CN201439582U - 一种移动轨道连接装置 - Google Patents

Abstract

一种移动轨道连接装置，包括移动轨道(1)、连接轨道(2)、固定轨道(3)；移动轨道(1)包括移动轨道基础(1-1)、导轨(1-2)、液压推拉杆(1-3)、曲柄(1-4)、铰接轴(1-5)和铰接轴支架(1-6)；固定轨道(3)包括轨道基础(3-1)、导轨(3-2)和对接凹槽(3-3)。将移动轨道(1)移动至固定轨道(3)的延长线上，当移动固定轨道(3)与移动轨道(1)的中心线重合时，启动连接轨道(2)，将固定轨道(3)与移动轨道(1)连接起来，从而实现车辆从固定轨道(3)到移动轨道(1)或从移动轨道(1)到固定轨道(3)的顺利、平稳、无噪声的行驶。本装置能使车辆平稳过渡，无接口效应，无噪声，而且该装置结构简单，造价低，轨道连接方便快捷。

Description

一种移动轨道连接装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道连接装置，属于起重运输技术领域。可将有一定间距的两轨道方便快捷的连接起来。

背景技术

在交通运输尤其是铁路运输中，我们经常需要移动轨道来实现一条轨道与多条轨道的对接。这时，为了防止两轨道上的装置或各自轨道上装置之间的相互干涉，两条欲衔接的轨道之间就不可避免的出现了一定的间距。以往的轨道连接方式由于对接不严等各种原因，在车体通过时往往产生很大的阻力以及噪音，甚至有车体脱离轨道的危险；同时，自动化程度较低，不能实现远程的自动控制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种移动轨道连接装置，以实现两轨道方便快捷的对接，将有一定间距的两轨道方便快捷的连接起来，从而使车体可以从一条轨道顺利、平稳、无噪声的行驶到另一条轨道上。

本实用新型是一种移动轨道连接装置，其特征在于：包括移动轨道、连接轨道、固定轨道，连接轨道与移动轨道的端部相连。

所述的移动轨道包括移动轨道基础、导轨、液压推拉杆、曲柄、铰接轴和铰接轴支架。导轨位于轨道基础之上，液压推拉杆通过销子与曲柄一端相连，导轨与曲柄另一端通过铰接轴铰接在一起。

所述的连接轨道两端均做成楔形形状，并通过铰接轴与曲柄的另一端相连。

所述的固定轨道包括固定轨道基础、导轨、对接凹槽。导轨位于固定轨道基础之上，对接凹槽位于导轨的端部。

所述的移动轨道中的液压推拉杆用来驱动铰接轴转动(通过曲柄)，从而实现连接轨道由竖直位置到水平位置或由水平位置到竖直位置的转动；铰接轴支架用来支撑铰接轴；移动轨道与连接轨道搭接的一端做成楔形形状，防止移动轨道与连接轨道的干涉碰撞。所述的连接轨道两端头均做成楔形形状，一方面使连接轨道的一端顺利的与固定轨道连接；另一方面则能防止连接轨道与移动轨道发生干涉碰撞。所述的固定轨道中的对接凹槽用来保证固定轨道的导轨与连接轨道准确的对接。

本实用新型可实现一条移动轨道与多条固定轨道的连接。工作时，首先将移动轨道移动至某一固定轨道的延长线上，当这两条轨道的中心线重合时，启动连接轨道由竖直位置转到水平位置，车辆从移动轨道行驶到固定轨道上，待车辆通过后再收起连接轨道，如此便可实现一条轨道与多条轨道的连接。

综上所述，本实用新型能实现两轨道方便快捷的对接，使车体可以从一条轨道顺利、平稳、无噪声的行驶到另一条轨道上。本实用新型具有结构简单、质量好、制造、维修成本低、安全可靠的优点。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1中的俯视图。

图3为图1中的A-A剖面放大图。

图4为图1中的B-B剖面放大图。

附图主要符号说明

1移动轨道

1-1移动轨道基础  1-2导轨  1-3液压推拉杆  1-4曲柄  1-5铰接轴

1-6铰接轴支架

2连接轨道

3固定轨道

3-1固定轨道基础  3-2导轨  3-3对接凹槽

具体实施方式

如图1、2、3、4为本实用新型移动轨道连接装置的结构示意图，包括移动轨道1、连接轨道2和固定轨道3，连接轨道2固连于移动轨道1的一端。

所述的移动轨道1包括：移动轨道基础1-1、导轨1-2、液压推拉杆1-3、曲柄1-4、铰接轴1-5和铰接轴支架1-6；导轨1-2位于轨道基础1-1之上，液压推拉杆1-3通过销子与曲柄1-4一端相连，曲柄1-4另一端与连接轨道2通过铰接轴1-5铰接在一起。即将液压推拉杆1-3一端绞装在移动轨道基础1-1上，液压推拉杆1-3另一端绞装在曲柄1-4的一端，曲柄1-4另一段焊接在铰接轴1-5上，铰接轴1-5安装在铰接轴支架1-6上；通过液压推拉杆1-3的推拉作用带动曲柄1-4的转动，从而实现铰接轴1-5的转动。

所述的连接轨道2焊接在铰接轴1-5上，通过铰接轴的转动实现连接轨道2由竖直位置转到水平位置或由水平位置转到竖直位置。连接轨道2的两个端头均做成楔形形状，防止其在转动过程中与移动轨道1或固定轨道3发生碰撞。

所述的固定轨道3包括：固定轨道基础3-1、轨道3-2和对接凹槽3-3。对接凹槽3-3焊接在固定轨道基础上，对接凹槽3-3位于导轨3-2的端部；使连接轨道2由竖直位置转为水平位置时正好落入对接凹槽内，可防止连接轨道2的左右摆动。如图4所示，该示意图表达了对接凹槽3-3的截面形状以及连接轨道落2入对接凹槽后的位置。

参照图1、2、3，本装置工作时，首先将移动轨道1移动到固定轨道3的延长线上，当两轨道中心线共线时，收回液压推拉杆1-3，带动曲柄1-4转动，曲柄1-4通过铰接轴1-5带动移动轨道2的转动，使连接轨道2由竖直位置转到水平位置；连接轨道2的一端与移动轨道1的导轨1-2搭接，另一端落入固定轨道3的对接凹槽3-3内，实现了与固定轨道3的轨道3-2的搭接，轨道连接完毕。待车辆从移动轨道经连接轨道行驶到固定轨道上后，伸出液压推拉杆1-3，带动曲柄1-4转动，曲柄1-4通过铰接轴1-5带动移动轨道2转动，使连接轨道2由水平位置转到竖直位置，实现了移动轨道1与固定轨道3的分离，这时，移动轨道1可以转向其他固定轨道完成同样的动作。

Claims (4)

1.一种移动轨道连接装置，其特征在于：包括移动轨道(1)、连接轨道(2)、固定轨道(3)，连接轨道(2)固连于移动轨道(1)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种移动轨道连接装置，其特征在于：所述的移动轨道(1)包括移动轨道基础(1-1)、导轨(1-2)、液压推拉杆(1-3)、曲柄(1-4)、铰接轴(1-5)和铰接轴支架(1-6)；导轨(1-2)位于轨道基础(1-1)之上，液压推拉杆(1-3)通过销子与曲柄(1-4)一端相连，曲柄(1-4)另一端与连接轨道(2)通过铰接轴(1-5)铰接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种移动轨道连接装置，其特征在于：所述的连接轨道(2)两端均做成楔形形状，并通过铰接轴(1-5)与曲柄(1-4)一端相连。

4.根据权利要求1所述的一种移动轨道连接装置，其特征在于：所述的固定轨道(3)包括固定轨道基础(3-1)、导轨(3-2)、对接凹槽(3-3)；导轨(3-2)位于固定轨道基础(3-1)之上，对接凹槽(3-3)位于导轨(3-2)的端部。

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