CN201148582Y - 一种捣固装置 - Google Patents
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Abstract
一种捣固装置，其油马达经齿轮传动机构与偏心轴机构传动连接，捣固臂中部装于偏心轴机构上并与其联动，捣固臂上方分别装有夹持油缸，夹持油缸的另一端固定于箱体或油缸固定座上，捣固臂下部有捣固镐。本实用新型利用齿轮传动使装于偏心轴机构的捣固臂旋转，捣固臂上端节点受到夹持油缸的约束，迫使下方捣固镐与道碴接触时作相对移动，产生椭圆形振动，使道碴密实；沿轨枕纵向两侧布置的内、外侧夹持油缸通过活塞往复运动，在伴随的椭圆形振动中使镐头产生夹持运动，将枕间道碴向枕底挤压，实现对轨枕下道碴的捣固密实。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及铁道线路养护设备——捣固装置。
背景技术
捣固装置是捣固车上用于捣固钢轨两侧枕间和枕底道碴的一种工作装置。通过捣固钢轨两侧的道碴，以提高枕底道碴密实度，同时配合起拨道装置消除轨道的偏差，使轨道平顺和稳定。
现有的捣固装置，工作时的振动均属于偏心轴振动(形似跷跷板式振动)、夹持式捣固装置。中国发明专利申请公开说明书CN1125281A公开了一种捣固装置，能同时捣固两根相邻轨枕，其中一外侧捣固机构可单独升降，具有张合和振动的驱动装置，属上述偏心轴振动。中国发明专利申请公开说明书CN1156774A、CN1281921A、CN1469009公开了几种捣固装置，均属上述偏心轴振动。现有的捣固装置(见附图1)其结构为偏心轴经夹持油缸与捣固臂相连接。工作时，一方面，偏心轴旋转，通过夹持油缸带动捣固臂左右摆动，实现连杆传动，使下部的捣固镐摇摆振动；另一方面，通过改变夹持油缸内的油压，使缸内活塞移动，推拉捣固臂作更大幅度的摆动，使捣固镐对道床石碴进行夹持。因此，捣固镐对道碴的作用是摇摆式振动和夹持。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种捣固镐的振动轨迹为状似椭圆形轨迹，捣固镐在工作过程中与作业对象——碎石接触时作相对移动，以转移一部分力，从而有效减小振动件所受的冲击，可提高设备使用寿命的捣固装置。
本实用新型的技术方案包括箱体、悬挂吊板、导向柱、油泵、油箱，油马达经齿轮传动机构与偏心轴机构传动连接，捣固臂中部装于其偏心轴机构并与其联动，捣固臂上方装有夹持油缸，夹持油缸的另一端固定于箱体或油缸固定座上，其捣固臂下部有捣固镐，捣固镐的振动轨迹为状似椭圆形轨迹。
本实用新型所述的偏心轴机构包括一偏心轴，捣固臂中部分别装于偏心轴并与偏心轴联动。
本实用新型所述的偏心轴机构包括齿轮传动机构上从动齿轮内的振动轴，捣固臂中部装于振动轴的偏心部分，并与振动轴联动。
本实用新型所述的偏心轴机构为N套，经N个偏心轴或振动轴沿铁轨对称布置有2N个捣固臂。
本实用新型所述的N套偏心轴机构及沿铁轨对称布置有2N个捣固臂，其中N为≥2的偶数。
本实用新型所述的与齿轮传动机构传动连接的偏心轴或振动轴为四个，经四个偏心轴或振动轴沿铁轨纵向和横向对称布置有八个捣固臂，每个捣固臂与各自独立的夹持油缸和捣固镐相连。
本实用新型通过油马达带动齿轮传动机构，驱动偏心轴或振动轴旋转，与其联动的捣固臂在上方夹持油缸的约束下，迫使下方捣固镐与道碴接触时作相对移动，产生椭圆形振动，使道碴密实。椭圆形运动本身可以转移一部分力，从而可有效减小振动件所受的冲击。同时，沿轨枕纵向两侧布置的内、外侧油缸通过活塞往复运动，将内、外侧捣固镐组成一对，在伴随的椭圆形振动中使镐头产生夹持运动，将枕间道碴向枕底挤压，实现对轨枕下道碴的捣固密实，以提高轨道稳定性，保证行车安全。因各捣固臂由各自独立的油缸分别驱动，作业时，可使钢轨内、外侧捣固镐异步夹持，使捣固后道碴的密实度保持一致；一对内镐或钢轨一侧的捣镐单独夹持，以实现特殊作业要求。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为现有技术的结构示意图。
图2本实用新型的结构示意图。
图3为图2的侧视图。
图4本实用新型的工作原理图。
具体实施方式
图2、图3中，油马达6经齿轮传动机构19与四个偏心轴5传动连接，经四个偏心轴5沿铁轨纵向和横向对称布置有八个内外捣固臂(3、4)。内捣固臂4、外捣固臂3中部分别装于偏心轴5并与偏心轴5联动，外捣固臂3上方经销轴8装有外夹持油缸9，外夹持油缸9的另一端固定于箱体11的油缸固定座17上，外捣固臂3下部有外捣固镐1。内捣固臂4上方经销轴装有内夹持油缸7，内夹持油缸7的另一端固定于箱体11的油缸固定座17上，内捣固臂4下部有内捣固镐2。
本实用新型结构中包括了一组齿轮传动机构和捣固双枕的八个捣同镐臂，相对于中间的垂直对称线13沿轨枕23纵向和横向对称布置，两内侧捣固镐2的镐头错开一定距离，以满足夹持宽度。可同时对两个轨枕同时作业。通过油马达6带动齿轮传动机构19，驱动四根偏心轴5旋转，与轴联动的捣固臂(3、4)在上方各夹持油缸(7、9)的约束下，迫使下方的八个捣固镐产生椭圆形振动，既能通过振动使道碴22向稳定的方向移动来增加道床的密实度，又能通过椭圆形运动减小振动零部件受到的冲击。同时，夹持油缸(7、9)动作，在伴随的椭圆形振动中使镐头产生夹持运动，将枕间道碴22向枕底挤压，实现对轨枕23下道碴22的捣固密实。
各捣固镐由单独的夹持油缸分别驱动，作业时可满足：内捣固镐1、外捣固镐2实现异步夹持，使道碴无论结实还是疏松，捣固后密实度是一致的；一对镐单独夹持，以适应特殊条件的单枕作业；钢轨21内、外侧的捣镐单独夹持，以实现单侧作业要求。
本实用新型的油压管路采用集中的阀块控制，供油集成块16安装在箱体11上，通过装车时再与主车的油压管路连接。
本实用新型带有悬挂吊板12和安装导向柱10的导向套，在垂直升降机构和水平横移机构的作用下，以实现下插作业和调整偏轨距等功能。
箱体11兼作轴承箱，通过外挂油箱20循环润滑油来进行散热，偏心轴5上加装带风扇结构的散热盘片26辅助散热。油箱20经油泵18与液压系统相连接，可通过油泵18实现带热交换器的油路循环散热，可起到同样的效果。
图4中，利用齿轮传动使装于偏心轴5的捣固臂(3、4)旋转(见振动轨迹24)，捣固臂(3、4)上端节点(销轴8部位)受到夹持油缸(7、9)的约束，迫使安装在其下端的捣固镐(1、2)产生椭圆形运动(见镐头工作轨迹25)，17为油缸固定座。
Claims (7)
1、一种捣固装置，包括箱体(11)、悬挂吊板(12)、导向柱(10)、油泵(18)、油箱(20)，其特征在于：油马达(6)经齿轮传动机构(19)与偏心轴机构传动连接，捣固臂(3，4)中部装于其偏心轴机构上并与其联动，捣固臂上方装有夹持油缸，夹持油缸的另一端固定于箱体(11)或油缸固定座上，捣固臂(3、4)下部分别有捣固镐(1、2)，捣固镐(1、2)振动轨迹为状似椭圆形轨迹。
2、根据权利要求1所述的捣固装置，其特征在于：所述的偏心轴机构包括一偏心轴(5)，捣固臂中部分别装于偏心轴(5)并与偏心轴(5)联动。
3、根据权利要求1所述的捣固装置，其特征在于：所述的偏心轴机构包括齿轮传动机构上从动齿轮内的振动轴，捣固臂中部装于振动轴的偏心部分，并与振动轴联动。
4、根据权利要求1所述的捣固装置，其特征在于：所述的偏心轴机构为N套，经N个偏心轴(5)或振动轴沿铁轨对称布置有2N个捣固臂。
5、根据权利要求4所述的捣固装置，其特征在于：所述的N套偏心轴机构及沿铁轨对称布置有2N个捣固臂，其中N为≥2的偶数。
6、根据权利要求4所述的捣固装置，其特征在于：所述的与齿轮传动机构(19)传动连接的偏心轴(5)或振动轴为四个，经四个偏心轴(5)或振动轴沿铁轨纵向和横向对称布置有八个捣固臂(3、4)，每个捣固臂与各自独立的夹持油缸和捣固镐相连。
7、根据权利要求1所述的捣固装置，其特征在于：箱体(11)外挂油箱(20)，偏心轴(5)上加装带风扇结构的散热盘片(26)。
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