓10，将垫板8对称放置在调整装置两侧的间隙中.根据垫板8与固定板`12间隙的均匀性，再次调整四个辅助调整螺栓10，使同步带19稍紧于符合要求的张紧度并使垫板8与固定板12具有均匀一致的间隙，一般情况下将两块相同具有标准计算厚度的调整板9如同垫板8一样对称装入调整装置两侧的间隙中即可.如果标准厚度的调整板9不能满足同步带19的张紧要求，可根据具体情况选择相应厚度的两块配套调整板9.安装后的垫板8、调整板9外周边与固定板12周边平齐，然后，上旋辅助调整螺栓10使其下端与带轮座7底板脱离接触并离开几毫米距离(应保证垫板8、调整板9压紧后，辅助调整螺栓10下端仍不与带轮座7底板接触).均匀旋紧固定板12上的四个螺母3，逐渐将垫板8、调整板9压紧.如果同步带19张紧合适，则用锁紧螺母11将辅助调整螺栓10锁紧在固定板12上，同步带19安装完成.如果同步带19张紧不合适，可通过更换合适厚度的调整板9，使同步带19符合张紧要求，其具体操作步骤：根据同步带的张紧程度，选择符合厚度要求的调整板9，然后松开上移螺母3几毫米，下旋辅助调整螺栓10使其下端均匀压紧带轮座7底板并适当增大同步带19的张紧力，使调整板9与固定板12之间有一能使调整板9顺利去掉并便于安装新选调整板9的均匀缝隙.更换调整板9，然后，后退辅助调整螺栓10使其下端与带轮座7底板脱离接触并离开几毫米距离(应保证垫板8、调整板9被压紧后，辅助调整螺栓10下端仍不与带轮座7底板接触).均匀上紧固定板12上的四个螺母3，逐渐将垫板8、调整板9压紧.同步带19运行一段时间后，如出现太松现象，可根据实际情况，通过选择更换较大厚度的调整板9解决，步骤同上面的更换调整板操作.如果同步带19损坏需要更换新带，则与上面的安装同步带19步骤相同.尽管同步带轮座快速装卸复位调整装置使用步骤的叙述比较复杂，但实际使用过程中的操作却十分简单方便快捷.据生产线的实际情况调查，由正规同步带生产厂家生产的标准同步带，使用调整板9的理论计算厚度就可满足同步带的张紧要求，即使同步带使用到需要更换新带，也无需更换调整板9，即同步带在使用过程中的变形量很小，不会影响到正常使用，因此，两同步带轮的中心中心距也不用调整.故此，具有理论计算厚度的调整板9可连续重复使用，同步带19可以一次安装到位，不用调整就可获得符合要求的同步带张紧度和两同步带轮的轴线平行度与轴向对应度.

Claims (4)

1.一种悬臂梁下的同步带轮座快速装卸复位调整装置，其特征是：主要包括固定板(12)、调整板(9)、辅助调整螺栓(10)、锁紧螺母(11)，在固定板(12)上设置有与悬臂梁(20)下翼板上的调整长孔相对应的螺柱(13)，螺柱(13)通过螺母和悬臂梁下翼板固定；在固定板(12)上设置有用于固定辅助调整螺栓(10)的螺纹孔以及和带轮座(7)连接固定的螺栓孔，调整板(9)设置在固定板(12)和带轮座(7)之间。

2.根据权利要求1所述的悬臂梁下的同步带轮座快速装卸复位调整装置，其特征是：所述的调整板(9)上设置有四个U形长槽(23)。

3.根据权利要求1所述的悬臂梁下的同步带轮座快速装卸复位调整装置，其特征是：带轮座(7)和调整板(9)之间设置有垫板(8)，所述的垫板(8)与调整板(9)形状一致。

4.根据权利要求1所述的悬臂梁下的同步带轮座快速装卸复位调整装置，其特征是：带轮座(7)、垫板(8)、调整板(9)、固定板(12)通过螺栓(2)、螺母(3)、弹簧垫圈(4)以及平垫圈(5)连接固定。

Images