CN201434077Y - 接触均压气密式油挡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种接触均压气密式油挡，它包括左、右外环和设在左右外环外圈的定位环，左右外环与定位环固定连接一起，左、右外环之间形成一封闭油封腔，所述的右外环的内面设有环形凹槽，环形凹槽中设有周向固定的内环，内环的两个端面与环形槽的侧面密封接触，内环的外周面与环形凹槽的底面之间顶设有使内环沿径向压缩的弹簧片，所述定位环外端面上设有环形凹槽，该环形凹槽与左外环的内端面形成一环形均压腔，该环形均压腔设有压缩空气入口，所述封闭油封腔沿径向方向开设多个与环形均压腔相通的进气小孔；本实用新型结合了接触式油挡和气压式油挡功能的、防止润滑油的外泄、封油效果好，同时还能防止油中进水和油中进杂质等功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于防止转轴轴承箱漏油的接触均压气密式油挡。
背景技术
随着机械设备的大型化，为节约水资源，很多电机的冷却方式都采用了空气冷却，这种电机两端轴承箱采用现有的接触式油挡或气压式油挡进行封油，这些单一密封形式的油挡封油效果不是很好，应用在这里都无法解决轴承箱严重漏油的问题。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种结合了接触式油挡和气压式油挡功能的、防止润滑油的外泄、封油效果好的接触均压气密式油挡。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种接触均压气密式油挡包括左、右外环和设在左右外环外圈的定位环，左右外环与定位环固定连接一起，左、右外环之间形成一个封闭油封腔，所述的右外环的内面设有环形凹槽，环形凹槽中设有周向固定的内环，内环的两个端面与环形槽的侧面密封接触，内环的外周面与环形凹槽的底面之间顶设有使内环沿径向压缩的弹簧片，所述定位环外端面上设有环形凹槽，该环形凹槽与左外环的内端面形成一环形均压腔，该环形均压腔设有压缩空气入口，所述封闭油封腔沿径向方向开设多个与环形均压腔相通的进气小孔。
所述的内环由至少两段组成。
所述的弹簧片的一端通过螺钉固定在内环的外周面上，另一端顶在环形凹槽的底面上。
所述的外环上设有使内环周向固定的限位螺钉。
所述的进气小孔均匀分布在封闭油封中腔外周面上。
所述的右外环的内侧设有连通环形凹槽和封闭油封腔的回油孔。
所述的左外环的内面设有密封齿。
使用时，左右外环和定位环固定在箱体上，转轴的外周面与内环的内面配合，弹簧片使内环沿径向压缩，内环的内面靠紧转轴面，内环与转轴之间只有很小的间隙，这样可以防止润滑油的外泄。由于在左、右外环之间有一封闭油封腔，可通过压缩空气入口引入干燥的压缩空气，压缩空气进入均压环腔均压，再通过进气小孔进入到封闭油封腔中，使封闭油封腔的空气压力高于油封两侧的空气压力，通过气流和内环与转轴之间很小的间隙来保证润滑油无法泄漏。通过接触式和气压式双重密封，有效地防止润滑油的外泄。
由于采用了上述的结构，本实用新型具有以下优点：
1、使用安全可靠，对转轴无磨损。
2、封油效果好，应用范围广，特别应用在空冷电机两端的轴承箱处使用效果更明显。
3、安装简便，设计合理。
4、使用寿命长。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
图1是本实用新型使用时的剖视图；
图2是图1所示A-A线的剖视图。
图中：1左外环，2右外环，21环形凹槽，3定位环，4封闭油封腔，5内环，6弹簧片，7环形均压腔，8压缩空气入口，9进气小孔，10螺钉，11限位螺钉，12回油孔，13密封齿，14转轴。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型所述的接触均压气密式油挡，包括左、右外环1、2和设在左、右外环1、2外圈的定位环3，左、右外环1、2与定位环3固定连接一起，左、右外环1、2之间形成一个封闭油封腔4，所述的右外环2的内面设有环形凹槽21，环形凹槽21中设有周向固定的内环5，内环5采用自润滑、耐磨的复合材料制成，所述的各个内环5由至少两段组成，整体成环状，该实施例由十二段组成。内环5的周向靠限位螺钉11固定和限位。所述的内环5的两个端面与环形凹槽21的侧面密封接触，内环5的外周面与环形凹槽21的底面之间顶设有使内环5沿径向压缩的弹簧片6，每段内环5的段数上设有两片弹簧片6，所述的弹簧片6的一端通过螺钉10固定在各段内环5的外周面上，另一端顶在环形凹槽21的底面上，这样就可使内环5沿径向压缩。所述定位环3外端面上设有环形凹槽，该环形凹槽与左外环1的内端面形成一环形均压腔7，该环形均压腔7设有一压缩空气入口8，该压缩空气入口8直通定位环开设的环形均压腔7，所述封闭油封腔4沿径向方向开设多个与环形均压腔7相通的进气小孔9，进气小孔9均匀分布在封闭油封腔4外周面上，上述左右外环1、2和定位环3均采用金属材料制成。右外环2的内侧设有连通环形凹槽21和封闭油封腔4的回油孔12，回油孔12使被油挡封挡的润滑油畅通的回流到机体轴承箱内，使润滑油不外泄。所述左外环1的内面设有密封齿13。或在左外环1的内面设有环形凹槽，环形凹槽中设有周向固定的内环，内环的两个端面与环形槽的侧面密封接触，内环的外周面与环形凹槽的底面之间顶设有使内环沿径向压缩的弹簧片。
使用时，左、右外环1、2和定位环3通过螺栓连接在机体轴承箱上或通过滑道安放在机体轴承箱上，左右外环1、2通过配合面来实现与机体轴承箱密封之间的静密封，转轴14的外周面与内环5的内面配合。通由于在左、右外环1、2之间有一封闭油封腔4，可通过压缩空气入口8引入干燥的压缩空气，压缩空气进入均压环腔7均压，再通过进气小孔9进入到封闭油封腔4中，使封闭油封腔4的空气压力高于油挡两侧的空气压力，通过气流和内环与转轴之间很小的间隙来保证润滑油无法泄漏。
总之，本实用新型虽然例举了上述优选实施方式，但是应该说明，虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型，除非这样的变化和改型偏离了本实用新型的范围，否则都应该包括在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1、一种接触均压气密式油挡，其特征在于：它包括左、右外环(1、2)和设在左、右外环(1、2)外圈的定位环(3)，左、右外环(1、2)与定位环(3)固定连接一起，左、右外环(1、2)之间形成一封闭油封腔(4)，所述的右外环(2)的内面设有环形凹槽(21)，环形凹槽(21)中设有周向固定的内环(5)，内环(5)的两个端面与环形槽(21)的侧面密封接触，内环(5)的外周面与环形凹槽(21)的底面之间顶设有使内环(5)沿径向压缩的弹簧片(6)，所述定位环(3)外端面上设有环形凹槽，该环形凹槽与左外环(1)的内端面形成一环形均压腔(7)，该环形均压腔(7)设有压缩空气入口(8)，所述封闭油封腔(4)沿径向方向开设多个与环形均压腔(7)相通的进气小孔(9)。
2、根据权利要求1所述的接触均压气密式油挡，其特征在于：所述的内环(5)由至少两段组成。
3、根据权利要求1或2所述的接触均压气密式油挡，其特征在于：所述的弹簧片(6)的一端通过螺钉(10)固定在内环(5)的外周面上，另一端顶在环形凹槽(21)的底面上。
4、根据权利要求1所述的接触均压气密式油挡，其特征在于：所述的右外环(2)上设有使内环(5)周向固定的限位螺钉(11)。
5、根据权利要求1所述的接触均压气密式油挡，其特征在于：所述的进气小孔(9)均匀分布在封闭油封腔(4)外周面上。
6、根据权利要求1所述的接触均压气密式油挡，其特征在于：所述的右外环(2)的内侧设有连通环形凹槽(21)和封闭油封腔(4)的回油孔(12)。
7、根据权利要求1所述的接触均压气密式油挡，其特征在于：所述的左外环(1)的内面设有密封齿(13)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103727239A (zh) * | 2014-01-08 | 2014-04-16 | 申科滑动轴承股份有限公司 | 一种自动间隙补偿的高效密封装置 |
| CN105240535A (zh) * | 2015-09-17 | 2016-01-13 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种轴承封严装置 |
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2009
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Cited By (3)
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| CN103727239B (zh) * | 2014-01-08 | 2016-02-03 | 申科滑动轴承股份有限公司 | 一种自动间隙补偿的高效密封装置 |
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