CN201433341Y - 一种捣固加宽装置 - Google Patents

Abstract

一种捣固加宽装置，本实用新型涉及铁道线路养护设备捣固装置。加宽装置是用来改变夹持行程的机构，运用于不同的枕间距。由于捣固作业时振动频率大，使用气缸作为作为加宽装置本身会受到比较大的影响，往往会因此而产生故障，达不到预期效果。本实用新型将加宽装置设计为油缸调节，不但结构简单化，而且不容易失效，为预期的捣固效果提供了保障，同时便于拆装、维修。

Description

一种捣固加宽装置

所属技术领域

本发明涉及铁道线路养护设备——捣固装置。

背景技术

捣固装置是捣固车上用于捣固钢轨两侧枕间和枕底道碴的一种工作装置。通过捣固钢轨两侧的道碴，以提高枕底道碴密实度，同时配合起拨道装置消除轨道的起伏，使轨道更平顺和稳定。

现有的捣固装置，工作时的振动均属于偏心连杆摇摆振动(形似跷跷板式振动)、异步夹持式捣固装置。它主要由箱体、捣固臂、捣固镐、偏心轴、飞轮、内外夹持液压缸、捣固镐夹持宽度调整机构、液压系统和润滑系统组成。中国发明专利申请公开说明书CN1125281A公开了一种捣固装置，能同时捣固两根相邻轨枕，其中一外侧捣固机构可单独升降，具有张合和振动的驱动装置，属上述偏心连杆摇摆振动，运用气缸调节宽度。中国发明专利申请公开说明书CN1156774A、CN1281921A、CN1469009公开了几种捣固装置，均属上述偏心连杆摇摆振动，也都是运用气缸调节宽度。现有的捣固装置在外侧夹持液压缸上部安装捣固夹持宽度调整机构，都是由气缸、加宽块和销轴等组成。加宽块与夹持液压缸盖上的支架铰接。另一端用销轴与气缸活塞杆铰接。气缸动作时加宽块以销轴(缸盖上)为中心转动，使宽度调整的加宽块放入或是离开外侧夹持液压缸的端部，达到宽度调整的要求，应用中气缸易失效，造成夹持宽度调节失败，影响到捣镐下插位置，不能适应不同枕型及线路在不同区段的轨枕宽度和轨枕间距的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种捣固装置在夹持道碴时的夹持宽度调节装置。通过宽度调节油缸控制，改变夹持油缸行程，实现对不同型轨枕、不同线路区段的不同轨枕宽度和不同轨枕间距下的捣固镐下插和对道碴的夹持要求。

一种捣固加宽装置包括箱体、悬挂吊板、导向柱、夹持油缸、捣固臂、捣固镐，驱动机构带动偏心传动机构，捣固臂中部与偏心传动机构连接并与其联动，捣固臂上方装有可使捣固臂沿轨道的纵向相对张合的夹持油缸，捣固臂下部有捣固镐。其一个夹持油缸上带有宽度调节油缸，宽度调节油缸与该夹持油缸的缸体联动。有一行程挡块与宽度调节油缸对应，行程挡块根据宽度调节油缸的位置与方向有四种安装方式：1)安装在箱体的夹持油缸固定座上；2)安装在箱体上；3)安装在销轴上；4)安装在捣固臂上。

宽度调节油缸的活塞杆缩回时，夹持油缸的活塞行程对应一个捣固镐对道碴的夹持行程；宽度调节油缸的活塞杆伸出时，其产生一行程，使对应的夹持油缸的活塞行程改变，改变后的夹持油缸活塞行程对应一个捣固镐对道碴的新的夹持行程。捣固镐对道碴不同的夹持行程，可实现在不同枕型、不同轨枕间距情况下的作业。

本发明的有益效果

夹持宽度调节机构可调整夹持宽度，以适应不同枕型及线路在不同区段的轨枕宽度和轨枕间距的要求，同时可提高夹持宽度调节的有效性和可靠性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1本发明在捣固装置上的结构示意图：1.加宽挡块；2.连接销；3.加宽油缸；4.夹持油缸；5.连杆销；6.镐臂；7.镐臂销；8.捣镐；9.振动系统；10.导柱；11箱体；12.提升块；15.钢轨；16.道碴；17.枕木。

图2本发明主要装置结构示意图：1.夹持油缸；2.加宽油缸；3.加宽挡块；4.镐臂；5.镐臂销；6.锁紧螺钉；7.捣镐。

图3、图4为本发明的工作原理图。

图5为本发明的另一种宽度调节实施方式。

图6为原捣固装置作业示意图：中1-外镐；2-内镐；3-箱体；4-内捣固臂；5-销轴；6-内侧夹持油缸；7-外侧夹持油缸；8-销轴；9-加宽块；10-气缸；11-导向柱；12-油杯；13-偏心轴；14-注油嘴；15-悬挂吊板；16-加油口盖；17-油管接头集成块；18-飞轮；19-油位表；20-油马达；21-油箱；22-固定支架。

具体实施方式

图1中，一种捣固装置，包括箱体11、悬挂吊板12、导向柱10、夹持油缸4、捣固臂6、捣固镐8，驱动机构9带动偏心传动机构7，捣固臂6中部与偏心传动机构7连接并与其联动，捣固臂6上方装有可使捣固臂6沿钢轨15的纵向相对张合的夹持油缸4，捣固臂6下部装有捣固镐8。其外侧夹持油缸4上装有宽度调节油缸3，箱体11上装有与宽度调节油缸3对应的行程挡块1，宽度调节油缸3与夹持油缸4的缸体联动，行程挡块1与安装在夹持油缸固定座2上。

宽度调节油缸3的活塞杆缩回时，夹持油缸4的活塞行程对应一个捣固镐8对道碴16的夹持行程；宽度调节油缸3的活塞杆伸出时，其产生一行程，使联动的夹持油缸4的活塞行程改变，改变后的夹持油缸4活塞行程对应一个捣固镐8对道碴17新的夹持行程。捣固镐8对道碴17不同的夹持行程，可实现在不同枕型16、不同轨枕16间距情况下的作业。

图3中，宽度调节油缸不工作时，夹持油缸的活塞行程为“a”，对应一个捣固镐对道碴的夹持行程为“b”。

图4中，宽度调节油缸工作时，其内的活塞推动活塞杆产生一行程“l”，使联动的夹持油缸的活塞行程改变，改变后的夹持油缸的活塞行程为“a’”(a′＝a-l)，对应一个捣固镐对道碴新的夹持行程“b’”。

图5中，宽度调节油缸随夹持油缸改变安装位置时，对应的行程挡块可安装在捣固臂上或销轴上。

Claims (4)

1、一种捣固加宽装置，其特征在于：有一宽度调节油缸用于调节一夹持油缸的活塞行程，有一行程挡块与宽度调节油缸对应。

2、根据权利要求1所述的捣固加宽装置，其特征在于：一夹持油缸的缸体与捣固臂连接，其夹持油缸的活塞杆与夹持油缸固定座连接，宽度调节油缸安装在一夹持油缸上并与其缸体联动，行程挡块安装在箱体上或箱体上的夹持油缸固定座上。

3、根据权利要求1所述的捣固加宽装置，其特征在于：一夹持油缸的活塞杆与捣固臂连接，其夹持油缸的缸体与夹持油缸固定座连接，宽度调节油缸安装在一夹持油缸上并与其缸体联动，行程挡块安装在捣固臂或销轴上。

4、根据权利要求2、3所述的捣固加宽装置，其特征在于：宽度调节油缸的缸体与一夹持油缸的缸体构成一整体。

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