CN201442310U - 混凝土搅拌罐恒速控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土搅拌罐恒速控制系统，它包括控制器、操作面板、发动机、发动机ECU、比例液压泵、液压马达、减速机，所述控制器和操作面板位于驾驶室内，发动机ECU一端连接发动机，另一端连接控制器，控制器通过比例液压泵连接液压马达，液压马达再连接减速机，减速机驱动搅拌罐转动，比例液压泵还与发动机连接；控制过程是从操作面板对控制器输入工况，控制器利用发动机ECU输出的速度传感器信号，和操作面板上设定的搅拌罐转速，来调节输入比例液压泵上的比例泵控制阀电流，改变比例液压泵的排量并调整发动机的转速，比例液压泵和液压马达组成闭式液压回路，液压马达驱动减速机，带动搅拌罐转动，实现搅拌罐恒速控制。

Description

混凝土搅拌罐恒速控制系统

技术领域

本实用新型属于机械运动的控制系统，具体涉及一种混凝土搅拌运输车的搅拌罐恒速控制系统。

背景技术

混凝土搅拌运输车的搅拌罐，其旋转绝大多数采用闭式液压系统，主要由变量柱塞泵、定量柱塞马达、散热器、高压油管、低压油管等元件组成。变量泵上设有手动伺服调节机构，通过操纵机构可以调节液压泵的流量及流向，从而控制搅拌罐的旋转方向和转速。操纵机构普遍采用手动控制方式，通常情况下进料、出料速度靠改变液压泵排量来控制，搅拌罐旋转速度大小和操作杆偏离中位的程度有关，难以量化控制搅拌罐速度；混凝土搅拌运输车行走时，搅拌罐转速随油门大小而变化，出现道路情况变化时，汽车速度频繁变化，而导致搅拌罐的搅动速度忽高忽低，罐内混凝土流动不均匀，不但存在破坏商品混凝土品质的问题，而且带来了能量的浪费；手动控制需要通过连杆机构操作液压泵变量机构，给制造安装带来很大不便。

实用新型内容

为了克服公知技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种混凝土搅拌罐恒速控制系统，设置合理、操作简单、控制精确。

本实用新型提供的混凝土搅拌罐恒速控制系统，它包括控制器、操作面板、发动机、发动机ECU、比例液压泵、液压马达、减速机，所述控制器和主操作面板位于驾驶室内，发动机ECU一端连接发动机，另一端连接控制器，控制器通过比例液压泵连接液压马达，液压马达再连接减速机，减速机驱动搅拌罐转动，比例液压泵还与发动机连接；控制过程是从操作面板对控制器输入工况，控制器利用发动机ECU输出的速度传感器信号，和操作面板上设定的搅拌罐转速，来调节输入比例液压泵上的比例泵控制阀电流，改变比例液压泵的排量并调整发动机的转速，比例液压泵和液压马达组成闭式液压回路，液压马达驱动减速机，带动搅拌罐转动，实现搅拌罐恒速控制。

本实用新型提供的混凝土搅拌罐恒速控制系统，采用比例液压系统传动，引入发动机转速信号，利用微电子技术，达到恒速控制目的。不仅可以实现自动进出料和驾驶员控制油门进出料的精确控制，还可以实现在汽车行进过程中搅拌罐以恒定的转速运转，同时能满足搅拌罐在各种工况下的运转需求。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的工作原理示意图；

图2是本实用新型实施例的液压原理示意图。

图中标注：1.主操作面板；2.从操作面板；3.控制器；4.发动机ECU；5.发动机，6.比例液压泵；7.液压马达；8.减速机。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的混凝土搅拌罐恒速控制系统进行详细的说明。

实施例

参照图1、图2，本实施例的混凝土搅拌罐恒速控制系统，它包括控制器3、主操作面板1、从操作面板2、发动机5、发动机ECU4、比例液压泵6、液压马达7、减速机8，所述控制器3和主操作面板1位于驾驶室内，主操作面板优先级最高，从操作面板为无线解决方案，便于携带操作，发动机ECU4一端连接发动机5，另一端连接控制器3，控制器3通过比例液压泵6连接液压马达7，液压马达7再连接减速机8，减速机8驱动搅拌罐转动，比例液压泵6还与发动机5连接。控制过程是从操作面板对控制器输入工况，控制器利用发动机ECU输出的速度传感器信号，和操作面板上设定的搅拌罐转速，来调节输入比例液压泵上的比例泵控制阀电流，改变比例液压泵的排量并调整发动机的转速，比例液压泵和液压马达组成闭式液压回路，液压马达驱动减速机，带动搅拌罐转动，实现搅拌罐恒速控制。

Claims (1)

1.一种混凝土搅拌罐恒速控制系统，其特征在于：它包括控制器、操作面板、发动机、发动机ECU、比例液压泵、液压马达、减速机，所述控制器和操作面板位于驾驶室内，发动机ECU一端连接发动机，另一端连接控制器，控制器通过比例液压泵连接液压马达，液压马达再连接减速机，比例液压泵还与发动机连接。

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