CN201436278U - 货物装卸起升限位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货物装卸起升限位器，是为克服现有吊车起吊货物安装的起升限位器结构复杂、价格高，使用中其传动零部件容易变形导致限位失灵，以及维修麻烦、维修成本高的缺点提供的，包括其上部吊在吊车吊臂上的外部壳体，壳体内安装的行程开关，在壳体内还安装有由压缩弹簧控制、可压到行程开关碰柱上的滑柱。由于所述限位器内部构件全部选用常用的弹簧、滑柱部件，零部件不容易变形损坏，行程开关也是最普通的，因此传动结构简单，操作方便、可靠，费用低，是现有限位器价值的1/5左右；同时，各个部件的维修和更换都很容易，更换行程开关及维护一次仅需要2分钟即可，因此大大降低了设备的停机率和维修成本。

Description

货物装卸起升限位器

技术领域

本实用新型属于保护装置，具体地说是一种吊车在起吊货物时，用于限制起吊物品高度的限位器。

背景技术

港口装卸运输目前全部采用现代化的机械设备来完成，装卸运输中需要起重吊车将货物先吊起放到运输机械上运走。起吊时要将吊车的吊钩勾在货物上，吊臂上的起吊钢丝绳穿过吊钩滑轮架上的滑轮，收紧钢丝绳就可以将提起货物。为了保证在货垛过高、或者操作失误、或者出现机械故障时，不至于因货物起吊过高而顶坏机械护罩或滑轮，以及拉断钢丝绳，一般在钢丝绳上都安装有起升限位装置，所述限位装置包括其壳体吊在吊车吊臂上的限位器。

现有的起重设备安装的提升用限位器结构复杂，其内部为多级机械传动，精度要求较高，在使用当中由于起吊货物时会经常发生摆动、抖动及碰撞，限位器的主要传动零部件就很容易发生变形，导致限位器失灵而起不到限位作用；同时，现有限位器中的行程开关总成是进口件，价格约合人民币600元左右，一旦限位器需要更换，购买周期长、成本高；而且当上述限位器需要维修时，必须由专业维修人员将限位器拿到维修车间用专用工具才能够进行，更换限位器内的行程开关或维修一次需要3-4小时，因此大大增加了设备的停机率和维修成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有吊车起吊货物安装的起升限位器结构复杂、价格高，使用中其传动零部件容易变形导致限位失灵，以及维修麻烦、维修成本高的缺点，提供一种货物装卸起升限位器。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：限位器包括其上部吊在吊车吊臂上的外部壳体，壳体内安装的行程开关，在壳体内还安装有由压缩弹簧控制、可压到行程开关碰柱上的滑柱。

本实用新型还具有以下技术特征：

所述可压到行程开关碰柱上的滑柱的安装形式是，在限位器壳体内位于行程开关碰柱的下面，靠近并垂直于碰柱设有悬臂的弹簧片，弹簧片悬臂一端的下方，设有一端对向弹簧片、另一端穿过壳体露出端头的滑柱，在滑柱的柱体上位于壳体内壁与滑柱的近弹簧片端头之间，安装有压缩弹簧；

在所述滑柱露出壳体部分的端头，固定有连接叉头；

所述壳体为长方形盒体，盒体的敞开一面，安装有可打开、可关闭的盖。

使用时，将限位器外壳体的上部吊在吊车吊臂上，将壳体内安装的滑柱下端用绳索斜向拉紧，其下端的挡环固定在吊钩一侧的钢丝绳上，此时滑柱上的压缩弹簧处于压缩状态，同时滑柱的上端头离开弹簧片一段距离。起吊货物时，随着钢丝绳的收紧吊钩上升，当钢丝绳收紧使吊钩上升到一定位置后，限位器的连接绳索放松，使滑柱上端在压缩弹簧的支撑作用下压向弹簧片，一旦弹簧片碰到行程开关的碰柱后，起吊装置断电，使勾在货物上的吊钩停止上升，从而起到限位的作用。

本实用新型的优点和积极效果是，由于所述限位器的传动结构简单，其内部构件全部选用常用的弹簧、滑柱部件，零部件不容易损坏，行程开关也是最普通的，因此操作方便、可靠，制作费用低，仅为现有限位器价值的1/5左右；同时，各个部件的维修和更换都很容易，更换行程开关及维护一次仅需要2分钟即可，因此大大降低了设备的停机率和维修成本。

附图说明

图1为本实用新型安装在吊车上的示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2的另一种工作状态的示意图；

图4为图2的左视示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型使用状态的安装示意图，起升限位器1的外壳体1.3(参见图2、图3、图4)的上部设有吊环1.1，吊环1.1吊在吊车吊臂的固定点8上。绳索4的上端固定在限位器1壳体1.3内安装的活动部件上，绳索4的下端斜向拉紧并用挡夹5固定在吊钩7左侧的钢丝绳3上；钢丝绳3左端头固定在吊车的吊臂上，右端头向下从吊钩7壳体内左侧向下穿过滑轮6的下面，从右侧斜向上方提拉吊钩7。当钢丝绳3收紧到使吊钩7上升到一定位置后，限位器1的拉紧绳索4放松使限位器1内的活动部件动作，从而起到限制吊钩7上升的作用。

图2、图3中，在限位器1的外壳体1.3内的上部安装有行程开关10，在行程开关10下部，安装有由压缩弹簧13控制、上升时可压到行程开关10的碰柱10.1上的滑柱2。

所述滑柱2的安装形式是，在限位器1的壳体1.3内，位于行程开关10的碰柱10.1下面，垂直于并靠近碰柱10.1设有悬臂的弹簧片11，弹簧片11的悬臂端下方设有滑柱2，滑柱2上端对向弹簧片11，下端可上下滑动地穿过壳体1.3内下面竖向设置的导套1.31，其露出壳体1.3的端头固定有连接叉头2.1，连接叉头2.1上横向安装有小轴2.2。压缩弹簧13套在壳体1.3内滑柱2的柱体上，压缩弹簧13的下端坐在壳体1.3内导套1.31的上端面上，其下端顶在拧于滑柱2上端头螺纹的螺母12下端面上。

向下拉连接叉头2.1带动滑柱2下滑，压缩弹簧13处于被压缩状态，滑柱2上端头离开弹簧片11；松开拉连接叉头2.1，在压缩弹簧13的弹力作用下，带动滑柱2向上滑动，其上端头顶在弹簧片11上，弹簧片11压向行程开关10的碰柱10.1，使行程开关10断电。

图4中，为了便于限位器1的维修和维护，所述壳体1.3为长方形、一面开口的盒体，盒体上用折页9安装有可打开、可关闭开口的盖1.2(参见图2、图3)，向上翻盖1.2，可直接看到盒体内部所有的部件，因此拆装维修和维护非常方便。

Claims (4)

1.一种货物装卸起升限位器，包括其上部吊在吊车吊臂上的外部壳体，壳体内安装的行程开关，其特征在于：在壳体内还安装有由压缩弹簧控制、可压到行程开关碰柱上的滑柱。

2.如权利要求1所述的货物装卸起升限位器，其特征在于：所述可压到行程开关碰柱上的滑柱的安装形式是，在限位器壳体内位于行程开关碰柱的下面，靠近并垂直于碰柱设有悬臂的弹簧片，弹簧片悬臂一端的下方，设有一端对向弹簧片、另一端穿过壳体露出端头的滑柱，在滑柱的柱体上位于壳体内壁与滑柱的近弹簧片端头之间，安装有压缩弹簧。

3.如权利要求1或2所述的货物装卸起升限位器，其特征在于：在所述滑柱露出壳体部分的端头，固定有连接叉头。

4.如权利要求1所述的货物装卸起升限位器，其特征在于：所述壳体为长方形盒体，盒体的敞开一面，安装有可打开和可关闭的盖。

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