CN206155512U - 多功能折叠手推拉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及台阶上搬运货物技术领域，提供了多功能折叠手推拉车，包括固定车架，其独特之处在于，固定车架一端设有伸缩拉杆，另一端设有可折叠隔板与车轮，可折叠隔板与车轮分别位于固定车架的两侧，固定车架上安装有辅助轮，辅助轮与车轮同侧并靠近车轮，固定车架上还设置有辅助支撑架、多卡位支撑杆及可折叠拉杆。本实用新型的多功能折叠手推拉车通过机械结构的优化组合，使手推车具备上下楼梯功能，灵活、省力、便捷，功能多样化，实现不同工作场合中省时省力的货物运载，满足折叠需求，便于存放和携带。

Description

多功能折叠手推拉车

技术领域

本实用新型属于台阶上搬运货物技术领域，具体涉及多功能折叠手推拉车。

背景技术

随着人们生活水平的提高和物流的快速发展，人们对货物运输、转场、移动的效率要求越来越高。因为小区安全、安静又卫生，越来越多的人住进了高楼或者小区，目前很多小区的楼房没有配备有电梯，所以搬东西进出只能依靠人力运输，人力运输的单量和速度都十分有限，劳动强度大，耗费在连接和运输构建上的时间比较长。搬运较重的物品时，年轻人尚可用蛮力推拉，而对于老年人和妇女来说，相对比较困难。这是小区人们的一大困扰。即便是住在电梯楼里面，有些大件物品无法经过电梯搬运，只能在楼梯上搬运。手推车的出现，在一定程度上减轻了人们对货物运输、转场、移动的需求，其在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

手推车是一种方便短途运输少量货物的小车，现已日益普及到我们的生活中，特别是休闲、旅游、购物、送货、装卸货物和照顾儿童都离不开这些产品，它们确实为我们提供了较多的方便，但是现有的小车只能在平地上进行，不具备上下楼梯的功能。在楼梯上搬运较重货物时，需要人工抬才能实现上下楼，不能够满足人们方便省力的在楼梯上搬运货物。而且其结构不能够实现最大化的折叠，不方便存放和携带，环境适应能力差，在非工作时间占地面积大，占用了很多空间。不能满足现代服务业的高效、便利、个性化方面的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于：为解决上述现有技术的存在问题，本实用新型提供一种具备上下楼梯功能的多功能折叠手推拉车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

多功能折叠手推拉车，包括固定车架，其特征在于：该固定车架一端设有伸缩拉杆，另一端设有可折叠隔板与车轮，且所述可折叠隔板与车轮分别位于所述固定车架的两侧，所述固定车架上安装有辅助轮，该辅助轮与所述车轮同侧并靠近该车轮。

在搬运货物时，固定车架作为主要货物承载件；伸缩拉杆作为手柄，可以根据使用者的身高任意调节高度，而且在不工作的时候伸缩拉杆可以收缩进固定车架内，便于储存和携带。

其中优选的技术方案是，所述辅助轮为两对，两对该辅助轮分别通过两对平行排列的固定铰链安装在所述固定车架上；所述固定铰链焊接在固定车架上。

在楼梯上搬运货物时，两对辅助轮便于使用者更好更省力的保持货物的平衡，辅助轮靠在阶梯边沿上，向上或者向下轻轻推拉小车就可以实现让货物上下楼梯。

进一步优选的技术方案是，所述固定车架上安装有辅助支撑架，该辅助支撑架上设有支架车轮及限位齿（图中未标出）；所述辅助支撑架位于所述固定车架设有伸缩拉杆的一端，该辅助支撑架与所述车轮及辅助轮同侧，且靠近辅助轮而远离车轮。

进一步优选的技术方案是，所述辅助支撑架通过支架铰链与所述固定车架铰接；所述支架车轮通过轮子支架（图中未标出）安装在所述辅助支撑架三分之一处，且支架车轮远离支架铰链；所述限位齿焊接在辅助支撑架轮子支架中间处正上方；所述支架铰链焊接在固定车架上。

进一步优选的技术方案是，所述辅助支撑架与固定车架之间设有多卡位支撑杆，该多卡位支撑杆上设有至少一个卡槽；所述多卡位支撑杆一端铰接在固定车架上安装有可折叠拉杆一端的中间位置，该多卡位支撑杆上的任一卡槽与所述限位齿相啮合。

在小车倾斜推拉货物时，辅助支撑架的两个支架车轮着地，可以帮助使用者支撑货物重量，多卡位支撑杆上的任一卡槽可以与限位齿（图中未标出）相啮合，灵活的调节辅助支撑架与固定车架之间的角度，让小车处于倾斜状态搬运货物，使用者用较小的动力就可以推拉货物，节省动力，提高工作效率。而且支架铰链能够实现辅助支撑架与固定车架之间的折叠与固定，在不工作的时候辅助支撑架可以折叠与固定车架平行，减少了占地空间，便于储存和携带。

进一步优选的技术方案是，所述的固定车架上还安装有可折叠拉杆；所述可折叠拉杆折叠平行于固定车架时，其手持端所在位置不超过所述可折叠隔板所在的位置。

进一步优选的技术方案是，所述可折叠拉杆与固定车架的铰接点远离所述可折叠隔板，该可折叠拉杆与可折叠隔板均位于所述固定车架的同侧。

进一步优选的技术方案是，所述可折叠拉杆通过活动铰链与所述固定车架铰接；所述活动铰链通过螺钉连接在固定车架上。

在水平推拉货物时，可折叠拉杆垂直固定于固定车架上，其作为小车手柄，可折叠拉杆可以根据使用者的身高任意调节高度。活动铰链可以实现可折叠拉杆与固定车架时间的折叠与固定，使可折叠拉杆在不同的工作环境有不同的功能，在不工作的时候可以折叠收起，减少了占地空间，便于储存和携带。

进一步优选的技术方案是，所述可折叠隔板通过隔板铰链与所述固定车架铰接；所述隔板铰链通过螺钉连接在固定车架上。

可折叠隔板作为辅助承重件，隔板铰链可以实现可折叠隔板与固定车架之间的折叠与固定，在不工作的时候可以折叠收起，减少了占地空间，便于储存和携带。

进一步优选的技术方案是，所述伸缩拉杆一端为手柄，另一端为自由伸缩。

上述所述的多功能折叠手推拉车的工作原理如下：

可爬楼梯手推拉车：伸缩拉杆作为手柄，可折叠隔板垂直固定于固定车架作为辅助承重件，可折叠拉杆平行折叠于固定车架作为承重件，辅助支撑架折叠收起平行于固定车架，此时不需要用到辅助支撑架上的两个支架车轮。在楼梯上搬运货物时，辅助轮靠在阶梯边沿上，利用辅助轮与车轮的相互配合，向上或者向下轻轻推拉小车就可以实现让货物上下楼梯。

倾斜推拉车：与可爬楼梯手推拉车不同之处在于，此时不利用辅助轮，辅助支撑架与固定车架有一定的夹角，多卡位支撑杆上的任一卡槽可以与限位齿（图中未标出）相啮合，灵活的调节辅助支撑架与固定车架之间的角度，让固定车架即小车处于倾斜状态搬运货物，帮助使用者支撑货物重量，车轮与支架车轮四个轮子同时着地，使用者用较小的动力就可以推拉货物，节省动力，当固定车架与地面呈约30°时最省力，提高工作效率。

平推拉车：伸缩拉杆缩进固定车架内部，可折叠拉杆垂直固定于固定车架作为手柄推拉小车；辅助支撑架折叠收起平行于固定车架，其上的两个支架车轮a着地与车轮组成四个滚动轮；可折叠隔板可以平行折叠于固定车架作为辅助承重件，也可以垂直固定于固定车架。

在小车不工作时，与水平推拉车不同之处在于，折叠隔板平行折叠于固定车架，可折叠拉杆再折叠置于折叠隔板上，减少了占地空间。

综上所述，本实用新型采用了上述方案，具有以下有益效果：

（1）本实用新型设计有两组可伸缩推拉杆，它们之间利用了一对可固定铰链进行连接，在水平推拉的时候，两组可伸缩推拉杆在本功能中承担不同的任务，两者之间既能相互旋转折叠，又能在承受推拉力的同时相对固定。

（2）本实用新型设计有两组辅助轮，采用辅助轮实现平面和高度的切换，在辅助轮的帮助下，使用者只需提供较小的动力即可实现楼梯上搬运货物，实现楼梯上省时省力的货物运载。

（3）本实用新型设计有对车轮和一对支架车轮，利用多卡位支撑杆，实现小车角度调节和活动车轮的固定，两对车轮同时着地支撑货物，在增加货物运输平稳性的同时，使用者只需提供较小的动力即可实现较重货物的推拉，帮助使用者节约动力，提高效率。具备上下楼梯功能

（4）本实用新型所有的零部件之间尽量使用铰链连接，使小车具有灵活、省力、便捷的特征，功能多样化，实现不同工作场合中省时省力的货物运载，满足折叠需求，节省占地空间，便于存放和携带。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实例或现有技术中的技术方案，下面将对实施实例或现有技术描述中所需要的附图做简单地介绍，显然，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本实用新型的多功能手推拉车的立体结构图；

图2是本实用新型的可爬楼梯手推拉车结构示意图；

图3是本实用新型的倾斜手推拉车结构示意图之一；

图4是本实用新型的倾斜手推拉车结构示意图之二；

图5是本实用新型的倾斜手推拉车结构示意图之三；

图6是本实用新型的平手推拉车结构示意图之一；

图7是本实用新型的平手推拉车结构示意图之二。

附图中，1-隔板铰链，2-可折叠隔板，3-可折叠拉杆，4-活动铰链，5-伸缩拉杆，6-辅助支撑架，7-多卡位支撑杆，8-辅助轮，9-固定铰链，10-固定车架，11-车轮，6a-支架车轮，6b-支架铰链。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的多功能手推拉车的立体结构图，包括固定车架10，该固定车架10一端设有伸缩拉杆5，另一端设有可折叠隔板2与车轮11，该伸缩拉杆5一端为手柄，另一端为自由伸缩，使伸缩拉杆5能够缩进固定车架10内部或平行于固定车架10端部拉出；所述可折叠隔板2与车轮11分别位于所述固定车架10的两侧，且所述可折叠隔板2与固定车架10通过隔板铰链1可以实现由重叠状态到90°状态范围内转动连接，该隔板铰链1通过螺钉连接在固定车架10上；

进一步地，所述固定车架10上安装有两对辅助轮8，该辅助轮8与所述车轮11同侧并靠近该车轮11，两对该辅助轮8分别通过两对平行排列的固定铰链9安装在所述固定车架10上，该固定铰链9焊接在固定车架10上；

进一步地，所述固定车架10上安装有辅助支撑架6，该辅助支撑架6位于所述固定车架10设有伸缩拉杆5的一端，该辅助支撑架6与所述车轮11及辅助轮8同侧，且靠近辅助轮8而远离车轮11；所述辅助支撑架6上设有支架车轮6a及限位齿，该辅助支撑架6通过支架铰链6b与所述固定车架10铰接，该支架车轮6a通过轮子支架安装在所述辅助支撑架6三分之一处且远离支架铰链6b，该支架铰链6b焊接在固定车架10上，而该限位齿焊接在辅助支撑架6轮子支架中间处正上方；所述辅助支撑架6与固定车架10之间设有多卡位支撑杆7，该多卡位支撑杆7上设有至少一个卡槽，且该多卡位支撑杆7一端铰接在固定车架10上安装有可折叠拉杆3一端的中间位置，该多卡位支撑杆7上的任一卡槽与所述限位齿相啮合；

所述辅助支撑架6与固定车架10通过支架铰链6b可以实现由重叠状态到90°状态范围内转动连接，通过多卡位支撑杆7可以实现辅助支撑架6与固定车架10之间的固定；

进一步地，所述固定车架10上还安装有可折叠拉杆3，该可折叠拉杆3折叠平行于固定车架10时，其手持端所在位置不超过所述可折叠隔板2所在的位置，该可折叠拉杆3与固定车架10的铰接点远离上述所述可折叠隔板2，该可折叠拉杆3与可折叠隔板2均位于固定车架10的同侧，该可折叠拉杆3与固定车架10通过活动铰链4可以实现由重叠状态到90°状态范围内转动连接，该活动铰链4通过螺钉连接在固定车架10上。

图2为本实用新型的可爬楼梯手推拉车结构示意图，伸缩拉杆5平行于固定车架10端部拉出作为手柄，可折叠隔板2垂直固定于固定车架10作为辅助承重件，可折叠拉杆3平行折叠于固定车架10作为承重件，辅助支撑架6折叠收起平行于固定车架10，此时辅助支撑架6上的两个支架车轮6a不参与工作。在楼梯上搬运货物时，辅助轮8靠在阶梯边沿上，利用辅助轮8与车轮11的相互配合，向上或者向下轻轻推拉小车就可以实现让货物上下楼梯。

图3为本实用新型的倾斜手推拉车结构示意图之一，与图2的可爬楼梯手推拉车不同之处在于，此时两对辅助轮8处于非工作状态，多卡位支撑杆7上的卡槽与限位齿相啮合，在保持辅助支撑架6与固定车架10垂直固定的同时，又能灵活的调节辅助支撑架6与固定车架10之间的角度，让固定车架10即小车处于倾斜状态搬运货物，帮助使用者支撑货物重量，车轮11与支架车轮6a四个轮子同时着地，使用者用较小的动力就可以推拉货物，其他条件不变。

图4为本实用新型的倾斜手推拉车结构示意图之二，与图3的倾斜手推拉车结构示意图之一不同之处在于，辅助支撑架6与固定车架10之间的角度为大于零度小于90°，其他条件不变。

图5为本实用新型的倾斜手推拉车结构示意图之三，与图4的倾斜手推拉车结构示意图之二不同之处在于，固定车架10与地面呈约30°，其他条件不变，此时倾斜推拉小车最省力。

图6为本实用新型的平手推拉车结构示意图之一，可折叠拉杆3垂直固定于固定车架10作为手柄推拉小车，伸缩拉杆5缩进固定车架10内部；辅助支撑架6折叠收起平行于固定车架10，其上的两个支架车轮6a着地与车轮11组成四个滚动轮；可折叠隔板2平行折叠于固定车架10作为辅助承重件。

图7为本实用新型的平手推拉车结构示意图之二，与图6的平手推拉车结构示意图之一不同之处在于，可折叠隔板2与固定车架10之间的位置关系为垂直固定，其他条件不变。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在没有背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同腰间的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.多功能折叠手推拉车，包括固定车架（10），其特征在于：该固定车架（10）一端设有伸缩拉杆（5），另一端设有可折叠隔板（2）与车轮（11），且所述可折叠隔板（2）与车轮（11）分别位于所述固定车架（10）的两侧，所述固定车架（10）上安装有辅助轮（8），该辅助轮（8）与所述车轮（11）同侧并靠近该车轮（11）。

2.根据权利要求1所述的多功能折叠手推拉车，其特征在于：所述辅助轮（8）为两对，两对该辅助轮（8）分别通过两对平行排列的固定铰链（9）安装在所述固定车架（10）上；所述固定铰链（9）焊接在固定车架（10）上。

3.根据权利要求1所述的多功能折叠手推拉车，其特征在于：所述固定车架（10）上安装有辅助支撑架（6），该辅助支撑架（6）上设有支架车轮（6a）及限位齿；所述辅助支撑架（6）位于所述固定车架（10）设有伸缩拉杆（5）的一端，该辅助支撑架（6）与所述车轮（11）及辅助轮（8）同侧，且靠近辅助轮（8）而远离车轮（11）。

4.根据权利要求3所述的多功能折叠手推拉车，其特征在于：所述辅助支撑架（6）通过支架铰链（6b）与所述固定车架（10）铰接；所述支架车轮（6a）通过轮子支架安装在所述辅助支撑架（6）三分之一处，且支架车轮（6a）远离支架铰链（6b）；所述限位齿焊接在辅助支撑架（6）轮子支架中间处正上方；所述支架铰链（6b）焊接在固定车架（10）上。

5.根据权利要求3所述的多功能折叠手推拉车，其特征在于：所述辅助支撑架（6）与固定车架（10）之间设有多卡位支撑杆（7），该多卡位支撑杆（7）上设有至少一个卡槽；所述多卡位支撑杆（7）一端铰接在固定车架（10）上安装有可折叠拉杆（3）一端的中间位置，该多卡位支撑杆（7）上的任一卡槽与所述限位齿相啮合。

6.根据权利要求1所述的多功能折叠手推拉车，其特征在于：所述的固定车架（10）上还安装有可折叠拉杆（3）；所述可折叠拉杆（3）折叠平行于固定车架（10）时，其手持端所在位置不超过所述可折叠隔板（2）所在的位置。

7.根据权利要求6所述的多功能折叠手推拉车，其特征在于：所述可折叠拉杆（3）与固定车架（10）的铰接点远离所述可折叠隔板（2），该可折叠拉杆（3）与可折叠隔板（2）均位于所述固定车架（10）的同侧。

8.根据权利要求6所述的多功能折叠手推拉车，其特征在于：所述可折叠拉杆（3）通过活动铰链（4）与所述固定车架（10）铰接；所述活动铰链（4）通过螺钉连接在固定车架（10）上。

9.根据权利要求1所述的多功能折叠手推拉车，其特征在于：所述可折叠隔板（2）通过隔板铰链（1）与所述固定车架（10）铰接；所述隔板铰链（1）通过螺钉连接在固定车架（10）上。

10.根据权利要求1所述的多功能折叠手推拉车，其特征在于：所述伸缩拉杆（5）一端为手柄，另一端为自由伸缩。