CN204961224U - 一种油气封组合的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油气封组合的密封结构，适用于各种压缩机的轴端密封。该密封结构包括套设在主轴上的油封、气封、挡油环，所述气封和挡油环分别位于油封的两端并与油封固定连接；所述油封、气封分别对主轴形成迷宫密封，同时，油封、气封、挡油环上还套设有碳环对主轴形成碳环密封，碳环通过波形弹簧压紧。该油气封组合的密封结构对主轴同时形成迷宫密封和碳环密封，实现油气封整体装拆，并能实现油零泄漏，该密封结构的结构简单、密封效果较好。

Description

一种油气封组合的密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种油气封组合的密封结构，该密封结构把碳环密封和迷宫密封组合作用，适用于各种压缩机的轴端密封。

背景技术

随着压缩机技术的发展，对主轴与机壳的防泄漏要求越来越高。气体泄漏量对压缩机效率有相当大的影响，润滑油的泄漏也会影响整个机组的正常运行。

现有的压缩机主轴与机壳的密封多采用机械密封作为防泄漏装置。存在以下缺点：密封性差，密封件与主轴的偏心大，常常导致密封件磨损不均匀。

实用新型内容

为了解决现有技术问题，提高压缩机主轴与机壳的密封效果，本实用新型提供一种油气封组合的密封结构，该密封结构提供一种主轴非接触式碳环密封结合迷宫密封，油气封一体式密封结构，实现油气封整体装拆，并能实现油零泄漏，该密封结构的结构简单、密封效果较好。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种油气封组合的密封结构，包括机壳和主轴，主轴可旋转支撑于机壳的壁，所述主轴支撑于所述机壳的壁的部位套设呈环状的油封；

所述油封的一端设有气封，油封的另一端设有挡油环；所述气封、挡油环均与油封轴向固定连接；所述气封和挡油环均套设在主轴上；

所述油封和气封的外周面均与所述机壳的内壁接触；所述油封的外周面沿周向设有至少两道第一环槽，相邻第一环槽之间设有间隔距离，每个第一环槽内均套设第一密封圈；所述油封的外周面沿周向设有环形的限位部，所述主轴的内壁沿周向设有环形的卡槽与油封上限位部卡接；

所述油封与气封连接的一端内周面沿周向设有环状的凹槽，该凹槽内设有弹簧座、定位环；弹簧座、定位环套设在主轴上；弹簧座的一端面与定位环抵触，弹簧座的另一端面与气封抵触；定位环的一端面与油封上环状的凹槽的侧壁抵触；弹簧座和定位环轴向固定连接；

所述弹簧座的外周面沿周向设有至少两道第二环槽，相邻第二环槽之间设有间隔距离，每个第二环槽内均套设第二密封圈；

所述油封的内周面沿周向设有多个第一密封环槽，所述主轴的外周面沿周向设有多个第二密封环槽，第一密封环槽与第二密封环槽数量相等，第一密封环槽与第二密封环槽形成多个密封腔；所述第一密封环槽、第二密封环槽位于定位环和挡油环之间；

所述气封的内周面沿周向设有多个第三密封环槽与主轴A形成迷宫密封，相邻第三密封环槽之间留有间隔距离；

所述挡油环与油封接触的一端、弹簧座的两端、气封与弹簧座接触的一端的内周面均沿周向设有环状的限位凹槽，该限位凹槽内设有碳环组件，碳环组件套设在主轴上并形成碳环密封。

进一步，所述碳环组件包括一个波形弹簧、至少一个碳环，波形弹簧、碳环套设在主轴上。

进一步，所述挡油环与油封接触的一端的内周面沿周向设有环状的第一限位凹槽，该第一限位凹槽内设有波形弹簧、碳环；碳环的一端与挡油环上第一限位凹槽的槽底接触，碳环的另一端与波形弹簧接触，波形弹簧的一侧与所述油封接触。

进一步，所述弹簧座与定位环接触的一端的内周面沿周向设有环状的第二限位凹槽，该第二限位凹槽内设有波形弹簧、碳环；碳环的一端与定位环接触，碳环的另一端与波形弹簧接触，波形弹簧的一侧与弹簧座上第二限位凹槽的槽底接触；

所述弹簧座的另一端的内周面沿周向设有环状的第三限位凹槽，所述气封与弹簧座接触的一端的内周面均沿周向设有环状的第四限位凹槽，第三限位凹槽、第四限位凹槽组成限位腔，该限位腔内设有两个碳环、一个波形弹簧；两个碳环并排套设在主轴上形成碳环组，该碳环组的一侧与弹簧座上第三限位凹槽的槽底接触，碳环组的另一端与波形弹簧接触，波形弹簧的一侧与气封上第四限位凹槽的槽底接触。

进一步，所述油封的下部沿径向设有第一回油孔，第一回油孔上端孔口与油封上的第一密封环槽连通；所述油封的下部沿轴向设有第二回油孔，第二回油孔的进油口与第一回油孔的下端孔口连通，第二回油孔的出油口与机壳的内腔连通。

进一步，所述第一回油孔的数量与油封上第一密封环槽的数量相等。

进一步，所述机壳上设有通气孔a，所述油封上设有与机壳上通气孔a连通的通气孔b,所述弹簧座上设有与油封上的通气孔b连通的通气孔c。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的油气封组合的密封结构，该密封结构的油封与主轴形成迷宫密封，同时，油封与主轴、气封与主轴、挡油环与主轴之间均设置碳环形成碳环密封，而且气封还与主城形成迷宫密封。该密封结构对主轴同时进行非接触式碳环密封和迷宫密封，油气封一体式密封结构，实现油气封整体装拆，并能实现油零泄漏，该密封结构的结构简单、密封效果较好。

附图说明

图1是本实用新型的油气封组合的密封结构的主视剖视图。

附图标记

1-机壳；2-气封；21-第三密封环槽；3-内六角螺钉；4-第一密封圈；5-弹簧座；51-通气孔c；6-第二密封圈；7-定位环；8-油封；81-限位部；82-第一密封环槽；83-第一回油孔；84-第二回油孔；85-通气孔b；9-波形弹簧；10-碳环；11-开槽沉头螺钉；13-挡油环；A-主轴；A1-第二密封环槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种油气封组合的密封结构，包括机壳1和主轴A，主轴A可旋转支撑于机壳1的壁，所述主轴A支撑于所述机壳1的壁的部位套设呈环状的油封8。

所述油封8的一端设有气封2，油封8的另一端设有挡油环13；所述气封2、挡油环13与油封8均通过内六角螺钉3轴向固定。所述气封2和挡油环13均套设在主轴A上。

所述挡油环13与油封8接触一端的内周面设有一环状的第一限位凹槽，该第一限位凹槽内设有波形弹簧9、碳环10，波形弹簧9、碳环10套装在主轴A上，碳环10的一端与挡油环13上第一限位凹槽的槽底接触，碳环10的另一端与波形弹簧9接触，波形弹簧9的一侧与油封8接触，波形弹簧9对碳环8施加轴向力进行轴向定位。

所述油封8和气封2的外周面均与所述机壳1的内壁接触；所述油封8的外周面沿周向设有至少两道第一环槽，本实施例中设有两道第一环槽。两道第一环槽之间设有间隔距离，每个第一环槽内均套设第一密封圈4。所述油封8的外周面沿周向设有环形的限位部81，所述主轴A的内壁沿周向设有环形的卡槽与油封8上限位部卡接。

所述油封8与气封2接触一端的内周面沿周向设有环状的凹槽，该凹槽内设有弹簧座5、定位环7。弹簧座5、定位环7套设在主轴A上。弹簧座5的一端面与定位环7抵触，弹簧座5的另一端面与气封3抵触。定位环7的一端面与油封8上环状的凹槽的侧壁抵触。弹簧座5和定位环7通过开槽沉头螺钉11轴向固定。

所述弹簧座5与定位环7连接一端的内周面沿周向设有环状的第二限位凹槽，该第二限位凹槽内设有波形弹簧9、碳环10，波形弹簧9、碳环10套设在主轴A上，碳环10的一端与定位环7接触，碳环10的另一端与波形弹簧9接触，波形弹簧9的一端与弹簧座5上第二限位凹槽的槽底接触，波形弹簧9对碳环8施加轴向力进行轴向定位。

所述弹簧座5另一端的内周面沿周向设有环状的第三限位凹槽，所述气封2与油封8接触一端的内周面沿周向设有环状的第四限位凹槽，弹簧座5上的第三限位凹槽与气封2上的第四限位凹槽组成限位腔，该限位腔内设有一波形弹簧9、两个碳环10，两个碳环10并排套装在主轴A上形成碳环组，波形弹簧9也套装在主轴A上就，碳环组的一端与弹簧座5上第三限位凹槽的槽底接触，碳环组的另一端与波形弹簧9接触，波形弹簧9一侧与气封2上的第四限位凹槽的槽底接触，对碳环组施加轴向力进行轴向定位。

所述弹簧座5的外周面沿周向设有至少两道第二环槽，相邻第二环槽之间设有间隔距离，每个第二环槽内均套设第二密封圈6，增强弹簧座5与油封8的密封效果。

所述气封2的另一端的内周面沿周向设有多个第三密封环槽21，相邻第三密封环槽21之间留有距离；第三密封环槽21与主轴A形成迷宫密封。

所述油封8的内周面沿周向设有多个第一密封环槽82，所述主轴A的外周面沿周向设有多个第二密封环槽A1，第一密封环槽82与第二密封环槽A1数量相等，第一密封环槽82与第二密封环槽A1形成多个密封腔，对主轴A形成迷宫密封。所述第一密封环槽82、第二密封环槽A1位于定位环7和挡油环13之间。

所述油封8的下部沿径向设有第一回油孔83，第一回油孔83上端孔口与油封8上的第一密封环槽82连通；所述油封8的下部沿轴向设有第二回油孔84，第二回油孔84的进油口与第一回油孔83的下端孔口连通，第二回油孔84的出油口与机壳1的内腔连通。所述第一回油孔83的数量与油封8上第一密封环槽82的数量相等。

所述机壳1上设有通气孔a12，所述油封8上设有与机壳1上通气孔a12连通的通气孔b85,所述弹簧座5上设有与油封8上的通气孔b85连通的通气孔c51。所述通气孔a12与大气相通，用于平衡气压。

Claims (7)

1.一种油气封组合的密封结构，包括机壳(1)和主轴(A)，主轴(A)可旋转支撑于机壳(1)的壁，其特征在于：所述主轴(A)支撑于所述机壳(1)的壁的部位套设呈环状的油封(8)；

所述油封(8)的一端设有气封(2)，油封(8)的另一端设有挡油环(13)；所述气封(2)、挡油环(13)均与油封(8)轴向固定连接；所述气封(2)和挡油环(13)均套设在主轴(A)上；

所述油封(8)和气封(2)的外周面均与所述机壳(1)的内壁接触；所述油封(8)的外周面沿周向设有至少两道第一环槽，相邻第一环槽之间设有间隔距离，每个第一环槽内均套设第一密封圈(4)；所述油封(8)的外周面沿周向设有环形的限位部(81)，所述主轴(A)的内壁沿周向设有环形的卡槽与油封(8)上限位部(81)卡接；

所述油封(8)与气封(2)连接的一端内周面沿周向设有环状的凹槽，该凹槽内设有弹簧座(5)、定位环(7)；弹簧座(5)、定位环(7)套设在主轴(A)上；弹簧座(5)的一端面与定位环(7)抵触，弹簧座(5)的另一端面与气封(3)抵触；定位环(7)的一端面与油封(8)上环状的凹槽的侧壁抵触；弹簧座(5)和定位环(7)轴向固定连接；

所述弹簧座(5)的外周面沿周向设有至少两道第二环槽，相邻第二环槽之间设有间隔距离，每个第二环槽内均套设第二密封圈(6)；

所述油封(8)的内周面沿周向设有多个第一密封环槽(82)，所述主轴(A)的外周面沿周向设有多个第二密封环槽(A1)，第一密封环槽(82)与第二密封环槽(A1)数量相等，第一密封环槽(82)与第二密封环槽(A1)形成多个密封腔；所述第一密封环槽(82)、第二密封环槽(A1)位于定位环(7)和挡油环(13)之间；

所述气封(2)的内周面沿周向设有多个第三密封环槽(21)与主轴(A)形成迷宫密封，相邻第三密封环槽(21)之间留有间隔距离；

所述挡油环(13)与油封(8)接触的一端、弹簧座(5)的两端、气封(2)与弹簧座(5)接触的一端的内周面均沿周向设有环状的限位凹槽，该限位凹槽内设有碳环组件，碳环组件套设在主轴(A)上并形成碳环密封。

2.根据权利要求1所述的油气封组合的密封结构，其特征在于：所述碳环组件包括一个波形弹簧(9)、至少一个碳环(10)，波形弹簧(9)、碳环(10)套设在主轴(10)上。

3.根据权利要求2所述的油气封组合的密封结构，其特征在于：所述挡油环(13)与油封(8)接触的一端的内周面沿周向设有环状的第一限位凹槽，该第一限位凹槽内设有波形弹簧(9)、碳环(10)；碳环(10)的一端与挡油环(13)上第一限位凹槽的槽底接触，碳环(10)的另一端与波形弹簧(9)接触，波形弹簧(9)的一侧与所述油封(8)接触。

4.根据权利要求2所述的油气封组合的密封结构，其特征在于：所述弹簧座(5)与定位环(7)接触的一端的内周面沿周向设有环状的第二限位凹槽，该第二限位凹槽内设有波形弹簧(9)、碳环(10)；碳环(10)的一端与定位环(7)接触，碳环(10)的另一端与波形弹簧(9)接触，波形弹簧(9)的一侧与弹簧座(5)上第二限位凹槽的槽底接触；

所述弹簧座(5)的另一端的内周面沿周向设有环状的第三限位凹槽，所述气封(2)与弹簧座(5)接触的一端的内周面均沿周向设有环状的第四限位凹槽，第三限位凹槽、第四限位凹槽组成限位腔，该限位腔内设有两个碳环(10)、一个波形弹簧(9)；两个碳环(10)并排套设在主轴A上形成碳环组，该碳环组的一侧与弹簧座(5)上第三限位凹槽的槽底接触，碳环组的另一端与波形弹簧(9)接触，波形弹簧(9)的一侧与气封(2)上第四限位凹槽的槽底接触。

5.根据权利要求1所述的油气封组合的密封结构，其特征在于：所述油封(8)的下部沿径向设有第一回油孔(83)，第一回油孔(83)上端孔口与油封(8)上的第一密封环槽(82)连通；所述油封(8)的下部沿轴向设有第二回油孔(84)，第二回油孔(84)的进油口与第一回油孔(83)的下端孔口连通，第二回油孔(84)的出油口与机壳(1)的内腔连通。

6.根据权利要求5所述的油气封组合的密封结构，其特征在于：所述第一回油孔(83)的数量与油封(8)上第一密封环槽(82)的数量相等。

7.根据权利要求1所述的油气封组合的密封结构，其特征在于：所述机壳(1)上设有通气孔a(12)，所述油封(8)上设有与机壳(1)上通气孔a(12)连通的通气孔b(85),所述弹簧座(5)上设有与油封(8)上的通气孔b(85)连通的通气孔c(51)。