CN201433864Y - 一种斜轴式液压柱塞泵或马达 - Google Patents
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Abstract
一种斜轴式液压柱塞泵或马达，由壳体、柱塞连接盘、缸体、柱塞、配流盘和泵盖组成密封工作容积，柱塞连接盘和传动轴做成一体，柱塞连接盘与中心柱塞有一倾角，缸体的柱塞孔内装有7个柱塞，柱塞的球头与柱塞连接盘上的球窝配合，柱塞的球头通过回程盘与柱塞连接盘联接，配流盘安装在泵盖上，泵盖与壳体连接，在柱塞内设置有阻尼孔，其阻尼孔为三段式结构，其中由柱塞的底部往球头方向看，第一段阻尼孔的直径和长度大于第二段阻尼孔的直径和长度，第二段阻尼孔的直径和长度大于第三段阻尼孔的直径和长度。本实用新型通过对柱塞内的阻尼孔的改进，在不需要安装阻尼器的前提下，获得了一个非常好地阻尼效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压、机械、电子控制技术领域，具体来说涉及一种斜轴式液压柱塞泵或马达。
背景技术
轴式液压柱塞泵或马达，由于其具有体积小，重量轻，功率密度大，易于控制等优点，目前被广泛使用于各种液压系统中。
在轴式液压柱塞泵或马达中，斜轴轴向液压柱塞泵是一种高压大排量轴向液压柱塞泵，其结构特征和主要技术指标是：体积小，结构紧凑简单、工艺性比较好，压力最高可达40Mpa，转速最高可达6300rpm，总效率高，寿命为5000小时左右，是当今世界比较先进，性能可靠的一种轴向液压柱塞泵或马达。由于应用范围广泛，又是能使行走机械整体设备减小体积的动力源，所以世界各国如美国、日本、印度、中国和欧洲一些国家大量采用这种斜轴轴向液压柱塞泵或马达。
目前的斜轴轴向液压柱塞泵或马达主要由壳体、柱塞连接盘、缸体、柱塞、配流盘和泵盖组成密封工作容积，柱塞连接盘和传动轴做成一体，安装在壳体内的球轴承和锥轴承上，柱塞连接盘与中心柱塞有一倾角，缸体的柱塞孔内装有7个柱塞，柱塞的球头与柱塞连接盘上的球窝配合，柱塞的球头通过回程盘与柱塞连接盘联接，在缸体的中心孔中装有中心柱塞，中心柱塞底部装有预紧力弹簧，配流盘安装在泵盖上，泵盖与壳体连接，泵盖的两侧面设有进油口和出油口；在壳体上开设有泄流孔。
现有的斜轴轴向液压柱塞泵或马达中的柱塞结构如图3所示，在柱塞4中开设阻尼孔由一个直径大的阻尼孔4.1和一个直径非常小的阻尼孔4.2构成，这样结构的阻尼孔存在一个问题就是阻尼效果不是很理想，因此需要在直径非常小的阻尼孔安装一阻尼器，而在这样一个直径非常小的阻尼孔安装阻尼器，比较困难，同时也增加了维修成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种斜轴式液压柱塞泵或马达，通过对柱塞内的阻尼孔的改进，在不需要安装阻尼器的前提下，获得了一个非常好地阻尼效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种斜轴式液压柱塞泵或马达，由壳体、柱塞连接盘、缸体、柱塞、配流盘和泵盖组成密封工作容积，柱塞连接盘和传动轴做成一体，安装在壳体内的球轴承和锥轴承上，柱塞连接盘与中心柱塞有一倾角，缸体的柱塞孔内装有7个柱塞，柱塞的球头与柱塞连接盘上的球窝配合，柱塞的球头通过回程盘与柱塞连接盘联接，在缸体的中心孔中装有中心柱塞，中心柱塞底部装有预紧力弹簧，配流盘安装在泵盖上，泵盖与壳体连接，泵盖的两侧面设有进油口和出油口；在壳体上开设有泄流孔；在所述柱塞内设置有阻尼孔，其特征在于，所述阻尼孔为三段式结构，其中由柱塞的底部往球头方向看，第一段阻尼孔的直径和长度大于第二段阻尼孔的直径和长度，第二段阻尼孔的直径和长度大于第三段阻尼孔的直径和长度。
本实用新型通过在柱塞内设置三段阻尼孔，在不需要另外安装阻尼器的条件下，获得了满意的阻尼效果，同时增大了柱塞球头的反推力，使整个柱塞和柱塞连接盘上的球窝组成的摩擦副的接触面积内始终有润滑油润滑，减少了这对摩擦副工作过程中的磨损和发热，提高了泵的使用寿命。同时由于不在需要阻尼器，降低了阻尼器装配的难度，节约了成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：
图1为本实用新型的斜轴式液压柱塞泵或马达的结构示意图。
图2为本实用新型的斜轴式液压柱塞泵或马达的柱塞结构示意图。
图3为现有的斜轴轴向液压柱塞泵或马达中的柱塞的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1，斜轴式液压柱塞泵或马达由壳体1、柱塞连接盘2、缸体3、柱塞4、配流盘5和泵盖6组成的密封工作容积，柱塞连接盘2与传动轴7做成一体，安装在壳体1内的球轴承13和锥轴承14上。柱塞连接盘2与中心柱塞8有一倾角，缸体3的柱塞孔9中装有7个柱塞4，柱塞4的球头与柱塞连接盘2上的球窝配合，并通过回程盘11与柱塞连接盘2联接。在缸体3的中心孔中装有中心柱塞8，中心柱塞8的底部装有预紧力弹簧12，弹簧12将中心柱塞8和7个柱塞4的球头压在柱塞连接盘2上的球窝内，同时也讲缸体3的一端球面紧紧压在配流盘5的球表面上。配流盘5安装在泵盖6上，泵盖6与壳体1连接。在泵盖6的两侧面设有进油口和出油口(图中未示出)，在壳体1上开有泄流孔15。配流盘5与缸体3的接触面设计成球面配流结构。
如图2所示，柱塞4的中心设置有阻尼孔，由柱塞4的底部往球头17方向看，第一段阻尼孔19.1的直径和长度大于第二段阻尼孔19.2的直径和长度，第二段阻尼孔19.2的直径和长度大于第三段阻尼孔19.3的直径和长度。例如第一段阻尼孔19.1的直径为3mm，长度为41mm，第二段阻尼孔19.2的直径为2mm，长度为14.5mm，第三段阻尼孔的直径为0.8mm，长度根据需要而设定。这样压力油通过柱塞4的第一段阻尼孔19.1，再通过第二段阻尼孔19.2以及第三段阻尼孔19.3进入柱塞连接盘2上的球窝内，对柱塞9的球头17形成了一定的反推力，平衡掉很大一部分球头17对柱塞连接盘2上球窝的压紧力。在不需要另外安装阻尼器的条件下，获得了满意的阻尼效果，使整个柱塞4和柱塞连接盘2上的球窝组成的摩擦副的接触面积内始终有润滑油润滑，减少了这对摩擦副工作过程中的磨损和发热，提高了泵的使用寿命。同时由于不在需要阻尼器，降低了阻尼器装配的难度，节约了成本。
本实用新型传动轴7和柱塞连接盘2旋转时，通过柱塞4带动缸体3旋转，柱塞4伸出时，油液通过进油口和配流盘5的低压窗口进入柱塞4底部为泵吸油，当传动轴7和柱塞连接盘2继续旋转，柱塞4底部的油液通过配流盘5的高压窗口和泵盖6上的出油口排出，为泵的排油，这样当缸体旋转一周时就形成吸、排油各一次，即是该泵的排量g，该泵的流量是Q＝nq。轴式液压柱塞马达的工作原理与上述过程相反。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (1)
1、一种斜轴式液压柱塞泵或马达，由壳体、柱塞连接盘、缸体、柱塞、配流盘和泵盖组成密封工作容积，柱塞连接盘和传动轴做成一体，安装在壳体内的球轴承和锥轴承上，柱塞连接盘与中心柱塞有一倾角，缸体的柱塞孔内装有7个柱塞，柱塞的球头与柱塞连接盘上的球窝配合，柱塞的球头通过回程盘与柱塞连接盘联接，在缸体的中心孔中装有中心柱塞，中心柱塞底部装有预紧力弹簧，配流盘安装在泵盖上，泵盖与壳体连接，泵盖的两侧面设有进油口和出油口；在壳体上开设有泄流孔；在所述柱塞内设置有阻尼孔，其特征在于，所述阻尼孔为三段式结构，其中由柱塞的底部往球头方向看，第一段阻尼孔的直径和长度大于第二段阻尼孔的直径和长度，第二段阻尼孔的直径和长度大于第三段阻尼孔的直径和长度。
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| CN2009200710452U CN201433864Y (zh) | 2009-04-24 | 2009-04-24 | 一种斜轴式液压柱塞泵或马达 |
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Publications (1)
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| CN201433864Y true CN201433864Y (zh) | 2010-03-31 |
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ID=42052671
Family Applications (1)
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| CN2009200710452U Expired - Lifetime CN201433864Y (zh) | 2009-04-24 | 2009-04-24 | 一种斜轴式液压柱塞泵或马达 |
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| CN (1) | CN201433864Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111279075A (zh) * | 2017-10-20 | 2020-06-12 | Ifp新能源公司 | 旋转筒式泵，具有用于筒的分开的引导装置和对中装置 |
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2009
- 2009-04-24 CN CN2009200710452U patent/CN201433864Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111279075A (zh) * | 2017-10-20 | 2020-06-12 | Ifp新能源公司 | 旋转筒式泵，具有用于筒的分开的引导装置和对中装置 |
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Owner name: SHANGHAI NABTESCO HYDRAULIC CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: SHANGHAI ELECTRIC HYDRAULIC + PNEUMATICS CO., LTD. Effective date: 20100729 |
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Granted publication date: 20100331 |
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