CN201456943U - 非充气内胎 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种非充气内胎,属于交通运输车辆技术领域,旨在解决解决现有的内胎构造笨拙,整体重量大且刚度低,阻力高的问题。它是采用由螺旋圈式骨架并在其骨架的相互空间填充镶嵌弹性填充物成空心管的内胎本体,在内胎本体内侧体上制有两条配合连接轮圈与外胎的限位凸圈。其结构新颖,适于用作自行车内胎、三轮车内胎、机动车内胎等。

Description

非充气内胎
技术领域
本实用新型属于交通运输车辆技术领域中一种车轮内胎。
背景技术
随着交通运输业的日益发展和科学技术的不断进步,对交通运输工具技术要求也就越来越高。在公知技术中,现有的内胎主要是采用的充气内胎,由于充气内胎内腔是空腔即充气腔,使用中常被外部尖硬物扎破,造成漏气,或是意外环境外部压力、内气压力超标时又会造成爆胎,且耐老化性能差,使用寿命较短;新近研发的非充气内胎--实心内胎,主要是整个的弹性物制成,虽然解决了不充气的问题,受其结构所限,其构造笨拙,整体重量大且刚度低,阻力高,运行中浪费能量,仅能用于自行车,使用受到限制。
发明内容
为了克服现有技术的不足,解决现有的内胎构造笨拙,整体重量大且刚度低,阻力高的问题。本实用新型之目的是提供一种结构新颖,设计创新,整体重量轻、强度和刚度高,阻力低,运行中节省能量,适用范围广,使用方便的新式内胎。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种非充气内胎,它设有:内胎本体,其特征在于,内胎本体是由螺旋圈式骨架并在其骨架的相互空间填充镶嵌弹性填充物成空心管的内胎本体,在内胎本体内侧体上制有两条配合连接轮圈与外胎的限位凸圈。
上述非充气内胎,所述螺旋圈式骨架为圆弹簧的螺旋圈式骨架。
上述非充气内胎,所述螺旋圈式骨架是横断面成四角为圆弧过渡角的梯形或矩形或再圆弧状外顶面矩形的其中任一种螺旋圈式骨架,以及其它适用型的骨架。
上述非充气内胎,所述弹性填充物是弹性橡胶(如丁基橡胶或蒙脱土/橡胶纳米复合材料的弹性橡胶)、弹性塑料、弹性橡塑材料的任一种,以及其它适用的弹性填充物。
本实用新型使用时,和现有的内胎一样,装连于外胎和轮圈的内腔即可。
由于本实用新型设计采用了上述技术方案,有效地解决了现有的内胎构造笨拙,整体重量大且刚度低,阻力高的问题。经试验结果表明,它与现有技术相比,具有结构新颖,设计创新,整体重量轻、强度和刚度高,阻力低,运行中节省能量,适用范围广,使用方便等优点,适于用作自行车内胎、三轮车内胎、机动车内胎等。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型实施例的具体结构简图。
图2是图1中螺旋圈式骨架的结构图。
图3是图1的A-A向剖视图。
图4是本实用新型另一实施例即横断面的四角为圆弧过渡角且圆弧状外顶面矩形螺旋圈式骨架内胎的结构简图.
图5是图4的B-B向剖视图。
附图中各标号为:1圆弹簧的螺旋圈式骨架;2弹性填充物;3限位凸圈;4横断面的四角为圆弧过渡角且圆弧状外顶面的矩形螺旋圈式骨架。
具体实施方式
如附图1-图3所示实施例,本实用新型设有:内胎本体,内胎本体是由圆弹簧的螺旋圈式骨架1,并在其骨架的相互空间填充镶嵌有橡塑材料的弹性填充物2成空心环管的内胎本体,在内胎本体内侧体上制有两条配合连接轮圈与外胎的限位凸圈3。

Claims (4)

1.一种非充气内胎,它设有内胎本体,其特征在于,内胎本体是由螺旋圈式骨架并在其骨架的相互空间填充镶嵌弹性填充物(2)成空心管的内胎本体,在内胎本体内侧体上制有两条配合连接轮圈与外胎的限位凸圈(3)。
2.根据权利要求1所述的非充气内胎,其特征在于,螺旋圈式骨架为圆弹簧的螺旋圈式骨架(1)。
3.根据权利要求1所述的非充气内胎,其特征在于,螺旋圈式骨架是横断面四角为圆弧过渡角的梯形、横断面四角为圆弧过渡角的矩形和横断面四角为圆弧过渡角且圆弧状外顶面的矩形螺旋圈式骨架(4)的其中任一种螺旋圈式骨架。
4.根据权利要求1所述的非充气内胎,其特征在于,弹性填充物是弹性橡胶、弹性塑料、弹性橡塑材料的其中任一种。
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