CN201560041U - 带松绳监测的平衡梁 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于电解铝生产的电解多功能天车出铝小车的滑轮组带松绳监测的平衡梁，在平衡座(2)上开有长孔，该长孔通过短销轴(5)将平衡座(2)和平衡臂(3)连接，平衡座(2)的内部有弹簧(4)，弹簧(4)的一头套在长销轴(1)上，另一头和平衡臂(3)连接；在平衡座(2)下部有接近开关(7)，在平衡臂(3)的中间下部有感应板(6)，在平衡臂(3)的两侧端部连接钢丝绳；平衡座(2)和出铝车车架之间用长销轴(1)连接。弹簧(4)通过螺纹和平衡臂(3)中间顶部连接。由于本实用新型是将松绳监测的弹簧装在平衡座的内部，且有一端和平衡臂连接，另一端和长销轴连接，因此工作可靠，机构简单，实施成本低。

Description

带松绳监测的平衡梁
技术领域
本实用新型涉及一种用于电解铝生产的电解多功能天车出铝小车的滑轮组钢丝绳监测机构。
背景技术
由于电解车间的布局较为复杂，出铝小车的提升系统在进行下降动作时，常会遇到吊钩系统卡阻的情况，这时如果卷扬机构继续放钢丝绳，就有可能在卷筒上发生松绳并脱槽进而刮伤钢丝绳的危险，这在起重机的安全操作上是绝不允许的。为防止松绳故障的发生，通常在提升系统中设置一个松绳监测的机构或者安装一个监测失重的传感器。另外出铝小车的提升系统一般采用4或6倍率的双联滑轮组，这时就需要在滑轮中设置一个平衡滑轮或者平衡梁，用于平衡双联钢丝绳的长短和载荷。现有技术存在的问题是采用的松绳监测系统结构复杂且可靠性差，而采用失重传感器的方式则应用成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种带松绳监测的平衡梁，以克服现有技术存在的结构复杂、可靠性差和应用成本高等不足。
本实用新型是这样构成的：平衡座上开有长孔，该长孔通过短销轴将平衡座和平衡臂连接，平衡座的内部有弹簧，弹簧的一头套在长销轴上，另一头和平衡臂连接；在平衡座下部有接近开关，在平衡臂的中间下部有感应板，在平衡臂的两侧端部连接钢丝绳；平衡座和出铝车车架之间用长销轴连接。
弹簧通过另一头的螺纹和平衡臂中间顶部连接。
正常工作时，由于平衡臂、钢丝绳、动滑轮和吊钩等的自重作用，弹簧被拉伸，平衡臂和短销轴处于长孔的底部。当松绳发生时，动滑轮和吊钩的自重消失，而弹簧的拉力大于钢丝绳和平衡臂的重量之和，平衡臂和短销轴被弹簧拉到长孔的上端，同时感应板会触动接近开关发出松绳信号。
由于本实用新型是将松绳监测的弹簧装在平衡座的内部，且有一端和平衡臂连接，另一端和长销轴连接，因此工作可靠，且具有机构简单，实施成本低的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图、主视图‘
图2为本实用新型的结构示意图、侧视图。
具体实施方式
本实用新型的实施例：平衡座2和出铝车车架之间用长销轴1连接，平衡座2上开有长孔，短销轴5通过该长孔将平衡座2和平衡臂3连接在一起。平衡座2的内部设有弹簧4。弹簧4的一头套在短销轴1上，另一头通过螺纹和平衡臂3连接。装在平衡座2下部的接近开关7和装在平衡臂3中间下部的感应板6配对组合。在平衡臂3的两侧端部连接钢丝绳。
正常工作时，由于平衡臂3、钢丝绳、动滑轮和吊钩等的自重作用，弹簧4被拉伸，平衡臂3和销轴5处于长孔的底部。当松绳发生时，动滑轮和吊钩的自重消失，而弹簧4的拉力大于钢丝绳和平衡臂的重量之和，平衡臂3和销轴5被弹簧4拉到长孔的上端，同时感应板6会触动接近开关7发出松绳信号。

Claims (2)

1.一种带松绳监测的平衡梁，其特征在于：平衡座(2)上开有长孔，该长孔通过短销轴(5)将平衡座(2)和平衡臂(3)连接，平衡座(2)的内部有弹簧(4)，弹簧(4)的一头套在长销轴(1)上，另一头和平衡臂(3)连接；在平衡座(2)下部有接近开关(7)，在平衡臂(3)的中间下部有感应板(6)，在平衡臂(3)的两侧端部连接钢丝绳；平衡座(2)和出铝车车架之间用长销轴(1)连接。
2.根据权利要求1所述的带松绳监测的平衡梁，其特征在于：弹簧(4)通过另一头的螺纹和平衡臂(3)中间顶部连接。
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Patentee after: Guiyang Aluminum & Magnesium Design Institute Co., Ltd.

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Patentee before: Guiyang Aluminum & Magnesium Design Institute Co., Ltd.

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