CN201445112U - 折叠餐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠餐车，包括车架和安装于车架上的托盘，于车架底部设置有滚轮，该车架包括有中间支架和两侧支架，该中间支架上设置有竖向枢接轴和横向枢接轴，该两侧支架彼此竖向平行设置，其单个侧支架包括有可依该竖向枢接轴翻转对折的左侧架和右侧架；该托盘横向设置于两侧支架之间，托盘包括有可依该横向枢接轴翻转对折的左托板和右托板。其主要系以中间支架为对折基准，并将侧支架和托盘的两部分依该中间支架为对折线进行对折，藉此以实现一种可折叠的餐车结构。其餐车收折后被缩减为一平板体，不但大大缩减了空间体积，有利于节省空间资源，便于收藏和包装运输；而且其收折结构简单，操作方便易行，仍极具人性化之设计。

Description

折叠餐车

技术领域

本实用新型涉及餐车领域技术，尤其是指一种可折叠而便于收藏和运输的餐车。

背景技术

餐车被广泛应用于各种饭馆或餐厅中，究其结构而言，一般包括有车架，于车架中设置有用于承载菜碟的托盘，车架的底部则设置有可方便移动餐车的滚轮。利用餐车可一次性动载大量的食物和餐具，因此可大大提升工作效率，减轻工作人员的负担。然而，市面上可见的餐车基本是固定大小的结构，不可收折，如此所产生的问题是，对于拥有较多餐车的场所而言，餐车在不使用时，往往占用过多的场地，造成空间资源的浪费；其次，餐车在包装和运输时，亦会占用过多的包装和运输资源，造成产品成本走高，不利于市场竞争。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种折叠餐车，其可于不使用时通过收折而缩小空间体积，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种折叠餐车，包括车架和安装于车架上的托盘，于车架底部设置有滚轮，该车架包括有中间支架和两侧支架，该中间支架上设置有至少两竖向枢接轴和至少一横向枢接轴，该两侧支架彼此竖向平行设置，其单个侧支架包括有可依该竖向枢接轴翻转对折的左侧架和右侧架；该托盘横向设置于两侧支架之间，托盘包括有可依该横向枢接轴翻转对折的左托板和右托板。

作为一种优选方案，所述中间支架上设置有限制该左侧架和右侧架只能向内翻转对折的限位块，该限位块卡于左侧架和右侧架的内侧。

作为一种优选方案，所述托盘为多层结构，于两相邻层的托盘之间设置有用于带动它们联动翻转对折的竖连杆。

作为一种优选方案，所述中间支架呈H形，包括有两竖支杆和连接于两竖支杆之间的横连杆，竖支杆的上端设置有第一竖向凸柱和第三竖向凸柱，竖支杆的下端设置有第二竖向凸柱和第四竖向凸柱；其中，该第一竖向凸柱和第二竖向凸柱在同一竖向轴线上，形成前述一竖向枢接轴；该第三竖向凸柱和第四竖向凸柱在同一竖向轴线上形成另一竖向枢接轴；所述左侧架的上下端部分别枢接于第一竖向凸柱和第二竖向凸柱上，右侧架的上下端部分别枢接于第三竖向凸柱和第四竖向凸柱上。

作为一种优选方案，所述两竖支杆的内壁面上分别设置有第一横向凸柱和第二横向凸柱，该第一横向凸柱和第二横向凸柱在同一横向轴线上，形成前述横向枢接轴；所述左托板和右托板的两侧端分别枢接于该第一横向凸柱和第二横向凸柱上。

作为一种优选方案，所述侧支架的内壁面上设置有用于承托住托盘外侧底面的凸台。

本实用新型主要系以中间支架为对折基准，而分别将侧支架和托盘分隔成可对折的两部分，并将该两部分依该中间支架为对折线进行对折，藉此以实现一种可折叠的餐车结构.其餐车收折后被缩减为一平板体，不但大大缩减了空间体积，有利于节省空间资源，便于收藏和包装运输；而且其收折结构简单，操作方便易行，仍极具人性化之设计.

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示图，图中餐车处于展开状态；

图2是本实用新型之实施例的分解图；

图3是图1的另一状态示图，图中餐车处于收合状态；

图4是本实用新型之实施例中是间支架的放大示图；

图5是本实用新型之实施例中侧支架的放大示图。

附图标识说明：

10、车架

11、中间支架           111、竖支杆

101、第一竖向枢接轴    102、第二竖向枢接轴

103、第一横向枢接轴    104、第二横向枢接轴

111a、第一竖向凸柱     111b、第二竖向凸柱

111c、第三竖向凸柱     111d、第四竖向凸柱

111e、第一横向凸柱     111f、第二横向凸柱

111g、第三横向凸柱     111h、第四横向凸柱

112、横连杆            113、限位块

12、侧支架             121、左侧架

122、右侧架    123、凸台

20、托盘

21、左托板     22、右托板

30、滚轮       40、竖连杆

具体实施方式：

请参照图1至图5所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有车架10，于车架10中设置有用于承载菜碟的两层托盘20，车架10的底部则设置有可方便移动餐车的滚轮30，其中的车架10和托盘20均为可收折的结构。

具体而言，该车架10包括有中间支架11和两侧支架12，

其中，如图4，该中间支架11呈H形，包括有两竖支杆111和连接于两竖支杆111之间的横连杆112，该两竖支杆111的结构相同，在此仅以其中一竖支杆111的结构进行详细说明：竖支杆111的上端设置有第一竖向凸柱111a和第三竖向凸柱111c，竖支杆111的下端设置有第二竖向凸柱111b和第四竖向凸柱111d；其中，该第一竖向凸柱111a和第二竖向凸柱111b在同一竖向轴线上，形成第一竖向枢接轴101；该第三竖向凸柱111c和第四竖向凸柱111d在同一竖向轴线上形成第二竖向枢接轴102.该两竖支杆111的内壁面上分别设置有第一横向凸柱111e、第二横向凸柱111f、第三横向凸柱111g和第四横向凸柱111h.其中，该第一横向凸柱111e和第二横向凸柱111f在同一横向轴线上，形成第一横向枢接轴103；该第三横向凸柱111g和第四横向凸柱111h在同一横向轴线上，形成第四横向枢接轴104.

如图5并结合图1，该两侧支架12彼此竖向平行设置，并两侧支架12的结构相同，在此仅以其中一侧支架12的结构进行详细说明。该侧支架12呈方框状，包括有可对折的“[”形左侧架121和“]”形的右侧架122，该左侧架121的上下端部分别枢接于前述第一竖向凸柱111a和第二竖向凸柱111b上，右侧架122的上下端部分别枢接于前述第三竖向凸柱111c和第四竖向凸柱111d上，使得该左侧架121和右侧架122可分别依前述第一竖向枢接轴101和第二竖向枢接轴102翻转对折。

该托盘20设置于前述两侧支架12之间，托盘20包括有于中间分开的左托板21和右托板22，其中，上层托盘20的左托板21和右托板22内侧缘的两端分别枢接于该第一横向凸柱111e和第二横向凸柱111f上，使得该上层托盘的左托板21和右托板22可依前述第一横向枢接轴103翻转对折。下层托盘20的左托板21和右托板22的内侧缘两端分别枢接于该第三横向凸柱111g和第四横向凸柱111h上，使得该下层托盘的左托板21和右托板22可依前述第二横向枢接轴104翻转对折。并最好于两层托盘之间设置一竖连杆40，利用该竖连杆40以起到联动效应，使两层托盘20保持同步翻转对折。当然，该托盘20的层数不仅仅局限于两层，其还可依需要而设置得更多或更少层数，不以为限。

以及，最好于侧支架12的内壁面上设置一凸台123，利用该凸台123以承托住托盘20外侧的底面，使托盘20具有较强的载物能力。最好于该两竖支杆111上下端分别设置一限位块113，利用该限位块113卡住左侧架121和右侧架122的内侧，以限制左侧架121和右侧架122的翻转范围，使它们只能向内侧翻转对折，以最大可能地缩小餐车的空间体积。

此外，该滚轮30最好为四个，它们被分别设置于该左侧架121和右侧架122上，以使餐车被收折后仍能保持平稳的站立和移动功能。

详述本实施例的使用方法如下：

餐车于展开状态时，如图1，由托盘20的两头将两侧支架12撑开，并于托盘20上形成一载物平台，用户可利用该载物平台来收纳和承载各种食物和餐具，利用支架下面的滚轮30以方便地推动餐车移动。

当使用完后，而欲收合餐车时，用户需要首先向上翻转对折上层托盘20的左托板21和右托板22，上层托盘20在翻转的过程中，其通过该竖连杆40可带动下层托盘20同步向上翻转对折。待托盘20被向上翻转后，即解除了对于两侧支架12的撑开作用，此时用户再向内翻转对折两侧支架的左侧架121和右侧架122，直至该左侧架121和右侧架122平贴于左托板21和右托板22上，如图3，藉此，以完成整个餐车的收合过程。

本实用新型的设计重点在于，主要系以中间支架为对折基准，而分别将侧支架和托盘分隔成可对折的两部分，并将该两部分依该中间支架为对折线进行对折，藉此以实现一种可折叠的餐车结构。其餐车收折后被缩减为一平板体，不但大大缩减了空间体积，有利于节省空间资源，便于收藏和包装运输；而且其收折结构简单，操作方便易行，仍极具人性化之设计。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内.

Claims (6)

1.一种折叠餐车，包括车架和安装于车架上的托盘，于车架底部设置有滚轮，其特征在于：该车架包括有中间支架和两侧支架，该中间支架上设置有至少两竖向枢接轴和至少一横向枢接轴，该两侧支架彼此竖向平行设置，其单个侧支架包括有可依该竖向枢接轴翻转对折的左侧架和右侧架；该托盘横向设置于两侧支架之间，托盘包括有可依该横向枢接轴翻转对折的左托板和右托板。

2.根据权利要求1所述的折叠餐车，其特征在于：所述中间支架上设置有限制该左侧架和右侧架只能向内翻转对折的限位块，该限位块卡于左侧架和右侧架的内侧。

3.根据权利要求1所述的折叠餐车，其特征在于：所述托盘为多层结构，于两相邻层的托盘之间设置有用于带动它们联动翻转对折的竖连杆。

4.根据权利要求1所述的折叠餐车，其特征在于：

所述中间支架呈H形，包括有两竖支杆和连接于两竖支杆之间的横连杆，竖支杆的上端设置有第一竖向凸柱和第三竖向凸柱，竖支杆的下端设置有第二竖向凸柱和第四竖向凸柱；其中，该第一竖向凸柱和第二竖向凸柱在同一竖向轴线上，形成前述一竖向枢接轴；该第三竖向凸柱和第四竖向凸柱在同一竖向轴线上形成另一竖向枢接轴；

所述左侧架的上下端部分别枢接于第一竖向凸柱和第二竖向凸柱上，右侧架的上下端部分别枢接于第三竖向凸柱和第四竖向凸柱上。

5.根据权利要求4所述的折叠餐车，其特征在于：

所述两竖支杆的内壁面上分别设置有第一横向凸柱和第二横向凸柱，该第一横向凸柱和第二横向凸柱在同一横向轴线上，形成前述横向枢接轴；

所述左托板和右托板的两侧端分别枢接于该第一横向凸柱和第二横向凸柱上。

6.根据权利要求1所述的折叠餐车，其特征在于：所述侧支架的内壁面上设置有用于承托住托盘外侧底面的凸台。

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